Corrosión química de la capa de pintura. Esto se debe frecuentemente a:

1. Derrame accidental de sustancias corrosivas como líquido de frenos, peróxidos, o ácido de baterías

2. Lluvia ácida depositada en la superficie.

3. Uso de detergentes en superficies frescas.

Prevención

1. Mantener orden y limpieza en la zona de trabajo y proteger la superficies cuando se trabaja en vehículos.

2. Proteger el vehículo cuando se mantenga a la intemperie.

3. Envitar el uso de detergentes en superficies recién pintadas.

4. Asegurarse que la película de pintura esté completamente endurecida.

Rectificación

Un daño ligero se puede rectificar mediante lijado y pulido. En caso de ataques más severos, eliminar la pintura afectada hasta llegar a una superficie firme y limpia de defecto, asegurarse que se han eliminado todas las trazas de contaminante y repintar.

Se recomienda aislar con imprimación epoxi antes de pintar.

Humedad condensada sobre o atrapada en la película de pintura aún fresca. Esto puede se debido a:

1. Aplicación en condiciones atmosféricas de frío, lluvia o humedad.

2. Uso de un disolvente demasiado rápido o de baja calidad.

3. Presión del aire comprimido demasiado alta y/o ajuste incorrecto de la pistola.

4. Proyección de aire a la película de pintura para acelerar la evaporación de disolventes.

5. Corriente de aire en el taller o calefacción y/o aire en movimiento, inadecuados.

Prevención

1. Si es posible, evitar el pintado de productos de secado al aire cuando las condiciones atmosféricas sean lluviosas o excepcionalmente frías o húmedas.

2. Utilizar el diluyente adecuado a la temperatura.

3. Reducir la presión del aire comprimido para minimizar el efecto de enfriamiento.

4. Permitir que la liberación del disolvente se produzca naturalmente.

5. Cerciorarse de que área de pintado esté adecuadamente caliente, correctamente ventilado y sin corrientes de aire.

Rectificación

Los velados pueden ser corregidos con un pulido adecuado una vez la pintura esté completamente seca y endurecida. En estos casos más graves, lijar la superficie y repintar utilizando el diluyente apropiado y en condiciones adecuadas.

Precipitación de elementos dentro de la pintura. Esto puede ser debido a:

1. Incompatibilidad o defecto en los materiales de la pintura.

2. Descomposición del agente aglutinante (resina) por agentes externos.

3. Descomposición de los pigmentos por agentes externos.

Prevención

1. Use siempre materiales recomendados.

2. Evite la exposición a la luz ultravioleta (fuertes rayos del sol) y detergentes agresivos.

Rectificación

Afinar, preparar con compuesto abrasivo y pulir la superficie .

1. Uso de pintura fría que se espesa considerablemente.

2. Presión de aire incorrecta y/o viscosidad de producto demasiado elevada.

3. Uso de diluyentes inadecuados o de baja calidad.

Prevención

1. Aplicar a presión y viscosidad recomendada.

2. Uso de diluyentes inadecuados o de baja calidad.

Rectificación

Reducir la presión de aire y/o la viscosidad hasta que desaparezca el efecto.

Corrosión y oxidación del soporte metálico dando como resultado la pérdida de adherencia de la pintura. Esto suele ser causado por:

1. Exposición de superficies de metal desnudo por daños accidentales, o por dejar agujeros o taladros sin tratar.

2. Exposición de superficies de metal desnudo debido a la destrucción de la película de la pintura por contaminación.

Prevención

1. Asegurarse de que todas las superficies de metal sean tratadas e imprimadas correctamente antes de pintar.

2. Reparar cualquier daño en la capa de la pintura tan pronto como sea posible. Tratar inmediatamente todo soporte expuesto sin protección.

Rectificación

Decapar la pintura de área afectada hasta el metal desnudo, quitando toda la corrosión existente y tratar la superficie con limpiadores pasivantes o fosfatantes. Posteriormente utilizar imprimación anticorrosiva y repintar.

Puntos débiles tales como la formación de ampollas, potenciadas por los agentes atmosféricos o por el aumento de tensiones superficiales en la película de la pintura. Estas tensiones son incrementadas por:

1. Mezcla inadecuada de materiales antes de ser aplicados, diluyente insuficiente o inapropiado.

2. Preparación de la superficie pobre, uso de abrasivos demasiado fuertes.

3. Contaminación de aceite o agua en los conductos de aire comprimido.

4. Espesor excesivo de la película y tiempo insuficiente para el secado entre las capas, aplicación de aire frío secando la superficie y reteniendo solventes.

5. Soporte demasiado caliente o demasiado frío durante el proceso de aplicación.

6. Aplicación de una acabado 2K termoendurecible sobre una superficie no endurecida o sobre un acabado termoplástico.

Prevención

1. Mezclar bien la pintura y utilizar la cantidad correcta del diluyente recomendado.

2. Preparar la superficie cuidadosamente, usando los grados correspondientes de abrasivos. Limpiar completamente la superficie poniendo especial atención a los cantos lijados.

3. Mantener siempre el equipo de aire comprimido en buenas condiciones.

4. Utilizar técnicas de aplicación correctas. Aplicar la pintura en películas finas y húmedas, dejar tiempo suficiente para el secado entre las capas.

5. Asegurar que la superficie esté entre el rango de temperaturas recomendadas antes de empezar a aplicar.

6. Aislar los acabados acrílicos termoplásticos con la ligera capa de imprimación epoxi.

Rectificación

En casos menores, donde únicamente la capa superior es la afectada, lijar hasta lograr un acabado firme y repintar.

Si las fisuras han penetrado hasta la imprimación, eliminar la pintura del área afectada, asegurarse de que cualquier defecto del soporte sea corregido y repintar.

Pintura depositada sobre la superficie en forma pulverizada.

1. Viscosidad excesiva de la pintura o uso de diluyentes inapropiados o de baja calidad.

2. Técnica de aplicación incorrecta, suciedad en la pistola, presión de aire excesiva o aplicación con la pistola excesivamente alejada de la superficie.

3. Corrientes de aire o elevada velocidad de circulación de aire durante la aplicación.

Prevención

1. Utilizar la proporción correcta del diluyente recomendado.

2. Usar las técnicas de aplicación correctas, mantener los equipos limpios, ajustar la presión a los valores correctos y aplicar a la distacia apropiada.

3. Pintar siempre dentro de cabina y asegurarse que la circualción de aire en su interior es correcta.

Rectificación

Lijar, pulir y abrillantar. Si la textura es demasiado pronunciada para poder corregirla, lijar y repintar. Los acabados de colores metalizados o perlados siempre deberán ser lijados y repintados..

Asperezas micróscopicas en la superficie, lo cual puede ser producto de:

1. Aparejo no endurecido o con baja retención de brillo.

2. Uso de diluyente inapropiado o de baja calidad.

3. Preparación incorrecta de la pintura o aplicación insuficiente de la misma.

4. Aplicación sobre una base de deficiente calidad.

5. Secado excesivamente lento debido a gran humedad o a una temperatura muy baja.

6. Vapores de disolventes o gases de motor que te atacan la superficie.

7. Contaminación de la superficie por cera, grasa, aceite, jabón o agua.

8. Utilización de detergentes o limpiadores fuertes en una superficie recién pintada, preparación demasiado rápida después de pintar o empleo de una abrasiva demasiado agresiva.

Prevención

1. Utilizar una imprimación apropiada dejándola secar completamente antes de aplicar la capa superior.

2. Usar sólo diluyentes recomendados y aditivos aprobados.

3. Asegurarse de que la pintura se haya agitado debidamente y se haya aplicado utilizando una técnica de pulverización adecuada.

4. Preparar correctamente la superficie.

5. Verificar bien que no haya ninguna corriente de aire durante el endurecemiento.

6. Limpiar la imprimación con un desengrasante y secarla completamente antes de aplicar el acabado.

7. Evitar el empleo de detergentes o limpiadores fuertes en superficies recién pintadas. No aplicar pasta abrasiva hasta que la pintura esté completamente endurecida y utilizar las pasta adecuada.

Rectificación

Normalmente el brillo puede restaurarse con una pasta abrasiva y puliendo. Si el defecto persiste será necesario lijar la capa superior y repintar.

Superficie de pintura irregular, similar a la piel de naranja. Esto puede ser debido a:

1. Técnica de aplicación incorrecta, pistola excesivamente alejada de la superficie a pintar, presión de aire o configuración y ajuste de la pistola incorrecta.

2. Película de pintura excesivamente gruesa o delgada.

3. Pintura mal mezclada, viscosidad incorrecta o uso de diluyentes inapropiados y/o de baja calidad.

4. Tiempo de evaporación entre capas insuficiente o aplicación de corriente de aire frío para forzar el secado.

5. Temperatura ambiental o de la superficie a pintar incorrecta.

Prevención

1. Utilizar la técnica de aplicación correcta y asegurarse de que el equipo de aplicación es el adecuado y está bien ajustado.

2. Aplicar la pintura en capas finas y uniformes.

3. Asegurarse de que la pintura está bien mezclada y utilizar únicamente diluyentes recomendados.

4. Dejar suficiente tiempo de evaopración entre capas.

5. Aplicar dentro del rango de temperaturas recomendado y asegurar una correcta ventilación.

Rectificación

Lijar suavemente y pulir. En casos más severos será necesario lijar y repintar.

Masilla mezclada incorrectamente, lijado incorrecto, imprimación o acabado inadecuado.

Prevención

Mezclar la masilla correctamente, aplicar y terminar cuidadosa y perfectamente.

Rectificación

Lijar el área afectada hasta lograr una superficie uniforme, aplicar masilla si es necesario así como la imprimación y el aislante correspondiente.

Vapor de aire o de disolventes atrapados por la pintura que se seca rápidamente formando una de piel. Esto se debe a:

1. Diluyente de mala calidad o demasiado rápido.

2. Espesor excesivo de la película o tiempo insuficiente para el secado entre las capas.

3. Presión del aire comprimido demasiado baja.

4. Temperatura de secado demasiado alta, fuente del calor demasiado cercana a la película, demasiado calor o aplicación cargarda.

Prevención 

1. Asegurar que la superficie esté perfectamente limpia.

2. Utilizar únicamente diluyentes recomendados.

3. Aplicar la pintura en las películas finas y húmedas. Dejar tiempo suficiente de secado entre capas.

4. Usar la presión correcta de aire comprimido.

5. Dejar tiempo suficiente para que evaporen los disolventes correctamente antes de forzar el secado, cerciorarse de no exceder la temperatura recomendada para el secado.

6. No permitir que la fuente del calor esté situada demasiado cerca de la superfície.

Rectificación

Lijar hasta lograr una superficie suave y repintar (asegurarse de que se hayan eliminado los cráteres producidos).

Gotas de agua caída sobre la superficie y evaporadas desde ésta. Las marcas resultan de:

1. Exposición de la película de pintura a la lluvia o a salpicaduras de agua antes de estar completamente endurecida.

2. Lluvia o agua que salpica una película demasiado gruesa de pulimento o ceras.

3. Falta de purga del compresor de aire.

Prevención

1. Proteger las superficies de pintura contra el agua hasta que se haya endurecido completamente.

2. No permitir la acumulación excesiva de cera en la superficie.

3. Purgar tanto el compresor de aire como el filtro purificador de la pintura.

Rectificación

Quitar la cera del área afectada, lijar ligeramente y pulir. En casos más graves, repintar.