Población a la que va dirigida: personas mayores de 13 años con conocimiento básico en seguridad vial, grupo máximo 20 personas

Duración:20 horas

Instrumento de diagnóstico:

Técnica utilizada: Formulación de preguntas, realizadas a las personas interesadas en la seguridad vial

Test de estilos de aprendizaje VAK

https://www.psicoactiva.com/test/educacion-y-aprendizaje/test-de-estilos-de-aprendizaje/

Objetivos:

GENERAL:

Desarrollar acciones de prevención, capacitación y educación

en seguridad vial que permitan generar conciencia y mejorar la

cultura vial en la comunidad, para lograr la reducción de los

altos índices de accidentalidad que se presentan en las vías

Colombianas

ESPECÍFICOS

Desarrollar y fortalecer comportamientos y actitudes en los miembros de la comunidad, para que minimicen los riesgos en sus desplazamientos y disfruten de espacios públicos seguros.

Promover la práctica de acciones significativas fomentando el respeto a las normas de tránsito y asumiendo responsabilidades ciudadanas frente a la seguridad vial.

Contribuir al desarrollo de una conciencia ciudadana que permita compartir en espacio público donde se privilegie el respeto por los demás y la seguridad vial como

Adoptar actitudes, conductas y hábitos de educación vial: saber utilizar correctamente las vías.

Centrado en la enseñanza aprendizaje

•Relevancia de como se aprende

•procesos neurológicos

•busca el desarrollo intelectual

•razonamiento,imaginación

•recordar,reconocer

Estrategias cognitivas

Acciones encaminadas al aprendizaje significativas de las temáticas en estudio

del programa

❖ Cumplir con su misión.

❖ Los principios que la rigen.

❖ Permitir el desarrollo de habilidades

❖ Desarrollar en los voluntarios un incremento de sus

competencias en el tema de Seguridad Vial.

❖ Lograr la intervención de los voluntarios en temas de

seguridad vial

❖ El ambiente institucional permite que los voluntarios se

apasionen con la seguridad vial.

❖ Generar confianza con los demás actores viales.

❖ Espacios de formación

❖ Desarrolla acciones hacia la comunidad en Prevención,

capacitación y educación en seguridad vial.

Cada año, las colisiones causadas por el tránsito

provocan la muerte de aproximadamente 1,3

millones de personas.

❖ Casi la mitad de las defunciones por esta causa

afectan a usuarios vulnerables de la vía pública.

❖ A pesar de que en los países de ingresos medianos

y bajos circula aproximadamente el 60% de los

vehículos del mundo, en ellos se registra el 93% de

las defunciones relacionadas con estas colisiones.

❖ as colisiones debidas al tránsito cuestan a la

mayoría de los países el 3% de su PIB

Víctimas fallecidas

Es una situación de fuerza mayor, de carácter

fortuito, involuntario e inesperada que no se

puede controlar y se da de manera casual.

Incidente?

Lo mismo que un accidente pero no genera

daño a personas u objetos

Siniestro ?

Es un hecho que se pudo evitar, es una situación

predecible

CAUSAS

FACTOR

MECÁNICO:

• Vehículos en malas condiciones.

• Falta de mantenimiento adecuado.

• Fallas súbitas (rompimiento de correas,

estallido de los neumáticos,

desprendimientos de piezas…)

FACTOR

AMBIENTAL:

• Neblina, humedad, zonas inestables.

• Semáforos que funcionan incorrectamente

• Malas condiciones de las vías (grieta)

FACTOR

HUMANO:

• Conducir bajo los efectos del alcohol

•Realizar maniobras imprudentes y de omisión por parte del

conductor.

• Efectuar adelantamientos en lugares prohibidos

•Desobedecer las señales de tránsito

• Circular por el carril contrario

• Conducir a exceso de velocidad

•Usar inadecuadamente las luces del vehículo Condiciones

no aptas de salud física y mental/emocional del conductor o

del peatón.

•Peatones que cruzan por lugares de riesgo.

•Inexperiencia del conductor al volante.

• Fatiga del conductor

• Conducir distraído

Todas las personas que asumimos un rol

determinado, para hacer uso de las vías,

con la finalidad de desplazarnos de un

lugar a otro.

conductores y peatones

TODOS LOS ACTORES VIALES COLOMBIANOS

NOS REGIMOS POR EL CODIGO NACIONAL DE

TRANSITO

(LEY 769 DEL 2002)

TRÁNSITO

❖PREVENTIVAS

❖INFORMATIVA

❖REGLAMENTARI

A

❖ HORIZONTALES

(DE PISO)

PREVENTIVAS

Las señales de tránsito preventivas

también pueden llamarse

de prevención, estas señales tienen la

función de prevenir al peatón o conductor

de situaciones peligrosas

REGLAMENTARIAS

Las señales de tránsito reglamentarias

también pueden llamarse prohibitivas,

restrictivas, reguladoras o de

prohibición.

INFORMATIVAS

Las señales de tránsito

informativas tienen por objeto guiar al

conductor de la vía, suministrándole

información

TRANSITORIAS

Las señales de tránsito transitorias

tienen como misión alertar al peatón o

conductor sobre ciertos peligros que

pueden suceder en la ruta o calles

urbanas.

HORIZONTALES

Definición Las señales horizontales son

marcas en el pavimento que sirven para

canalizar y orientar la circulación de los

vehículos

Indica a los usuarios de la vía, su posición relativa en

kilómetros con relación a la ruta, así como la

identificación de la ruta y el tramo.

El kilometraje comienza desde 0 en el punto más al sur

u oeste de vía.

El número de más abajo, corresponde al número de la

vía, dependiendo del inventario vial.

•celular

•apps

•libros

•videos

•lapicero

•guia de observación

•maestro

•estudiantes