Zum 01.08.2016 habe ich dann ein duales Studium zum diplom Finanzwirten im Finanzamt Norden angefangen, welches ich zum 31.07.2019 erfolgreich abgeschlossen habe. Als Halbtagskraft bin ich in diesem Beruf neben dem Studium noch tätig. 

Meine Hobbys: Mit Freunden treffen, reisen und ich probiere gerne neue Sportarten, Spiele und Menschen kennen. Mein letztes Projekt war ein Tauchschein mit dem ich 2019 vor Mallorca tauchen gehen durfte.
Nach der Pandemie hoffe ich, dass ich dann in Ägypten tauchen gehen kann. Meine geplante Reise in 2020 ist leider ausgefallen.

Das werde ich hoffentlich bald nachholen können!

LG 

Jannis Hohlen

Diese Gegenstände habe ich zunächst gesammelt und gegenüber gestellt und überlegt wie man diese Gegenstände verwenden könnte. 
So habe ich als Räder zunächst angedacht: Klopapierrollen, zwei Haarspraydosen, leere Kaugummidosen, Flaschendeckel oder auch Kronkorken. 
Als Achse kam mir die Idee in einen Strohhalm einen Schaschlickspieß zu führen und so jeweils zwei Räder miteinander zu verbinden.  
Als Bindematerial habe ich Heißkleber, Flüssigkleber, Klettstreifen und Paketband gefunden, um den Strohhalm an die Milchpackung zu befestigen. 

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Durchführung:
Das erstellen der Achsenhalterung habe ich in vier (drei) Teilschritte geteilt.

1. Auf dem ersten Bild ist eine handelsübliche Büroklammer zu sehen.

2. Auf dem zweiten Bild ist die gleiche Büroklammer zu sehen, nur "ausgebogen".

3. In dem dritten Bild sieht man, wie die Büroklammer geformt werden sollte. Hier ist etwas Geschicklichkeit und Feinmotorik gefragt. 
Es sollte darauf geachtet werden, dass die Achsenöffnung so groß ist, dass ein Strohhalm hindurch passt.

4. Auf dem vierten Bild sieht man dann, dass die Büroklammer noch ein weiteres mal um sich gedreht wurde, um die Achsenhalterung und auch die Öffnung zu stabilisieren. 
Dieser Vorgang wird 4x wiederholt.

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Durchführung:
1. Der erste und zweite Schritt besteht darin, die Achsenhalterung, jeweils auf beiden Seiten mit Crepe-Klebeband zu befestigen.

2. Das dritte Bild, zeigt eine Hilfestellung für das korrekte Anbringen der Achsenhalterungen.
Mit Hilfe des Strohalmes kann abgeschätzt werden, ob die Achsenhalterungen gerade und symmetrisch angebracht wurden bzw. werden. 

3. Nachdem alle vier Achsenhalterungen festgeklebt wurden, wird der Halt durch Tesa-Klebeband nocheinmal verstärkt.

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Durchführung:
1. Zuerst sollten die Strohhälme durch die Achsenhalterungen geführt werden.

2. Danach sollten sie mit Hilfe einer Schere gekürzt werden, sodass sie etwas über die Karosserie abstehen (eventuelles Nachkürzen ist möglich).

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Durchführung:
1. Der Deckel wird auf eine Unterlage gelegt, die beschädigt werden darf (z.B. eine Werkbank).

2. Dann wird mit dem Schraubendreher die Mitte des Flaschendeckels von innen fixiert.

3. Nun gilt es mit dem Hammer auf den Schraubendreher zu "schlagen" (hier ganz tüchtig auf die Finger aufpassen).

4. Das Loch kann durch Bewegungen mit dem Schraubendreher noch etwas geweitet werden. 

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Durchführung:
1. Im ersten Schritt werden die Schaschlikspieße durch die Strohhalme geführt.

2. Danach wird die Spitze an den Enden der Schaschlikspieße abgeschnitten, sodass rechts und links die gleichen Gegebenheiten vorhanden sind. 

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Durchführung:
Die Bügelperlen werden an allen Seiten der Achsen auf die Schaschlikspieße gesteckt (diese können druch Klebstoff zusätzlich "festgesetzt" werden, ist aber nicht nötig).

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Durchführung:
In diesem Schritt werden die Reifen mir der offenen Seite nach außen auf die Achsen geschoben. Die geschlossene, nach innen gedrehte Seite, soll für mehr Stabilität sorgen.

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Durchführung:
1. Im ersten Schritt werden die Bügelperlen nach der selben Weise wie in Schritt 6 aufgesteckt  (diese können druch Klebstoff zusätzlich "festgesetzt" werden, ist aber nicht nötig). 

2. Im zweiten und letzten Schritt werden die Achsen gekürzt.

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Durchführung:

1. Den zuvor aufgewärmten Heißkleber in den Flaschendeckel füllen. Wichtig ist, dass der Heißkleber gut vorgewärmt wird, sodass der Kleber transparent wird. So konnte ich bei meinen Deckeln weiterhin die Flaschenmitte (Delle im Deckel) sehen. Nachdem der Deckel zu etwa 1/3 gefüllt ist, ist der Spieß auf den Mittelpunkt festzuhalten. Wichtig ist dabei, dass der Spieß möglichst senkrecht gehalten wird (siehe 2.).
Nachdem der Heißkleber ausgehärtet ist, ist ein weiterer Deckel auf der gegenüberliegenden Seite des Holzspieß zu befestigen.

2. und 3.:Zunächst ist der Holzspieß durch den Strohhalm zu führen.
Nun wird der Flaschendeckel mit Heißkleber gefüllt. Anschließend den Holzspieß mit Strohhalm-überzug auf den Mittelpunkt des gefüllten Flaschendeckel, möglichst senkrecht,gehalten. Es ist dabei darauf zu achten, dass der Strohhalm nicht mit dem Heißkleber in Berührung kommt, da ansonsten das Rad sich nicht richtig drehen kann. 

4. Entsprechend wird mit der zweiten Achse verfahren. 
Somit liegen zwei Achsen mit Rädern vor. 

(vgl. Möller, K. (2015): Handlungsorientierung im Sachunterricht. In: Kahlert, J. (u.a., Hrsg.): Handbuch Didaktik des Sachunterrichts.  Klinkhardt, 403-408.)

Bezug zum Fahrzeugbau: 

Ob es sich bei dem Versuch um handlungsorientiertes Lernen handelt, lässt sich unserer Meinung nach eindeutig beantworten: Ja! Für die Schüler*innen mag es so vorkommen, als ob das einzige Ziel des Unterrichts ein fahrendes Fahrzeug ist (Produktorientierung). Dem ist aber nicht so. Natürlich ist es auch wünschenswert ein fahrendes Fahrzeug zu konstruieren, aber vordergründig ist es das Ziel die Handlungskompetenz zu fördern. Es geht immer wieder darum zu überlegen z.B.: Welche Materialien könnten für mein Ziel, ein möglichst weit rollendes Fahrzeug zu konstruieren, hilfreich sein? Auch müssen die Schüler*innen bei den Zwischenschritten oder auch beim Endergebnis reflektieren: Wieso rollt das Auto nicht, wieso hängt ein Rad in der Luft oder auch wieso rollt das Auto einer/s anderen Schüler*in so weit. Es zeigt sich, dass es nicht nur um einen praktischen Unterricht geht, bei dem die Schüler*in lediglich selbst Handeln und Handlungsabfolgen wiederholen, sondern es geht darum Strategien zu überlegen, umzusetzen und zu überprüfen ob die Strategien sinnvoll waren. Dabei sollte es zu einem Soll-Ist-Vergleich und anschließender Korrektur oder Bewertung kommen. 

Auch handelt es sich bei dem Versuch um eine authentische Situation, denn viele Schüler*innen kennen die verschiedenen Rolleigenschaften von ihren Spielzeugautos, bei dem auch versucht wird das Auto möglichst weit rollen zu lassen. Dies könnte auch zum Unterrichtseinstieg genutzt werden, um die Schüler*innen-Vorstellungen mit einzubeziehen. 

(vgl. Hartinger, A. & Lohrmann, K. (2014): Entdeckendes Lernen. In: Einsiedler, W. (u.a.,Hrsg.): Grundschulpädagogik und Grundschuldidaktik. Klinkhardt, 385-389.)

Bezug zum Fahrzeugbau:

Bevor es mit dem Fahrzeugbau los ging, haben wir uns thematisch mit dem Begriff Fahrzeug auseinander gesetzt und uns überlegt welche Art von Fahrzeugen es überhaupt gibt, welche verschiedenen Antriebsarten und was ein gutes Fahrzeug überhaupt ausmacht. Bereits bei der Begriffsklärung vom Begriff Fahrzeug konnte ein entdeckendes Lernen stattfinden. Im Unterricht könnte an dieser Stelle Modellfahrzeuge verwendet werden, um noch mehr das entdeckende Lernen zu fördern. Die Schüler*innen könnten dann z.B. ein Schiff mit einem Auto vergleichen oder aber auch verschiedene Landfahrzeuge. Danach ging es in die Materialauswahl. Auch an dieser Stelle findet entdeckendes Lernen statt, denn es sollen geeignete Materialien aus dem Haushalt gefunden werden, die dem Fahrzeugbau dienen können. Insbesondere bei den Rädern muss das Material zum Rollen geeignet sein und somit geprüft und bewertet werden. So auch bei der Befestigung oder den Achsen. 

(vgl. Beinbrech, C. (2015): Problemorientierter Sachunterricht. In: Kahlert, J. (u.a., Hrsg.): Handbuch Didaktik des Sachunterrichts.  Klinkhardt, 398-403.)

Bezug zum Fahrzeugbau:

Die Unterrichtseinheit wurde zunächst nicht als richtiges Problem aufgebaut, die Aufgabe war lediglich ein gut rollendes Fahrzeug zu konstruieren. Bei der Bearbeitung der Aufgabe kam es aber immer wieder zu Situationen, bei denen man Probleme lösen musste. Sei es die Probleme beim eigenen Auto (z.B. Räder rollen nicht, Achse dreht sich nicht oder aber alles dreht sich) oder bei den Autos der anderen Schüler*innen. Bei der Unterrichtseinheit werden immer wieder Austauschrunden vorgenommen, bei denen die Lernenden über ihre Fortschritte bzw. über auftretende Probleme berichten. Solche Probleme können dann zum problemorientierten Lernen genutzt werden. In unserem Seminar bestand zum Beispiel die Frage, ob mehr Gewicht besser oder schlechter ist oder auch ob sich das Rad, die Achse oder beides Drehen sollte. Bevor man in die Diskussion gehen konnte, musste zunächst überhaupt geklärt werden, was es bedeutet „ob sich das Rad, die Achse oder beides Drehen sollte“, da nicht jede/r Teilnehmer*in verstanden hat, welchen Unterschied es bei den Drehbewegungen gibt. Dazu gab es dann tiefere Diskussionen. Dies ist auch ein höchst authentisches Problem, denn es tritt beim Fahrzeugbau auf und führt dazu, dass das Fahrzeug schlechter oder gar nicht rollt. Die Teilnehmenden sind folglich von dem Problem betroffen und es ist für die weitere Bearbeitung relevant, da ansonsten die Rolleigenschaft darunter leidet. Vor allem bei den Teilnehmer*innen bei denen sich sowohl die Achse als auch die Räder gedreht haben hat die Diskussion dazu geführt, dass sie Lösungsmöglichkeiten aufgezeigt bekommen haben (entweder Rad oder Achse sollte sich drehen). Folglich wurde auch die aktive Auseinandersetzung angeregt. Zudem kann dabei das Thema Reibungsverluste thematisiert werden, sodass dieses Problem auch in anderen Kontexten anwendbar und relevant ist. Weitere Probleme, die beim Fahrzeugbau auftreten können auf gleiche Weise gelöst werden. 

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Aufgabe an sich nicht direkt problemorientiert ist, aber jede/r Lernende bei der Bearbeitung auf Probleme tritt, die dann im Gespräch zu einem problemorientierten Lernen genutzt werden konnten. 

Für den Rampentest galt es für jede/n Student*in eine Rampe mit diesen Maßen zu bauen.

Vorteile:

Die Schüler*innen entwickeln durch das Wettbewerbsgefühl einen gewissen Ehrgeiz und sind dadurch ergebnisorientiert und zielstrebig.

Durch den durchgeführten Rampentest können die Schüler*innen ihr eigenes Fahrzeug analysieren. Sie können Schwierigkeiten und Problematiken, sowie Vorteile erkennen.

Der Fremdvergleich mit Mitschüler*innen kann die Schüler*innen dazu motivieren, Optimierungsmöglichkeiten zu sehen und diese anzuwenden, bzw. sich mit Mitschüler*innen über die Bauarten auszutauschen.
 Erst durch den Fremdvergleich kann eine Beurteilung über ein „gutes“ oder ein „schlechtes“ Fahrzeug stattfinden.

Der Bau des Fahrzeuges findet zu Hause statt. Die Schüler*innen haben somit unterschiedliche Materialien zur Verfügung und dementsprechend teilweise stark differenzierte Voraussetzungen in Bezug auf Hilfestellungen und Werkzeugen.
 Das kann dazu führen, dass die unterschiedlichen Ergebnisse zu einer verzerrten Wahrnehmung der eigenen Fahrzeuge führen kann.

Die Schüler*innen könnten dadurch eine Art Konkurrenzdenken entwickeln und sich auf das Sozialverhalten und die Stimmung in der Klassengemeinschaft auswirken.

Der Fremdvergleich kann dazu führen, dass die Erkenntnisgewinnung über den Fahrzeugbau und das Experiment, durch die stark entwickelte Produktorientierung des Rampentests in den Hintergrund rückt.

Bei der Anpassung geht es darum die Hilfestellung der jeweiligen Situation, inwieweit  z.B. der erwünschte Lernerfolg eingetroffen ist (Soll-Ist-Diskrepanz), anzupassen. Dabei ist die Frage zu beantworten: ist die Hilfestellung noch geeignet, um den Lernerfolg zu ermöglichen oder muss eine andere Hilfestellung angewendet werden? 

Beim zweiten Bereich der Zurücknahme  geht es darum, dass die Hilfestellungen zurückgenommen werden, wenn es für den Lernerfolg nicht mehr notwendig ist. Ziel ist es, dass keine Hilfestellung mehr notwendig ist, daher muss es zu einer schrittweisen Übertragen von Verantwortung kommen und die Hilfestellungen müssen schrittweise zurückgenommen werden. Nur so kann eine Selbständigkeit im Denken und Lernen ermöglicht werden. 

An dieser Stelle greift auch der Bereich der Verantwortung im Lernprozess. Kommt es nämlich zu einer Zurücknahme der Hilfestellungen, dann muss es auch zu einer Zunahme der Verantwortung des Lernenden kommen, da ansonsten der Lernprozess stagnieren bzw. scheitern würde. 

Diese drei Bereiche bedingen sich gegenseitig. 

Eine wichtige Aufgabe der Lehrkraft ist es, dass die Kompetenzen der Lernenden festgestellt werden und überprüft wird, ob mehr bzw. weniger oder eine andere Hilfestellung notwendig ist. Es ist für den Lernerfolg entscheidend, dass ein gutes Mittelmaß gefunden wird. 

(vgl. Möller, K. (2018): Die Bedeutung von Schülervorstellungen für das Lernen im Sachunterricht. In: Adamina, M (u.a., Hrsg.): "Wie ich mir das denke und vorstelle..." : Vorstellungen von Schülerinnen und Schülern zu Lerngegenständen des Sachunterrichts und des Fachbereichs Natur, Mensch, Gesellschaft. Klinkhardt, 41-43.)

Bei der Konstruktion des Fahrzeugs im Homeschooling wird zunächst die Vorerfahrung der Schüler:innen ermittelt. Dabei kann bereits  eine Entscheidung getroffen werden inwieweit die Schüler:innen eine Hilfestellung benötigen. Liegen bereits Vorkenntnisse vor, wurde z.B. schonmal ein Fahrzeug konstruiert, so muss diesem Kind ggfs. weniger Hilfestellung geleistet werden. In unserem Seminar hat noch keiner ein solches Fahrzeug hergestellt und die Kenntnisse zum Aufbau eines solchen Autos waren recht homogen. Dadurch war es notwendig, dass zunächst mehr Hilfestellung geleistet wurde, um in das Thema rein zukommen und zu verstehen, was gefordert ist. Dies führt dazu, dass zu Beginn des Versuches vor allem Präsensseminare stattgefunden haben und finden mussten und das Thema kleinschrittig bearbeitet wurde. So wurde zunächst erklärt, was überhaupt als Fahrzeug bezeichnet wird und welche wichtigen Bestandsteile ein Auto hat. In den folgenden Sitzungen wurde dann immer wieder eine Diskussion angeboten und überprüft, ob z.B. jeder Lernende vorankommt und ob Schwierigkeiten bestehen. Infolgedessen wurde auch die Materialauswahl vorgestellt, sodass auch an dieser Stelle Inspirationsmöglichkeiten geholt werden konnte. Auch bestand die Möglichkeit Materialien von der Lehrkraft zu erhalten. Bis zu diesem Zeitpunkt war die eigene Verantwortung niedrig und die Anpassung bzw. die Hilfestellung recht hoch. Danach wusste jeder über die Aufgabe bescheid und es wurden asynchrone Sitzungen angesetzt, sodass eine eigenverantwortliche Konstruktion  des Autos stattgefunden hat und somit die Hilfestellung abgenommen hat. Im Homeschooling könnte an dieser Stelle für die Differenzierung weitere Gespräche angeboten werden, falls Hilfe benötigt wird. Die Überprüfung, ob Unterstützung benötigt wird, kann im Rahmen von Vergleichsgesprächen stattfinden. Dies kann z.B. bei der Vorstellung von eigenen Ergebnissen z.B. beim Rampentest erfolgen und so bei Problemen interveniert werden. 

 

Eine prozessbezogene Kompetenz des Kerncurriculums Niedersachsen ist die Kompetenz Lernstrategien zu entwickeln. Die Schüler*innen lernen im Rahmen des Projektes „Autobau“ ihre eigene Herangehensweise zu planen (Materialbeschaffung, Konstruktionsbeschreibung), sie selbst zu gestalten in Form von der Auswahl des Materials, der Werkzeuge und das Zusammenfügen der einzelnen Bauteile und können mit Hilfe des Rampentests ihre bestehende Konstruktion reflektieren und bewerten. 
Im Perspektivrahmen lässt sich diese Kompetenz ebenfalls wiederfinden. Die Schüler*innen sollen Fertigungsprozesse durchführen, bei denen sie z.B. ein Fahrzeug selbstständig herstellen. Mitinbegriffen sind hier die Materialbeschaffung, die Planung der Fertigungsschritte und das Reagieren auf eventuelle Schwierigkeiten. Dies trifft auf unseren Selbstversuch exakt zu, denn wir als Student*innen hatten die Aufgabe, eigenständig Material für unser Fahrzeug zu beschaffen. Die Vorgabe, die für alle galt, war der Milchkarton als Karosserie. Die weiteren Fertigungsschritte wurden anhand von Entdeckerbögen festgehalten und erweitert. Mit Hilfe des Rampentests konnten mögliche Schwierigkeiten durch Beobachtung und Exploration erkannt und darauf reagiert werden (in Form von Veränderungen und Optimierungen)

 

 

Zu Beginn des Projektes Autobau wurden die gewünschten Bauteile der Fahrzeuge konkret benannt und besprochen. Alle Schüler*innen haben im Rahmen des Projektes dieselbe Aufgabe und orientieren sich an den gleichen Begriffen wie Karosserie, Reifen, Achsen und Achsbefestigung. Durch die stetige Auseinandersetzung mit diesen Bauteilen innerhalb der Selbsterarbeitungsphase, erlernen die Schüler*innen einen sicheren Umgang mit diesen Begriffen und können sie identifizieren. Durch die stetige Überprüfung des Bauprozesses innerhalb der Gruppe beschreiben, vergleichen, benennen und erfragen die Schüler*innen die Bauteile und Herangehensweisen und können so ihren Begriffsaufbau präzisieren. Der stetige Austausch mit Mitschüler*innen und das Präsentieren des eigenen Fahrzeuges lässt ein gemeinsames Nachdenken und Reflektieren auf unterschiedliche auftretende Problematiken zu. Dadurch können verschiedene Handlungen und Vorgehensweisen auf andere Zusammenhänge übertragen werden.
Auch der Perspektivrahmen zeigt mögliche kommunikative Kompetenzförderung in Bezug auf die Technik auf. Eine zu erwerbende Kompetenz beinhaltet die Ideen für technische Lösungen, Konstruktionsergebnisse, Funktionszusammenhänge, Herstellungsprozesse, sowie Arbeitsabläufe unter Nutzung von Sprache, Zeichnungen oder Demonstrationen verständlich vermitteln, diskutieren und dokumentieren. Diese Kompetenz kann durch das Projekt Autobau gefördert werden. Die Schüler*innen können ihr selbst konstruiertes Fahrzeug innerhalb der Klasse vorstellen, die einzelnen Fertigungsschritte beschreiben und aufgetretene Schwierigkeiten ansprechen. Sie sind in der Lage, mit Hilfe des erlernten Begriffswortschatzes eine Skizze ihres Fahrzeugs zu beschriften.

 

 

Der Sachunterricht unterstützt die Schüler*innen im bewussten und kritischen Wahrnehmen, Deuten und Bewerten. Auch diese prozessbezogene Kompetenz findet sich im Projekt des Autobaus wieder. 

Der Austausch und das gegenseitige Vorstellen ihrer Fahrzeuge ermöglicht eine aktive, eigenverantwortliche und kritische Teilnahme an sozialen und gesellschaftlichen Prozessen. Durch die stetige Auseinandersetzung mit dem eigenen Fahrzeug, den Begrifflichkeiten und den Herangehensweisen anderer, können die Schüler*innen ihre Bauweise beschreiben, erklären und vertreten. Gleichzeitig können sie aber auch die Herangehensweisen anderer wahrnehmen und Stellung beziehen. Durch den Perspektivwechsel kann es dazu kommen, dass die Schüler*innen Herangehensweisen von anderen in ihren Denkprozess mit einbauen und andere Ideen verwerfen, weil sie einen Fortschritt oder eine Verbesserung bei anderen Baukonstruktionen wahrgenommen haben und einschätzen und bewerten konnten. Somit konnte die technische Problemlösefähigkeit verbessert werden.

(vgl. Niedersächsisches Kultusministerium (Hrsg.) (2017), Kerncurriculum für die Grundschule Schuljahrgänge 1-4, online unter: https://cuvo.nibis.de/cuvo.phpkey_lev0_0=Dokumentenart&svalue_lev0_0=Kerncurriculum&skey_lev0_1=Fach&svalue_lev0_1=Russisch&fulltextsearch_lev0_ov=&ske_lev0_0_ov=Dokumentenart&svalue_lev0_0_ov=&skey_lev0_1001_ov=Schulbereic&svalue_lev0_1001_ov=&skey_lev0_1002_ov=Schulform&svalue_lev0_1002_ov=&skey_lev0_1_ov=Fach&svalue_lev0_1_ov=Sachunterricht&p=search, zuletzt aufgerufen am 11.08.2021.

vgl. Gesellschaft für Didaktik des Sachunterrichts Herausgebendes Organ. (2013). Perspektivrahmen Sachunterricht Bad Heilbrunn: Klinkhardt.)

Die zu erreichenden Kompetenzen gliedern sich im Themenbereich Stabiles Bauen in den Bau und Konstruktion aus strukturiertem Material, den Vergleich von unterschiedlichen Konstruktionsweisen, das Skizzieren von selbstgebauten Modellen und das Ermitteln und Dokumentieren von Zusammenhängen zwischen Stabilität und Konstruktionen.

In Bezug auf das Projekt Autobau lassen sich diese Kompetenzen herleiten und begründen. Im Vorbereitungsprozess, bzw. in der Einführung der Thematik ist es die Aufgabe der Schüler*innen eine Skizze von ihrem Fahrzeug anzufertigen. Der Vergleich dieser Skizzen und somit die unterschiedlichen Vorstellungen der Schüler*innen zeigen den Ansatz von unterschiedlichen Konstruktionsweisen auf. Durch die Selbsterarbeitungsphase haben die Schüler*innen die Möglichkeit individuelle Konstruktionen zu erstellen und sammeln Erfahrungen in Bezug auf die Stabilität von einzelnen verwendeten Materialien und Konstruktionen (gilt für die Auto- und Rampenkonstruktionen). Durch die Selbsterfahrung kann es ihnen gelingen solche Zusammenhänge zu dokumentieren.

 

In diesem Themenbereich erwerben die Schüler*innen die Kompetenzen gebräuchliche Werkzeuge zu benennen und deren Funktionsweise zu erproben und zu beschreiben.

Diese Kompetenzen hängen individuell damit zusammen, welche Werkzeuge der/die Schüler*in für den Bau des Fahrzeuges benötigt, bzw. in Erwägung zieht. In unserem Projekt wurde beispielsweise ein Hammer, eine Zange und einen Seitenschneider verwendet. Die Schüler*innen haben mit Hilfe von Anleitungen oder personeller Hilfe die Möglichkeit die Funktion des Werkzeuges kennenzulernen und auszuprobieren. Der eigenständige Umgang mit Werkzeugen lässt Schüler*innen zunehmend sicherer werden. Die meisten Vorgänge für die ein Werkzeug benötigt wird, werden wiederholt, sodass hier ein Übungseffekt auftreten kann. 

 

Dieser Themenbereich befasst sich mit den Kompetenzen des Erfindens einfacher technischer Problemstellungen, wie z.B. den Fahrzeugbau. Dieser Themenbereich liegt bei dem Projekt Autobau im Fokus. Die Schüler*innen bauen und bewerten ihre Erfindung. Sie erstellen eine Skizze anhand der sie ihr Fahrzeug nachbauen. Ihnen stehen unterschiedliche Materialien zur Verfügung. Durch den stetigen Austausch mit Mitschüler*innen und dem Rampentest, können die Schüler*innen ihre eigene Konstruktion bewerten und gegebenenfalls abändern. Sie reflektieren im weitesten Sinne über den Sinn, die Möglichkeiten und Grenzen ihrer erstellten Technik. Hier sind die eigenen Möglichkeiten und Grenzen hinsichtlich der Materialbeschaffung, der möglichen Hilfestellung durch z.B. die Eltern oder Großeltern, sowie die Reichweite ihrer Fahrzeuge durch die zur Verfügung stehenden Materialien in Bezug auf den Bau der Rampe, ihrer Fahrzeugkonstruktion und der Bodenbeschaffenheit gemeint.

 

(vgl. Niedersächsisches Kultusministerium (Hrsg.) (2017), Kerncurriculum für die Grundschule Schuljahrgänge 1-4, online unter: https://cuvo.nibis.de/cuvo.phpkey_lev0_0=Dokumentenart&svalue_lev0_0=Kerncurriculum&skey_lev0_1=Fach&svalue_lev0_1=Russisch&fulltextsearch_lev0_ov=&ske_lev0_0_ov=Dokumentenart&svalue_lev0_0_ov=&skey_lev0_1001_ov=Schulbereic&svalue_lev0_1001_ov=&skey_lev0_1002_ov=Schulform&svalue_lev0_1002_ov=&skey_lev0_1_ov=Fach&svalue_lev0_1_ov=Sachunterricht&p=search, zuletzt aufgerufen am 11.08.2021.)

Die Materialien waren frei wählbar und bot somit ein hohes Maß an Kreativität und Eigeninitiative. Es wurde darauf geachtet, dass Materialien verwendet werden konnten die sich zu Hause befanden, ohne Material in z.B. einem Baumarkt zu beschaffen. Die Lehrperson hat angeboten Material zur Verfügung zu stellen.

Jede/r Schüler*in kann die Planung und das Zeitmanagement für den Fahrzeugbau selbst einteilen und koordinieren.

Die Handlungsorientierung sorgt für einen ansprechenden Zugang in die Thematik Technik. Hierbei finden handlungsorientiertes, problemorientiertes und entdeckendes Lernen Berücksichtigung.

Dadurch, dass jede/r Schüler*in ein eigenes Fahrzeug herstellt, hat jede/r am Ende des Projektes ein Produkt, welches ausprobiert, vorgestellt und behalten werden kann.

Die freie Planung und das freie Zeitmanagement können bei Schüler*innen zu Überforderung führen, wenn sie Schwierigkeiten haben, ihre Zeit selbst einzuteilen.

Bei der Selbsterarbeitungsphase haben nicht alle Schüler*innen die Möglichkeit Unterstützung durch Personen (z.B. Eltern, oder Großeltern) einzufordern.

Die freie Materialauswahl kann dazu führen, dass einige Schüler*innen viel besser geeignete Materialien verwenden können, da diese finanziell besser aufgestellt sind (Materialien aus dem Baumarkt).

Durch den Einsatz von unterschiedlichen Werkzeugen besteht eine Verletzungsgefahr und benötigt eine Aufsicht, welche eventuell nicht immer gegeben ist (z.B. Heißkleber, Sägen etc.).

Ein Vergleich der fertigen Fahrzeuge ist nicht für die Bewertung geeignet, da die selbstständige Erarbeitung nicht vollständig überprüft werden kann.

Die Durchführung im Homeschooling ermöglicht den Schüler*innen in Bezug auf das Projekt ihre eigene Organisation innerhalb des Unterrichts zu verbessern. Durch die freie Zeiteinteilung und das eigenständige Strukturieren der einzelnen Arbeitsschritte erwerben Schüler*innen die Kompetenz Arbeitsabläufe selbständig zu planen. Hierbei sind eventuelle Teilziele zu vereinbaren, damit die Schüler*innen eine grobe Orientierung haben, bis wann unterschiedliche Fertigungsschritte abgeschlossen sein sollten, ohne Gefahr zu laufen, am Ende kein oder kein fertiges Produkt zu haben. 
Sollte ein solches Projekt im Rahmen des Homeschoolings stattfinden, sollten die Schüler*innen die gleichen Voraussetzungen haben, um eine Erkenntnisgewinnung und Kompetenzförderung zu ermöglichen. Es kann durch die Lehrperson z.B. nicht überprüft werden, ob das Material leidglich in der eigenen Garage, im Keller o.ä. beschaffen wird oder ob Schüler*innen Material im Baumarkt besorgen. Die Unterstützungsmöglichkeit durch eine weitere Person wie z.B. die Eltern ist gegebenenfalls nicht bei allen Schüler*innen gegeben, sodass auch hier eine Einigung über die Unterstützung getroffen werden sollte.
In den Nachteilen beim Autobau haben wir die Verletzungsgefahr bei einigen Werkzeugen aufgefasst. Dieses Projekt könnte im Homeschooling dazu verleiten, gefährliche Werkzeuge zu verwenden, ohne über die Funktionsweise und eventuelle Konsequenzen informiert zu sein.
Die oben genannten Aspekte führen dazu, dass es in Bezug auf den Fahrzeugbau im Homeschooling erhebliche Einschränkungen durch Vorgaben auftreten. So könnte die Material- und die Werkzeugauswahl umfassend eingeschränkt werden.    
Diese Einschränkungen können dazu führen, dass die Kreativität und Motivation der Schüler*innen erheblich geschmälert wird. Durch viele verschiedene Vorgaben, können entstandene Ideen eventuell nicht umgesetzt werden, bzw. kann die Schüler*innen demotivieren ihr Projekt fortzuführen. 
Die Gefahr besteht, dass das entdeckende, das handlungs- und problemorientierte Lernen im Homeschooling nicht so stattfinden kann, wie es erforlich wäre.