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      <title>RETOS ACTUALES PARA LA INVERSIÓN CHINA EN INFRAESTRUCTURA EN MÉXICO: HACIA UNA POSIBLE INCORPORACIÓN A LA INICIATIVA DEL CINTURON Y LA RUTA DE SEDA by JESUS BAUTISTA JUAREZ</title>
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      <language>en-us</language>
      <pubDate>2024-10-07 23:54:58 UTC</pubDate>
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         <title>Retos actuales para la inversión china en infraestructura en México: hacia una posible incorporación a la Iniciativa del Cinturón y la Ruta de la Seda</title>
         <author>ba464041</author>
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         <description><![CDATA[<p>Favila Tello, Antonio, &amp; Zamora Torres, América Ivonne. (2020). Retos actuales para la inversión china en infraestructura en México: hacia una posible incorporación a la Iniciativa del Cinturón y la Ruta de la Seda. <em>CONfines de relaciones internacionales y ciencia política</em>, <em>16</em>(30), 11-32. Epub 22 de enero de 2024.<a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://doi.org/10.46530/cf.vi30/cnfns.n30.p.11-32">https://doi.org/10.46530/cf.vi30/cnfns.n30.p.11-32</a></p>]]></description>
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         <pubDate>2024-10-08 00:38:38 UTC</pubDate>
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         <title>La Iniciativa del Cinturón y la Ruta de la Seda</title>
         <author>ba464041</author>
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         <description><![CDATA[<p>La iniciativa consiste en un proyecto de cooperación mega regional, instrumentado por la República Popular China desde el año 2013, que plantea la construcción de infraestructura física para la mejora de la conectividad entre Asia, Europa y África, a través de la construcción, adaptación y remodelación de instalaciones como puertos, caminos, puentes, gasoductos, vías férreas y plantas de energía, entre otras.</p>]]></description>
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         <pubDate>2024-10-09 19:54:54 UTC</pubDate>
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         <title>Inversión extranjera directa</title>
         <author>ba464041</author>
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         <description><![CDATA[<p>China ocupó en 2019 el lugar número 20 entre los mayores países inversores en México, con sólo el 0.3 % del total de la IED recibida. De los 2.8 billones recibidos por México, el 77 % se ubicó en el sector energético, seguido en importancia por la metalurgia y los servicios de logística y transportes</p>]]></description>
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         <pubDate>2024-10-10 17:07:32 UTC</pubDate>
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         <title>Desafíos para la inversión China en infraestructura en México</title>
         <author>ba464041</author>
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         <description><![CDATA[<ol><li><p>Incipientes relaciones de negocios. México ha conservado una actitud relativamente pasiva ante el interés de China en realizar inversiones en infraestructura en su territorio.</p></li><li><p>Canales clave difíciles de abordar. El hecho de que la infraestructura local presente un relativo rezago hace que la nueva infraestructura requiera de mayores obras periféricas.</p></li><li><p>Debilidades institucionales. México ha carecido de una planificación efectiva de largo plazo en materia de inversiones con China, pero también ha experimentado una relativa negligencia en la adopción e implementación de estas planificaciones</p></li><li><p>Riesgos políticos. </p></li><li><p>Riesgos sociales. </p></li><li><p>Disparidades en las capacidades de los recursos. Es frecuente que las empresas chinas experimenten dificultades para encontrar, en los países receptores, los recursos humanos técnicamente capacitados que necesitan para ejecutar las obras</p></li></ol>]]></description>
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         <pubDate>2024-10-10 17:19:36 UTC</pubDate>
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         <title>México expectante del desarrollo mundial en Infraestructura</title>
         <author>ba464041</author>
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         <description><![CDATA[<p>La inversión en infraestructura es fundamental para la salud y la prosperidad de las economías, particularmente de aquellas que han experimentado dificultades para modernizarse y crecer. China como potencia tecnológica y financiera puede jugar un papel crucial en la reconfiguración de las inversiones de infraestructura en el mundo. Sin embargo el juego de fuerzas geopolíticas que actúan sobre México y sus propias debilidades internas, aunadas a un ambiente de desconfianza y desconocimiento mutuo, le han impedido incorporarse a la dinámica propuesta por China y le han dificultado concretar los proyectos de infraestructura que el país asiático ha intentado realizar a través de asociaciones público-privadas.</p>]]></description>
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         <pubDate>2024-10-10 17:28:44 UTC</pubDate>
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         <title>Factores que pueden cambiar el panorama económico para México en el futuro</title>
         <author>ba464041</author>
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         <description><![CDATA[<p>Existen algunos aspectos sobre los cuales el gobierno mexicano puede tener un mayor control:</p><ul><li><p>Garantizar la seguridad en las zonas donde se desarrollan proyectos de infraestructura.</p></li><li><p>Disminuir el número de trámites para la llegada de inversiones, haciendo más transparentes los procesos de licitación, y agilizar los procesos de reclamación de indemnizaciones ante el incumplimiento de contrato.</p></li><li><p>Avances cualitativos importantes en la capacitación de los trabajadores mexicanos y de los interlocutores entre los gobiernos locales y las empresas chinas, lo cual permitirá a su vez que los sindicatos, los grupos ambientalistas y los habitantes de las zonas intervenidas, sean escuchados.</p></li></ul>]]></description>
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         <pubDate>2024-10-10 17:36:10 UTC</pubDate>
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