# data[].attributes.body
As linhas de transmissão são essenciais para transmitir grandes quantidades de energia a longas distâncias, de maneira técnica e economicamente viável. Segundo relatos históricos, linhas de transmissão de alta tensão são usadas para transportar energia gerada por usinas hidrelétricas para longe dos centros consumidores. Atualmente, com o crescente uso de sistemas interconectados, está se tornando cada vez mais importante ter uma rede de transmissão que garanta a qualidade do transporte e do suprimento de energia.

As primeiras linhas de transmissão surgiram na Europa, mais especificamente na Alemanha, em 1882, com corrente continua (CC), logo após, em 1889, nos Estados Unidos, surgiu a primeira linha de transmissão de corrente alternada (CA), sendo ela monofásica, e em 1891, novamente na Alemanha, surgiu a primeira linha de transmissão Trifasica em corrente alternada (CA).
Nos dias atuais é muito comum ver linhas de transmissão na cidade ou até mesmo ao longo de estradas, o seu uso se tronou necessário em nosso dia a dia.
No Brasil,  o Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS) é o responsável por pela coordenação e controle da operação das instalações de geração e transmissão de energia elétrica do Sistema Interligado Nacional (SIN). O SiN, congrega o sistema de produção e transmissão de energia elétrica do Brasil. Na Figura um podemos ver como está a distribuição das linhas de transmissão no Brasil (figura 01)

# data[].attributes.body
Distribuição de linhas no Brasil

# data[].attributes.body
A estrutura da linha de transmissão é um dos elementos mais visíveis nos sistemas de transmissão elétrica. Além de apoiar mecanicamente as forças transmitidas pelos isoladores, eles também suportam condutores usados ​​para transmitir energia elétrica da fonte geradora de carga para o usuário. Usam estruturas metálicas de concreto com perfis de aço galvanizado ou colunas de aço. A escolha do tipo de estrutura utilizada na linha de transmissão (LT) depende de vários fatores, como:

Espaçamento máximo e mínimo entre as fases;

Configuração dos isoladores;

Ângulo de proteção do cabo do condutor de raios (a área de proteção é geralmente considerada como incluída no ângulo de 30 ° em ambos os lados do inversor);

A distância elétrica mínima entre o pares energizados e a torre;

Flecha do comando;

O número de circuitos e a altura de segurança.

Eles são classificados em:

Autoportantes, que seguram sua própria estrutura e os condutores (figura 02 (a));

Estaiadas, que são sustentados por cabos presos ao solo (figura 02(b)).

Já as estruturas podem ser classificadas pela sua função, elas podem ser:

Estrutura de suspensão, que tem por função apoiar os cabos condutores e para-raios, sendo os condutores grampeados por grampos de suspensão (figura 03);

Estrutura de amarração ou âncora, essa estrutura secciona mecanicamente as linhas de transmissão, podendo servir como ponto de reforço ou abertura caso necessite (figura 04).

Estrutura de ângulo, é utilizada para fazer derivação na linha (figura 05).

Estrutura de transposição, é utilizada para facilitar a transposição nas LT's (figura 06).

Estruturas para baixas tensões, podem ser utilizadas concreto armado, madeira, entre outros (figura 07).

# data[].attributes.body
(a) Estrutura Autoportante; (b) Estrutura Estaiada.

# data[].attributes.body
Estrutura de suspensão

# data[].attributes.body
Estrutura de amarração ou âncora

# data[].attributes.body
Estrutura de Ângulo

# data[].attributes.body
Estrutura de transposição.

# data[].attributes.body
Estrutura de concreto armado

# data[].attributes.body
Em uma linha de transmissão existem condutores que transmitem energia elétrica do sistema trifásico e os cabos para-raios que são utilizados para fazer a proteção da LT.
CONDUTORES:
No Brasil a escala AWG (American Wire Gauge) é usada somente ate o número 4, acima disso é usado a MCM (Mil Circular Mil).
Existem dois tipos de condutores, fios maciços e cabos.
Os fios maciços eram comumente utilizados , contudo sua rigidez e dificuldade de manuseio fez ele entrar um pouco em desuso, sendo utilizado geralmente só até o n° 4 AWG, superior a isso, atualmente, são utilizados os cabos, justamente por serem mais flexíveis e de fácil manuseio.
Os cabos são condutores formados por um conjunto de fios mais finos, encordoados em uma ou varias camadas, podem ser homogêneos, quando usam fios do mesmo material, heterogêneos, quando utiliza-se materiais diferentes, copperweld, que são fios revestidos por cobre, ou então alumoweld, quando são revestidos por alumínio.
Os cabos podem ser divididos em três tipos, são eles:

Aluminio com alma de aço (CAA - ACSR), é caracterizado por ser um cabo de aluminio com alma em fios de aço, podem ser de 6/1 até 54/19 (figura 08)

Cabos ALPAC, são cabos de aluminio em formato trapezoidal com alma de aço liso ( figura 09).

Cabos CAA expandidos, são feitos de cobre e alumínio-aço, tem entre os fios de aço e os de alumínio um material não metálico (figura 10).

Para-raios:
Os para-raios são utilizados para fazer a proteção da estrutura metálica e principalmente dos condutores, em que ao serem atingidos por descargas elétricas, os condutores tem as superfícies dos isoladores danificadas, reduzindo dessa forma sua eficiência, além de haver formação de arco elétrico entre o condutor e a estrutura (Figura 11).
Dessa forma, os para-raios atuam escoando de forma segura a descarga atmosférica para a terra.
Atualmente utiliza-se trés tipos de cabos:

Cabos de aço galvanizado do tipo  SM, HS ou HSS;

Cabos do tipo copperweld e alumoweld

Cabos CAA de alta resistência.

# data[].attributes.body
Cabos de Alumínio com alma de aço

# data[].attributes.body
Cabos ALPAC

# data[].attributes.body
Cabo CAA expandido

# data[].attributes.body
Cabos para-raios em linha de transmissão

# data[].attributes.body
Os isoladores tem por função evitar a passagem de corrente do condutor ao apoio ou ao suporte, além de sustentar mecanicamente os cabos.
Os isoladores são fabricados de porcelana vitrificada e vidro temperado. Ambos tem a mesma durabilidade e resistência mecânica, contudo, os de vidro possuem maior resistência ao impacto em seu dorso, sendo frágil na saia, e quando lesionados, se fragmentam por inteiro, facilitando a visualização de um possível defeito, fato que não ocorre com os de porcelana.
Eles podem ser classificados quanto a sua forma, são elas:

Isoladores de pino, são fixados as estruturas por advento de pinos de aço, os quais são aparafusados, possuindo rosca interna em sua parte inferior (figura 12).

Isoladores de pilar, se caracterizam por serem monocorpos, com diâmetro pequeno em relação ao comprimento e possuem resistência mecânica a flexão (figura 13).

Isoladores de disco, são usados como cadeia de ancoragem geralmente me LT de tensões acima de 33kV, podendo resistir a trações de 8.000kg. No Brasil eles são utilizados em diversos diâmetros, sendo os de 10'' usados para qualquer tipo de tensão. Eles podem ser de dois tipos:

- Concha-bola, fornece maior liberdade de movimento aos elementos da cadeia, pois fica no sentido do eixo (figura 14);
- Garfo-olhal, permitem o movimento lateral, usados para tensões até 25kV ou maiores com cadeias de ancoragem (figura 15).
A cadeia de isoladores podem ser de suspensão (passagem) ou de  ancoragem (amarra). Sendo ela de suspensão, a cadeia de isoladores se submete a ação do peso do condutor que passa pela estrutura . Já sendo de ancoragem tem por sua função trabalhar tensionando o cabo condutor, ele é preso a estrutura pela cadeia de isoladores.
Quando os isoladores sofrem algum tipo de degradação em sua superfície pode ocasionar o surgimento do Efeito Corona.
O Efeito Corona é um fenômeno indesejável ao sistema elétrico, ele ocorre devido a a fuga de corrente devido a defeitos nos isoladores.Com o nível muito alto de tensão, o ar seco deixa de ser isolante e começa a surgir uma emanação de luminosidade, produzindo leves ruídos. Na escuridão,  todo o condutor e o isolador aparece envolto por uma aureola luminosa azulada, disso se da seu nome.
Suas principais consequências são perda de potencia, Liberação de Ozônio, vibração no condutor, interferência em circuitos de comunicação, ruido audível e emissão de luz (figura 16).

# data[].attributes.body
Isolador do tipo pino

# data[].attributes.body
Isolador de Pilar

# data[].attributes.body
Isolador concha-bola

# data[].attributes.body
Isolador garfo-olhal

# data[].attributes.body
Efeito Corona

# data[].attributes.body
Para que se possa implementar uma LT é necessário a elaboração de alguns documentos básicos detalhados, como o levantamento de campo para se obter conhecimento do meio físico, dos componentes vivos do meio ambiente e resultante da intervenção humana por onde se passará a linha de transmissão. Se faz importante também fazer o levantamento metrológico, dados históricos e geotécnicos da região.
Para que se possa construir uma LT é necessário alguns passos, são eles:

Escolher diretrizes para o melhor traçado e redução de custos:

- Determinar o menor trajeto, levando em consideração áreas de proteção e a faixa de servidão das LT's;
- Evitar fortes deflexões, para que não force a torre e a fundição seja simples, diminuindo custos;
- Escolher solos apropriados para as fundições;
- Usar relevos favoráveis para construção dos suportes;
- Evitar travessias de rodovias, rios, ferrovias, entre outros, durante o percurso;
- Implementar vias de transportes acessíveis ao local para facilitar a chegada dos materiais.

Fazer o levantamento topográfico, estimar coordenadas do traçado do corredor da LT com os possíveis pontos de deflexão, elaborar o desenho de planta e perfil.

Elaboração do projeto:

- Normas técnicas utilizadas;
- Dados climatológicos, velocidades do vento e
carregamentos devido ao vento;
- Documentação técnica das estruturas existentes;
- Estudo das travessias;
- Diretrizes selecionadas;
- Sistema de proteção contra vibrações eólicas;
- Condutores e para-raios;
- Estudo mecânico de condutores e para-raios;
- Isoladores e ferragens;
- Torres de transmissão e hipóteses de carregamento;
- Programa dos ensaios de carregamento;
- Largura da faixa de servidão;
- Distâncias de segurança para alocação das estruturas;
- Fundações típicas;
- Sistema de aterramento;
- Projeto elétrico da LT;
- Coordenação de isolamento;
Para a execução do projeto no campo são necessários a junção de todos os projetos dos diferentes tipos de fundação (normais e especiais), desenhos de construção e da montagem das ferragens, itens e ferramentas de montagem, instruções de montagem, tabela de flechas e a lista de construção do projeto que reúne os dados com as quantidades de torres, tipos, paramentos de medida.
Para a execução da obra, é necessário:

Limpeza da faixa de servidão, que é um delimitado para manter a segurança da linha. A faixa de servidão é determinado pelos efeitos elétricos da LT, balanço dos cabos e posicionamento das fundações;

Fundação das torres, que deve ser feita a marcação e escavação de acordo com os parâmetros de projeto;

Colocação das grelhas, que é a armação metálica (aço galvanizado) para montagem da base da torre (figura 17);

Montagens das torres. Faz-se uma pre montagem em solo e depois as partes são içadas e parafusadas em seus lugares obedecendo a ordem do projeto (figura 18);

Aterramento da estrutura. O aterramento pode ser feito por hastes de aterramento ou por fios, sejam eles de cobre, aço ou fita metálica (figura 19);

Aterramento de cercas em paralelo a LT. Deve ser feito esse procedimento para escoar para a terra possíveis correntes induzidas causadas pelas LT;

Instalação dos isoladores. Depois da montagem das torres é feito a instalação dos isoladores;

Lançamento da corda guia e mensageiro. a corda guia  é lançada por um Helicóptero, que depois de concluído é passado o mensageiro (um fio de cobre responsável por transportar o fio piloto até as bobinas dos condutores)(figura 20);

Lançamento dos cabos para-raios. São lançados pelo mesmo processo dos condutores de fase;

Lançamento dos condutores. Sua instalação é realizada próxima a torre de ancoragem para facilitar o nivelamento.

Caso haja necessidade de fazer a travessia sobre rodovias, ferrovias ou troas linhas, é construído cavaletes de madeira para sustentação dos condutores (figuras 21).
Para puxar os condutores, é engatado a ponta do piloto no guincho para que possa ser tracionado. o guicho puxa-os até aproximadamente 50 m a frente da primeira torre. Retira-se o piloto do guincho e o coloca na respectiva roldana com o auxilio de uma corda previamente colocada no sulco central. Uma extremidade da corda é amarrada no piloto e a outra extremidade puxa-se manualmente a escolta para o lado da torre, prendendo novamente o guincho. esse processo se repete para todas as torres.
Por ultimo faz-se o flechamento (colocação dos condutores em flechas a cada dois trechos), o grampeamento (retirada das roldanas e instalação definitiva dos acessórios de suspensão) e a instalação das esferas de sinalização.

# data[].attributes.body
Grelha de uma linha de transmissão

# data[].attributes.body
Montagem da torre de uma LT

# data[].attributes.body
Aterramento de uma LT

# data[].attributes.body
Lançamento da corda guia

# data[].attributes.body
Cavaletes de madeira para sustentar os condutores em travessias