Ele possui cerca de 195 km de extensão, 170 metros de largura e 20 metros de profundidade, sendo um dos canais mais longos do mundo. Seu nome está associado à Companhia Suez de Ferdinand de Lesseps, responsável por sua construção.

Embora tenha o nome do famoso marinheiro inglês e circunavegador globalSir Francis Drake , a passagem foi atravessada pela primeira vez em 1616 por uma expedição flamenga liderada porWillem Schouten .

A Passagem de Drake desempenhou um papel importante no comércio do século XIX e início do século XX antes da abertura do Canal do Panamá em 1914. Os mares tempestuosos e as condições geladas fizeram com que a travessia do Cabo Horn pela Passagem de Drake fosse um teste rigoroso para navios e tripulações, especialmente para os veleiros da época.

A localização estratégica do Estreito de Bósforo e o fato de ele ter sido o ponto de localização principal de grandes impérios (como o Persa, o Romano e o Bizantino) são as principais evidências de como a posição geográfica pode ser um importante fator de influência sobre as relações humanas.

Com cerca de 85 quilômetros de comprimento e uma profundidade entre 30 e 50 metros, o estreito de Bering separa o Cabo Dezhnez, na Rússia, e o Cabo Príncipe de Gales, no Alasca.

Foi descoberto em 1520 pelo navegador português Fernão de Magalhães durante sua expedição de circum-navegação do globo, a serviço da Coroa Espanhola.

Antes da construção do Canal do Panamá em 1914, o Estreito de Magalhães era a principal e mais importante passagem natural para os navios que desejavam ir do Oceano Atlântico para o Oceano Pacífico, evitando assim a perigosa Passagem de Drake e o Cabo Horn, conhecidos por suas tempestades violentas. Isso o tornou uma rota vital para o comércio marítimo e para a exploração global.

é uma importante rota marítima por ser a única passagem de grandes áreas de exportação de petróleo para o mar aberto. Passam diariamente de 16 a 17 milhões de barris de óleo pelo Estreito de Ormuz, tornando-o um dos mais estratégicos “choke points” do mundo. Localizadas estrategicamente, próximo da costa norte, situam-se as ilhas de Kish, Qeshm, Abu Musa e Tunbs Maior e Menor, as quais funcionam como plataformas de controle do tráfego marítimo.

O Canal de Corinto foi projetado para facilitar a navegação, eliminando a necessidade de dar a volta em torno da península do Peloponeso, o que economizava cerca de 400 a 700 quilômetros de viagem. Essa rota alternativa era perigosa, especialmente nos cabos do sul do Peloponeso.

Atualmente, a importância econômica do canal é limitada. Devido à sua largura estreita, ele não consegue acomodar grandes navios cargueiros e transatlânticos modernos. No entanto, o canal continua sendo uma via importante para embarcações menores e médias, incluindo muitos navios de turismo e iates. Estima-se que milhares de embarcações, entre comerciais e turísticas, ainda o atravessam anualmente.

Com cerca de 900 quilômetros de comprimento, o Estreito de Malaca é o principal gargalo da Ásia e uma das rotas marítimas mais congestionadas. O canal liga o continente ao Oriente Médio e à Europa, e por ele passam cerca de 40% do comércio mundial. Mais de 100 mil navios o atravessam por ano.