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      <title>Análise da aplicação da metodologia SSM no transporte acessível do município de Uberlândia by EQUITON GOMES DA SILVA</title>
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      <description>Padlet de Teoria Geral dos Sistemas</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2021-10-26 22:33:21 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>equitonsilva</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong>Qual é o objetivo do artigo?</strong></div><div><br></div><div>O artigo teve a função de aplicar o SSM(Soft System Methodology) no serviço de transporte acessível do município de Uberlândia. Através desta metodologia, eles conseguiram alcançar o objetivo de identificar as possíveis ações necessárias, e assim direcionar como uma proposta de melhoria no serviço, e desta forma, proporcionar efetivamente uma melhor mobilidade&nbsp; e acessibilidade a população de Uberlândia.</div><div><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-26 22:53:02 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>equitonsilva</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong>Dificuldade da Acessibilidade e mobilidade no transporte Público:<br></strong><br>Na apresentação foi falado que a mobilidade urbana é um dos principais desafios das cidades brasileiras.<br><br>Foi dito também que existem aspectos que impedem a implantação de uma politica de mobilidade sustentável. Entre esses aspectos foi citado a concentração de riqueza que leva a desigualdade social.</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-26 23:05:47 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>equitonsilva</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong>Soft System Methodology (SSM):</strong><br><br>Foi criado em 1969 por vários pesquisadores na universidade de Lancaster na Inglaterra. A metodologia SSM tem características filosóficas e técnicas, além de que ela permite ter alterações e adaptações nos seus estágios, e desta forma, permitindo que sejam adequados a cada situação-problema.<br><br>Sua forma é baseada no conceito de visão do mundo ou Weltanschauung, que considera que a percepção individual de cada um é o que criar a realidade, e deste modo, utilizando critérios ou padrões que permitem julga-la.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-26 23:17:33 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>equitonsilva</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong>CIF (2001):</strong><br><br>Foi dito que a OMS(Organização Mundial da Saúde) criou em 2001 a classificação internacional de funcionalidade(CIF). Ela foi criada com o intuito de possibilitar o uso indiscriminado a qualquer parcela da população que tenham alguma restrição de mobilidade.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-26 23:25:45 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>equitonsilva</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong>Politicas públicas direcionadas para a mobilidade urbana:</strong><br><br>Constituição federal artigo 182 que exige o plano diretor para municípios com mais de 20 mil habitantes.<br><br>Lei federal 10.257/2001<br><br>Lei federal 10.098/2000<br><br>Lei federal 12.587/12<br><br>Essa leis melhoraram o acesso a população que tinha, alguma restrição da mobilidade.<br><br>Foi comentando também que o SIT(Sistema Integrado de Transportes) foi implantado em 7 de julho de 1997.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-26 23:32:48 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>equitonsilva</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong>Aplicação da metodologia SSM:</strong><br><br>Foi dividido em etapas:<br><br>Etapa 1: foi sobre a situação problema mal definida. Foi constatado que o transporte acessível na cidade iniciou como uma alternativa para combater a clandestinidade das vans.<br><br>Etapa 2: Situação problema explicitada. Neste, foi constatado que o serviço de transporte acessível apresentava muitas falhas como: Falha na fiscalização das vans, falha na gestão do motoristas e do atendimento.<br><br>Etapa 3: Definições essenciais do Sistema Relevante. Aqui foi caracterizado todas as instâncias, como: Clientes, atores, transformação.<br><br>Etapa 4: Modelos conceituais.<br><br>Etapa 5: Comparação da etapa 4 e da 2.<br><br>Etapa 6: Mudança sistematicamente desejáveis e culturalmente viáveis.<br><br>Etapa 7: Ação para melhorar a situação problema.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-27 00:07:07 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>equitonsilva</author>
         <link>https://padlet.com/equitonsilva/4m2y4o2v6x9cn0ty/wish/1846596119</link>
         <description><![CDATA[<div><strong>Contribuições:</strong><br><br>Aplicar a metodologia SSM , possibilitou adquirir soluções por meio de práticas de governança, e também da melhoria do e-gov do município que compactua com o serviço de transporte acessível.&nbsp;<br><br>Deste modo, a aplicação da SSM&nbsp; teve total relevância para que fossem encontradas soluções para o problema, e assim possibilitar o fornecimento de melhores serviços à sociedade, até ao que diz respeito das políticas públicas de transporte, buscando de forma mais inclusiva e assim contribuindo com o bem comum de todos.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-27 00:29:08 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>equitonsilva</author>
         <link>https://padlet.com/equitonsilva/4m2y4o2v6x9cn0ty/wish/1846609964</link>
         <description><![CDATA[<div><strong>INFORMAÇÕES:</strong><br><br>Olá, bem vindo ao meu <strong>padlet 1</strong> da disciplina de Teoria Geral dos Sistemas. Meu nome é<strong> Equiton Gomes da Silva</strong>. <br><br>Abaixo está alguns comentários sobre a apresentação que ocorreu no dia 25/10/2021 com o tema <strong>"Aplicação da metodologia SSM no transporte acessível do município de Uberlândia".<br><br><br>BOA LEITURA!</strong></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-27 00:34:56 UTC</pubDate>
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