En la antigüedad con fines de comercio, peregrinación y exploración. Egipto, Grecia y Roma fueron pioneros, ya que sus élites viajaban por cultura, religión o descanso. Estos desplazamientos marcaron el inicio del turismo al combinar movilidad, hospedaje y ocio.

Durante este periodo, el Imperio Romano desarrolló una extensa red de calzadas, posadas y termas, lo que facilitó los viajes por comercio, religión y ocio. Las élites romanas viajaban a balnearios y villas costeras, convirtiéndose en los primeros viajeros por placer y en un antecedente directo del turismo organizado.

Además, su gobierno en La Española estuvo marcado por la violencia y el sadismo. Impuso trabajos forzados, esclavizó a miles de indígenas y ordenó castigos brutales, como amputar manos a quienes no entregaban oro. Muchos de los pueblos originarios fueron exterminados por enfermedades, guerras y explotación. Incluso fue acusado por los propios colonos de tiranía y enviado encadenado a España en 1500

El viaje se convierte en un rito de paso social más que en una aventura de conquista.

Se busca completar la formación cultural, moral y política de los futuros líderes.

Francia (especialmente París) es el primer destino:

Se aprende francés, lengua de la diplomacia.

Se estudian modales, arte y etiqueta cortesana.

El viaje se extiende hacia Italia, corazón del arte clásico y renacentista.

Se visitan Roma, Florencia, Venecia y Nápoles.

Los viajeros compran obras de arte, esculturas y antigüedades.

Quien no lo hacía era considerado menos culto o preparado para la vida social.

El viaje podía durar meses o incluso años, acompañado de un tutor.

Lord Byron realiza sus viajes a Grecia, popularizando los destinos del sur de Europa.

El Grand Tour se convierte en una fuente de inspiración artística y romántica.

La expansión del transporte (ferrocarril y barcos).

El auge del turismo moderno y la burguesía viajera.

El viaje deja de ser solo para nobles y se convierte en una actividad cultural accesible para más personas.

Influyó en la valoración del arte, la historia y los paisajes europeos.

Fomentó el intercambio cultural entre países del continente.

Los viajeros participaban en bailes,conciertos juegos de azar y cenas de gala.El ocio se funcionaba con el tratamiento medico

Durante este periodo, el turismo prácticamente desapareció. Las fronteras se cerraron, los viajes se volvieron imposibles por razones de seguridad y los recursos se destinaron al esfuerzo militar. Hoteles y trenes fueron usados para fines bélicos, y los destinos turísticos quedaron vacíos. Este conflicto marcó el fin del turismo de lujo propio de la Belle Époque y dejó a Europa en una crisis económica y social que tardó años en superar.

En el ámbito turístico, el automóvil se convirtió en un medio accesible para las familias, lo que impulsó el turismo por carretera. Se construyeron moteles, gasolineras y restaurantes pensados para los viajeros. Las ciudades comenzaron a promoverse como destinos de entretenimiento y ocio. Fue una etapa de expansión y alegría, aunque efímera, ya que la crisis económica de 1929 frenó este desarrollo.

El gobierno de Estados Unidos, bajo el presidente Franklin D. Roosevelt, aplicó el programa del New Deal para recuperar la economía mediante la creación de empleos e inversión pública. Aunque lentamente se restableció cierta estabilidad, el turismo tardó casi una década en recuperarse. Este periodo mostró que el turismo depende directamente del bienestar económico y la confianza social.

Durante estos años, el turismo se detuvo por completo. Los aviones, trenes y barcos se utilizaron con fines militares, y muchos destinos turísticos se transformaron en campos de batalla. Los viajes internacionales fueron imposibles y las industrias relacionadas con el ocio desaparecieron. Al finalizar la guerra, con la rendición de Alemania y Japón, el mundo inició una etapa de reconstrucción en la que resurgió el deseo de viajar, lo que preparó el camino para el gran desarrollo turístico de la posguerra.

El Boeing 707 marcó el inicio de los vuelos comerciales a gran velocidad.

La Guerra Fría impulsó la innovación tecnológica, mejorando el diseño y alcance de los aviones.

Esto permitió conectar continentes y fomentó el turismo internacional, haciendo los viajes transatlánticos más comunes.

Se aprobaron leyes que garantizaban vacaciones pagadas (entre 2 y 4 semanas al año).

El ocio se convirtió en un derecho laboral, impulsando el turismo nacional e internacional.

Las familias comenzaron a viajar más durante sus periodos de descanso, surgiendo la cultura del turismo familiar y de masas.

Se popularizó el modelo “todo incluido”, y destinos como el Mediterráneo y el Caribe se volvieron los más demandados.

Nació el modelo charter (vuelos no regulares) y se consolidó el turismo de lujo y los complejos vacacionales “todo incluido” como forma de controlar gastos.

Se amplió la geografía del turismo mundial, promoviendo el intercambio cultural y el turismo internacional masivo.

Comienza la segunda revolución turística, con viajes más personalizados y accesibles. Se inaugura la era del “viaje a medida”.

En 1926, bajo el gobierno de Plutarco Elías Calles, se promulgó una ley para la definición de "Turista", después de eso, en 1928 y 1931, se creó la Comisión Pro-turismo, que luego evolucionó a la Comisión Nacional de Turismo (1934) y en 1939, al Consejo Nacional de Turismo.

y por último pero no menos importante, se impulsó el desarrollo carretero con la apertura de la carretera México-Acapulco, facilitando la llegada de turistas, principalmente desde Estados Unidos, y marcando el inicio del turismo automovilístico.

Mi familia me conto que en 2001 se creó el programa Pueblos Mágicos, y desde entonces sentí que algo cambió. Fue emocionante ver cómo pequeñas comunidades llenas de historia, cultura y tradición comenzaron a tener un lugar importante dentro del turismo. Me encanta pensar que ya no todo gira solo en torno a los destinos clásicos como la playa, sino que también se valora la riqueza de cada pueblo de México.

Pero no todo ha sido fácil. En 2009 llegó la pandemia de Gripe A (H1N1) y fue un golpe muy fuerte para el sector del turismo. Ver cómo los destinos se encontraban solos y la incertidumbre crecía, esto fue preocupante. Aun así, con esfuerzo y paciencia, nos recuperamos más rápido de lo que muchos esperaban.

Ahora, cuando pienso en el futuro, sé que los retos no han terminado. Mantener la sostenibilidad ambiental en los distintos destinos como la playa y mejorar la seguridad en algunas regiones son tareas urgentes si queremos seguir recibiendo visitantes de todo el mundo. A veces me preocupa, pero también tengo esperanza de que México sabrá cómo salir adelante, como siempre lo ha hecho.

• Bajo la administración de Adolfo Ruíz Cortines (1952-1958), se incentivó el turismo doméstico, acompañado por la expansión de la red de carreteras.

• En 1969, se formalizó el establecimiento del Fondo de Promoción e Infraestructura Turística (conocido posteriormente como FONATUR). Su creación tuvo como objetivo planificar, asesorar y financiar programas turísticos, además de impulsar el desarrollo en regiones consideradas rezagadas.

• Se adoptó el modelo de los CIP (Centros Integralmente Planeados) como estrategia primordial para crear destinos turísticos de gran escala, atrayendo así una inversión extranjera masiva. El caso de mayor éxito fue Cancún (iniciado en 1970), al cual le siguieron Ixtapa, Los Cabos, Huatulco y Loreto.

• Eventos de magnitud internacional como los Juegos Olímpicos de 1968 y el Mundial de Fútbol de 1970 sirvieron como plataformas de promoción invaluables, logrando mejorar la imagen de México a nivel global.

Algo que siempre me pareció particular fue que México no cerró sus fronteras ni impuso cuarentenas obligatorias como muchos otros países. Esa decisión generó mucha controversia, pero también permitió que la recuperación fuera más rápida en comparación con otros lugares del mundo. Mientras tanto, todos hablaban de digitalizar el turismo y aplicar protocolos sanitarios estrictos. En medio de tanta incertidumbre, el turismo nacional se convirtió en la base para volver a levantarnos poco a poco.

Hoy, lo recuerdo y me impresiona lo que hemos logrado. Para 2023, México recibió 42.2 millones de turistas internacionales, superando incluso los récords de antes de la pandemia.

Además, el gobierno ha apostado fuerte por megaproyectos como el Tren Maya, buscando conectar destinos turísticos y dar a conocer el enorme patrimonio cultural y natural del sureste del país.

También he notado que los viajeros han cambiado. Ahora muchos prefieren experiencias al aire libre, lugares menos llenos, opciones más sostenibles y flexibles, algo que encaja perfecto con la nueva era de los nómadas digitales.

A veces pienso que la pandemia nos obligó a repensar el turismo: no solo como una actividad económica, sino como una forma de reconectar con la naturaleza, con las comunidades y con nosotros mismos.

Jennyfer Marlen García Rodriguez

Lucero Citlalli Iturbe Zarza

Ivonne Monserrat Pérez Villalva

Jorge Alberto Portillo Castro

Gisele Mayte Sánchez Alberto

Jessica Viridiana Tamayo Godinez