Die Situation für Radfahrer hat sich dadurch erheblich verschlechtert.

Zwischen der Einmündung Am Hang bis zur Eiderbrücke ist der bisherige asphaltierte Radweg jetzt zusammen mit dem bisherigen sandgebundenen Fußweg zum sehr breiten Fußweg geworden. Die Benutzung für Radfahrer ist zwar frei, aber Fußgängern muss immer ausgewichen werden, Schrittgeschwindigkeit ist angesagt.

Das Gleiche gilt auf der Gegenseite zwischen Eiderbrücke und Eschenbrook. Radfahrer*innen sind jetzt ein Störfaktor auf den Fußwegen und da es keine Radwege mehr gibt, können auch keine Mindeststandards für Breite und Beschaffenheit eingefordert werden.

Auf der Strecke vom Mielkendorfer Weg bis zum Lidl-Kreisel sind Radfahrer auf der Straße immer wieder von Autofahrern bedrängt, weil es bei der Straßenenge an den Querungshilfe und bei dem langen grünen Mittelstreifen am Freilichtmuseum kaum Überholmöglichkeiten gibt.

In diesem Bereich sollte die Geschwindigkeit auf 30km/Std. begrenzt werden. Das wäre zusätzlich auch eine Lärmschutz-Maßnahme.

Nach Ansicht des Vertreters der Straßenverkehrsaufsicht entspricht die aktuelle Situation ohne Radweg der Straßenverkehrsordnung und damit gäbe es keinen Anlass zur Veränderung.

Politische Beschlüsse der Gremien, Fahrradkonzepte von Land, Kreis und Gemeinde sind demokratische Spielwiese, wenn eine Kreis-Behörde, die Verbesserungen für überflüssig hält, alles verhindern kann.

Das werden wir so nicht hinnehmen!