Mobilité : la Compil' des initiatives - Atelier du 13 avril- salle 1 by Orleans Metropole

Urbanisation d’anciennes friches industrielles dans le Quartier Interives

chrystelecapy1 — 2021-04-06 13:42:49 UTC

construction d’un quartier mixte autour d’un Mail dédié aux modes alternatifs à la voiture – pour favoriser les déplacements courte distance - initiative portée par Orléans Métropole et la SEMDO à destination des habitants et des salariés

Mise en œuvre du Plan vélo

chrystelecapy1 — 2021-04-06 13:49:12 UTC

développement d'itinéraires cyclables, de services, d'actions de sensibilisation, formation… - pour faciliter le recours au vélo -- initiative à destination du grand public et des aménageurs - porté par Orléans Métropole et les communes

Maison des Mobilités

chrystelecapy1 — 2021-04-06 13:51:50 UTC

pour centraliser l'information, préconiser des moyens de transports, et accompagner les usagers - projet à destination du grand public et porté par Orléans Métropole et les délégataires de services

Déploiement de bornes de recharges pour véhicules avec des carburants alternatifs (électricité, GNV, hydrogène…)

chrystelecapy1 — 2021-04-06 13:53:55 UTC

pour inciter au changement de motorisation et limiter la pollution atmosphérique -Initiative portée par Orléans Métropole et les entreprises/fournisseurs d’énergie et à destination du grand public

Réfection des trottoirs à Orléans métropole

2021-04-13 17:02:55 UTC

en respectant les normes pour les personnes à mobilité réduite (140cm de largeur minimum)

Respecter les normes d'accessibilité

2021-04-13 17:04:04 UTC

donner à la métropole des pouvoirs contraignants sur les mairies

2021-04-13 17:04:28 UTC

Prendre également en compte le transport de marchandises

2021-04-13 17:05:33 UTC

Associer des mesures visant à limiter son impact sur les émissions, par ex : plateformes intermodales (pour limiter la circulation de PL en ville), transport électrique sur les derniers km, ... Rafaël Bunales

Zones à faible émission

2021-04-13 17:05:48 UTC

(Manuel) Restreindre la circulation, dans certains quartiers, à certains types de véhicules (par ex: sur la base des émissions CO2/km). Alternativement cela peut prendre la forme de zones (vraiment apaisée) avec circulation effective à <30km/h

Apprentissage et accès au vélo (mairie de Saran)

2021-04-13 17:05:54 UTC

dans les quartiers populaires pour jeunes et adultes (action repoussée à cause du Covid)

Lutter contre le stationnement sauvage

2021-04-13 17:06:08 UTC

Le stationnement sauvage prend de l'espace aux piétons et aux cyclistes et rend les déplacements dangereux (obligation de se déporter, manque de visibilité). Or le stationnement sauvage est très peu verbalisé à Orléans (environ 2 contraventions par jour). En mettant en place de la vidéoverbalisation il serait possible de devenir plus dissuasif et d'améliorer la sécurité des déplacements à vélo, à pied ou en trottinette.

Première station GNV-bio GNV courant 2021 au Pole 45

2021-04-13 17:07:43 UTC

la première station publique GNV/bioGNV du Loiret ouvrira au 2e semestre 2021 sur le site d'un logisticien du Pole 45. Le bioGNV permet de rouler avec un carburant produit localement, à partir de déchets agricoles ou de déchets ménagers et de réduire l'impact GES - anne Lheureux

Favoriser l'intermodalité entre vélo et transports en commun

2021-04-13 17:08:26 UTC

Ex : espace dédié aux vélos (tram, TER). Rafaël Bunales

contraindre la circulation automobile en revoyant le PDU

2021-04-13 17:08:31 UTC

Il faut empecher tout trafic de transit

construire

2021-04-13 17:08:45 UTC

Comptabiliser la longueur du réseau de pistes/bandes cyclables

2021-04-13 17:09:25 UTC

Cela peut devenir un indicateur de suivi. Rafaël Bunales

Partager la voiture

2021-04-13 17:11:11 UTC

(Manuel) Favoriser le partage de véhicules (via la location) => moins de véhicules par habitant = moins d'impact sur l'env.

+ de Places de livraison en centre ville

2021-04-13 17:11:38 UTC

Avec l'augmentation de la livraison à domicile (amazon...) les pistes cyclables du centre ville (rue royale par ex) sont souvent prises comme des places de livraisons de substitution...
La création de plus de place de livraison dans le centre ville éviterait peut etre ce pb

rendre le stationnement payant dans les zones commerciales et partout en ville

2021-04-13 17:11:38 UTC

proposer la location de velo cargo et de long tail

2021-04-13 17:13:55 UTC

Communiquer positivement sur les mobilités douces: marche, vélo, bus = en faire un mode de déplacement Normal

2021-04-13 17:14:27 UTC

la mairie fait des rues qui ne respectent pas les normes PMR en toute impunité pour faire plus de parking

2021-04-13 17:14:45 UTC

Ne plus communiquer sur l'autosolisme (c'était le cas récemment) = Faire de l'autosolisme un mode de déplacement Anormal en centre ville

2021-04-13 17:15:12 UTC

Harmoniser les pratiques sur la métropole

2021-04-13 17:15:28 UTC

(Manuel) Par exemple, le contre-sens pour les vélos autorisé en zone 30 n'est pas appliqué partout, voire il existe des arrêté l'interdisant.

2021-04-13 17:16:28 UTC

Développer des liaison sécurisés entre gares - centre ville- écoles- universités

Ligne de TER Orléans Chateauneuf !

2021-04-13 17:16:45 UTC

Améliorer l'offre de stationnement vélo

2021-04-13 17:17:00 UTC

Cadencer les feux de signalisation à la vitesse moyenne d'un vélo non électrique.

2021-04-13 17:18:52 UTC

Réduire le temps de parcours des bus (avec d'avantage des files dédiées dans des endroits stratégiques (par exemple sur le Pont Thinat etc.)

2021-04-13 17:19:02 UTC

Arceaux à vélo devant tous les bâtiments publics (Le Bouillon, La Poste, écoles, collèges, lycées, mairies, musées, etc)

2021-04-13 17:19:06 UTC

Mettre en place un péage pour l'entrée des véhicules en centre ville

2021-04-13 17:20:54 UTC

afin de décourager autant que possible l'utilisation de véhicules motorisés

Un enjeu transversal : la sensibilisation des citoyens

2021-04-13 17:21:34 UTC

Il faut d'après moi renforcer la sensibilisation sur les bienfaits de la mobilité douce et les méfaits du trafic motorisé voiture/camion, par exemple auprès des parents, dans les écoles; renforcer le réseau de mesure de la qualité de l'air qui peut servir de support à la sensibilisation

obligation d'avoir un plan de desserte par les transport publique et aménagement de mobilité douce avant de débuter la construction d'une friche urbaine

2021-04-13 17:22:54 UTC

Vidéoverbalisation

2021-04-13 17:22:56 UTC

Augmenter l'espace disponible pour les piétons sur les trottoirs, notamment en supprimant les sucettes publicitaires qui occupent pour certaines une grande largeur de trottoirs.

2021-04-13 17:23:28 UTC

Augmenter la fréquence du tram et des bus

2021-04-13 17:24:18 UTC

Mettre en place le plan vélo tel quel - i.e. les préconisations présentées dans l'outil cartographique de Orléans Métropole

2021-04-13 17:24:19 UTC

Passer toute la métropole en zone 30

2021-04-13 17:26:34 UTC

Rénover la voirie des pistes cyclables existantes : un trou dans le bitume se ressent plus à vélo qu'en voiture!

2021-04-13 17:28:27 UTC

Piétotonniér les rues les surface occupée par des rues pietonnes

2021-04-13 17:29:00 UTC

L'avantage de limiter la circulation motorisée en ville est aussi pour les commerces: toutes les études montrent que piétoniser augmente l'attractivité pour les commerces

2021-04-13 17:29:32 UTC

augmenter le temps de passage pour les piétons aux feux.... qui doivent presque courir sur certains faubourgs

2021-04-13 17:29:53 UTC

Mettre en place des panneaux M12 multidirectionnels partout où c'est possible

2021-04-13 17:33:02 UTC

Ligne de TER Orléans-Chartres

2021-04-13 17:35:07 UTC

Maintenir les largeurs des places de parking actuelles et ne pas les élargir pour accueillir les SUV....

2021-04-13 17:36:45 UTC

Promotion et communication du covoiturage

2021-04-13 17:37:51 UTC

Contrôle des véhicules les plus bruyants, 2 roues motorisées notamment.

2021-04-13 17:38:05 UTC

(Déjà cité) mettre en place des indicateurs , par exemple km piste cyclable mais rapporté à la densité des habitant dans le quartier

2021-04-13 17:38:06 UTC

site ADEME: "En dessous de 70 km/h, les réductions de vitesse ont un effet plutôt positif sur les émissions de particules et d'oxydes d'azote", indique l'Ademe. Quant à la création de "zone 30" en ville, l'Ademe fait état d'une "situation beaucoup plus contrastée".

2021-04-13 17:42:55 UTC

site Cerema "Il n’existe pas une mais des configurations de zones 30 ; il n’y a pas à ce jour d’étude permettant de conclure sur la question zone 30 et émissions de polluant. Les résultats sont souvent contradictoires.- Certaines études sont partiales. Elles utilisent des hypothèses dont la pertinence n’est pas démontrée, ou bien omettent certains phénomènes dont l’impact est important. "

2021-04-13 17:45:05 UTC

Acheter un vélo un casque et un cadenas coûte cher pour une famille prevoir un marché du vélo d’occasion avec un atelier réparation dédié pour apprendre à reparer

2021-04-13 18:20:45 UTC