Maar nee de duitsertjes waren nog niet klaar met bouwen! Toen gingen ze maar weer terug naar de 3001 maar niet zomaar de 3001! De 3001 (H).
De VK 3001 (H) was een tank met een beter kanon,
betere bepantsering, en natuurlijk een hogere topsnelheid. Toen de VK 3001(H) verbetert werd kwam er een nieuwe
VK 6501. Op 26 mei kwam Adolf weer met nieuwe aansporingen. Hitler was klaar met de regel "'Max 30 ton gewicht"' dus liet hij een 40 ton bouwen, maar helaas (en gelukkig) werd dit project al in juli afgeblazen, omdat de benodigde speciale wolfraam subkalibermunitie, nodig voor gebruik in de taps toelopende ziel van dit kanon, niet in voldoende hoeveelheden geproduceerd zou kunnen worden. De twee overtollige voorserievoertuigen van de VK3001 werden vanaf augustus 1941 gebruikt als onderstel voor de bouw van twee 12.8cm Selbstfahrlafette L/61, "Sturer Emil", tankjager.Door het afzien van een 75mm-kanon was een tank nodig die een 88mm-kanon kon dragen, dat in staat zou zijn de vereiste doorslag te bewerkstelligen met normale pantserdoorborende munitie. Eerst werd nog overwogen de VK 3601 daartoe direct aan te passen door een verbreding van romp en koepel, maar op 26 mei 1941 was ook al de opdracht gegeven voor de ontwikkeling van het chassis van een nog zwaarder voertuig, de VK 4501, wederom aan zowel Henschel als Porsche. Henschel ontwikkelde hiervoor een volledig eigen ontwerp op basis van een verzwaarde VK 3601, in eerste instantie nog voorzien van hun koepel met 75mm-kanon. Porsche had al vanuit zijn versie van de VK 3001, de VK 3001(P) of Leopard, vanaf november 1940 een tank ontwikkeld met Kruppkoepel en Krupps beruchte 8,8cm-Flakluchtafweerkanon, de "88", dat omgebouwd werd voor gebruik in een tank. Op 13 mei 1941 was daarvoor een toren besteld.