1. พลังงานสูง: น้ำมันเบนซินให้พลังงานที่สูงเมื่อถูกเผาไหม้ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้มีประสิทธิภาพ

2. การจุดติดง่าย: น้ำมันเบนซินมีจุดติดไฟต่ำ ซึ่งทำให้การจุดติดของเครื่องยนต์สันดาปภายในง่าย

3. การเบรกและการควบคุมที่ดี: น้ำมันเบนซินมีคุณสมบัติที่ช่วยในการควบคุมการเผาไหม้และการกระจายพลังงานในเครื่องยนต์

4. ความสะดวกในการจัดเก็บ: น้ำมันเบนซินสามารถจัดเก็บได้ง่ายและมีความเสถียรเมื่ออยู่ในสภาพแวดล้อมปกติ

5. การลดเสียงและการสั่นสะเทือน: น้ำมันเบนซินช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่นและลดการสั่นสะเทือน

อย่างไรก็ตาม น้ำมันเบนซินยังมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เช่น การปล่อยสารพิษและการปล่อยคาร์บอนที่สามารถทำลายชั้นโอโซนและก่อให้เกิดปัญหาสุขภาพได้ ซึ่งทำให้การพัฒนาเทคโนโลยีทางเลือกเช่นรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฮโดรเจนมีความสำคัญมากขึ้นในปัจจุบัน

ค่าออกเทน (Octane Rating) เป็นตัวชี้วัดความสามารถของน้ำมันเบนซินในการต้านทานการลุกไหม้โดยไม่ต้องจุดระเบิด (knocking) ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน นี่คือความแตกต่างหลักระหว่างน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงและต่ำ:

1. การทนทานต่อการลุกไหม้ (Knocking Resistance):

- ค่าออกเทนสูง: ทนทานต่อการลุกไหม้โดยไม่ต้องจุดระเบิดได้ดี ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูง

- ค่าออกเทนต่ำ: มีแนวโน้มที่จะลุกไหม้ก่อนเวลา ทำให้เกิดเสียงการกระแทก (knocking) ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เกิดความเสียหายและลดประสิทธิภาพ

2. การทำงานของเครื่องยนต์:

- ค่าออกเทนสูง: เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ออกแบบให้ใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูง เช่น เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการบีบอัดสูงหรือเครื่องยนต์ที่มีเทคโนโลยีการจุดระเบิดล่วงหน้า (advanced ignition timing)

- ค่าออกเทนต่ำ: เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ทั่วไปที่ออกแบบให้ใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำ

3. ประสิทธิภาพและความปลอดภัย:

- ค่าออกเทนสูง: ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและลดความเสี่ยงของการลุกไหม้ที่ไม่ต้องการ

- ค่าออกเทนต่ำ: อาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพและเพิ่มความเสี่ยงของการเกิดความเสียหายเนื่องจากการลุกไหม้ที่ไม่ต้องการ

4. ราคา:

- ค่าออกเทนสูง: มักจะมีราคาสูงกว่าน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนต่ำ

- ค่าออกเทนต่ำ: ราคาถูกกว่า

การเลือกใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงหรือไม่ ควรพิจารณาตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้เหมาะสมกับการออกแบบและความต้องการของเครื่องยนต์

คุณสมบัติ

-ใช้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล, เชื้อเพลิงนิวเคลียร์ , ในการผลิตกระดาษ, ใช้ในการสกัดสาร เป็นเชื้อเพลิงในการจุดตะเกียง สารนี้เป็นสารที่ไม่ละลายน้ำ

ประโยชน์

-น้ำมันก๊าดสามารถนำไปใช้อย่างอื่นได้หลายประการ เช่น ใช้เป็นส่วนผสมสำหรับยาฆ่าแมลง สีทา น้ำมันขัดเงา และเป็นส่วนผสม ของน้ำยา ทำความสะอาดในด้านการเกษตร ให้กำลังรถแทรกเตอร์ และใช้เป็นเชื้อเพลิงเผาอุตสาหกรรมเครื่องเคลือบดินเผา

1. ความหนาแน่นต่ำ: น้ำมันเบนซินมีความหนาแน่นต่ำเมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซล ทำให้มีน้ำหนักเบา

2. จุดวาบไฟต่ำ: น้ำมันเบนซินมีจุดวาบไฟต่ำ ประมาณ -45 °C ซึ่งหมายความว่ามันจะระเหยและจุดไฟได้ง่าย

3. อัตราการเผาไหม้สูง: น้ำมันเบนซินมีอัตราการเผาไหม้ที่สูง ทำให้เกิดพลังงานมากเมื่อเผาไหม้

4. ระเหยง่าย: น้ำมันเบนซินระเหยได้ง่ายกว่าเชื้อเพลิงอื่นๆ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้ในเครื่องยนต์ภายในที่ต้องการการจุดไฟอย่างรวดเร็ว

5. มีส่วนประกอบของไฮโดรคาร์บอน: น้ำมันเบนซินประกอบด้วยสารไฮโดรคาร์บอนหลายชนิด เช่น แอลเคน แอลคีน และแอลคารีน

ประโยชน์ของน้ำมันเบนซิน:

1. ใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะ: น้ำมันเบนซินถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงหลักสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และเครื่องยนต์เบนซินอื่นๆ

2. การจุดไฟที่ง่ายและรวดเร็ว: น้ำมันเบนซินสามารถจุดไฟได้ง่ายและรวดเร็ว ทำให้เหมาะสำหรับการใช้ในเครื่องยนต์ที่ต้องการความสามารถในการเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว

ค่าการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง (หรือค่าความร้อนของเชื้อเพลิง) คือ ปริมาณพลังงานที่ได้จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงหนึ่งหน่วย โดยวัดเป็นหน่วยเช่น กิโลจูลต่อกิโลกรัม (kJ/kg) หรือ เมกะจูลต่อกิโลกรัม (MJ/kg) ความแตกต่างของค่าการเผาไหม้มีผลต่อการใช้งานและประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง

น้ำมันเบนซิน:

• ค่าการเผาไหม้สูง: น้ำมันเบนซินมีค่าการเผาไหม้สูง ประมาณ 44-48 MJ/kg ซึ่งหมายความว่ามันสามารถผลิตพลังงานมากเมื่อเผาไหม้ในเครื่องยนต์

• ข้อดี:

• ให้พลังงานมาก ทำให้ยานพาหนะสามารถวิ่งได้เร็วและมีประสิทธิภาพ

• การเผาไหม้รวดเร็ว เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องการการตอบสนองที่รวดเร็ว

• ข้อเสีย:

• การเผาไหม้ที่รุนแรงทำให้เกิดการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้นถ้าไม่มีการบำรุงรักษาที่ดี

3. ให้พลังงานสูง: เมื่อเผาไหม้ น้ำมันเบนซินจะปล่อยพลังงานมาก ทำให้รถยนต์สามารถวิ่งได้ระยะทางไกล

4. หาได้ง่าย: น้ำมันเบนซินหาได้ง่ายในสถานีบริการน้ำมันทั่วไป

5. การใช้ในอุตสาหกรรมและครัวเรือน: นอกจากการใช้ในยานพาหนะแล้ว น้ำมันเบนซินยังใช้ในเครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เครื่องตัดหญ้า เครื่องปั่นไฟ และเครื่องยนต์ขนาดเล็กอื่นๆ

• การติดไฟ (Ignition Quality)คุณสมบัติในการติดไฟของน้ำมันดีเซลสามารถในการติดเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ การป้องกัน
  การน๊อคในเครื่องยนต์ระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบ การเผาไหม้อย่างรวดเร็วจะมีประสิทธิภาพการเผาไหม้สูง คุณสมบัติต่างๆเหล่านี้อาจแสดงออกมาเป็นดัชนีซีเทน (Cetane number) ถ้าน้ำมันมีค่าซีเทนที่สูงเกินไป อาจทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ และเกิดควันที่ท่อไอเสียด้วย โดยทั่วไปน้ำมันดีเซลในท้องตลาดจะมีค่าซีเทนไม่ต่ำกว่า 47 ส่วนน้ำมันที่มีค่าซีเทนต่ำแสดงว่าน้ำมันมีระยะเวลาล่าช้าในการจุดระเบิดยาว ทำให้เครื่องยนต์มีโอกาสสะดุดได้ง่าย

• ความสะอาด (Cleanliness) เป็นคุณสมบัติที่สำคัญอย่างหนึ่ง น้ำมันดีเซลจะต้องมีตะกอนน้ำ กากถ่าน หรือเขม่าน้อยที่สุด เนื่องจากระบบเครื่องยนต์ดีเซลจะต้องใช้ปั๊มและฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อช่วยในการเผาไหม้

• การกระจายตัวเป็นฝอย (Fluidity-atomization) ต้องมีความหนืดที่พอเหมาะจะทำให้การกระจายเป็นฝอยได้ดี ความหนืดของน้ำมันดีเซลยังมีผลต่อระบบการปั๊มน้ำมัน เพราะในขณะที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไม้ตัวน้ำมันก็จะทำหน้าที่หล่อลื่นลูกสูบปั๊มไปในตัว

• ความหนาแน่นและความข้นใส ความข้นใสจะมีอิทธิพลต่อรูปร่างของละอองน้ำมันที่ฉีดออกจากหัวฉีด ถ้าน้ำมันมีความข้นใสสูง จะทำให้การฉีดเป็นฝอยละอองจะไม่ดีเท่าที่ควร เพราะละอองน้ำมันจะมีขนาดใหญ่และพุ่งเป็นสายไปไกล แทนที่จะกระจายพุ่งเป็นแบบฝอยเล็กๆ ทำให้น้ำมันรวมตัวกับอากาศไม่ดี การเผาไหม้จึงไม่สมบูรณ์และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดน้อยลง แต่ถ้าน้ำมันดีเซลมีความเข้มข้นใสต่ำเกินไปจะทำให้การฉีดฝอยน้ำมันละเอียด แต่จะไม่พุ่งไปไกลเท่าที่ควร การเผาไหม้ก็จะไม่ดีและอาจจะทำให้เกิดมีการรั่วกลับในตัวปั๊มหัวฉีด ด้วยเหตุผลเช่นนี้เอง น้ำมันดีเซลหมุนเร็วโดยทั่วไป จะมีกำหนดค่าความข้นใสอยู่ระหว่าง 1.8-4.1 เซนติสโตก ที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียส

• การระเหยตัว (Volatility) ความสามารถในการระเหยตัวของน้ำมันจะมีผลต่อจุดเดือด (Boiling Point) จุดวาบไฟ (Flash Point) และจุดติดไฟ (Fire Point) ของน้ำมันดีเซล ช่วงจุดเดือดของน้ำมันดีเซลทั่วไปมีค่าประมาณ 150-350 องศาเซลเซียส

• สีของน้ำมันดีเซล โดยปกติน้ำมันดีเซลจะมีสีชาอ่อน แต่บางครั้งสีอาจเปลี่ยนไปบ้างเนื่องจากในกระบวนการกลั่นน้ำมันอาจใช้น้ำมันดิบจากแหล่งต่างกัน แต่คุณสมบัติในการเผาไหม้ยังคงเหมือนเดิม ทั้งนี้สีไม่ได้เป็นตัวสำคัญที่กำหนดคุณภาพน้ำมัน
  ผู้ประกอบการได้กำหนดมาตรฐาน สีที่มีค่าไม่เกิน 3 ซึ่งเป็นสีคล้ายสีชา สีของน้ำมันดีเซลอาจเข้มขึ้น หากเก็บไว้นานๆ แต่ในกรณีที่สีเปลี่ยนแปลงไปมาก เช่น เป็นสีเขียว หรือสีดำคล้ำ และจะควรตั้งข้อสังเกตว่าอาจจะมีการปลอมปนของน้ำมันก๊าด น้ำมันเตา หรือน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว

• ปริมาณกำมะถัน (Sulphur) กำมะถันในน้ำมันดีเซลเมื่อเผาไหม้กับอากาศจะกลายเป็นก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2) และซัลเฟอร์ไตรออกไซด์ (SO3) ซึ่งจะทำปฏิกิริยากับน้ำหรือความชื้นกลายเป็นกรดกำมะถัน  ทำให้เกิดการกัดกร่อนชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ การกัดกร่อนของกำมะถันในน้ำมันมีด้วยกัน 2 ลักษณะ ลักษณะแรกเกิดจากการกัดกร่อนภายหลังการเผาไหม้ เมื่อถูกเผาไหม้ก็จะเกิดก๊าซซัลเฟอร์ออกไซด์ ซึ่งเมื่อรวมกับน้ำจะกลายเป็นสารละลายที่มีฤทธิ์เป็นกรด และจะทำการกัดกร่อนชิ้นส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ได้ ลักษณะที่สอง เกิดจากกำมะถันในน้ำมันเชื้อเพลิง โดยตรง คือเมื่อน้ำมันจะกัดกร่อนชิ้นส่วนต่าง ๆ ของระบบหัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซล กำมะถันในน้ำมันดีเซลจะมีมากหรือน้อยนั้นขึ้นอยู่กับชนิดของน้ำมันดิบและกระบวนการกลั่นที่ใช้ สารประกอบกำมะถันที่มีคุณสมบัติ กัดกร่อนจะอยู่ในรูปแบบต่างๆ เช่น เมอร์แคปแทน
  ไดซัลไฟด์หรือสารประกอบเฮเตอร์โรไซคลิก เช่น ไธโอเฟน (thiophen) ฉะนั้นจึงต้องมีไส้กรองน้ำมันดีเซลที่สะอาดเพื่อกรองสิ่งปรกต่างๆออกไป

  
  

• ประโยชน์จากการใช้น้ำมันดีเซล B10 

  1. ลดการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ตามสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงชีวภาพ 

  2. ช่วยเกษตรกร ให้ราคาปาล์มน้ำมันราคาสูงขึ้น แก้ปัญหาราคาปาล์มตกต่ำ

  3. ช่วยลดมลพิษ (ปริมาณฝุ่น PM 2.5)  จากการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในสัดส่วนที่สูงขึ้น

  
  

1. น้ำมันเตาหนัก (Heavy Fuel Oil - HFO)

- ใช้ในเตาเผา หม้อต้มไอน้ำ หรือเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่

- หนืดและมีความหนาแน่นสูง ต้องใช้ความร้อนในการทำให้น้ำมันไหลได้ง่าย

- มีปริมาณสารกำมะถันสูง จึงต้องมีการควบคุมการปล่อยสารมลพิษ

2. น้ำมันเตาเบา (Light Fuel Oil - LFO)

- ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กถึงกลาง และในเตาเผาขนาดเล็ก

- หนืดน้อยกว่าน้ำมันเตาหนัก ไหลได้ง่ายกว่า และมีปริมาณสารกำมะถันน้อยกว่า

3. น้ำมันดีเซล (Diesel Fuel)

- ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลของยานพาหนะ เช่น รถบรรทุก รถยนต์ และเครื่องจักรกลการเกษตร

- มีความบริสุทธิ์สูงกว่า น้ำมันเบากว่า และมีปริมาณกำมะถันน้อย

กระบวนการผลิตน้ำมันเตา:

- ได้จากการกลั่นน้ำมันดิบในหอกลั่นแบบแยกส่วน (Fractional Distillation)

- สารประกอบที่หนักและหนืดมากจะถูกแยกออกจากน้ำมันดิบในชั้นล่างของหอกลั่น

- การปรับปรุงคุณภาพเพิ่มเติมอาจทำโดยการผสมกับสารเคมีหรือน้ำมันชนิดอื่น

การใช้งาน:

- น้ำมันเตาถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงหลักในอุตสาหกรรม เช่น โรงไฟฟ้า โรงงานเหล็ก โรงปูนซีเมนต์ และในเรือเดินสมุทร

- ใช้ในการผลิตความร้อนและไฟฟ้าในหม้อต้มไอน้ำและเตาเผา

ข้อดีและข้อเสีย:

- ข้อดี: มีพลังงานสูง ราคาถูกกว่าเชื้อเพลิงบางชนิด

- ข้อเสีย: มีปริมาณกำมะถันสูง ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เช่น การเกิดฝนกรดและมลพิษทางอากาศ

การควบคุมมลพิษ:

- ต้องมีระบบกำจัดกำมะถันและสารมลพิษอื่นๆ ก่อนปล่อยออกสู่อากาศ

- ใช้เทคโนโลยีการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพเพื่อเพิ่มการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและลดการปล่อยมลพิษ

น้ำมันอากาศยานปกติ (conventional jet fuel) มีสารประกอบไฮโดรคาร์บอนชนิด alkanes และ aromatics ผสมกัน ซึ่งจะมีสัดส่วนโดยปริมาตรของอะโรเมติกส์ได้สูงสุดไม่เกิน 25% และต่ำสุดไม่น้อยกว่า 8% สารอะโรเมติกส์ในน้ำมันมีคุณสมบัติที่ช่วยทำให้แผ่น seal ยางภายในเครื่องยนต์ป่องพองตัวขึ้นไปช่วยอุดรอยข้อต่อของชิ้นส่วนต่างๆ ในเครื่องยนต์

ประโยชน์

นํ้ามันอากาศยานเป็นนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ใช้กับเครื่องบินไอพ่น แบ่งเป็น 2 ประเภท คือ
นํ้ามันเครื่องบินไอพ่นพาณิชย์ (Jet A-1) ซึ่งจะใช้กับเครื่องบินโดยสาร หรือเครื่องบิน
พาณิชย์ทั่วไป และนํ้ามันเครื่องบินไอพ่นทหาร (JP-8) ที่ใช้ในกิจกรรมทางการทหาร
เช่น เครื่องบินรบ และเครื่องบินขับไล่ ซึ่งเป็นนํ้ามันที่มีคุณสมบัติพิเศษกว่า ที่จะช่วยให้
เครื่องบินทหารสามารถเคลื่อนที่ด้วยอัตราความเร็วสูงได้

คุณสมบัติ:เป็นของเหลวไม่มีสีจุดไฟติดระเหยง่ายสามารถลอยได้ในน้ำ และสารละลายอินทรีย์อื่นๆ

ช่วงการกลั่นเดียวกับน้ำมันเบนซิน แต่เติมสารปรับค่าออกเทนให้สูงขึ้น เพื่อให้น้ำมันสะอาด มีความคงตัวสูง เก็บในถังได้นาน เผาไหม้ได้ดี ทนต่ออุณหภูมิต่ำและความดันเปลี่ยนแปลงจากการบินสูง ๆ เพื่อให้น้ำมันไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ต่อเนื่องตลอดเวลา

ประโยชน์****

เป็นนํ้ามันที่มีคุณสมบัติพิเศษกว่า ที่จะช่วยให้ เครื่องบินทหารสามารถเคลื่อนที่ด้วยอัตราความเร็วสูงได้

น้ำมันดีเซล (Diesel) มีคุณสมบัติหลายประการเช่น

1. ประสิทธิภาพในการใช้งาน: น้ำมันดีเซลมีประสิทธิภาพการใช้งานที่ดีกว่าน้ำมันเบนซินในเชิงเศรษฐกิจ หมายความว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลสามารถระยะทางได้ไกลกว่าด้วยปริมาณเชื้อเพลิงเท่ากันของทั้งสองชนิด.

2. จุดการเกิดเริ่มต้น: น้ำมันดีเซลมีจุดการเกิดเริ่มต้นที่สูงกว่าน้ำมันเบนซิน ซึ่งหมายถึงว่ามันต้องใช้ความร้อนมากขึ้นในการเริ่มต้นการเผาไหม้ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในอากาศที่เย็นหรือในสภาวะที่ต้องการพลังงานสูงเช่นในรถบรรทุกหรือเครื่องยนต์ขนาดใหญ่.

3. การเผาไหม้: น้ำมันดีเซลมีจุดการเผาไหม้อยู่ที่ระหว่าง 350-400 องศาเซลเซียส ซึ่งสูงกว่าน้ำมันเบนซิน ทำให้มีปริมาณก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์น้อยกว่าในการเผาไหม้ และมีประสิทธิภาพทางการเผาไหม้ที่ดีในเชิงเศรษฐกิจ.

4. การเก็บรักษา: น้ำมันดีเซลมีอายุการเก็บรักษาที่ยาวนานกว่าน้ำมันเบนซิน ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาวและการจัดเก็บในสต็อกในที่ที่มีความเย็น.

5. ความเสี่ยงต่อการระเบิด: น้ำมันดีเซลมีความเสี่ยงต่อการระเบิดน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน เนื่องจากมันไม่ระเหยไอเหลวได้ง่ายและมีจุดการเกิดเริ่มต้นที่สูง.

6. ความสะอาด: น้ำมันดีเซลมีความสะอาดในการเผาไหม้ที่ดี ซึ่งส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์น้อยลงจากความเสียหายที่เป็นอันตราย

ประโยชน์

1.ด้านเศรษฐศาสตร์

-ช่วยลดการนำเข้าน้ำมันดิบจากต่างประเทศ

2.ด้านสิ่งแวดล้อม

-สามารถลดการเกิดควันดำได้ถึง50%

3.ด้านความมั่นคงทางการเกษตร

-สร้างรายได้ให้กับเกษตรกรและสร้างเสถียรภาพด้านพลังงานภายในประเทศได้อีกด้วย

4.ด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์

-ช่วยเพิ่มดัชนีการหล่อลื่นให้กับน้ำมันได้ถึง 2 เท่าของดีเซล

1. **การขับเคลื่อนรถยนต์**: เป็นแหล่งพลังงานหลักที่ใช้ในการขับเคลื่อนรถยนต์ทั่วไป เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงและสามารถทำงานได้ในสภาวะอากาศและอุณหภูมิต่างๆ ได้ดี

2. **ความสะดวกในการใช้งาน**: น้ำมันเบนซินสามารถเก็บไว้ในถังได้นานและไม่ต้องมีการจัดการรักษาพิเศษมาก เหมาะสำหรับการใช้ในการขับรถทั่วไปในชีวิตประจำวัน

3. **การผลิตเชื้อเพลิง**: การผลิตน้ำมันเบนซินมีกระบวนการที่สามารถทำได้โดยใช้วัตถุดิบที่สามารถหาได้ง่าย เช่น น้ำมันดีเซลหรือไอก๊อซีเนียล

4. **พลังงานที่สะอาด**: น้ำมันเบนซินเผชิญกับการเป็นสิ่งที่สำคัญ

น้ำมันเตา (Fuel Oils) เป็นน้ำมันที่ได้จากกระบวนการกลั่นน้ำมันดิบ โดยน้ำมันที่ได้จะมีคุณสมบัติความหนืดสูง จุดเดือดอยู่ที่ประมาณ 370-480 องศาเซลเซียส

• ประโยชน์

นิยมเอาไปใช้เป็นเชื้อเพลิง ในโรงงานอุตสาหกรรม และในการเดินเรือสมุทร

น้ำมันก๊าดบริสุทธิ์เป็นของเหลวไม่มีสีโปร่งใสที่มีสีเหลืองอ่อนเมื่อมีสิ่งสกปรก ส่งกลิ่นเล็กน้อย ช่วงการต้มคือ 180-310 ° C

ประโยชน์นะของน้ำมันก๊าด

• นำมาใช้เป็นเชื้อเพลิง ทั้งในครัวเรือน เช่น การใช้เป็นน้ำมันที่เติมในตะเกียงเพื่อให้แสงสว่าง การหุงหาอาหาร และยังใช้เป็นเชื้อเพลิงในเครื่องจักรกลและยานพาหนะต่าง ๆ

• นำมาใช้เป็นตัวทำละลายในอุตสาหกรรม เช่น ยาฆ่าแมลง สี รวมถึงการกำจัดคราบสกปรกต่างๆด้วย

• น้ำมันก๊าดสามารถซึมผ่านวัสดุต่างๆได้ดี จึงมีการนำมาใช้ในการตรวจหารอยแตกร้าวของวัสดุได้ด้วย

แอลกอฮอล์ชนิดหนึ่ง มีลักษณะเป็นของเหลวใส ไม่มีสี ติดไฟง่าย มีความไวไฟและค่าออกเทนสูง สามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้มากมาย เอทานอลเป็นพลังงานหมุนเวียน (Renewable Energy) ผลิตได้จากวัตถุดิบทางการเกษตร ซึ่งเราสามารถปลูกพืชและนำมาเป็นวัตถุดิบในการผลิตได้ไม่มีวันหมด พืชที่เหมาะสมในการผลิตเอทานอลในประเทศไทย คือ อ้อย (กากน้ำตาล) มันสำปะหลัง ข้าวโพด ข้าวฟ่าง เป็นต้น

ประโยชน์

ใช้ผลิตอาหารและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์

ใช้เป็นตัวทำละลายในอุตสาหกรรม

ใช้เป็นเชื้อเพลิงในยานพาหนะ

จุดเดือดอยู่ที่ประมาณ 370-480 องศาเซลเซียส

ลักษณะการใช้งานน้ำมันเตาจัดได้เป็น 3 ประเภท คือ

1. ใช้เป็นเชื้อเพลิงหม้อน้ำเพื่อผลิตไอน้ำ

1.1 หม้อน้ำขนาดใหญ่ ผลิตไอน้ำความดันสูง อุณหภูมิสูง ขับเครื่องกังหันไอน้ำเพื่อผลิตไฟฟ้าในโรงไฟฟ้า โรงงานน้ำตาล

และในระบบ Co-generation เป็นต้น

1.2 หม้อน้ำขนาดเล็ก ผลิตไอน้ำความดันต่ำ ที่เรียกว่า Process Steam ใช้ถ่ายเทความร้อนในกระบวนการผลิตต่าง ๆ

ในโรงงานอุตสาหกรรม เช่น การอบผ้า ย้อมผ้า อบกระดาษ เป็นต้น

2.ใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยตรงในงานอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น การถลุงแร่ เผาเตาหรือเบ้าหลอมโลหะ เผาโลหะเพื่อการรีดเป็นเส้นเพื่อการตีขึ้นรูป เผาโลหะเพื่อการชุบแข็ง เป็นต้น

3. ใช้เป็นเชื้อเพลิงเดินเครื่องยนต์ดีเซล ขนาดใหญ่หมุนช้ามาก ในเรือเดินสมุทร และเครื่องยนต์ดีเซลหมุนปานกลาง ขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่กับที่ในโรงงานอุตสาหกรรม และในเรือเดินสมุทรเชื้อเพลิงพวกนี้เรียกว่า Bunker Fuels

-มีความหนืดสูง

-จุดเดือดอยู่ที่ประมาณ370-480องศาเซลเซียส

-ไม่ระเหยเป็นไอ

-ใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเตาหม้อน้ำและเตาเผาหรือเตาหลอมโรงงานอุตสาหกรรม,เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่,เครื่องยนต์เรือทะเลขนาดใหญ่

ข้อดี

-ไม่ระเหยเป็นไอ

-ราคาถูกกว่าเชื้เพลิงชนิดอื่น

-ให้ความร้อนได้ดี

1.การติดไฟ

ค่าซีเทนตํ่า จุดระเบิดช้า เกิดการสะสมเมื่อเกิดการลุกไหม้จะลุกไหม้อย่างรุนแรง

ค่าซีเทนสูง มีผมทำให้เครื่องยนต์ สตาร์ทติดง่าย ลดควันด และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

2.การระเหย

ระเหยช้า ช่วยลดกเกิดเขม่าและสิ่งสกปรกของนํ้ามันเครื่อง ช่วยลดกรเกิดควัน

3.ความหนาแน่นและความหนืด

ควรอยู่ในช่วง 0.81-0.87

ตํ่ากว่า 0.81 เครื่องยนต์กำลังตก

สูงกว่า 0.87 ควันดำ หนืด

4.ปริมาณกำมะถัน

มาก-น้อย ขึ้นอยู่กับชนิดแะกระบวนการในการผลิต ลลดปริมาณกำมะถันเพื่อดมลภาวะ

5.กากคาร์บอน

กากที่เหลือจากการเผาในสุญญากาศเป็นเวลานาน ท่ามีมากเปนอันตรายต่อชิ้นส่วน

6.นํ้าปละสิ่งสกปรก

7.จุดไหลเท

8.สี

ประโยชน์

1.ลดมลพิษในอากาศเพราะเผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่า ลดควันดำ ลดแก๊สคาร์บอนมอนนอกไซด์ (CO) ลดฝุ่นละออง ลดแก๊สซัลเฟอร์ไดออกไซด์นอก
2.ราคาถูกประหยัดเงิน

คุณภาพการเผาไหม้ คือ ความสามารถของน้ำมันที่จะเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพและสะอาด เพราะก๊าซร้อนจากการเผาไหม้จะถูกนำไปทำงานเป้ากังหันที่ต้องหมุนด้วยรอบสูงมาก

ค่าคงตัว (Stability) น้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องต้องมีความคงตัวสูง เพื่อมิให้น้ำมันเสื่อมหรือสลายตัวด้วยปฏิกิริยาทางเคมีในระหว่างการเก็บในถัง และในระหว่างการใช้งาน

ค่าความร้อน น้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องมีคำความร้อนสูง พอที่จะผลักกำลังฉุดส่งเครื่องขึ้นจากสนามบินและบินบนอากาศได้ดี

อัตราการระเหย (Volatiliy) ต้องให้เหมาะแก่การเผาไหม้ และต้องมีกำลังดันไอต่ำเพื่อป้องกันการสูญเสียของน้ำมันจากถังเก็บมากเกินไป

ไม่มีการกัดกร่อน (Non Cornsiveness) ที่จะทำอันตรายแก่ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

มีความเหลวที่สามารถจะปั๊มได้ (Pump Ability) เพื่อให้สามารถสูบถ่าย และกำหนดปริมาณน้ำมันเข้าเผาไหม่ได้ในทุกๆ สภาพการทำงานของเครื่องบิน

ความสะอาด ต้องไม่มีสิ่งสกปรก สนิม น้ำ และสิ่งอื่นๆ เจือปน

2.ประโยชน์ ช่วยให้ เครื่องบินทหารหรือเครื่องบินพาณิชย์สามารถเคลื่อนที่ด้วยอัตราความเร็วสูงได้อย่างมีปนะสิทธิภาพ

น้ำมันดีเซล (Diesel Fuel Oil) เป็นส่วนหนึ่งของผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นน้ำมันดิบ แต่จะมี ช่วงจุดเดือดและความข้นใสสูงกว่าน้ำมันเบนซิน มีช่วงจุดเดือดอยู่ระหว่าง 150-360 °C เป็นน้ำมัน เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีขนาดและรูปร่างห้องเผาไหม้ที่แตกต่างกันออกไปเพื่อให้เหมาะสม ต่อการใช้งานในสภาวะต่าง ๆ ดังนั้นจึงต้องมีการเติมสารเพิ่มคุณภาพ เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งาน น้ำมันดีเซลที่มีจำหน่ายในปัจจุบันแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ

1. น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว (Automotive Diesel Oil) หรือที่เรียกว่า “น้ำมันโซลา

2น้ำมันดีเซลหมุนช้า (Industrial Diesel Oil) หรือที่เรียกว่า “น้ำมันขี้โล้”

คุณสมบัติ

1. การติดไฟ (Ignition Quality) การลุกติดไฟจะยังไม่เกิดขึ้นในทันที เมื่อน้ำมันดีเซลพ่นฉีด เข้าไปในห้องเผาไหม้ แต่จะเกิดขึ้นหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งที่เรียกว่า ระยะเวลาถ่วงติดไฟ (Ignition Delay Period) ระยะเวลานี้จะขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์

ประโยชน์จากการใช้น้ำมันดีเซล B10 

1. ลดการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ตามสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงชีวภาพ 

2. ช่วยเกษตรกร ให้ราคาปาล์มน้ำมันราคาสูงขึ้น แก้ปัญหาราคาปาล์มตกต่ำ

3. ช่วยลดมลพิษ (ปริมาณฝุ่น PM 2.5)  จากการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในสัดส่วนที่สูงขึ้น

นํ้ามันอากาศยานเป็นนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ใช้กับเครื่องบินไอพ่น แบ่งเป็น 2 ประเภท คือ

นํ้ามันเครื่องบินไอพ่นพาณิชย์ (Jet A-1) ซึ่งจะใช้กับเครื่องบินโดยสาร หรือเครื่องบิน

พาณิชย์ทั่วไป และนํ้ามันเครื่องบินไอพ่นทหาร (JP-8) ที่ใช้ในกิจกรรมทางการทหาร

เช่น เครื่องบินรบ และเครื่องบินขับไล่ ซึ่งเป็นนํ้ามันที่มีคุณสมบัติพิเศษกว่า ที่จะช่วยให้

เครื่องบินทหารสามารถเคลื่อนที่ด้วยอัตราความเร็วสูงได้

***ประโยชน์***

SAF สามารถในการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้มากถึง 80% ตลอดห่วงโซ่ของเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงจากฟอสซิลที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน อีกทั้ง SAF สามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงอากาศยานได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนหรือปรับปรุงเครื่องยนต์ โดยการนำ SAF ไปผสมกับเชื้อเพลิงอากาศยานจากฟอสซิล ซึ่งเป็นหลักการเดียวกันกับการผสมเอทานอลเข้าไปในน้ำมันเบนซิน หรือการผสมไบโอดีเซลเข้ากับน้ำมันดีเซล 

น้ำมันก๊าดหรือที่เรียกว่า เคโรซีน (Kerosine) เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียม ที่จุดเดือดอยู่ในช่วง 140-300 °C  สมัยก่อนนิยมใช้น้ำมันก๊าดไปจุดตะเกียงให้แสงสว่าง ปัจจุบัน น้ำมันก๊าดได้ถูกนำไปใช้ประโยชน์อย่างอื่นอีกมากมาย เช่น ใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินใบพัดเครื่องบินไอพ่น อุตสาหกรรมเซรามิก ตู้เย็นน้ำมันก๊าด นำไปเป็นส่วนผสมในยาฆ่าแมลง น้ำมันชักเงา สีน้ำมัน ส่วนผสมสำหรับน้ำยาทำความสะอาด นอกจากนั้นยังใช้เป็นเชื้อเพลิงให้ความร้อนในการบ่มใบยาสูบและอบพืชผลอีกด้วย น้ำมันก๊าดที่มีคุณภาพดี จะต้องให้ค่าความร้อนสูง ให้แสงสว่างมากและมีจุดควันสูง โดยทั่วไปน้ำมันก๊าดจะมีช่วงจุดเดือดประมาณ 151-216° C ค่าความร้อนทางเชื้อเพลิงประมาณ 2,730 กิโลจูล/กิโลกรัม จุดวาบไฟประมาณ 40° C

น้ำมันก๊าดแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ

1. น้ำมันก๊าดที่ใช้ให้ความร้อนและแสงสว่าง

2. น้ำมันก๊าดที่ใช้กับเครื่องยนต์ หรือเครื่องบิน

คุณสมบัติที่สำคัญของน้ำมันก๊าด มีดังนี้

1. ใช้จุดควัน ใช้วัดคุณภาพในการให้แสงสว่างของน้ำมันก๊าด น้ำมันก๊าดที่มีจุดควันสูงย่อมให้แสงสว่างได้ดีกว่า วิธีการหาค่าจุดควัน คือ นำน้ำมันก๊าดใส่ในตะเกียงมาตรฐานแล้วจุดไฟ วัดความสูงของเปลวไฟที่สูงสุดโดยไม่มีควันออกมาเป็นมิลลิเมตร โดยทั่วไปกำหนดจุดควันของน้ำมันก๊าดจะต้องมีค่าไม่ต่ำกว่า 22 มิลลิเมตร และน้ำมันก๊าดสำหรับเครื่องบิน การกำหนดจุดควันของน้ำมันจะต้อง มีค่าไม่ต่ำกว่า 18-20 มิลลิเมตร

2. สีน้ำมันก๊าด ปกติแล้วน้ำมันก๊าดที่ได้จากกระบวนการกลั่นน้ำมันจะปราศจากสี ผู้ผลิตได้เติมสีน้ำเงินลงไปเพื่อเป็นการป้องกันการปลอมปนกับชนิดอื่น

ข้อควรระวัง อย่านำน้ำมันก๊าดไปผสมกับน้ำมันชนิดอื่นเพื่อใช้งาน เช่น น้ำมันเบนซิน หรือ น้ำมันดีเซล เพราะจะทำให้คุณภาพต่ำลง และเมื่อมีกลิ่นผิดปกติจากน้ำมันก๊าด เช่น มีกลิ่นน้ำมันเบนซิน ห้ามนำน้ำมันนั้นไปใช้โดยเด็ดขาดเพราะอาจทำให้ระเบิดได้

ประโยชน์ของน้ำมันก๊าด

1. ใช้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล เชื้อเพลิงนิวเคลียร์  ในการผลิตกระดาษ

2. ใช้ในการสกัดสาร เป็นเชื้อเพลิงในการจุดตะเกียง สารนี้เป็นสารที่ไม่ละลายน้ำ

3. น้ำมันก๊าดซักแห้ง น้ำมันเตา ใช้เคลือบทำให้เงา สีเคลือบด้าน สีรองพื้นกันสนิม วานิช

4. ล้างคราบหมึกบางชนิด

5. เป็นน้ำมันให้ความเงางามของสี

6. ใช้เป็นตัวทำละลายในการผลิตเรซิ่น

7. ช่วยลบรอยแปรง

8. ใช้เป็นสารละลายในการเตรียมหมึก

9. เป็นสารที่มีคุณสมบัติในการเร่งการแห้งของสี

10. ใช้เป็นสารทำความสะอาดคราบน้ำมันจารบี คราบสี แลคเกอร์ วานิช ยางไม้ เป็นต้น

เป็นของเหลวใสสีขาวมีกลิ่นเฉพาะฉุนตัว ใช้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล เชื้อเพลิงนิวเคลียร์ ในการผลิตกระดาษ ใช้ในการสกัดสาร เป็นเชื้อเพลิงในการจุดตะเกียง สารนี้เป็นสารที่ไม่ละลายน้ำ

จุดเดือด : 175-325 °C

จุดหลอมเหลว : -20 °C.

ประโยชน์

เดิมน้ำมันก๊าดใช้จุดตะเกียงเท่านั้น แต่ปัจจุบัน

น้ำมันก๊าดใช้ ประโยชน์อย่างอื่นได้หลายประการ เช่น ใช้เป็นส่วนผสมสำหรับยาฆ่าแมลง สีทา น้ำมันขัดเงา และเป็นส่วนผสม ของน้ำยาทำความสะอาดในด้านการเกษตร ให้กำลังรถแทรกเตอร์ และใช้เป็นเชื้อเพลิงเผาอุตสาหกรรมเครื่องเคลือบดินเผา

คุณสมบัติ

1.เป็นของเหลว ไม่มีสี มีกลิ่นเฉพาะตัว

2. เป็นสารไวไฟ ติดไฟง่าย เมื่อติดไฟจะให้

   เปลวไฟจะมีควัน และมีเขม่าเล็กน้อย

3. ทำให้เกิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ คาร์บอนมอนอกไซด์ ไฮโดรเจนคลอไรด์

   และฟอสจีน

4. ค่าออกเทน

ประโยชน์

1.ใช้ในทางอุตสาหกรรมผลิตสารเคมีอื่นๆ

2.ใช้ทำน้ำมันหล่อลื่น

3.เป็นสารละลายในอุตสาหกรรมเคมี

ค่าออกเทน

เป็นตัวเลขที่บอกถึงความสามารถในการต้านทาน การน็อก ของน้ำมันเชื้อเพลิงใน เครื่องยนต์เบนซิน

  น้ำมันเบนซิน ที่มีสมบัติการเผาไหม้เช่นเดียวกับไอโซออกเทนหมด เรียกน้ำมันเบนซินนั้นว่ามีเลขออกเทนเป็น 100

น้ำมันเบนซิน ที่มีสมบัติการเผาไหม้เช่นเดียวกับเฮปเทนหมด เรียกน้ำมันเบนซินนั้นว่ามีเลขออกเทนเป็น 0

น้ำมันเบนซิน ที่มีเลขออกเทน 70 คือ น้ำมันเบนซินที่มีสมบัติการเผาไหม้เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงที่มีไอโซออกเทนร้อยละ 70 และเฮปเทนร้อยละ 30 โดยมวล

คุณสมบัติ

น้ำมันเตา (Fuel Oils) เป็นน้ำมันที่ได้จากกระบวนการกลั่นน้ำมันดิบ โดยน้ำมันที่ได้จะมีคุณสมบัติความหนืดสูง จุดเดือดอยู่ที่ประมาณ 370-480 องศาเซลเซียส นิยมเอาไปใช้เป็นเชื้อเพลิง ในโรงงานอุตสาหกรรม และในการเดินเรือสมุทร

ประโยชน์

น้ำมันเตาช่วยลดก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์ จากการเผาไหม้ที่ออกสู่บรรยากาศของโรงงานอุตสาหกรรม

1.พลังงานสูง: น้ำมันเชื้อเพลิงต้องมีค่าความร้อน (calorific value) สูง เพื่อให้สามารถปลดปล่อยพลังงานมากพอที่จะขับเคลื่อนเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2.การจุดระเบิดที่เหมาะสม: น้ำมันเชื้อเพลิงต้องมีคุณสมบัติการจุดระเบิดที่ดี เพื่อให้สามารถจุดติดได้อย่างง่ายและสม่ำเสมอ

3.การต้านทานการเกิดไอซ์ (icing): น้ำมันเชื้อเพลิงต้องมีความสามารถในการป้องกันการเกิดไอซ์ภายในถังเชื้อเพลิงและท่อส่งเชื้อเพลิง

ประโยชน์

1.การขนส่งที่รวดเร็ว: เชื้อเพลิงอากาศยานช่วยให้การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเป็นไปอย่างรวดเร็ว เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งรูปแบบอื่น เช่น ทางรถยนต์หรือทางเรือ

2.การเดินทางระยะไกล: เชื้อเพลิงอากาศยานทำให้เครื่องบินสามารถบินได้ในระยะทางไกล ทำให้การเดินทางระหว่างประเทศหรือทวีปเป็นไปได้อย่างสะดวก

3.ความน่าเชื่อถือ: น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานมีความเสถียรและคงตัวทางเคมีสูง ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกสภาพแวดล้อม

น้ำมันดีเซลที่ใช้อยู่ในประเทศไทยแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ

1. น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว (High  Speed  Diesel) เรียกทั่วไปว่า น้ำมันโซล่า เป็นน้ำมันที่มีการกำหนดให้มีค่าซีเทนอย่างต่ำ47 ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีรอบหมุนมากกว่า 1000 รอบ/นาที

2. น้ำมันดีเซลหมุนช้า (Low  Speed  Diesel) บางครั้งเรียก น้ำมันขี้โล้ เป็นน้ำมันที่มีค่าซีเทนอย่างต่ำ 45 ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีรอบหมุน 300- 1000 รอบ/นาที

คุณสมบัติที่สำคัญของน้ำมันดีเซล

• การติดไฟ (Ignition Quality) คุณสมบัติในการติดไฟของน้ำมันดีเซลสามารถในการติดเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ การป้องกัน
  การน๊อคในเครื่องยนต์ระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบ การเผาไหม้อย่างรวดเร็วจะมีประสิทธิภาพการเผาไหม้สูง คุณสมบัติต่างๆเหล่านี้อาจแสดงออกมาเป็นดัชนีซีเทน (Cetane number) ถ้าน้ำมันมีค่าซีเทนที่สูงเกินไปอาจทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ และเกิดควันที่ท่อไอเสียด้วย โดยทั่วไปน้ำมันดีเซลในท้องตลาดจะมีค่าซีเทนไม่ต่ำกว่า 47 ส่วนน้ำมันที่มีค่าซีเทนต่ำแสดงว่าน้ำมันมีระยะเวลาล่าช้าในการจุดระเบิดยาว ทำให้เครื่องยนต์มีโอกาสสะดุดได้ง่าย

• ความสะอาด (Cleanliness) เป็นคุณสมบัติที่สำคัญอย่างหนึ่ง น้ำมันดีเซลจะต้องมีตะกอนน้ำ กากถ่าน หรือเขม่าน้อยที่สุด เนื่องจากระบบเครื่องยนต์ดีเซลจะต้องใช้ปั๊มและฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อช่วยในการเผาไหม้

• การกระจายตัวเป็นฝอย (Fluidity-atomization) ต้องมีความหนืดที่พอเหมาะจะทำให้การกระจายเป็นฝอยได้ดี ความหนืดของน้ำมันดีเซลยังมีผลต่อระบบการปั๊มน้ำมัน เพราะในขณะที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไม้ตัวน้ำมันก็จะทำหน้าที่หล่อลื่นลูกสูบปั๊มไปในตัว

• ความหนาแน่นและความข้นใส ความข้นใสจะมีอิทธิพลต่อรูปร่างของละอองน้ำมันที่ฉีดออกจากหัวฉีด ถ้าน้ำมันมีความข้นใสสูง จะทำให้การฉีดเป็นฝอยละอองจะไม่ดีเท่าที่ควร เพราะละอองน้ำมันจะมีขนาดใหญ่และพุ่งเป็นสายไปไกล

• การระเหยตัว (Volatility) ความสามารถในการระเหยตัวของน้ำมันจะมีผลต่อจุดเดือด (Boiling Point) จุดวาบไฟ(Flash Point) และจุดติดไฟ (Fire Point) ของน้ำมันดีเซล ช่วงจุดเดือดของน้ำมันดีเซลทั่วไปมีค่าประมาณ 150-350 องศาเซลเซียส

• สีของน้ำมันดีเซล โดยปกติน้ำมันดีเซลจะมีสีชาอ่อน แต่บางครั้งสีอาจเปลี่ยนไปบ้างเนื่องจากในกระบวนการกลั่นน้ำมันอาจใช้น้ำมันดิบจากแหล่งต่างกัน แต่คุณสมบัติในการเผาไหม้ยังคงเหมือนเดิม ทั้งนี้สีไม่ได้เป็นตัวสำคัญที่กำหนดคุณภาพน้ำมัน

• ปริมาณกำมะถัน (Sulphur) กำมะถันในน้ำมันดีเซลเมื่อเผาไหม้กับอากาศจะกลายเป็นก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2) และซัลเฟอร์ไตรออกไซด์ (SO3) ซึ่งจะทำปฏิกิริยากับน้ำหรือความชื้นกลายเป็นกรดกำมะถัน  ทำให้เกิดการกัดกร่อนชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์

อันตรายจากน้ำมันดีเซลและการเก็บน้ำมันดีเซล

โดยทั่วไปอันตรายจากน้ำมันดีเซลคล้ายกับอันตรายจากน้ำมันเบนซิน แต่น้ำมันดีเซลไม่มีสารประกอบของตะกั่วจึงมีพิษน้อยกว่าแต่ก็ยังมีสารที่ทำให้เกิดโรคมะเร็งผิวหนังได้เมื่อมีการสัมผัสโดยตรงในระยะเวลาที่นาน ซึ่งสารดังกล่าวคือ โพลีไซคลิกอะโรเมติกไฮโดรคาร์บอน แม้ว่าน้ำมันดีเซลมีจุดวาบไฟสูงกว่าน้ำมันเบนซิน แต่น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงก็เป็นเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ง่ายเช่นกัน จึงจำเป็นต้องระวังไม่เก็บใกล้แหล่งความร้อน ประกายไฟ เปลวไฟ หรือสารเคมีประเภทไฟ (Strong Oxidants) เช่น คลอรีน เป็นต้น