La exportación de plátano desde Tuxtepec, Oaxaca, sigue rutas estratégicas para llegar a mercados internacionales. Generalmente, el plátano se transporta desde los campos de producción hacia centros de acopio y procesamiento, donde se clasifica y empaca. Nuestra propuesta es que el envio de platanose atraves de carreteras  a puertos marítimos como Veracruz o Lázaro Cárdenas, desde donde se exportara a  destinos como Estados Unidos y Canadá.

Parte de la produccion del platano de la region solo se comercia de manera nacional, queremos que ese comercio sea a nivel internacional

•Implementar  una ruta mas eficiente y rapida para el comercio de este producto.

•Competir en el ambito internacional para su venta.

•Que los campesinos o productores de platanos lo tomen como la forma mas viables para ellos.

La región con mayor producción de plátano en Oaxaca es la región del Papaloapan, específicamente en la zona de influencia del Consejo de Productores de Plátano, que incluye 10 municipios y 36 localidades. Esta zona, que abarca 1,964.77 hectáreas, se caracteriza por la producción de plátano macho y plátano enano gigante (Roatan).

El Papaloapan, junto con la Costa, son las regiones con mayor actividad en la producción de plátano en Oaxaca. En total, Oaxaca tiene 32 municipios productores de plátano, y se encuentra en el 8avo lugar en producción a nivel nacional.

La produccióna de plátano en San Juan Bautista Tuxtepec es significativa dentro de Oaxaca, con 20,384 toneladas de plátano macho y 14,820 toneladas de plátano enano gigante (Roatan) anualmente. La region es encargada de producir el 54.67% del platano a nivel estatal(31.66% platano macho y el 23.01% de platano roatan).

Sin embargo, no toda esta producción se destina a exportación, ya que una parte se comercializa en el mercado nacional.

•Producto: Platano macho y Roatan, embarcado atra vez de cajas.

•Origen:Los ejidos que contituyen el Municipio de Tuxtepec, ( San Bartolo, Santa Rosa, Santa Teresa, Papaloapan, El Desengaño, Las Limas, San Silverio. Francisco I. Madero,  y Pueblo Nuevo)Oaxaca.

•Destino: Distribuidora de Nueva York, Estados Unidos de America.

Ruta:Los ejidos a Tuxtepec o a un centro de acopio

Medio: Camion de carga ligero ( 1 a 5 Toneladas).

Distancia aproximada: 1 o 2 Km

Tiempo estimado: 10 minutos a 30 minutos

TRANSPORTE TERRESTRE DE LARGA DISTANCIA

Ruta: La autopista o carretera federal que conecta Tuxtepec con veracruz.

Medio: Trailer torton (18 toneladas a  22 Toneladas).

Distancia aproximada: 153 Km

Tiempo estimado: 2 horas hasta  3 horas

TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL

Ruta:Puerto de Veracruz al Puerto de Nueva York

Medio: Buque porta contenedores, de 20 pies o 40 pies

Distancia aproximada: 3210 Km hasta 3920 Km

Tiempo estimado: 10 dias hasta 35 dias

TRANSPORTE TERRESTRE, ULTIMA MILLA

Ruta:Puerto de Nueva York

hasta la distribuidora/importadora de Nueva york

Medio:Camion de carga local

Distancia aproximada: 16 Km hasta 48 Km

Tiempo estimado: 2 hasta 4 horas

2.Documentacion aduanera y permisos de exportacion/ importacio.

2.1.Documentos claves en la documentacion aduanera

2.2Factura comercial: Documento que prueba la transacción entre exportador e importador, incluyendo detalles como descripción de mercancías, valor unitario, valor total y condiciones de entrega.

 2..3Certificado de origen: Confirma el país de origen de las mercancías, importante para determinar los derechos de aduana aplicables.

2.4Documentos de transporte: Incluyen documentos como el conocimiento de embarque (B/L), la guía aérea (AWB) o la carta de porte (CMR), según el medio de transporte utilizado.

3.1Protección financiera: El seguro de carga protege al importador o exportador de las pérdidas financieras que podrían resultar de un siniestro durante el transporte.

3.2 Cobertura de riesgos: Cubre una amplia gama de riesgos, incluyendo daños físicos a la mercancía, pérdida total, extravío o retrasos en el transporte.

3.3Reducción de incertidumbre: Brinda tranquilidad y seguridad en el proceso de transporte, reduciendo la incertidumbre asociada con los riesgos del transporte internacional.

4.1Mejor gestión de riesgos: Al integrar diferentes modos, se pueden aprovechar las fortalezas de cada uno para reducir los riesgos asociados a cada modo de transporte, como retrasos por congestionamiento o condiciones meteorológicas adversas.

4.2Reducción de tiempos de espera: El transporte multimodal facilita la transferencia de mercancías entre diferentes modos de transporte, minimizando los tiempos de espera asociados a esta transferencia.

4.3Mayor eficiencia: Al combinar la velocidad del transporte aéreo con la economía del marítimo o ferroviario, se pueden lograr entregas más rápidas y eficientes.