# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Wat is er aan de hand met Ryanair? De prijsbreker in de luchtvaart heeft afgelopen boekjaar fors minder winst gemaakt dan een jaar eerder. De Ierse luchtvaartmaatschappij voelt de stevige concurrentie en overcapaciteit op de luchtvaartmarkt. Daardoor staan ticketprijzen onder druk. Ook viel de belangrijke paasperiode net buiten het boekjaar.

Ryanair sloot het jaar tot en met maart af met een winst van 885 miljoen euro. Dat was een jaar eerder bijna 1,5 miljard euro. Ook de extra personeelskosten die Ryanair moest maken, wogen op het resultaat. Daarbovenop kwamen nog de gestegen brandstofkosten.

Brexit

Qua boekingen voor de komende zomer doet Ryanair het naar eigen zeggen vooralsnog beter dan een jaar eerder. Maar het bedrijf benadrukt dat het met de ticketverkoop voor een groot deel afhankelijk is van lastminuteboekingen. Ook aanhoudende brexit-onzekerheid kan negatief uitpakken voor het bedrijf.

Het is niet onmogelijk dat de winst in het lopende boekjaar opnieuw lager uitkomt. Ryanair rekent op een winst tussen de 750 miljoen euro en 950 miljoen euro. Het bedrijf verwacht dat de ticketprijzen de komende tijd laag zullen blijven. (belga)

# data[].attributes.attachment_link.description
Wat is er aan de hand met Ryanair? De prijsbreker in de luchtvaart heeft afgelopen boekjaar fors minder winst gemaakt dan een jaar eerder. De Ierse luchtvaartmaatschappij voelt de stevige concurrentie en overcapaciteit op de luchtvaartmarkt. Daardoor staan ticketprijzen onder druk. Ook viel de belangrijke paasperiode net buiten het boekjaar.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Het tarmac van Deurne. Foto: DBA

De luchthaven Deurne krijgt een nieuwe luchtvaartmaatschappij: Air Antwerp. Dat heeft de redactie van Travel Magazine vernomen. De maatschappij wil in een eerste fase Antwerpen verbinden met een drietal bestemmingen, waaronder Londen City Airport.

De aandeelhouders van het pas opgerichte bedrijf zijn KLM en het Ierse CityJet. Zij brachten een startkapitaal samen van 61.500 euro, waarvan één derde door KLM en de overige twee derden door CityJet met hoofdzetel in Dublin.

Air Antwerp hoopt dit najaar van start te kunnen gaan met één Fokker 50, een toesteltype met plaats voor vijftig passagiers dat destijds ook door VLM Airlines werd gebruikt op de korte verbindingen.

De regionale luchtvaartmaatschappij hoopt ook een aantal ex-werknemers van VLM aan te trekken. Dat bedrijf ging in vereffening nadat er geen overnemer werd gevonden.

De oprichtingsakte van Air Antwerp is vorige maandag gepubliceerd in het Staatsblad, meldt Travel Magazine nog. Bestuurders van het nieuwe bedrijf zijn de Nederlander Willem Alexander Hondius (namens KLM) en de Belg Johan Maertens. Maertens wordt ook de ceo van Air Antwerp. Hij was tot eind vorig jaar vorig jaar de laatste topman van het failliete VLM Airlines.

# data[].attributes.attachment_link.title
KLM brengt nieuwe luchtvaartmaatschappij naar Deurne

# data[].attributes.attachment_link.description
De luchthaven Deurne krijgt een nieuwe luchtvaartmaatschappij: Air Antwerp. Dat heeft de redactie van Travel Magazine vernomen. De maatschappij wil in een eerste fase Antwerpen verbinden met een drietal bestemmingen, waaronder Londen City Airport. De aandeelhouders van het pas opgerichte bedrijf zijn KLM en het Ierse CityJet.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
De consumentenorganisatie Test Aankoop eist dat de overheid actie onderneemt tegen het Chinese e-commerceplatform AliExpress.

Volgens Test Aankoop zijn de algemene voorwaarden van AliExpress moeilijk terug te vinden en meestal alleen in het Engels beschikbaar, wat in strijd is met de Europese wetgeving. Daarnaast bevatten ze "diverse onrechtmatige bedingen". Als verkoper en consument zelf niet uit een geschil geraken, moet de zaak bijvoorbeeld worden voorgelegd aan een arbitragehof in Hongkong. "Dat is niet alleen compleet onrealistisch, het is bovendien in strijd met de Europese wetgeving", aldus Test Aankoop.

"Verder stelt AliExpress onder meer dat het de terugbetaling garandeert wanneer een product duidelijk niet overeenkomt met wat was beschreven of niet is aangekomen. Maar het Europese herroepingsrecht is absoluut: de consument mag het product binnen de veertien dagen terugsturen zonder dat hij daar een reden voor moet opgeven", benadrukt Test Aankoop nog. "Tot slot is er nergens een duidelijke verwijzing naar de wettelijke waarborg van twee jaar die voor alle Europese consumenten geldt."

Test Aankoop zegt dat het Alibaba in naam van meerdere consumentenorganisaties heeft aangeschreven "met de vraag om zich naar de Europese regelgeving te schikken". "We hebben zelfs onze hulp aangeboden", klinkt het. Daarnaast heeft de consumentenorganisatie in ons land de federale overheidsdienst Economie gevraagd om op te treden en minister Peeters op de hoogte gesteld.

# data[].attributes.attachment_link.title
Test Aankoop vraagt overheid om op te treden tegen Chinese webwinkel AliExpress

# data[].attributes.attachment_link.description
De consumentenorganisatie Test Aankoop eist dat de overheid actie onderneemt tegen het Chinese e-commerceplatform AliExpress. Volgens Test Aankoop zijn de algemene voorwaarden van AliExpress moeilijk terug te vinden en meestal alleen in het Engels beschikbaar, wat in strijd is met de Europese wetgeving. Daarnaast bevatten ze "diverse onrechtmatige bedingen".

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Tot 26 mei moet Skeyes forse dwangsommen betalen als er vluchten geannuleerd worden: 10.000 euro voor een Europese vlucht en tot 20.000 euro voor langeafstandsvluchten. Voor vluchten die 60 à 120 minuten vertraging oplopen, geldt een boete van 10.000 euro, voor vertragingen van meer dan 120 minuten wordt 20.000 euro aangerekend. Als een vlucht moet worden omgeleid, is een boete van 20.000 euro van toepassing.

Brussels Airlines benadrukt dat de boetes niet bedoeld zijn om de financiële schade te dekken die ze oploopt door annuleringen, vertragingen of omleidingen. De luchtvaartmaatschappij wil vooral dat er een snelle en duurzame oplossing voor het sociaal conflict bij Skeyes komt.
Bekijk het verslag uit "Het Journaal" hier:

# data[].attributes.attachment_link.title
Skeyes riskeert boetes tot 20.000 euro per vlucht die wordt geschrapt door acties van luchtverkeersleiders

# data[].attributes.attachment_link.description
Tot 26 mei moet Skeyes forse dwangsommen betalen als er vluchten geannuleerd worden: 10.000 euro voor een Europese vlucht en tot 20.000 euro voor langeafstandsvluchten. Voor vluchten die 60 à 120 minuten vertraging oplopen, geldt een boete van 10.000 euro, voor vertragingen van meer dan 120 minuten wordt 20.000 euro aangerekend.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Foto: pn

In het merendeel van de gevallen zijn elektronische betalingen voor de handelaar goedkoper dan contant geld aanvaarden. Dat schrijft het Prijzenobservatorium, dat de kosten van elektronisch betaalverkeer heeft geanalyseerd.

Voor drie van de vier geanalyseerde profielen (een bakker, een kledingwinkel en een supermarkt) kost een elektronische transactie 0,11 tot 0,23 euro. Dat is minder dan een contante betaling, waarvan de kosten door de Betaalvereniging Nederland worden geschat op 0,29 euro.

Alleen voor het profiel dat overeenkomt met dat van een ambachtsman, liggen de kosten hoger: 0,66 tot 1,09 euro. In bijna alle onderzochte scenario's zijn de kosten voor elektronisch betalen sinds 2015 gedaald. De daling bedraagt 1,8 tot 26 procent, afhankelijk van het profiel en de gekozen formule.

Volgens het Prijzenobservatorium functioneert de markt van elektronische betalingen goed. Minister van Economie Kris Peeters (CD&V), die de analyse bestelde, concludeert dat er voor de handelaars geen risico is voor stijgende kosten. Sinds augustus mogen handelaars kosten niet langer doorrekenen aan de klanten.

Bankenfederatie Febelfin leidt uit de analyse af dat 'er geen reden is om digitaal betalen niet aan te bieden'. Het is een misvatting dat digitaal betalen voor de handelaars duur is, aldus Febelfin.

# data[].attributes.attachment_link.title
Elektronisch betalen kost minder dan cash

# data[].attributes.attachment_link.description
In het merendeel van de gevallen zijn elektronische betalingen voor de handelaar goedkoper dan contant geld aanvaarden. Dat schrijft het Prijzenobservatorium, dat de kosten van elektronisch betaalverkeer heeft geanalyseerd. Voor drie van de vier geanalyseerde profielen (een bakker, een kledingwinkel en een supermarkt) kost een elektronische transactie 0,11 tot 0,23 euro.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
N-VA-voorzitter Bart De Wever wil de pensioenleeftijd in de toekomst nog verder verhogen als de levensverwachting ook nog verder toeneemt. Dat heeft hij dinsdagavond in 'Terzake' gezegd.

Het was SP.A-voorzitter John Crombez die De Wever zijn eigen partijprogramma voor de voeten wierp. Daarin staat dat de wettelijke pensioenleeftijd, die de regering onlangs nog optrok van 65 naar 67 jaar, de levensverwachting volgt. Dat is volgens de N-VA-leider ook nodig indien we het pensioensysteem betaalbaar willen houden. "Jullie hebben de pensioenminister geleverd van 1980 tot 2011 en de effectieve pensioenleeftijd is toen gedaald naar 57 jaar voor mannen en 55 voor vrouwen. Nu is dat 60,5 jaar, maar we moeten tegen 2030 naar 63 à 64 jaar. Als de levensverwachting op langere termijn nog zal stijgen zoals in Denemarken het geval is, is het logisch dat we een notioneel systeem invoeren." Volgens De Wever betekent dat dat de pensioenleeftijd niet met schokken, maar stap voor stap met één maand wordt verhoogd.

Voor de socialisten kan daar geen sprake van zijn. Crombez maakt nu al een breekpunt van het opnieuw verlagen van de pensioenleeftijd van 67 terug naar 65. Van de leeftijd nog eens verhogen, kan voor hem dus helemaal geen sprake zijn.

"Onhaalbaar"

Ook CD&V, Open Vld en Groen wijzen het idee van De Wever af. "We moeten met zijn allen wat langer werken, om de pensioenen betaalbaar te houden. De hervorming die we hebben afgesproken, voeren we uit. Maar van een verdere verhoging is geen sprake met @cdenv. Laat dat heel duidelijk zijn! ", twitterde CD&V-voorzitter Wouter Beke.

Ook Open Vld'er en voormalig Pensioenminister Vincent Van Quickenborne is duidelijk: "Sp.a en Groen wil volledig pensioen na 42 jaar werken. Onbetaalbaar. N-VA wil pensioenleeftijd naar 68 en meer. Onhaalbaar", luidt het op Twitter. Open Vld houdt vast aan 45 jaar werken, met flexibele pensioenleeftijd van 63 tot 67 naargelang men begint te werken op 18 tot 22 of meer, verduidelijkt Van Quickenborne.

Ook Groen-kamerlid Kristof Calvo wil niet weten van een verhoging van de wettelijke pensioenleeftijd. "De keuze op 26 mei wordt met de dag duidelijker. De voorbije dagen zagen we een boycot en een lastercampagne tegen alles wat zorgt voor meer eerlijkheid. En dan lanceert Bart De Wever dit. Met Groen in de regering gebeurt dit niet. Niet de pensioenleeftijd, maar het pensioen van mensen moet omhoog", reageert hij in een mededeling.

"Deze regering is er niet in geslaagd een pensioenhervorming te realiseren, om een akkoord te vinden rond zware beroepen, of maatregelen uit te werken voor werkbaar werk. En dan wil N-VA nog maar eens de pensioenleeftijd optrekken. Dat is niet ernstig", vervolgt hij.

Calvo erkent dat hervormingen nodig zijn, "maar laat ons die op een menselijke manier doorvoeren, met overleg, en met empathie voor zij die heel hun leven hebben gewerkt. Dit soort uitspraken jaagt mensen onnodig schrik aan en creëert alleen maar onzekerheid."
Het debat tussen Crombez en De Wever kan u hier bekijken. Rond 7'50'' ziet u de discussie over de pensioenleeftijd.

# data[].attributes.attachment_link.title
Bart De Wever wil de pensioenleeftijd nog hoger dan 67 jaar

# data[].attributes.attachment_link.description
N-VA-voorzitter Bart De Wever wil de pensioenleeftijd in de toekomst nog verder verhogen als de levensverwachting ook nog verder toeneemt. Dat heeft hij dinsdagavond in 'Terzake' gezegd. Het was SP.A-voorzitter John Crombez die De Wever zijn eigen partijprogramma voor de voeten wierp.

# data[].attributes.body
13/05

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
De Europese Commissie legt de Belgische bierreus AB InBev een boete van iets meer dan 200 miljoen euro op omdat het bedrijf misbruik heeft gemaakt van zijn machtspositie op de Belgische biermarkt. Dat kondigt Eurocommissaris voor Mededinging Margrethe Vestager aan.

De Europese Commissie opende in juni 2016 een onderzoek naar de Belgische biergigant om na te gaan of het zijn machtspositie op de Belgische biermarkt had misbruikt. Concreet zou het bedrijf de invoer naar België van zijn eigen bieren uit buurlanden Nederland en Frankrijk hebben tegengehouden. Biermerken Jupiler en Leffe zijn daar goedkoper, omdat ze er meer concurrentie hebben.

Concreet zou AB InBev bijvoorbeeld de blikjes in Nederland hebben aangepast: de Franstalige tekst werd ervan gehaald. In Frankrijk werd de Nederlandstalige tekst dan weer verwijderd. Zo kon AB InBev vermijden dat de blikjes verkocht konden worden in respectievelijk Wallonië en Vlaanderen.

# data[].attributes.attachment_link.title
Europese Commissie legt 's werelds grootste bierbedrijf AB InBev boete van 200 miljoen euro op

# data[].attributes.attachment_link.description
Het bedrijf heeft misbruik gemaakt van zijn machtspositie op de Belgische biermarkt.

# data[].attributes.body
11/05

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
België hinkt op het vlak van digitale betalingen te ver achterop in vergelijking met meer noordelijk gelegen landen als Nederland en Zweden. Volgens gegevens van de Europese Centrale Bank gebeurde in 2016 nog 63 procent van de betalingen in België met cash geld. Nederlanders (45 procent cash betalingen), Denen (23 procent) en Zweden (15 procent) betalen veel vaker digitaal.

Uit een onderzoek dat Febelfin liet uitvoeren, blijkt nochtans dat negen op de tien Belgen digitaal betalen in principe verkiezen boven cash. Dat we toch nog veel met bankbiljetten en munten betalen, komt doordat het niet altijd en overal mogelijk is om met de kaart of de smartphone te betalen. "Uit ons onderzoek blijkt dat 11 procent van de mensen al eens weggegaan is uit een handelszaak omdat er niet digitaal betaald kon worden. Voor handelaars en vrije beroepen is dat dan toch een deel van de populatie dat je dan niet meer als klant hebt", zegt Febelfin-CEO Karel Van Eetvelt.

Naast het lage aantal betaalterminals, heeft de consument nog te weinig vertrouwen in nieuwe digitale betaalmethodes, zoals contactloze betalingen. "Contactloos betalen gebeurt nochtans via hetzelfde netwerk als betalingen met kaart. Ze zijn dus even veilig", zegt Van Eetvelt.

Digitaal betalen is trouwens goedkoper voor de samenleving. "Cash geld in omloop houden, zadelt de samenleving met veel kosten op voor beveiliging en transport. Handelaars die cash geld moeten bijhouden en ergens willen onderbrengen, betalen daar ook voor", zegt Van Eetvelt.

Om consumenten en handelaars beter te informeren lanceerde Febelfin de campagne " Betaal digitaal. 't Is het nieuwe normaa l". Vandaag is het sluitstuk van deze campagne met Digital Payment Day, een dag waarop iedere Belg digitaal betaalt, als het van Febelfin afhangt.

# data[].attributes.attachment_link.title
België betaalt minder digitaal dan Nederland en Zweden: sectorfederatie Febelfin start campagne

# data[].attributes.attachment_link.description
België hinkt op het vlak van digitale betalingen te ver achterop in vergelijking met meer noordelijk gelegen landen als Nederland en Zweden. Volgens gegevens van de Europese Centrale Bank gebeurde in 2016 nog 63 procent van de betalingen in België met cash geld.

# data[].attributes.body
10/05

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
De beurs van New York is geopend om half vier. Maar pas iets voor zes uur werd er een openingskoers gevormd. Dat komt omdat de eerste prijsvorming van een nieuw aandeel nog altijd mensenwerk is, waarbij kopers en verkopers tegenover elkaar staan en orders ingeven. Dat duurt doorgaans enkele uren. Nadien verloopt de handel trouwens wel elektronisch.

Uber beleeft meteen een wilde rit. Na enkele minuten duikt het aandeel 8 procent lager. Even later kan Uber het verlies beperken tot 2 procent. Uiteindelijk sloot het aandeel op de eerste handelsdag af op een verlies van bijna 8 procent lager dan de introductieprijs.

De grote schommelingen zijn te verklaren door de begeleidende partijen, denk aan banken die Uber mee naar beurs gebracht hebben. Zij kopen voortdurend aandelen bij om de koers te ondersteunen en om de start van de beursgang niet te laten mislukken.
Bekijk hieronder het verslag van "Het Journaal":

# data[].attributes.attachment_link.title
Technologiebedrijf Uber start beursgang met fors verlies

# data[].attributes.attachment_link.description
De beurs van New York is geopend om half vier. Maar pas iets voor zes uur werd er een openingskoers gevormd. Dat komt omdat de eerste prijsvorming van een nieuw aandeel nog altijd mensenwerk is, waarbij kopers en verkopers tegenover elkaar staan en orders ingeven. Dat duurt doorgaans enkele uren.

# data[].attributes.body
09/05

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Zo zouden de Chinezen bepaalde wetten niet willen aanpassen waarover de VS hun eisen hadden gesteld. Het gaat dan over bepaalde restricties op buitenlandse investeringen, over het voortrekken van Chinese bedrijven in eigen land, over de verplichte overdracht van technologie van buitenlandse bedrijven en over de manier waarop China de eigen economie wil stimuleren.

# data[].attributes.attachment_link.title
Handelsoorlog tussen VS en China laait plots weer fel op: wat is daar ineens aan de hand?

# data[].attributes.attachment_link.description
Een spelletje onderhandelingspoker? "Nu is vooral de vraag wie de pijn het langste kan volhouden."

# data[].attributes.body
08/05

# data[].attributes.attachment_link.title
Europese interne markt levert Belg gemiddeld 1.600 euro extra op

# data[].attributes.attachment_link.description
Belgen profiteren meer van de Europese interne markt dan vele andere Europeanen.

# data[].attributes.body
07/05

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
In Oostwinkel, bij Lievegem, is een deelwinkel geopend. Die kwam er als reactie op de weinige winkels in het centrum van Oostwinkel. Door het kleine aanbod moeten de inwoners ver rijden om boodschappen te doen. De deelwinkel Aardendwerk biedt vooral biologische producten aan.

# data[].attributes.attachment_link.title
Deelwinkel tegen leegstand in Oostwinkel

# data[].attributes.attachment_link.description
In Oostwinkel, bij Lievegem, is een deelwinkel geopend. Die kwam er als reactie op de weinige winkels in het centrum van Oostwinkel. Door het kleine aanbod moeten de inwoners ver rijden om boodschappen te doen. De deelwinkel Aardendwerk biedt vooral biologische producten aan.

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij en derde partijen informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om het gebruik van onze site te analyseren, de inhoud van de website te personaliseren, u relevante advertenties te tonen en sociale media functies te integreren.

# data[].attributes.body
02/05

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij en derde partijen informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om het gebruik van onze site te analyseren, de inhoud van de website te personaliseren, u relevante advertenties te tonen en sociale media functies te integreren.

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij en derde partijen informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om het gebruik van onze site te analyseren, de inhoud van de website te personaliseren, u relevante advertenties te tonen en sociale media functies te integreren.

# data[].attributes.body
03/5

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om onze inhoud blijvend gratis aan te bieden en een gepersonaliseerde website en relevante advertenties te tonen. Zo houden we het voor u op elk moment interessant.

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij en derde partijen informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om het gebruik van onze site te analyseren, de inhoud van de website te personaliseren, u relevante advertenties te tonen en sociale media functies te integreren.

# data[].attributes.body
5/05

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Vakbonden en directie bij Ryanair in ons land staan dicht bij een akkoord over de lonen van het cabinepersoneel bij de Ierse luchtvaartmaatschappij. Dat is vernomen van de christelijke bediendebond LBC. Voor de laagste lonen betekent dat een verdubbeling.

Het overleg bij de Ierse budgetvlieger volgt op een bewogen 2018. In verschillende landen, waaronder België, waren er stakingen van piloten en/of het cabinepersoneel. Steevast eisten ze de toepassing van de nationale arbeidswetgeving, en niet de Ierse.

Dat leidde tot een akkoord om de Belgische arbeidswetgeving toe te passen op het eigen personeel. Voor de piloten werd al een CAO over de lonen afgesloten.

Bonden en directie onderhandelen ook al een tijd over de lonen van de zowat 600 à 700 werknemers van de cabinecrew in ons land, waarvan zowat 500 in Charleroi zijn gevestigd en de rest in Brussel. "Er liggen teksten op tafel. Er moet enkel nog over punten en komma's worden onderhandeld", aldus Hans Elsen (LBC). Hij hoopt de komende week een voorstel van CAO aan het personeel te kunnen voorleggen.

Daarbij engageert Ryanair zich om de miniumlonen in de sector te respecteren. Dat zou voor het cabinepersoneel een verhoging betekenen van de lonen met 20 à 25 procent. Voor de laagste lonen gaat het zelfs om een verdubbeling, aldus Elsen, van 900 euro (in het laagseizoen) naar zowat 1.800 euro.

# data[].attributes.attachment_link.title
Belgische vakbonden en Ryanair dicht bij akkoord: Belgisch cabinepersoneel met laagste loon ziet salaris mogelijk verdubbelen

# data[].attributes.attachment_link.description
Vakbonden en directie bij Ryanair in ons land staan dicht bij een akkoord over de lonen van het cabinepersoneel bij de Ierse luchtvaartmaatschappij. Dat is vernomen van de christelijke bediendebond LBC. Voor de laagste lonen betekent dat een verdubbeling. Het overleg bij de Ierse budgetvlieger volgt op een bewogen 2018.

# data[].attributes.body
29/04

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om onze inhoud blijvend gratis aan te bieden en een gepersonaliseerde website en relevante advertenties te tonen. Zo houden we het voor u op elk moment interessant.

# data[].attributes.body
28/04

# data[].attributes.attachment_link.title
Dreigende politieke onzekerheid in Spanje baart Europa zorgen

# data[].attributes.attachment_link.description
Na vier jaar politieke instabiliteit snakt Spanje naar een solide bestuur. Het is de vraag of dat er snel komt. Na een bitse electorale strijd moeten jonge politieke leiders zich vanaf maandag bekwamen in de kunst van het coalities smeden. Europa kijkt bezorgd toe.

# data[].attributes.body
27/04

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Ook na de toegevingen van president Emmanuel Macron, zijn zaterdag in Frankrijk gele hesjes op straat gekomen. Er werden volgens het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken in totaal 23.600 manifestanten geteld.

In Parijs vinden twee protestmarsen plaats en in Straatsburg zijn volgens de nieuwszender BFMTV ongeveer 2.000 mensen samengekomen om te protesteren tegen 'de presidentiële blabla'.

In die laatste stad moesten de ordediensten verhinderen dat de manifestanten optrokken naar het Europees Parlement. De gele hesjes gaan door met hun acties ondanks toegevingen van president Emmanuel Macron.

In Parijs krijgen de gele hesjes zaterdag het gezelschap van de rode hesjes van de vakbond CGT. De actievoerders houden in de hoofdstad ook halt bij verschillende gebouwen van mediabedrijven. Zo willen ze een 'eerlijke behandeling in de media' afdwingen, meldt BFMTV.

In Straatsburg was opgeroepen tot een internationaal protest. Volgens lokale media zijn er ook Belgen en Duitsers naar de hoofdstad van de Elzas afgezakt. De ordediensten moesten zaterdagnamidag de weg versperren naar het Europees Parlement. Betogers gooiden met stenen en flessen, de ordediensten antwoordden met traangasgranaten. Zeker 42 personen werden opgepakt. Aan de kant van de ordetroepen en de demonstranten vielen telkens drie gewonden.

De gele hesjes protesteren al sinds november tegen het beleid van de Franse regering. President Macron had donderdag in een toespraak nog enkele toezeggingen gedaan. Zo beloofde hij werk te maken van een verlaging van de inkomstenbelastingen en van een verhoging van de laagste pensioenen.

Maar de betogers van zaterdag zijn niet onder de indruk van de woorden van Macron. Pascal Hartman, een 58-jarige manifestant in Straatsburg, stelt dat het staatshoofd zich schuldig heeft gemaakt aan te veel 'blabla'. 'Dat heeft me opnieuw gemotiveerd', aldus de actievoerder, die met vervroegd pensioen is.

# data[].attributes.attachment_link.title
Gele hesjes opnieuw op straat in Parijs en Straatsburg

# data[].attributes.attachment_link.description
Ook na de toegevingen van president Emmanuel Macron, zijn zaterdag in Frankrijk gele hesjes op straat gekomen. Er werden volgens het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken in totaal 23.600 manifestanten geteld. In Parijs vinden twee protestmarsen plaats en in Straatsburg zijn volgens de nieuwszender BFMTV ongeveer 2.000 mensen samengekomen om te protesteren tegen 'de presidentiële blabla'.

# data[].attributes.body
26/04

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
De economische activiteit in de VS is in het eerste kwartaal fors gegroeid dankzij een sterke toename van de netto-uitvoer en voorraden. Maar de hoge groei is wellicht niet houdbaar.

De Amerikaanse economie heeft 2019 goed ingezet, blijkt uit cijfers van het ministerie van Handel. De economische activiteit steeg met 3,2 procent op jaarbasis, tegenover 2,2 procent in het vierde kwartaal van 2018. Economen hadden slechts 2,3 procent groei voorspeld.

De versnelling van de groei is vooral te danken aan de sterke toename van de netto-uitvoer. De uitvoer steeg met 3,7 procent en de invoer daalde met 3,7 procent. De hogere netto-uitvoer was goed voor een derde van de economische groei.

'De sterke bijdrage van de buitenlandse handel werd verwacht', zegt ING-econoom James Smith. 'Amerikaanse ondernemingen hebben in het vierde kwartaal van 2018 meer ingevoerd dan normaal omdat ze vreesden dat de importtaksen op Chinese producten zouden stijgen.' Daarom is de invoer begin dit jaar teruggevallen.

Ook de stijging van de voorraden krikte de groei op. Het is al het derde opeenvolgende kwartaal dat de groei van de voorraden de economische groei ondersteunt. Ten slotte profiteerde de economie van hogere overheidsuitgaven. Vooral de 50 staten en de lokale overheden spendeerden meer, want veel federale overheidsdiensten waren gesloten door de shutdown.

Het kwartaalrapport van het ministerie van Handel bevat ook minder goed nieuws. De groei van de consumptie halveerde tot 1,2 procent. Smith: 'De impact van de belastingverlaging van vorig jaar begint uit te doven.' De gezinnen kochten minder auto's. Wellicht speelde ook de shutdown een rol. Voorts vertraagde de groei van de bedrijfsinvesteringen, terwijl de investeringen van de gezinnen in woningbouw voor het vijfde kwartaal op rij daalden.

Economen waarschuwen wel dat de sterke groei wellicht niet houdbaar is. Ze merken op dat de netto-uitvoer en voorraadvorming volatiel zijn. Ondernemingen die een grote stock hebben, zullen wellicht hun productie verminderen.

De groei gezuiverd voor de impact van de netto-uitvoer en voorraden bedroeg slechts 1,5 procent, tegenover 2,2 procent in het vorige kwartaal. Economen verwachten dat de Amerikaanse economie in 2019 met 2,4 procent groeit, tegenover 2,9 procent in 2018.

In het rapport valt nog op dat de inflatie begin dit jaar meer vertraagde dan voorzien. Een brede maatstaf van de kerninflatie daalde naar 1,3 procent, tegenover 1,8 procent in het vierde kwartaal. Economen hadden 1,4 procent kerninflatie voorspeld.

De lage inflatie vergroot de speculatie op een renteverlaging van de Amerikaanse centrale bank. Daarom stijgen de Amerikaanse obligatiemarkt en daalt de langetermijnrente.

# data[].attributes.attachment_link.title
Amerikaanse economie groeit veel sneller dan verwacht

# data[].attributes.attachment_link.description
De economische activiteit in de VS is in het eerste kwartaal fors gegroeid dankzij een sterke toename van de netto-uitvoer en voorraden. Maar de hoge groei is wellicht niet houdbaar. De Amerikaanse economie heeft 2019 goed ingezet, blijkt uit cijfers van het ministerie van Handel.

# data[].attributes.body
25/04

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om onze inhoud blijvend gratis aan te bieden en een gepersonaliseerde website en relevante advertenties te tonen. Zo houden we het voor u op elk moment interessant.

# data[].attributes.body
Bram Hemelaer

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Door vertragingsmanoeuvres van de oppositie ziet de regering-Michel haar laatste grote pensioenplan van de legislatuur mislukken.

Met het halftijds pensioen zouden mensen voor de helft van de tijd met pensioen kunnen gaan en de andere helft gewoon aan de slag kunnen blijven. Vorige maand bereikte de federale regering een akkoord over de maatregel, die al was opgenomen in de beleidsbrief van minister van Pensioenen Daniel Bacquelaine in november 2014.

Het halftijds pensioen had tot doel mensen langer aan de slag te houden. De achterliggende idee is dat wie pensioengerechtigd is geen zin meer heeft om voltijds te blijven werken, maar misschien wel zin heeft om halftijds verder te werken.

Het plan van de regering-Michel, dat de steun had van de voormalige meerderheidspartij N-VA, is evenwel gesneuveld in het parlement. Door een vertragingsmanoeuvre dat de oppositie woensdag inriep, raakt het niet meer gestemd voor de Kamer wordt ontbonden tegen de verkiezingen van 26 mei.

'Kat in een zak'

Het deeltijds pensioen zou kunnen worden opgenomen op het moment dat een werknemer, ambtenaar of zelfstandige voldoet aan de voorwaarden om met vervroegd pensioen te gaan. Volgens de linkse oppositie en de vakbonden is het voor die groep evenwel aantrekkelijker om met behulp van tijdskrediet of loopbaanonderbreking minder te werken.

Met tijdskrediet of loopbaanonderbreking blijft een werkende immers pensioenrechten opbouwen alsof hij voltijds aan de slag is, terwijl dat bij het deeltijds pensioen niet het geval is. Volgens tegenstanders van het deeltijds pensioen is het dan ook een kat in een zak. Iemand die er voor kiest zal in eerste instantie misschien meer verdienen. Maar eens die persoon volledig met pensioen gaat, zal dat pensioen in de meeste gevallen lager liggen dan had zij of hij voor tijdskrediet of loopbaanonderbreking gekozen.

Lange lijst mislukkingen

Het is niet het eerste pensioenplan van minister van Pensioenen Daniel Bacquelaine (MR) waar uiteindelijk niets van in huis komt. De invoering van het gunstregime voor zware beroepen liep stuk op het vastgelopen sociaal overleg tussen de vakbonden en de werkgeversorganisaties. Mensen met een zwaar beroep zouden vroeger kunnen stoppen met werken. Het was een van de compensaties voor het verhogen van de wettelijke pensioenleeftijd tot 67 jaar in 2030.

Ook de aan de zware beroepen gekoppelde hervorming van de ambtenarenpensioenen komt er niet. De regering-Michel wilde het systeem van de preferentiële tantièmes, waardoor ambtenaren sneller aan een volledig en dus hoger pensioen komen, laten uitdoven.

Tot slot werd ook het plan voor een pensioen met punten begraven. Dat was een nieuwe berekeningswijze voor de pensioenen, die werd voorgesteld door de Pensioencommissie van Frank Vandenbroucke. Door de vele weerstand tegen de hervorming werd ze geschrapt.

# data[].attributes.attachment_link.title
Halftijds pensioen komt er dan toch niet

# data[].attributes.attachment_link.description
Door vertragingsmanoeuvres van de oppositie ziet de regering-Michel haar laatste grote pensioenplan van de legislatuur mislukken. Met het halftijds pensioen zouden mensen voor de helft van de tijd met pensioen kunnen gaan en de andere helft gewoon aan de slag kunnen blijven.

# data[].attributes.body
23/04

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Regeringspartij Open VLD kan de versoepeling van het brugpensioen bij herstructureringen niet tegenhouden.

Bij herstructureringen zullen werknemers dit jaar toch nog op 58 jaar met brugpensioen kunnen worden gestuurd en volgend jaar nog op 59 jaar. De Nationale Arbeidsraad (NAR), waarin de vakbonden en de werkgeversorganisaties zetelen, heeft daarvoor dinsdag een collectieve arbeidsovereenkomst (cao) gesloten. Volgens de huidige regels is brugpensioen, officieel is dat het stelsel van werkloosheid met een bedrijfstoeslag (SWT), bij herstructureringen pas mogelijk op 59 jaar en volgend jaar pas vanaf 60 jaar.

Door een andere cao blijft brugpensioen voor enkele uitzonderingscategorieën, zoals voor mensen met een lange loopbaan of een zwaar beroep, bestaan vanaf 59 jaar. Vanaf 2021 wordt dat 60 jaar. De versoepelingen waren een van de elementen uit het loonakkoord dat de sociale partners in februari sloten.

Regering omzeild

Regeringspartij Open VLD kantte zich tegen die versoepeling, maar een impliciete goedkeuring van de regering is niet nodig doordat er met een cao wordt gewerkt. Die creatieve oplossing werd door minister van Werk Kris Peeters (CD&V) naar voren geschoven toen bleek dat er heibel dreigde binnen de regering over het brugpensioen.

De sociale partners zetten ook het licht op groen voor de verdeling van de welvaartsenveloppe, het budget voor het verhogen van de laagste uitkeringen. Daarnaast zullen de minimumlonen op 1 juli stijgen met 1,1 procent, tenzij er voordien nog een akkoord wordt gesloten over een sterkere stijging.

Doordat de achterban van de socialistische vakbond ABVV het loonakkoord verwierp, leek er van de deal eerst niets in huis te komen. Met enige inventiviteit, en doordat het ABVV toch bereid bleek om de nodige cao's de ondertekenen, kan het nu toch in werking treden. De lonen kunnen daardoor dit en volgend jaar met maximaal 1,1 procent stijgen bovenop de index.

Paul Windey, de voorzitter van de NAR, is tevreden en maakt de parallel met de uitwerking van het sociaal pact, dat woensdag exact 75 jaar geleden werd afgesloten. 'Ook toen was er niet meteen het akkoord van alle sociale partners, maar op termijn werd toch alles goedgekeurd. Dat is ook nu het geval.'

# data[].attributes.attachment_link.title
Definitief groen licht voor brugpensioen op 58 jaar

# data[].attributes.attachment_link.description
Regeringspartij Open VLD kan de versoepeling van het brugpensioen bij herstructureringen niet tegenhouden. Bij herstructureringen zullen werknemers dit jaar toch nog op 58 jaar met brugpensioen kunnen worden gestuurd en volgend jaar nog op 59 jaar. De Nationale Arbeidsraad (NAR), waarin de vakbonden en de werkgeversorganisaties zetelen, heeft daarvoor dinsdag een collectieve arbeidsovereenkomst (cao) gesloten.

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om onze inhoud blijvend gratis aan te bieden en een gepersonaliseerde website en relevante advertenties te tonen. Zo houden we het voor u op elk moment interessant.

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om onze inhoud blijvend gratis aan te bieden en een gepersonaliseerde website en relevante advertenties te tonen. Zo houden we het voor u op elk moment interessant.

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om onze inhoud blijvend gratis aan te bieden en een gepersonaliseerde website en relevante advertenties te tonen. Zo houden we het voor u op elk moment interessant.

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om onze inhoud blijvend gratis aan te bieden en een gepersonaliseerde website en relevante advertenties te tonen. Zo houden we het voor u op elk moment interessant.

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om onze inhoud blijvend gratis aan te bieden en een gepersonaliseerde website en relevante advertenties te tonen. Zo houden we het voor u op elk moment interessant.

# data[].attributes.attachment_link.description
Deze website maakt net zoals de meeste websites gebruik van cookies. Via deze cookies verzamelen wij informatie over uw bezoek en interesses. Op deze manier is het mogelijk om onze inhoud blijvend gratis aan te bieden en een gepersonaliseerde website en relevante advertenties te tonen. Zo houden we het voor u op elk moment interessant.

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/21/flats-worden-meest-voorkomende-woningtype-in-vlaanderen/

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/21/personeel-van-atos-legt-het-werk-neer/

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/19/huizen-in-brussel-nog-nooit-zo-duur/

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/22/lonen-mogen-stijgen-met-1-1-procent-in-plaats-van-0-8-procent/

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/22/maxi-toys-neemt-bart-smit-over/

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/25/belgische-vakbonden-bereiken-akkoord-met-ryanair/

# data[].attributes.body
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190215_04178232

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/14/jonge-starters/

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
In het laatste kwartaal is het Duitse bruto binnenlands product (bbp) onveranderd (0,0 procent) gebleven in vergelijking met het derde kwartaal, aldus Destatis. Doordat er al een daling met 0,2 procent was geweest in het derde kwartaal, werd een zogenaamde technische recessie (twee opeenvolgende kwartalen met een economische krimp) maar nipt vermeden.

Destatis heeft nu de ramingen voor heel 2018 naar beneden bijgesteld: van een groei met 1,5 procent naar 1,4 procent. Dat is de laagste groei in vijf jaar. In 2017 liet de grootste economie van Europa nog een vooruitgang met 2,2 procent zien. Dat was toen de sterkste groei in zes jaar. Maar vorig jaar is die groei dus vertraagd naar amper 1,4 procent. Voor dit jaar ligt de lat nog lager en wordt maar een groei van om en bij 1 procent voorspeld.

# data[].attributes.attachment_link.title
Duitse (en dus ook Europese) motor sputtert en ontsnapt maar nipt aan een recessie

# data[].attributes.attachment_link.description
In het laatste kwartaal is het Duitse bruto binnenlands product (bbp) onveranderd (0,0 procent) gebleven in vergelijking met het derde kwartaal, aldus Destatis. Doordat er al een daling met 0,2 procent was geweest in het derde kwartaal, werd een zogenaamde technische recessie (twee opeenvolgende kwartalen met een economische krimp) maar nipt vermeden.

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/14/duitse-en-dus-ook-europese-motor-sputtert-en-ontsnapt-maar-nip/

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/12/waarom-de-vakbonden-vandaag-het-land-platleggen/

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Eerst het goede nieuws: de werkloosheid gaat er verder op achteruit in onze contreien. In Europa ligt die met 7,6 procent in 2018 op het laagste niveau in 10 jaar en zal die ook tot volgend jaar blijven afnemen. Dat staat te lezen in het jaarlijkse World Employment and Social Outlook van de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO). Tenminste: "als de wereldeconomie erin slaagt een grote economische neergang te vermijden."

# data[].attributes.attachment_link.title
"Werkloosheid daalt, maar kwaliteit van jobs blijft zorgen baren"

# data[].attributes.attachment_link.description
Eerst het goede nieuws: de werkloosheid gaat er verder op achteruit in onze contreien. In Europa ligt die met 7,6 procent in 2018 op het laagste niveau in 10 jaar en zal die ook tot volgend jaar blijven afnemen. Dat staat te lezen in het jaarlijkse World Employment and Social Outlook van de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO).

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/13/internationale-arbeidsorganisatie-werkloosheid-daalt-maar-kwa/

# data[].attributes.body
https://www.hln.be/geld/economie/10-procent-minder-auto-s-verkocht-in-januari~a34b0cb0/

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/01/30/apple-verkoopt-fors-minder-iphones-en-verlaagt-noodgedwongen-de/

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/01/28/wintersolden-waren-geen-succes-zegt-mode-unie/

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/01/28/aantal-werklozen-zakt-naar-laagste-peil-in-bijna-40-jaar/

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/01/31/zwaar-verlies-door-extreem-weer-landbouwers-kunnen-voortaan-bij/

# data[].attributes.body
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/01/31/amazon-ziet-omzet-en-winst-tijdens-feestdagen-sterk-stijgen/

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Overweegt u een nieuwe auto nu het autosalon begonnen is? Dan zal die allicht heel wat meer elektronica bevatten dan uw vorige wagen, zeker als u kiest voor elektrisch of hybride. Wegenwachters moeten mee zijn met die veranderingen. Ons economisch magazine "De markt" bekijkt hoe VAB dat aanpakt. Die automobielorganisatie wordt 50 en heeft de job zien veranderen.

# data[].attributes.attachment_link.title
Wegenwachters opnieuw naar schoolbanken door nieuwe auto's

# data[].attributes.attachment_link.description
Overweegt u een nieuwe auto nu het autosalon begonnen is? Dan zal die allicht heel wat meer elektronica bevatten dan uw vorige wagen, zeker als u kiest voor elektrisch of hybride. Wegenwachters moeten mee zijn met die veranderingen. Ons economisch magazine "De markt" bekijkt hoe VAB dat aanpakt.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Musk zegt geen andere keuze te hebben dan het aantal voltijdse banen met 7 procent terug te dringen. Het bedrijf zal ook enkel verderwerken met de meest belangrijke tijdelijke werknemers en onderaannemers.

Die besparingen moeten gepaard gaan met een hoger productievolume van Model 3, de bolide waarmee Tesla op een breder publiek mikt, en technische verbeteringen de komende maanden. Musk wijst erop dat het bedrijf goedkopere versies van de Model 3 moet aanbieden om meer klanten te kunnen bereiken.

Musk zei voorts dat Tesla in het laatste kwartaal van vorig jaar een winst in de boeken heeft gezet, maar iets minder dan een verslagperiode eerder. Een ander bedrijf van Musk, ruimtevaartbedrijf SpaceX gaf onlangs ook aan naar een "slankere organisatie" te gaan. Ingewijden zeggen tegen persbureau Reuters en Los Angeles Times dat hier ruim 10 procent van ruim 6.000 medewerkers op zoek moet naar ander werk.

# data[].attributes.attachment_link.title
Tesla schrapt zeven procent van de banen

# data[].attributes.attachment_link.description
Musk zegt geen andere keuze te hebben dan het aantal voltijdse banen met 7 procent terug te dringen. Het bedrijf zal ook enkel verderwerken met de meest belangrijke tijdelijke werknemers en onderaannemers. Die besparingen moeten gepaard gaan met een hoger productievolume van Model 3, de bolide waarmee Tesla op een breder publiek mikt, en technische verbeteringen de komende maanden.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Het is niet correct om er van uit te gaan dat iedereen zich in dezelfde situatie zonder alternatieven bevindt of wagenbezit als even waardevol ervaart. In mijn jonge, professionele loopbaan heb ik de eerst vier jaar gewerkt en gewoond in Brussel. Mijn werkgever heeft me toen ook 'geholpen' met een salariswagen. De realiteit was echter dat ik liever een tramticket kocht om de verplaatsing van vijf kilometer te maken. Mijn garagebox van 150 euro per maand werd opgezegd, mijn salariswagen kwam op de bedrijfsparking te staan en af en toe werd hij in het weekend eens van stal gehaald.

# data[].attributes.attachment_link.title
Waarom de salariswagen wel moet verdwijnen

# data[].attributes.attachment_link.description
Het is niet correct om er van uit te gaan dat iedereen zich in dezelfde situatie zonder alternatieven bevindt of wagenbezit als even waardevol ervaart. In mijn jonge, professionele loopbaan heb ik de eerst vier jaar gewerkt en gewoond in Brussel. Mijn werkgever heeft me toen ook 'geholpen' met een salariswagen.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Rond de brexit heerst opnieuw veel onzekerheid nadat het Britse parlement gisteravond met een grote meerderheid het brexitakkoord heeft afgewezen dat de Britse premier Theresa May had onderhandeld met de Europese Unie. Ook voor de bedrijfswereld is er veel onzekerheid."Tenzij de Britten de komende dagen de brexit afblazen, zullen Belgische bedrijven die handel drijven met het Verenigd Koninkrijk in de toekomst douaneverplichtingen moeten vervullen", zegt ontslagnemend minister van Financiën Alexander De Croo (Open VLD).

# data[].attributes.attachment_link.title
Amper een op de vijf Belgische bedrijven klaar voor douaneformaliteiten na brexit

# data[].attributes.attachment_link.description
Rond de brexit heerst opnieuw veel onzekerheid nadat het Britse parlement gisteravond met een grote meerderheid het brexitakkoord heeft afgewezen dat de Britse premier Theresa May had onderhandeld met de Europese Unie.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Het is dus hoogtijd voor een verhoging van de uitkeringen én een uitbreiding van de dekking.

De bewuste kiezer heeft zich met dit debat alvast een mening kunnen vormen over het normbesef bij onze politici. Democratie gaat niet alleen over de macht van de sterksten, maar in de eerste plaats het respect voor de rechten van de meest kwetsbaren.

Lehwess-Litzmann, R., Nicaise, I. (2018). Social protection, employment and poverty dynamics in the EU: re‐assessment from a social investment perspective (RE-InVEST Working Paper Series D5.3). Göttingen: SOFI/Leuven: HIVA-KU Leuven.

Cockx, B., Decoster, A., Dejemeppe M., Spinnewijn, J., Van der Linden, B., (2018), Une baisse plus rapide des allocations de chômage est-elle à recommander ?, Regards Economiques - Focus, sept. 2018

# data[].attributes.attachment_link.title
Uitkeringen voor langdurig werklozen moeten omhoog, niet omlaag

# data[].attributes.attachment_link.description
Het is dus hoogtijd voor een verhoging van de uitkeringen én een uitbreiding van de dekking. De bewuste kiezer heeft zich met dit debat alvast een mening kunnen vormen over het normbesef bij onze politici. Democratie gaat niet alleen over de macht van de sterksten, maar in de eerste plaats het respect voor de rechten van de meest kwetsbaren.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Voor 900 werkzoekenden zijn er in Vlaanderen maar liefst 4.000 vacatures. De krapte op de arbeidsmarkt is gigantisch. Daarom hebben werkgeversorganisaties VOKA en Agoria een proefproject opgezet met Marokko, samen met de VDAB (Vlaamse dienst voor arbeidsbemiddeling) en het Belgische ontwikkelingsagentschap ENABEL.

Met geld van de Europese Commissie (1,2 miljoen euro) komen er op anderhalf jaar dertig Marokkaanse informatici naar ons land. Ze zijn ter plaatse geselecteerd door ANAPEC, de Marokkaanse tegenhanger van de VDAB. In ons land krijgen de Marokkaanse werknemers hulp om een woning te zoeken die ze zelf moeten betalen en ze krijgen een marktconform loon.

# data[].attributes.attachment_link.title
Marokkaanse informatici naar de Vlaamse arbeidsmarkt

# data[].attributes.attachment_link.description
Voor 900 werkzoekenden zijn er in Vlaanderen maar liefst 4.000 vacatures. De krapte op de arbeidsmarkt is gigantisch. Daarom hebben werkgeversorganisaties VOKA en Agoria een proefproject opgezet met Marokko, samen met de VDAB (Vlaamse dienst voor arbeidsbemiddeling) en het Belgische ontwikkelingsagentschap ENABEL.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Er was geen directe aanleiding voor de gebeurtenis, of het moest het hernieuwde optimisme zijn op de beurs in New York. Aandelen van de door Jeff Bezos geleide groep werden maandag 3,44 procent meer waard. De beurswaarde klom zo tot 797 miljard dollar beurswaarde.

Microsoft, dat 783 miljard dollar waard is, verliest dus de koppositie, die het eind november zelf had overgenomen van Apple. De prestatie van Amazon moet toch wat gerelativeerd worden, want het bedrijf ging fors achteruit sinds het begin september erin slaagde om de kaap van 1.000 miljard te ronden, een paar weken na Apple.

# data[].attributes.attachment_link.title
Amazon en niet Microsoft of Apple voortaan duurste privébedrijf ter wereld

# data[].attributes.attachment_link.description
Er was geen directe aanleiding voor de gebeurtenis, of het moest het hernieuwde optimisme zijn op de beurs in New York. Aandelen van de door Jeff Bezos geleide groep werden maandag 3,44 procent meer waard. De beurswaarde klom zo tot 797 miljard dollar beurswaarde.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"Nog nooit waren er zoveel Belgen aan de slag als vandaag", zegt minister van Sociale Zaken Maggie De Block (Open VLD). Voor het eerst in meer dan 20 jaar zijn zeven op de tien van alle 20- tot 64-jarigen aan de slag. De werkzaamheidsgraad is gestegen tot 70 procent.

Omdat er een recordaantal openstaande vacatures zijn, wil De Block de werkzaamheidsgraad nog omhoog krijgen. Dat kan op korte termijn door de volledige uitvoering van de arbeidsdeal. Eén van de maatregelen van deze deal helpt werkzoekenden om zich bij te scholen door hun ontslagpremie om te zetten naar een opleidingsbudget. Dat budget wordt vrijgesteld van sociale bijdragen en belastingen.

# data[].attributes.attachment_link.title
Meer dan 44.000 nieuwe jobs in een jaar tijd

# data[].attributes.attachment_link.description
"Nog nooit waren er zoveel Belgen aan de slag als vandaag", zegt minister van Sociale Zaken Maggie De Block (Open VLD). Voor het eerst in meer dan 20 jaar zijn zeven op de tien van alle 20- tot 64-jarigen aan de slag. De werkzaamheidsgraad is gestegen tot 70 procent.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"De Panini-groep bereikte in 2018 een omzetcijfer van ongeveer één miljard euro dankzij het WK, ongeveer het dubbele van de 536 miljoen euro in 2017", verklaarde de verantwoordelijke voor de Italiaanse markt, Antonio Allegra. Het nieuws werd aangekondigd in de marge van de presentatie van het nieuwe stickeralbum over de Italiaanse voetbalcompetitie, waarvan Cristiano Ronaldo, Mauro Icardi en Gonzalo Higuain de cover sieren.

Het omzetcijfer van Panini fluctueert in functie van de geplande toernooien en gaat in een WK-jaar telkens de hoogte in. In 2014 werd een omzet van 758 miljoen euro geboekt. "De stickers zijn een passie voor iedereen, en niet enkel voor het mannelijke publiek. Er zijn 1,5 miljoen verzamelaars actief, waarvan één miljoen kinderen en jongeren", benadrukte Allegra.

Panini werd in 1961 uit de grond gestampt door vier broers in Modena, in het noorden van Italië. De Panini-stickeralbums groeiden uit tot een fenomeen in de voetbalwereld en worden vandaag verkocht in 120 landen. Het bedrijf heeft wereldwijd meer dan duizend mensen in dienst.

# data[].attributes.attachment_link.title
Stickerfabrikant Panini scoort dankzij WK: meer dan 1 miljard euro omzet in 2018

# data[].attributes.attachment_link.description
"De Panini-groep bereikte in 2018 een omzetcijfer van ongeveer één miljard euro dankzij het WK, ongeveer het dubbele van de 536 miljoen euro in 2017", verklaarde de verantwoordelijke voor de Italiaanse markt, Antonio Allegra. Het nieuws werd aangekondigd in de marge van de presentatie van het nieuwe stickeralbum over de Italiaanse voetbalcompetitie, waarvan Cristiano Ronaldo, Mauro Icardi en Gonzalo Higuain de cover sieren.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Met deze aankondiging start ineens ook het overleg met vakbonden, kondigt Proximus nog aan. De socialistische vakbond ACOD reageert alvast "geschokt" op de aankondiging. "Er kunnen geen garanties gegeven worden over naakte ontslagen", zegt Bart Neyens. De bonden hebben intussen al een stakingsaanzegging ingediend. "We gaan het woord nu geven aan de medewerkers. Zij bevinden zich ook in de onzekerheid. Wij gaan hen zo snel mogelijk consulteren om te zien op welke manier wij kunnen reageren."

# data[].attributes.attachment_link.title
Proximus bevestigt: 1.900 jobs bedreigd, vakbonden hebben stakingsaanzegging ingediend

# data[].attributes.attachment_link.description
Met deze aankondiging start ineens ook het overleg met vakbonden, kondigt Proximus nog aan. De socialistische vakbond ACOD reageert alvast "geschokt" op de aankondiging. "Er kunnen geen garanties gegeven worden over naakte ontslagen", zegt Bart Neyens. De bonden hebben intussen al een stakingsaanzegging ingediend. "We gaan het woord nu geven aan de medewerkers.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
De komende 5 jaar kunnen maatwerkbedrijven, de vroegere beschutte en sociale werkplaatsen, ruim 5.000 extra mensen tewerkstellen, zo blijkt uit een rondvraag van de christelijke vakbond ACV. Maar die jobs voor mensen met een arbeidsbeperking moet de overheid dan wel willen subsidiëren. Voor wie nu al zucht: dat blijkt een pak goedkoper dan die mensen een uitkering betalen.

# data[].attributes.attachment_link.title
ACV: "Overheid kan nog duizenden mensen uit werkloosheid halen via de sociale economie"

# data[].attributes.attachment_link.description
De komende 5 jaar kunnen maatwerkbedrijven, de vroegere beschutte en sociale werkplaatsen, ruim 5.000 extra mensen tewerkstellen, zo blijkt uit een rondvraag van de christelijke vakbond ACV. Maar die jobs voor mensen met een arbeidsbeperking moet de overheid dan wel willen subsidiëren. Voor wie nu al zucht: dat blijkt een pak goedkoper dan die mensen een uitkering betalen.