Investigação, roteiro e produção:

Juliane Vieira Nunes

Kleverlan do Carmo Santana

Damiana Luane de Jesus Hora

Rodrigo Bispo Santana

Samuel Félix Hora

Maria Fernanda Santana da Silva

Apresentação:

Glenda Maria Lima Santos

Samara Freire do Sacramento

Diante do cenário da pandemia da Covid-19 cerca de 6% dos usuários de transporte público pagavam a passagem com dinheiro, tratando-se, assim, de um serviço muito caro para atender pouca gente.

Segundo o CUT Sergipe (Central Única de Trabalhadores) 256 cobradores foram demitidos. A população se pergunta onde foram parar esses desempregados?

A Viação Atalaia foi fundada em 2013, sendo uma empresa de transporte coletivo que atua principalmente em Aracaju, Sergipe, que iniciou suas atividades com apenas 10 ônibus. Fundada a partir da união de dois grandes grupos empresariais de transporte, o Grupo Itamaracá e o Grupo Parvi, ambos de Pernambuco, a empresa começou suas operações em 2013.

Desde o início, a Viação Atalaia se destacou pela qualidade e eficiência em seu modelo de gestão, que inclui monitoramento sistemático de estratégias e resultados. A empresa começou com uma frota de 158 ônibus e gerou 1.100 empregos. Em 2018, a Viação Atalaia celebrou cinco anos de atuação, destacando-se pelo compromisso com a mobilidade urbana e a qualidade do transporte público.

Recentemente, a empresa investiu na renovação de sua frota, adquirindo 30 novos ônibus equipados com motores Euro 6, que são mais eficientes e menos poluentes.

784 empregos diretos

40.082,5 viagens/mês

04 Municípios atendidos: Aracaju, São Cristóvão, Barra dos Coqueiros e Nossa Senhora do Socorro

Ao iniciar sua jornada de trabalho com 29 anos na empresa de ônibus, o cobrador, que exercia sua função, teve que se afastar devido a traumas. Ele sofreu de depressão, pânico e ansiedade em razão de vários assaltos, e a função de cobrador foi extinta. Assim, quando retornar à empresa, ele terá que ser remanejado para outra função. Wellington afirma: “Ainda estou como cobrador, mas ao retornar estou ciente de que irei para outra função, porque não há mais cobradores”. No momento, ele não tem condições de trabalhar como motorista nem de retomar a antiga função de cobrador, que foi eliminada devido à pandemia de 2019. É evidente que esses trabalhadores enfrentam a perda dos direitos previstos pela CLT – Consolidação das Leis do Trabalho. Isso não apenas cancela o plano de carreira e benefícios, como também deixa muitos deles sem uma perspectiva clara para aposentadoria, ficando desamparados e sem assistência adequada para o sustento de suas famílias. Com a pandemia, o uso de carteirinhas recarregáveis foi implementado para substituir o dinheiro, reduzindo a exposição a bactérias. Embora as carteirinhas tenham facilitado o processo, a função de cobrador foi extinta. Além disso, a empresa reduziu custos devido à dificuldade de manter os veículos em bom estado e à manutenção regular dos ônibus na Grande Aracaju, resultando em demissões em massa de trabalhadores.

"Assaltos com mão armada, revólver e arma branca. Trabalhando na linha 305, parque dos faróis zona oeste, 5 meliantes entrou no ônibus na rodoviária nova, saindo do terminal e pegando a BR-101, quando chegou na proximidade da casa da piscina, eles anunciaram o assalto, sendo 3 homens, com revólver e duas adolescentes,com faca, Nesse momento renderam os passageiros e depois pediram ao motorista para parar o ônibus, porém o motorista estava muito nervoso e não estava conseguindo frear ,os mesmos apontaram as armas pra gente e dizia: Atire neles, nesses “vagabundos”."

"Se assalto for acidente, sim. Trabalhando na linha unit-centro, dois meliantes pegaram o ônibus no terminal do centro. Ao chegar próximo do hospital primavera anunciaram o assalto, com armas brancas, renderam os passageiros, no momento do assalto não pecebi nada porque estava lendo, quando eu vi já foi uma faca em cima de mim, levei aquele susto e comecei a me tremer, eles levaram a renda e eu fiquei com um grande trauma."

Diversos fatores tais como rotina exaustiva, tensão com relações interpessoais, responsabilidade e atenção constante, risco de acidente, assaltos, mal comportamento de alguns viajantes, lentidão no deslocamento do ônibus, superlotação, calor, todas essas circunstâncias levam vários cobradores e motoristas a desenvolver ansiedade, depressão, pânico e outras (TMC), levando muitas das vezes a ter várias crises dentro do ônibus e ver sua condição de saúde ser agravada pela pressão de na maioria dos casos não poder se afastar e medo de perder o emprego e ter que precarizar o seu sustento e da sua família.

No Brasil ainda que timidamente o STF ( Superior Tribunal Federal) tem julgado procedente ações que obrigam as empresas de transporte a indenizar o funcionário que desenvolveu (TMC) no ambiente de trabalho, porém a realidade é assustadora.

Essa resposta sugere que, apesar das mudanças no ambiente de trabalho e na forma como as empresas operam, o entrevistado enfatiza a importância de manter a integridade pessoal e a prioridade na vida pessoal. O conselho reflete uma perspectiva de que, independentemente das transformações no mundo corporativo, a verdadeira satisfação e segurança vêm de valorizar a própria saúde e a família acima das demandas da empresa. Isso indica uma crítica à forma como as empresas podem tratar seus funcionários e uma recomendação para buscar um equilíbrio saudável entre a vida profissional e pessoal.