economie compagnie aerienne by ahmad souaidy

Quand le Congo sauve la compagnie aérienne Corsair avec près de 15 millions d'euros pour sa recapitalisation.

souaidyahmad365_ — 2024-01-11 05:28:17 UTC

Toutefois, cette recapitalisation, la deuxième en moins de quatre ans, devra être validée par les autorités européennes. Fin 2021, un premier accord avait été conclu pour faire face à l’impact de la crise du Covid. La compagnie avait bénéficié d’une enveloppe globale de recapitalisation de près de 300 millions.

Finalement La compagnie aérienne était depuis plusieurs mois à la recherche d’argent frais pour opérer sa recapitalisation. Désormais, « c’est bouclé ! », s’est félicité, lundi 18 décembre, Pascal de Izaguirre, PDG de la compagnie. « Oui, c’est clair, net et précis, nous avons réussi à trouver le financement qui permettra à Corsair de poursuivre son activité. » Selon nos informations, l’opération, qui serait surveillée de près par l’Elysée, se déploiera en deux temps. D’abord, pour renflouer ses fonds propres, la compagnie devait trouver 30 millions d’euros, comme elle l’avait déjà fait en 2020. A l’époque, Corsair avait rassemblé cette somme auprès d’investisseurs antillais comme le groupe Loret, depuis actionnaire à 10 % de Corsair. En cette fin 2023, Ils ne représenteraient que 15 millions d’euros. L’autre moitié des fonds proviendrait, selon une source proche du dossier, d’un investisseur africain.

( echosdafrique.fr - 03/01/2024 )

Air France signe le meilleur trimestre de son histoire.

souaidyahmad365_ — 2024-01-11 05:35:17 UTC

Pour Air France, l'année 2023 rime avec jackpot, elle a généré ces trois derniers mois la coquette somme d'1.342.000.000 d'euros de bénéfices et signe ainsi le meilleur trimestre de son histoire. Un bilan favorable qui s'explique par plusieurs facteurs. La reprise, après Covid, du trafic en Europe d'abord, mais aussi en Amérique du Nord, et plus récemment en Chine et au Japon. Cet été, le chiffre d'affaires de la compagnie a même augmenté de 10% par rapport en 2019.

Ces profits exceptionnels s'expliquent également par les choix stratégiques de l'entreprise pour réduire ses coûts. Elle compte par exemple moins de filiales et moins de modèles d'avions. L'imposant A380 a laissé place à l'A350, moins gourmand en carburant et plus facile à remplir. Cinquante de ces appareils viennent d'ailleurs tout juste d'être commandés. "Plutôt que d'avoir deux A380 qui vont desservir New York, il peut être plus intéressant d'avoir trois Airbus A350 et ainsi, le remplissage est optimal et lors des périodes de l'année où il y a moins de trafic, on ne peut faire voler que deux des trois avions", indique Xavier Tytelman, spécialiste du secteur aérien.

( tf1info.fr - 29/10/2023 )

Emirates annonce une commande d'un montant de 52 milliards de dollars.

souaidyahmad365_ — 2024-01-11 05:42:02 UTC

La compagnie aérienne de Dubaï, Emirates, a annoncé une commande de 95 avions auprès du constructeur américain Boeing pour un montant de 52 milliards de dollars, lors du salon de l'aéronautique de l'émirat du Golfe.

Elle porte ainsi "son carnet de commandes total à 295 appareils", rapporte-t-elle dans un communiqué.

Il faut dire que l'entreprise affiche une bonne santé économique.

Emirates Group a annoncé la semaine dernière un bénéfice semestriel record de 10,1 milliards de dirhams (2,7 milliards de dollars), en hausse de 138% par rapport à la même période de l'année précédente.

En mai dernier, la plus grande compagnie aérienne du Moyen-Orient avait annoncé un profit annuel de 3 milliards de dollars pour l'exercice fiscal 2022-2023, après des pertes de 1,1 milliards en 2021-2022 et 5,5 milliards de dollars en 2020-2021.

( bfmtv.com - 13/11/2023 )

Un record pour 2024.

souaidyahmad365_ — 2024-01-11 05:46:04 UTC

L'industrie du transport aérien prévoit des bénéfices nets de 25,7 milliards de dollars en 2024, avec une marge bénéficiaire nette de 2,7 %. Cela représente une amélioration modeste par rapport aux 23,3 milliards de dollars attendus en 2023, où la marge bénéficiaire nette est de 2,6 %. Toutefois, pour les deux années, le rendement du capital investi restera inférieur de 4 % au coût du capital, suite à l'augmentation des taux d'intérêt mondiaux en réaction à l'inflation.

En 2024, environ 4,7 milliards de personnes devraient voyager, surpassant le record pré-pandémie de 4,5 milliards en 2019. Les volumes de fret aérien sont prévus à 58 millions de tonnes en 2023 et à 61 millions en 2024.

( Tourmag.com - 09/01/2024 )