O início dessa corrida maluca pelos mares foi incentivada pela tomada da cidade de Constantinopla pelos turcos em 1453. “Por ali passava a maior parte do comércio europeu com o Oriente. Quando a cidade caiu sob controle muçulmano, foi necessário encontrar novos caminhos para comerciar com a Ásia”, diz o historiador Josh Graml, do Museu dos Navegantes, em Newport News, nos Estados Unidos. Além dessa questão econômica, outras razões impulsionaram as Grandes Navegações.

Uma delas foi o espírito da Renascença, um movimento artístico e científico que teve início no século 15 e que passou a questionar o pensamento tradicional da Idade Média, as visões sobre os limites geográficos do planeta, além de incentivar a busca por novos aprendizados. “Devido à Renascença, os carpinteiros e estaleiros haviam se tornado mais habilitados a construir navios mais resistentes”, diz Graml. Ainda havia os motivos religiosos (a ideia de espalhar o cristianismo pelo mundo) e políticos (a conquista de novos territórios era uma forma de expandir impérios).

Muitos incentivos assim é possível entender como os navegantes da época se lançavam em perigosas jornadas marítimas. Até então, o conhecimento geográfico era limitado e circulavam muitas lendas sobre monstros marinhos e oceanos que se abriam para engolir navios. As tecnologias navais eram primitivas e doenças dizimavam as tripulações, vítimas das precárias condições de vida a bordo dos navios.

Davi Rafanini Barros

Bartolomeu Dias era um navegador e militar experiente e, no comando de uma esquadra marítima com duas caravelas e uma pequena nau, que levava os mantimentos, partiu de Lisboa em agosto de 1487 para explorar o extremo sul da África.

A frota de Bartolomeu Dias navegou para o sul pelo Oceano Atlântico, mantendo-se junto à costa do continente africano.

 Em janeiro de 1488, a esquadra foi obrigada a se afastar da costa devido ao mau tempo causado por fortes tempestades. Quando o mar acalmou, navegaram em busca da costa, mas só encontraram mar. Decidiram, então, ir para o norte, onde encontraram a foz de um rio e abasteceram os navios.

Bartolomeu Dias queria seguir viagem e chegar até a Índia, mas a sua tripulação considerava a jornada perigosa demais e se negou a continuar.

Na viagem de retorno Bartolomeu Dias deu-se conta que passara pelo extremo sul da África, e entrado no Oceano Índico. 

 Por conta da tempestade que enfrentou, Bartolomeu Dias deu ao cabo que contornou, o nome de “Cabo das Tormentas. O navegador chegou em Portugal em dezembro de 1488.

Ao   regressar da viagem, Bartolomeu Dias contribuiu com os conhecimentos que obteve quando enfrentou os ventos no Cabo da Boa Esperança para modificações na caravela redonda, tornando-a melhor navegável.

Lucas Conti Fullan

Entre os fatores que motivaram as grandes navegações marítimas o principal foi sem duvida a busca de lucros pela burguesia da Europa. Por isso, a burguesia europeia investia vultosos recursos para armas, esquadras, remunerar tripulações, para financiar, enfim, as expedições oceânicas. Neste mesmo sentido, foi importante também o apoio de alguns monarcas, como os de Portugal e Espanha , que partilhavam os lucros dos empreendimentos comerciais.

Outro fator contribuinte para as navegações da época foi a necessidade de novas terras pelos países europeus, que estavam em busca de matéria prima, metais preciosos e produtos que não eram encontrados na Europa. Neste contexto havia até mesmo o interesse da igreja na possibilidade de novos fiéis.

Eduardo Borges de Freitas 

Cristóvão Colombo (1451-1506) nasceu em Gênova, na Itália, no ano de 1451. Filho de um modesto tecelão, Domenico Colombo e de Susana Fontanarossa, foi o primogênito de cinco irmãos.

Possuía conhecimentos de geografia, astronomia, e matemática, mas é discutível que tenha frequentado a Universidade de Pádua. Dedicou-se ao desenho e a leitura de livros sobre navegação, entre eles O Milhão, de Marco Polo. O exemplar que lhe pertenceu, cheio de anotações nas margens, pode ser visto na Biblioteca Colombiana de Sevilha.

O princípio da carreira de navegador
Com 14 anos começou a navegar em navios mercantes que percorriam a costa da Ligúria.
Com 22 anos, comandou um navio fretado por Renato II D’Anjour, pretendente ao trono de Nápoles, com o objetivo de interceptar uma embarcação do rei de Aragão, João II.
Em 1476, chegou a Portugal. Em 1477 participou de uma expedição que chegou à Islândia. Nos 10 anos em que ficou em Portugal (1476-1485) desenhou mapas e fez várias viagens, uma para Gênova e outras ao longo da costa africana. Cuidou dos interesses de importantes firmas genovesas.

A famosa expedição rumo às Índias
Após ter se tornado viúvo, Colombo resolve pedir o apoio de D. João II para a sonhada expedição às Índias e assim vencer o monopólio comercial da época. Em 1485 o Conselho português rejeitou o projeto. Obstinado, foi tentar a sorte na Espanha.
Próximo ao porto espanhol de Palos, Colombo seguiu para o convento de La Rábida, onde deixou o filho Diego e recebeu uma recomendação dos monges para o Duque de Medina Celi, Dom Luís de la Cerda, que era armador em Sevilha.
Quando o duque consultou a Rainha Isabel, esta lhe pediu que mandasse o projeto para Córdoba, sede do reino, acompanhado de seu autor. A comissão encarregada pelos reis de estudar o projeto levou alguns anos. A resposta negativa veio em 1490. 

Em 1492, após a Espanha ter conquistado Granada, dos mouros, a viagem voltou novamente a ser cogitada pela Rainha Isabel. O financiamento coube a banqueiros italianos que estavam na Espanha.

Certo do êxito, Colombo pediu 10% dos ganhos obtidos das terras que descobrisse. Queria também para si e todos os descendentes, os títulos de Almirante do Mar, Vice-rei e Governador da nova região. Era o dia 17 de abril de 1492.

Descoberta da América
No dia 3 de agosto de 1492, Colombo partiu do porto de Palos de La Frontera, com três navios: Santa Maria, uma nau maior e duas caravelas menores, Pinta e Nina. Chegou às ilhas Canárias e em 6 de setembro partiu para a grande viagem.

No dia 12 de outubro de 1492, a terra foi avistada, era uma ilha que foi chamada de São Salvador (hoje nas Bahamas). Os indígenas que nela habitavam eram pacíficos.

A expedição explorou também a costa nordeste de Cuba e o litoral norte de Hispaniola (atual Haiti). De volta à Espanha, o navegador foi recebido com festas e honrarias. A data foi posteriormente conhecida como o descobrimento da América.
No dia 25 de setembro de 1493, teve início a segunda viagem, que partiu de Cádiz, com 17 navios e provisão para seis meses. Foi preparada por Dom João da Fonseca, nomeado “superintendente para os negócios das Índias”.

Depois de 40 dias avistaram a ilha que foi chamada de Dominica. Colombo percorreu as Pequenas Antilhas e aproximou-se de Hispaniola. Explorou a costa meridional da atual Cuba e descobriu a Jamaica. Em São Domingo, na República Dominicana, fundou Isabela, a primeira povoação europeia nas terras descobertas.

Cristóvão Colombo enfrentou mais duas viagens, uma em 1498 e a última em 1502, propondo mais uma vez chegar às Índias. Avistou a região do atual canal do Panamá, a menos de 70 km, do Pacífico. Só regressou à Espanha em 12 de setembro de 1504.

Das negociações que havia acertado com o Rei Dom Fernando, só recebeu um lote de terra e uma renda adequada, em troca da renúncia dos direitos que tentava recuperar.
Conseguiu apenas que seu filho Diego fosse nomeado, mais tarde, governador da ilha Hispaniola.

Maitê Akashi Miozzo

  Primeiro império colonial (após 1534)

  Segundo império colonial (após 1830)

https://marsemfim.com.br/holanda-potencia-maritima-no-sec-17/ 

https://youtu.be/lLfsnnrwhao      https://youtu.be/Rb8n8o2s7mo    https://youtu.be/pPtFZdOpiOo      https://youtu.be/4ShnzEWBWQ4  https://youtu.be/g9xImSNq4rY    https://youtu.be/Chw_UYzj4RM    https://youtu.be/Hek2_gh7TAE  https://youtu.be/lWn8Ph5NAUM  https://youtu.be/g3P4skx359I      https://youtu.be/GHZIS1hB--I    https://youtu.be/uAG1AYDcWVw  https://youtu.be/qq2BbkVSwOM  https://youtu.be/gsgwdyd2Xww      

Um dos primeiros motivos que explicam o atraso da participação holandesa nas Grandes Navegações era o fato de que a grande parte do capital holandês estava aplicada no rico comércio do mar do Norte e no financiamento da expansão portuguesa; antes de serem excelentes navegadores, os holandeses foram exímios negociantes.

O segundo motivo que levou a Holanda a se aventurar pelos mares depois dos portugueses e espanhóis foi o domínio que a Espanha exerceu sobre a Holanda durante grande parte do século XVI. Após ter conquistado a liberdade em relação à Espanha, os holandeses empreenderam no ano de 1579 (XVI) enormes conquistas marítimas, dominaram vários territórios situados nos continentes africano, asiático e americano.
O império holandês incorporou regiões como a do Cabo, na África; o Ceilão, na Ásia; a Nova Amsterdã (atual Nova York); vários territórios no nordeste do Brasil e as ilhas Antilhas na América.

Guilherme Bognar

Na segunda tentativa de invasão ao Brasil, entre 1630-1654 (XVII), a Holanda conquistou parte do nordeste, as regiões açucareiras do norte da capitania de Pernambuco e a atual cidade de São Luís, capital do Maranhão. Tanto em Pernambuco quanto em São Luís é clara a influência holandesa na arquitetura.

As Navegações holandesas foram importantes por demonstrar a capacidade comercial da Holanda, que dominou todo o transporte e venda da cana-de-açúcar produzida nos engenhos brasileiros durante os séculos XVI e XVII.

Guilherme Bognar