<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>108第九組是否增加交通罰金 by </title>
      <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t</link>
      <description></description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2023-09-21 06:48:44 UTC</pubDate>
      <lastBuildDate>2024-04-12 09:15:04 UTC</lastBuildDate>
      <webMaster>hello@padlet.com</webMaster>
      <image>
         <url></url>
      </image>
      <item>
         <title>酒駕防制相關法規之探討 作者：彭文暉/身份：？/年代：2018/資料來源：立法院全球資訊網</title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2722984900</link>
         <description><![CDATA[<div>主旨：台灣交通罰金基本內容<br>摘要：<br>對於酒駕罰金是否提高，民眾都會有大大小小、不一樣的想法，但在想是否提高罰金之前，應該先好好認識台灣罰金的內容，以下是我對本文章對於台灣罰金介紹的統整：<br><br>1.酒駕標準：吐氣所含酒精濃度達每公升0.15毫克或血液中酒精濃度達百分之0.03以上<br><br>2.酒駕罰則<br>• 機車駕駛人酒駕，處1.5萬元以上、9萬元以下罰鍰。<br>• 汽車駕駛人酒駕，則處3萬元以上、12萬元以下罰鍰。<br>• 酒駕累犯第三次以上：每多一次就多加9萬元。<br>• 吊扣執照1~4年or吊銷執照<br><br>3.酒駕害人：<br>• 致人重傷者：一年~七年罰有期徒刑+併科100萬以下罰金<br>• 致人死亡者：。三年~十年有期徒刑+併科200萬以下罰金。</div>]]></description>
         <enclosure url="https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=6590&amp;pid=174908" />
         <pubDate>2023-09-27 12:13:09 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2722984900</guid>
      </item>
      <item>
         <title>作者：王英明</title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2723044938</link>
         <description><![CDATA[<div>標題：解決交通問題在執行力 不是提高罰款</div><div><br></div><div>重點：交通罰則提高，並不會因此而讓交通事故減少，應該要讓大家有禮讓的觀念，才不會導致車禍的不斷發生<br><br></div>]]></description>
         <enclosure url="https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=2&amp;SerialNo=162511" />
         <pubDate>2023-09-27 12:51:23 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2723044938</guid>
      </item>
      <item>
         <title>交通違規罰則有效性與執法行為之影響因素探討研究-以北部地區為例。   作者：黃建安, 張新立             </title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2724206543</link>
         <description><![CDATA[<div>這段文章探討了交通違規行為對交通秩序和安全的影響，以及政府採取重罰政策的效果。文章提到了違規罰則加重和罰金提高對民眾和交通警察的影響。研究通過問卷調查顯示，吊銷駕照和高額罰金被視為有效的罰則，但也會引起抱怨和困難。文章指出駕駛者態度和社會訴求是影響罰則有效性和執法行為的重要因素。總之，提高罰則有效性需要綜合考慮不同因素，包括人因方面的改進。<br><br><br></div>]]></description>
         <enclosure url="https://scholar.google.com.tw/scholar?hl=zh-TW&amp;lr=lang_zh-TW&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%BD%B0%E9%87%91+%E4%B8%8D%E6%8F%90%E9%AB%98&amp;btnG=#d=gs_qabs&amp;t=1695883466808&amp;u=%23p%3DtxUtAcGdkBgJ" />
         <pubDate>2023-09-28 07:06:19 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2724206543</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2724206720</link>
         <description><![CDATA[<div>作者：Daimond John</div><div>作者身分：?<br>年代：2021<br>資料來源：公共政策網路參與平台<br>標題：交通罰款太低，失去嚇阻力，造成眾多民眾沒有守法意識，應該提高交通罰款。<br>重點： 從民國70年開始修法至今，經過了34年後，貨幣的購買力已經大幅變化， 原來的罰鍰金額已經明顯偏低，失去了嚇阻與防制的功能，可若僅考慮罰款與購買力之間的關係，來衡量罰款是否適當，那麼台灣的交通罰款則嚴重偏低，以成本效益觀之，政府訓練培育警察、設置維護測速照相等裝置都需要很高的成本，過低的罰款金額根本不符合成本效益。<br><a href="https://join.gov.tw/idea/detail/154fa356-be8f-4f0c-954f-3062d3bd0523">https://join.gov.tw/idea/detail/154fa356-be8f-4f0c-954f-3062d3bd0523</a></div>]]></description>
         <enclosure url="https://join.gov.tw/idea/detail/154fa356-be8f-4f0c-954f-3062d3bd0523" />
         <pubDate>2023-09-28 07:06:29 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2724206720</guid>
      </item>
      <item>
         <title>其他國家交通罰金？</title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2724546350</link>
         <description><![CDATA[<div>主旨：各國國家酒駕罰則介紹<br>摘要：對於各國的酒駕罰則，有不同的刑罰標準，以美國、俄羅斯、日本、新加坡、中國來比較：<br>美國罰5-7萬台幣<br>俄羅斯罰10-16萬台幣<br>中國罰1萬台幣<br>日本罰26萬台幣<br>新加坡罰7-24萬台幣</div>]]></description>
         <enclosure url="https://auto.ltn.com.tw/news/5740/7/1" />
         <pubDate>2023-09-28 12:12:23 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2724546350</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>e03280129</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2730084947</link>
         <description><![CDATA[<div>作者：曾詩雅 成功大學研究生<br>探討主動運輸使用者在交岔路口的肇事嚴重程度<br>這段文字談到了行政罰法公布施行後的一些影響。它提到部分行政罰被法律化，有助於執法機關提高依法行政水平，但也存在一些爭議。文章區分了裁罰性不利處分和管制性不利處分的概念，討論了處罰法定原則以及依法令之行為阻卻違法事由等議題。最後指出，相對於後兩者可以透過法解釋和司法裁判來填補，前者則因立法結構因素而存在區辨困難。最後，文章提到，除非進行修法，否則不利處分是否屬於行政罰還需要具體案例中對立法目的的細膩分析，難以有一般性的準則。</div>]]></description>
         <enclosure url="https://thesis.lib.ncku.edu.tw/thesis/detail/dc0452e92037f41a997a973ed8350e29/" />
         <pubDate>2023-10-03 11:46:28 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2730084947</guid>
      </item>
      <item>
         <title>駕車者對交通罰款增加的反應</title>
         <author>e03280129</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2730095225</link>
         <description><![CDATA[<div>D.E.G.博士（黛博拉）穆勒納爾<br>這篇研究論文探討了荷蘭對交通罰款的提高對駕駛者行為的影響。研究使用了2007年至2010年期間有關高速公路超速行為的行政罰款數據進行分析。研究比較了兩個類別：由平均速度測量系統（ASMS）檢測到的超速違規行為和由警察檢測到的超速違規行為。對於每個類別，估計了罰款的彈性。結果顯示，ASMS檢測到的罰款的彈性很小，但與0和-1明顯不同。如果罰款提高1％，即ASMS檢測到的罰款比例將下降0.14％。對於由警察發出的罰款，我們沒有看到這樣的效果：對罰款數量的估計彈性是正的，並且與零沒有明顯不同。結論是，當罰款提高時，駕駛者會對其行為進行適度調整，但前提是被抓到的風險很高。<br><br>簡而言之，這篇論文研究了提高交通罰款對駕駛者行為的影響，結果顯示當風險高時，駕駛者對罰款的彈性較小，但對風險較低時的罰款則無太大影響。</div>]]></description>
         <enclosure url="https://downloads.hindawi.com/archive/2014/827194.pdf" />
         <pubDate>2023-10-03 11:54:12 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2730095225</guid>
      </item>
      <item>
         <title>交通違規嚴重度及違規罰則接受性之研究</title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2741959483</link>
         <description><![CDATA[<div>作者：劉建邦, 張新立<br>身份：高雄市交通局副局長、交大管學院院長<br>年代：1994<br>來源：國立陽明交通大學機構典藏<br>文章主旨：罰則對不同人的影響<br>文章摘要：為了有效規範交通行為和提高行車效率，我們需要根據不同違規行為的嚴重程度，訂定不同的罰則。同時，我們也應該深入瞭解駕駛者對各種處罰方式的偏好，以便制定更有效的處罰方式。然而，由於目前國內沒有相關的研究，因此罰則的制定完全基於個人主觀判斷，失去了客觀性，也無法有效阻止違規駕駛行為。</div>]]></description>
         <enclosure url="https://scholar.google.com.tw/scholar?hl=zh-TW&amp;lr=lang_zh-TW&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%BD%B0%E5%89%87++&amp;btnG=#d=gs_qabs&amp;t=1697035353629&amp;u=%23p%3D5wXlANKqeZcJ" />
         <pubDate>2023-10-11 14:46:28 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2741959483</guid>
      </item>
      <item>
         <title>客觀性</title>
         <author>e03280129</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754017095</link>
         <description><![CDATA[<div>作者：劉建邦, 張新立<br>身份：高雄市交通局副局長、交大管學院院長<br>年代：1994<br>來源：國立陽明交通大學機構典藏<br>文章主旨：罰則對不同人的影響<br>文章摘要：為了有效規範交通行為和提高行車效率，我們需要根據不同違規行為的嚴重程度，訂定不同的罰則。同時，我們也應該深入瞭解駕駛者對各種處罰方式的偏好，以便制定更有效的處罰方式。然而，由於目前國內沒有相關的研究，因此罰則的制定完全基於個人主觀判斷，失去了客觀性，也無法有效阻止違規駕駛行為。</div>]]></description>
         <enclosure url="https://scholar.google.com.tw/scholar?hl=zh-TW&amp;lr=lang_zh-TW&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%BD%B0%E5%89%87++&amp;btnG=#d=gs_qabs&amp;t=1697035353629&amp;u=%23p%3D5wXlANKqeZcJ" />
         <pubDate>2023-10-19 05:57:13 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754017095</guid>
      </item>
      <item>
         <title>最初罰金多少錢</title>
         <author>e03280129</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754020164</link>
         <description><![CDATA[<div>1968～2019酒駕罰金的變化</div>]]></description>
         <enclosure url="https://www.cna.com.tw/project/20190719-drunkdriving/timeline.html" />
         <pubDate>2023-10-19 05:59:57 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754020164</guid>
      </item>
      <item>
         <title>最初罰金多少錢</title>
         <author>e03280129</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754020426</link>
         <description><![CDATA[<div>1968～2019酒駕罰金的變化</div>]]></description>
         <enclosure url="https://www.cna.com.tw/project/20190719-drunkdriving/timeline.html" />
         <pubDate>2023-10-19 06:00:11 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754020426</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>e03280129</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754023756</link>
         <description><![CDATA[<div>作者：曾詩雅 成功大學研究生<br>探討主動運輸使用者在交岔路口的肇事嚴重程度<br>這段文字談到了行政罰法公布施行後的一些影響。它提到部分行政罰被法律化，有助於執法機關提高依法行政水平，但也存在一些爭議。文章區分了裁罰性不利處分和管制性不利處分的概念，討論了處罰法定原則以及依法令之行為阻卻違法事由等議題。最後指出，相對於後兩者可以透過法解釋和司法裁判來填補，前者則因立法結構因素而存在區辨困難。最後，文章提到，除非進行修法，否則不利處分是否屬於行政罰還需要具體案例中對立法目的的細膩分析，難以有一般性的準則。</div>]]></description>
         <enclosure url="https://thesis.lib.ncku.edu.tw/thesis/detail/dc0452e92037f41a997a973ed8350e29/" />
         <pubDate>2023-10-19 06:02:54 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754023756</guid>
      </item>
      <item>
         <title>駕車者對交通罰款增加的反應</title>
         <author>e03280129</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754023911</link>
         <description><![CDATA[<div>D.E.G.博士（黛博拉）穆勒納爾<br>這篇研究論文探討了荷蘭對交通罰款的提高對駕駛者行為的影響。研究使用了2007年至2010年期間有關高速公路超速行為的行政罰款數據進行分析。研究比較了兩個類別：由平均速度測量系統（ASMS）檢測到的超速違規行為和由警察檢測到的超速違規行為。對於每個類別，估計了罰款的彈性。結果顯示，ASMS檢測到的罰款的彈性很小，但與0和-1明顯不同。如果罰款提高1％，即ASMS檢測到的罰款比例將下降0.14％。對於由警察發出的罰款，我們沒有看到這樣的效果：對罰款數量的估計彈性是正的，並且與零沒有明顯不同。結論是，當罰款提高時，駕駛者會對其行為進行適度調整，但前提是被抓到的風險很高。<br><br>簡而言之，這篇論文研究了提高交通罰款對駕駛者行為的影響，結果顯示當風險高時，駕駛者對罰款的彈性較小，但對風險較低時的罰款則無太大影響。</div>]]></description>
         <enclosure url="https://downloads.hindawi.com/archive/2014/827194.pdf" />
         <pubDate>2023-10-19 06:03:02 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754023911</guid>
      </item>
      <item>
         <title>道路交通管理處罰條例修正案三讀通過 作者：立法院/身份：？/年份：？/來源：立法院</title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754025715</link>
         <description><![CDATA[<div>摘要：<br>1. 嚴重超速的超速60公里，降為超速40公里，處罰提高為6000元以上36000以下罰<br>2. 擺脫行人地獄的第44條，不停讓行人罰鍰提高為3600元以上6000元以下<br>3. 罰責提高到汽車6000元、機車1500元</div>]]></description>
         <enclosure url="https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=5251&amp;pid=228316" />
         <pubDate>2023-10-19 06:04:33 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754025715</guid>
      </item>
      <item>
         <title>改善台灣行人地獄的稱號</title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754026591</link>
         <description><![CDATA[<div>摘要：<br>1. 嚴重超速的超速60公里，降為超速40公里，處罰提高為6000元以上36000以下罰<br>2. 擺脫行人地獄的第44條，不停讓行人罰鍰提高為3600元以上6000元以下<br><br></div>]]></description>
         <enclosure url="https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=5251&amp;pid=228316" />
         <pubDate>2023-10-19 06:05:14 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754026591</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>e03280129</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754037021</link>
         <description><![CDATA[<div>作者：Daimond John</div><div>作者身分：?<br>年代：2021<br>資料來源：公共政策網路參與平台<br>標題：交通罰款太低，失去嚇阻力，造成眾多民眾沒有守法意識，應該提高交通罰款。<br>重點： 從民國70年開始修法至今，經過了34年後，貨幣的購買力已經大幅變化， 原來的罰鍰金額已經明顯偏低，失去了嚇阻與防制的功能，可若僅考慮罰款與購買力之間的關係，來衡量罰款是否適當，那麼台灣的交通罰款則嚴重偏低，以成本效益觀之，政府訓練培育警察、設置維護測速照相等裝置都需要很高的成本，過低的罰款金額根本不符合成本效益。<br><a href="https://join.gov.tw/idea/detail/154fa356-be8f-4f0c-954f-3062d3bd0523">https://join.gov.tw/idea/detail/154fa356-be8f-4f0c-954f-3062d3bd0523</a></div>]]></description>
         <enclosure url="https://join.gov.tw/idea/detail/154fa356-be8f-4f0c-954f-3062d3bd0523" />
         <pubDate>2023-10-19 06:13:31 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754037021</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754050561</link>
         <description><![CDATA[<div>統計出最令人討厭又危險的機車族行為：<br><br>1. 逆向行駛：約15%<br>機車比起汽車更常因為貪圖一時方便而逆向，危險程度不亞於汽車。<br><br>2. 未保持安全距離：約14%<br>常有機車緊跟在車尾，不只帶給前方駕駛人極大的壓力，當有意外狀況發生時也來不及閃避。<br><br>3. 超速行駛：約10%<br>十次車禍九次快，機車體型小又很容易被視線死角擋住，更容易會發生意外。</div>]]></description>
         <enclosure url="https://auto.ltn.com.tw/news/8810/43" />
         <pubDate>2023-10-19 06:24:38 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754050561</guid>
      </item>
      <item>
         <title>路上三寶飯太多</title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754054021</link>
         <description><![CDATA[<div>統計出最令人討厭又危險的機車族行為：<br><br>1. 逆向行駛：約15%<br>機車比起汽車更常因為貪圖一時方便而逆向，危險程度不亞於汽車。<br><br>2. 未保持安全距離：約14%<br>常有機車緊跟在車尾，不只帶給前方駕駛人極大的壓力，當有意外狀況發生時也來不及閃避。<br><br>3. 超速行駛：約10%<br>十次車禍九次快，機車體型小又很容易被視線死角擋住，更容易會發生意外。</div>]]></description>
         <enclosure url="https://auto.ltn.com.tw/news/8810/43" />
         <pubDate>2023-10-19 06:27:40 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754054021</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754061615</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
         <enclosure url="https://www.taichung.gov.tw/945930/post" />
         <pubDate>2023-10-19 06:33:45 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754061615</guid>
      </item>
      <item>
         <title>英國交通罰金表</title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754073389</link>
         <description><![CDATA[<div>在<strong>Penalty table</strong></div>]]></description>
         <enclosure url="https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/annex-5-penalties#penaltytable" />
         <pubDate>2023-10-19 06:42:34 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754073389</guid>
      </item>
      <item>
         <title>路況安全應該會變好？</title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754074594</link>
         <description><![CDATA[<div>109年罰金提升後，不減反增</div>]]></description>
         <enclosure url="https://roadsafety.tw/Dashboard/Custom?type=歷年比較" />
         <pubDate>2023-10-19 06:43:31 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754074594</guid>
      </item>
      <item>
         <title>英國交通罰金表</title>
         <author>e03280129</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754075010</link>
         <description><![CDATA[<div>在<strong>Penalty table</strong></div>]]></description>
         <enclosure url="https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/annex-5-penalties#penaltytable" />
         <pubDate>2023-10-19 06:43:51 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754075010</guid>
      </item>
      <item>
         <title>第一個頒布交通法規的國家。出處：立法院國會圖書館</title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754078009</link>
         <description><![CDATA[<div>1555年英國頒布第一部道路交通管理法規</div>]]></description>
         <enclosure url="https://www.google.com/url?sa=t&amp;source=web&amp;rct=j&amp;opi=89978449&amp;url=https://npl.ly.gov.tw/do/www/FileViewer%3Fid%3D8654&amp;ved=2ahUKEwik49mzwIGCAxVEc_UHHYwIBLAQFnoECAcQAQ&amp;usg=AOvVaw1MmuHdU9kAtnKBMppzHMn2" />
         <pubDate>2023-10-19 06:45:55 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2754078009</guid>
      </item>
      <item>
         <title>有錢人無關？</title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2764215723</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
         <enclosure url="https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1165962" />
         <pubDate>2023-10-26 06:48:03 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2764215723</guid>
      </item>
      <item>
         <title>酒駕罰金已很嚴厲了</title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2782903059</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
         <enclosure url="http://tw.people.com.cn/BIG5/n1/2019/0322/c14657-30989416.html" />
         <pubDate>2023-11-09 07:04:05 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2782903059</guid>
      </item>
      <item>
         <title>現況</title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2792011292</link>
         <description><![CDATA[<p>酒駕修法與擴大臨檢皆使夜間之酒駕傷亡人數顯著下降</p>]]></description>
         <enclosure url="https://scholar.google.com.tw/scholar?hl=zh-TW&amp;lr=lang_zh-TW&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=%E9%85%92%E9%A7%95+%E7%BD%B0%E9%87%91%E5%A2%9E%E5%8A%A0&amp;btnG=#d=gs_qabs&amp;t=1700117390571&amp;u=%23p%3Dky-9bFBecd0J" />
         <pubDate>2023-11-16 07:03:24 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2792011292</guid>
      </item>
      <item>
         <title>正方</title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2792012945</link>
         <description><![CDATA[<p>從思想教育上落實</p>]]></description>
         <enclosure url="https://scholar.google.com.tw/scholar?start=10&amp;q=%E9%85%92%E9%A7%95+%E7%BD%B0%E9%87%91%E5%A2%9E%E5%8A%A0&amp;hl=zh-TW&amp;lr=lang_zh-TW&amp;as_sdt=0,5#d=gs_qabs&amp;t=1700118182623&amp;u=%23p%3DCqZGgzlCRs8J" />
         <pubDate>2023-11-16 07:04:21 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2792012945</guid>
      </item>
      <item>
         <title>正方</title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2811782597</link>
         <description><![CDATA[<p>死亡人數減少</p>]]></description>
         <enclosure url="https://scholar.google.com.tw/scholar?hl=zh-TW&amp;lr=lang_zh-TW&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=%E9%85%92%E9%A7%95+%E7%BD%B0%E6%AC%BE%E5%A2%9E%E5%8A%A0+%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%AE%89%E5%85%A8&amp;btnG=#d=gs_qabs&amp;t=1701615253112&amp;u=%23p%3DvVVSTsXcrPIJ" />
         <pubDate>2023-12-03 14:55:52 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2811782597</guid>
      </item>
      <item>
         <title>反方</title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2811807382</link>
         <description><![CDATA[<p>人數降幅不顯著</p>]]></description>
         <enclosure url="http://ir.lib.ncu.edu.tw:88/thesis/view_etd.asp?URN=103424025&amp;fileName=GC103424025.pdf" />
         <pubDate>2023-12-03 15:37:34 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2811807382</guid>
      </item>
      <item>
         <title>現況2題+第六題（？</title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2812729529</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
         <enclosure url="https://tadd.org.tw/situation56.htm" />
         <pubDate>2023-12-04 11:40:43 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2812729529</guid>
      </item>
      <item>
         <title>現況第三題</title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2812752748</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
         <enclosure url="https://cissearch.kcc.gov.tw/Upload/Attachment/Proposal/127735/a4bfa2de-c5a0-45ac-92f6-a656196c20fb.pdf" />
         <pubDate>2023-12-04 12:02:41 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2812752748</guid>
      </item>
      <item>
         <title>我好帥</title>
         <author>weijie96923</author>
         <link>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2952403009</link>
         <description><![CDATA[<p>我好帥</p>]]></description>
         <enclosure url="https://elvis.padletcdn.com/fetch/e_in/oaidalleapiprodscus.blob.core.windows.net/private/org-62SRUhDLYbNj94clxxo3pYaL/user-06YZ8tggO84WSLdw4oiIwNWF/img-cgMey4q2vWYJuOhGTvZsr7Qw.png?st=2024-04-12T04%3A34%3A50Z&amp;se=2024-04-12T06%3A34%3A50Z&amp;sp=r&amp;sv=2021-08-06&amp;sr=b&amp;rscd=inline&amp;rsct=image/png&amp;skoid=6aaadede-4fb3-4698-a8f6-684d7786b067&amp;sktid=a48cca56-e6da-484e-a814-9c849652bcb3&amp;skt=2024-04-12T05%3A26%3A40Z&amp;ske=2024-04-13T05%3A26%3A40Z&amp;sks=b&amp;skv=2021-08-06&amp;sig=rHEpx5T8CmG347cc2UHD0kLiO41f8sKOESM9SZ2%2BtwI%3D" />
         <pubDate>2024-04-12 09:15:04 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/e03280129/4s4m2px3wneo8t9t/wish/2952403009</guid>
      </item>
   </channel>
</rss>
