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      <title>Inyectores  by robert hilachoque</title>
      <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh</link>
      <description>Motores de combustión interna Diesel.</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2022-05-16 22:08:14 UTC</pubDate>
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         <title>Inyectores</title>
         <author>roberthilachoque</author>
         <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh/wish/2186481444</link>
         <description><![CDATA[<div>Los inyectores Diesel son dispositivos encargados de producir un fino chorrillo (aerosol) de combustible dentro de la cámara, tras finalizar la carrera de comprensión y lograr así que se desarrolle la combustión.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 22:12:59 UTC</pubDate>
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         <title> INYECTORES MEC</title>
         <author>75841011</author>
         <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh/wish/2186483370</link>
         <description><![CDATA[<div>INYECTORES MEC OBJETIVO:<br>Suministrar el combustible en el interior de la cámara de combustión de un motor Diesel. Pulverizar, Distribuir y suministrar el combustible a una presión adecuada, en el interior de la cámara de combustión. Este sistema es utilizado, obligatoriamente, en el ciclo del diesel, puesto que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 22:15:45 UTC</pubDate>
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         <title>FUNCIONES DE UN INYECTOR DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO:</title>
         <author>75841011</author>
         <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh/wish/2186486072</link>
         <description><![CDATA[<div>&nbsp;-Dar la presión al combustible.&nbsp;<br>&nbsp;-Pulverizar el combustible suministrado a la cámara de combustión.&nbsp;<br>&nbsp;-Distribuir el combustible en el interior de la cámara de combustión del motor.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 22:19:40 UTC</pubDate>
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         <title>PROCEDIMIENTO DEL INYECTOR </title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh/wish/2186486358</link>
         <description><![CDATA[<div>El combustible originado en la bomba de inyección alimenta al inyector a través de una entrada u orificio, el cual se conduce por el interior del inyector mediante conductos perforados en el cuerpo del inyector. Se va conduciendo hasta llegar a la aguja, lo cual el resorte se encarga de presionar dicha aguja para mantener cerrado el agujero de inyección. En este momento el paso del combustible hacia la cámara de combustión se encuentra bloqueado, pero cuando la presión del conducto de entrada aumenta significativamente por el empuje de la bomba de inyección, la fuerza del resorte es vencida y la aguja levantada. Allí entonces se abre el conducto que tiene acceso a la cámara y el combustible sale en aerosol.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 22:20:05 UTC</pubDate>
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         <title>Mantenimiento </title>
         <author>apologizeandwonderfull</author>
         <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh/wish/2186487945</link>
         <description><![CDATA[<div><strong>Limpieza con aditivos</strong></div><div>Consiste en añadir al depósito de combustible líquidos limpiadores que destapan los inyectores. Es el método más económico y sencillo de usar, p<strong>ero no todos los fabricantes de vehículos están de acuerdo con su uso ya que la agresividad de las sustancias químicas que llevan que a largo plazo puede acabar por deteriorar los inyectores.<br><br>Limpieza por barrido</strong></div><div>En este sistema se acopla un estanque con el líquido de limpieza al vehículo. Una vez conectado el sistema, se hace funcionar el motor para que la solución circule por el riel de combustible hasta que se agota la botella. Al no diluirse el limpiador, es más potente que los aditivos antes mencionados, pero debido al proceso de limpieza, <strong>existe un mayor riesgo de dañar los inyectores.<br><br>Limpieza por ultrasonido</strong></div><div>Con este método, tenemos que extraer los inyectores y colocarlos en un banco de <a href="https://www.autonocion.com/pruebas-de-coches/">pruebas</a> donde se van lavando y midiendo diferentes características como la <strong>resistencia, estanqueidad, patrón de pulverización y&nbsp; caudal.</strong> Es el método más eficaz ya que nos permite corregir de forma individual el posible defecto de cada inyector Por supuesto, antes de reinstalar los inyectores, tanto&nbsp; los sellos como juntas que se colocan son nuevos.</div><div>La mayor desventaja, aparte del coste, es que temporalmente te quedas sin el vehículo, ya que los inyectores son retirados y hay que enviarlos al laboratorio.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 22:22:10 UTC</pubDate>
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         <title>FUNCIONES DE UN INYECTORDE ACCIONAMIETO MECÁNICO</title>
         <author>75841011</author>
         <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh/wish/2186488396</link>
         <description><![CDATA[<div>&nbsp;1.Dar la presión al combustible.<br>&nbsp;2.Pulverizar el combustible suministrado a la cámara de combustión.&nbsp;<br>&nbsp;3. Distribuir el combustible en el interior de la cámara de combustión del motor.&nbsp;<br> 4. Dosificar y sincronizar la entrega del combustible suministrado a la cámara de combustión.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 22:22:39 UTC</pubDate>
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         <title>Consejos para cuidar los inyectores de tu coche</title>
         <author>apologizeandwonderfull</author>
         <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh/wish/2186489620</link>
         <description><![CDATA[<div><br></div><ul><li><strong>Usar aditivos químicos de limpieza de inyectores:</strong> Muchas marcas de combustible directamente incluyen un porcentaje de aditivos de esta clase en su carburante ayudando a eliminar las impurezas que pueden obstruir los inyectores. Los puedes encontrar para <a href="https://amzn.to/2QlK8tt"><strong>diésel aquí</strong></a> y para <a href="https://amzn.to/370Sqgt"><strong>gasolina aquí</strong></a>.</li><li><strong>No repostar durante llenado de surtidores:</strong> En teoría, ninguna <a href="https://www.autonocion.com/gasolinera-mas-cercana/">gasolinera</a> puede vender combustible hasta que pase ese plazo, pero no siempre lo cumplen. Los camiones cisterna recargan con potencia haciendo que todos los sedimentos que almacena el surtidor suban y puedan entrar en tu depósito de combustible. Así que ya sabéis, si veis el camión rellenado los depósitos de carburante, no repostéis allí, a no ser que sea, imprescindible.</li><li><strong>No apurar la reserva de tu vehículo:</strong> por la misma razón de antes, los posos que se generan en el depósito de combustible no es conveniente que lleguen a la cámara de combustión ya que forzarán la bomba y atascarán los inyectores con mayor facilidad.</li><li><strong>Cuidado con el biodiesel:</strong> estos carburantes absorben agua y humedad y pueden acelerar la oxidación y&nbsp; corrosión de los componentes. Con frecuencia pueden presentan hongos o bacterias en los conductos, lo que pueden generar una obstrucción y por tanto deteriorar el sistema de inyección.</li><li><strong>Cambiar el filtro de combustible:</strong> es el encargado de mantener limpio de impurezas y de retener el agua que hay en el carburante. Es mucho más económico sustituirlo periódicamente cuando está sucio (al menos cada 30.000 kilómetros) que reparar los inyectores.</li><li><strong>Controlar las revoluciones:</strong> si mantenemos el motor por debajo de las 2.000 rpm generamos más <a href="https://www.autonocion.com/descarbonizar-el-motor/">carbonilla</a>, lo que provocaremos más vibraciones y desgastes prematuros de los elementos que forman el sistema inyector.</li><li><strong>Limpiar los inyectores:</strong> Cuando detectemos que puedan estar funcionando de forma incorrecta, de acuerdo a todo lo que os hemos comentado, es importante que pasemos por nuestro taller tradicional para que nos los limpien antes de que la obstrucción vaya a mayores.</li></ul>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 22:24:12 UTC</pubDate>
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         <title>TIPOS DE INYECTORES</title>
         <author>luisjavieraysaarmuto</author>
         <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh/wish/2186490036</link>
         <description><![CDATA[<div>- INYECTORES MECH <br>&nbsp;En los motores de gasolina actualmente está desterrado el carburador en favor de la inyección, ya que permite una mejor dosificación del combustible .<br>MONOPUNTO Y MULTIPUNTO.<br><br>&nbsp;-INYECTORES MEC <br>&nbsp;Este sistema es utilizado, obligatoriamente, en el ciclo del diesel, puesto que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión. <br><br>&nbsp;OBJETIVO: Suministrar el combustible en el interior de la cámara de combustión de un motor Diésel. Pulverizar, Distribuir y suministrar el combustible a una presión adecuada, en el interior de la cámara de combustión. <br><br>INYECTOR BOMBA PARA SISTEMA MEUI:<br>Los <strong>inyectores EUI</strong> o <strong>inyectores</strong>-bomba poseen un <strong>funcionamiento</strong> híbrido, ya que se controlan de forma electrónica y se accionan de forma mecánica, de ahí el nombre <strong>EUI</strong> –Electronic Unitary Injection – . Además, poseen la dualidad de estar compuestos por una bomba de inyección con electroválvula y un <strong>inyector</strong>.<br><br>INYECTOR BOMBA PARA SISTEMA HEUI:<br>Los <strong>sistemas EUI</strong> (<strong>inyector bomba</strong>) y los <strong>HEUI</strong> (common rail) persiguen el mismo objetivo: obtener el máximo rendimiento del combustible. <strong>Para</strong> ello se recurre a una pulverización <strong>de</strong> éste extremadamente fina (por lo que se hace necesaria la alta presión) y precisa.<br><br> INYECTOR SISTEMA COMMON RAIL:<br>El sistema de <strong>common</strong>-<strong>rail</strong> o conducto común es un sistema electrónico de inyección de combustible para motores diésel de inyección directa en el que el gasóleo es aspirado directamente por una bomba primaria ubicada en el depósito de combustible que ceba el circuito, a una secundaria bomba de alta presión<br><br>DE ACUERDO A SU ACCUIONAMIEBNTO:<br>inyectores de accionamiento mecánico.<br>inyectores de accionamiento hidráulico<br><br>DE ACUERDO ASU NUMERO DE ORIFICIOS:<br>espiga<br>orificios aguja<br><br>DE ACUERDO ASUN APLICACION:<br>bomba rotativa<br>bomba de alta presión<br>&nbsp;<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 22:24:51 UTC</pubDate>
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         <title>PARTES DE UN INYECTOR </title>
         <author>75841011</author>
         <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh/wish/2186490803</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 22:26:03 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>roberthilachoque</author>
         <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh/wish/2186495444</link>
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         <pubDate>2022-05-16 22:33:04 UTC</pubDate>
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         <title>VERIFICACION DE LA PULVERIZACION.</title>
         <author>roberthilachoque</author>
         <link>https://padlet.com/roberthilachoque/5m7w7xiuvzvh6tzh/wish/2186497032</link>
         <description><![CDATA[<div>Se debe montar el inyector sobre el comprobador para que vierta el chorrillo sobre la cámara de combustión, se debe accionar la palanca de mando para conseguir la inyección de combustible.<br><br></div><div>Si accionas la palanca con una secuencia veloz podrás observar el chorro de gasolina vertido y la dispersión, esto formará un cono incidiendo en la bandeja.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 22:35:29 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>roberthilachoque</author>
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         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 22:45:12 UTC</pubDate>
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         <title>Integrantes </title>
         <author>75841011</author>
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         <description><![CDATA[<div>- Aysa Armuto Luis Javier<br>- Bernal Chilo Jeisson&nbsp;<br>- Gómez Cutisaca Jhonn Kennedy<br>- Hilachoque Saico Robert<br>- Tapara Tapara Jesus Yave</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-16 23:29:49 UTC</pubDate>
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