a) a una parte importante de infraestructura urbana (áreas recreativas, de servicios, equipamiento social y comunitario, etc.); 

b) a la conformación de la malla vial y de los patrones de circulación del tránsito; 

c) a parte del patrimonio histórico-cultural de la ciudad (puerto, estación del ferrocarril, etc.) 

d) la potenciación de riesgos derivados de la degradación de la calidad de las aguas superficiales y subterráneas, de la proliferación de malezas acuáticas y de vectores asociados a problemas de salud, etc.; 

e) la relocalización involuntaria de 3.664 familias urbanas (hasta 1989/90 en que se realizara el Relevamiento de Areas Urbanas -RAU-, luego del cual se habrían asentado unas 1.500 familias más); en total se involucra a más de 20.000 habitantes de Posadas; 

3) la relocalización involuntaria de 250 familias rurales; 

4) la afectación de 25 lugares con equipamiento comunitario, tanto en áreas urbanas como rurales; 

5) la relocalización de 8 industrias;

6) la afectación de 26,7 Km. de líneas de media y baja tensión y de 13 subestaciones transformadoras; 

7) la afectación de 22 Km. de caminos y 3.300 m de puentes, algunos de ellos -los ubicados en la ruta nacional N°12, sobre los arroyos Garupá y Yabebyry - vitales para las comunicaciones provinciales; 

8) la afectación de 50,9 Km. de vías férreas del Ferrocarril General Urquiza y de la vieja Estación Posadas; 

9) la afectación de 9 puertos, incluido el de Posadas, y 9 destacamentos de Prefectura Naval Argentina.

 

•       Multiplicidad de factores directos e indirectos involucrados en la génesis de los diferentes problemas ambientales, 

•       Diversidad de actores que participan y los diferentes intereses ligados a ellos, 

•       Secuencia de efectos negativos que se encadenan sobre el ambiente físico y social,

•       Distribución social de beneficios y perjuicios, 

•       Las distintas escalas - espaciales y temporales- en que se manifiestan,