Grupo E

• EXW (Ex Works): El vendedor entrega la mercancía en sus propias instalaciones, y el comprador asume todos los costos y riesgos desde ese punto.

Grupo F

• FCA (Free Carrier): El vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, a un transportista designado por el comprador en un lugar acordado.

• FAS (Free Alongside Ship): El vendedor entrega la mercancía al lado del buque en el puerto de embarque. El comprador asume los riesgos y costos desde ese punto.

• FOB (Free On Board): El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque, y a partir de ese momento, el comprador asume riesgos y costos.

Grupo C

• CFR (Cost and Freight): El vendedor cubre los costos y flete para llevar la mercancía al puerto de destino, pero el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía está a bordo del buque.

• CIF (Cost, Insurance and Freight): Similar al CFR, pero el vendedor también debe contratar un seguro para cubrir riesgos durante el transporte.

• CPT (Carriage Paid To): El vendedor paga el transporte para llevar la mercancía a un destino acordado, pero el riesgo se transfiere al comprador en el punto de entrega.

• CIP (Carriage and Insurance Paid To): Igual que el CPT, pero el vendedor también proporciona un seguro.

Grupo D

• DPU (Delivered at Place Unloaded): El vendedor entrega la mercancía descargada en un lugar acordado en el país del comprador, asumiendo todos los costos y riesgos hasta ese punto.

• DAP (Delivered at Place): El vendedor entrega la mercancía lista para ser descargada en el lugar acordado, asumiendo todos los costos y riesgos hasta ese punto.

• DDP (Delivered Duty Paid): El vendedor asume todos los costos y riesgos, incluyendo aranceles e impuestos, hasta que la mercancía sea entregada al comprador en su lugar.

Cada uno de estos Incoterms tiene implicaciones legales y comerciales, por lo que es importante elegir el que mejor se adapte a las necesidades de las partes involucradas en la transacción.

1. EXW (Ex Works / En fábrica)

   • El vendedor pone la mercancía a disposición en sus instalaciones. El comprador asume todos los costos y riesgos desde ese punto.

2. FCA (Free Carrier / Franco transportista)

   • El vendedor entrega la mercancía, despachada para exportación, a un transportista designado por el comprador en un lugar acordado.

3. CPT (Carriage Paid To / Transporte pagado hasta)

   • El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado, pero el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía ha sido entregada al transportista.

4. CIP (Carriage and Insurance Paid To / Transporte y seguro pagados hasta)

   • Similar al CPT, pero el vendedor también debe contratar un seguro para cubrir el riesgo de pérdida o daño durante el transporte.

5. DAP (Delivered at Place / Entregado en el lugar)

   • El vendedor entrega la mercancía lista para ser descargada en el lugar designado, asumiendo todos los costos y riesgos hasta ese punto.

6. DPU (Delivered at Place Unloaded / Entregado en el lugar descargado)

   • El vendedor entrega la mercancía descargada en el lugar acordado. Este término implica que el vendedor asume todos los costos hasta la descarga.

7. DDP (Delivered Duty Paid / Entregado con derechos pagados)

   • El vendedor asume todos los costos y riesgos, incluyendo derechos e impuestos, hasta la entrega en el lugar acordado en el país del comprador.

Incoterms para transporte marítimo y fluvial:

8. FAS (Free Alongside Ship / Franco al costado del buque)

   • El vendedor entrega la mercancía al costado del barco en el puerto de carga, y el comprador asume todos los riesgos y costos desde ese momento.

9. FOB (Free On Board / Franco a bordo)

   • El vendedor asume los costos y riesgos hasta que la mercancía se carga a bordo del barco. A partir de ese punto, el comprador asume la responsabilidad.

10. CFR (Cost and Freight / Costo y flete)

    • El vendedor paga el costo y el flete para llevar la mercancía al puerto de destino, pero el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía está a bordo del buque.

11. CIF (Cost, Insurance and Freight / Costo, seguro y flete)

    • Similar al CFR, pero el vendedor también debe proporcionar un seguro para la mercancía durante el transporte.

Elección del Incoterm

1. Claridad en las responsabilidades: Los Incoterms establecen de manera clara quién es responsable de los costos y riesgos en cada etapa del transporte de mercancías. Esto ayuda a evitar malentendidos y disputas entre las partes involucradas.

2. Facilitación del comercio internacional: Al estandarizar los términos de venta internacional, los Incoterms facilitan las negociaciones y el entendimiento entre empresas de diferentes países, promoviendo así el comercio global.

3. Reducción de riesgos: Al especificar las obligaciones de cada parte, los Incoterms ayudan a reducir los riesgos asociados al transporte y a la entrega de mercancías, ya que cada parte sabe exactamente lo que se espera de ella.

4. Adaptabilidad: Los Incoterms se actualizan periódicamente para adaptarse a las prácticas comerciales y necesidades actuales, por lo que son relevantes y aplicables en contextos cambiantes.

5. Mejora en la gestión logística: Al utilizar Incoterms, las empresas pueden optimizar su logística y planificación, ya que entender las obligaciones permite una mejor coordinación de la cadena de suministro.

6. Cumplimiento legal y normativo: En muchas jurisdicciones, el uso de Incoterms puede ser un requisito legal o normativo, lo que hace que su conocimiento y aplicación sea fundamental para operar globalmente.

7. Facilitación de seguros y financiamientos: Definir claramente las responsabilidades en el transporte y la entrega puede ayudar en la obtención de seguros y financiamientos, ya que las compañías aseguradoras y financieras pueden evaluar mejor los riesgos.

En resumen, los Incoterms son esenciales para una transacción internacional fluida y exitosa, proporcionando un marco claro que protege a ambas partes y promueve un comercio más eficiente y seguro.