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Dicho y hecho. Las "medidas legales" anunciadas por el comité de empresa de Europistas hace justo un mes frente a la Subdelegación delGobierno en Burgos se cristalizarán, de entrada, con una huelga a partir del 9 de noviembre que se desarrollará todos los viernes y domingos de dicho mes. De esta forma, el sindicato UGT pretende denunciar el "despropósito" que a su juicio está cometiendo el Ministerio de Fomento con los operarios de la AP-1, que a día de hoy nada saben sobre las promesas de subrogación a las que se han aferrado desde que el Gobierno anunció el fin de la concesión y la liberalización definitiva de la vía.

"Hoy por hoy nos vamos todos a la calle", manifestaba ayer el presidente del comité de empresa, Jesús Alberto Mateo, con el afán de exigir nuevamente la "implicación" del Ejecutivo central y plenamente convencido de que "se han desentendido totalmente de nuestro futuro". Tanto es así que la compañía ya ha empezado a negociar un Expediente de Regulación del Empleo (ERE) con el "100% de la plantilla". El procedimiento, según precisó Mateo, ya se encuentra en periodo de consulta para su tramitación. Así pues, el portavoz de los empleados de la autopista aseguraba que a UGT no le ha quedado más remedio que convocar la huelga para garantizar la "recolocación de todos los trabajadores".

En sintonía con el comunicado que la organización remitía ayer para anunciar su movilización, Mateo criticó la ausencia de un plan de vialidad invernal para el mantenimiento de la autopista a poco más de un mes para que finalice la concesión. Sobre esta falta de previsión de la que hace gala Fomento, recordó que las condiciones meteorológicas tanto en Burgos como en el País Vasco suelen ser "totalmente desfavorables", por lo que "no sería de extrañar que el puente de la Inmaculada coincidiera con una nevada".

Mientras los operarios de Europistas esperan novedades por parte del Gobierno, el comité de empresa celebra hoy una "asamblea" con el objetivo de fijar las "líneas de trabajo" que se seguirán a partir de ahora y concretar las "reivindicaciones" presentes y futuras. En lo que respecta al "mantenimiento del empleo", el recado también se extiende a la compañía.

Más allá del conflicto entre la plantilla de la AP-1 y el Ministerio de Fomento a costa de la liberalización de la vía, UGT subrayaba en su comunicado que "la indefinición del modelo de las autopistas que queremos, y su sostenibilidad económica, no puede tener como resultado la desaparición de un solo puesto de trabajo". Partiendo de esta base, el sindicato aboga por debatir y concretar, "más pronto que tarde", el "modelo económico de las infraestructuras en nuestro país". De lo contrario, "no vamos a permitir que desaparezca ni uno de los más de 1.300 puestos de trabajo que peligran en las autopistas".

Desde que se confirmó la liberalización, los trabajadores de la AP-1 han defendido en todo momento la subrogación total mientras permanecen expectantes ante el nuevo concurso para el mantenimiento integral de la autopista, cuyo pliego debería haber salido a mediados de septiembre, tal y como les prometió el secretario general de Infraestructuras, Javier Izquierdo, a finales de agosto.

Tras la concentración de la plantilla a las puertas de la Subdelegación delGobierno el pasado 25 de septiembre, la secretaria general del PSOE de Burgos, Esther Peña, manifestó el compromiso del Gobierno de mantener los puestos de trabajo relacionados con la conservación y mantenimiento de la vía y garantizar el "menor impacto posible" para el resto de los operarios que, a día de hoy, aseguran desconocen su futuro laboral.
Jornadas y horas de huelga con servicios mínimos
A partir del día 9, la huelga convocada por UGT se llevará a cabo todos los viernes de noviembre (16, 23 y 30) desde las 2 de la tarde hasta las 10 de la noche. Asimismo, la movilización de la plantilla será palpable todos los domingos del mes (11, 18 y 25) entre las 12 de la mañana y las 24 horas. No en vano, Jesús Alberto Mateo confirmó el mantenimiento de servicios mínimos que deberá fijar el Ministerio de Fomento, pues no hay que olvidar que los trabajadores de Europistas gestionan un "servicio público". Según detalla el sindicato, se ha registrado una solicitud ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) por "conflicto colectivo de huelga".

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La plantilla de Europistas, en huelga por el "despropósito" de Fomento

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Dicho y hecho. Las "medidas legales" anunciadas por el comité de empresa de Europistas hace justo un mes frente a la Subdelegación delGobierno en Burgos se cristalizarán, de entrada, con una huelga a partir del 9 de noviembre que se desarrollará todos los viernes y domingos de dicho mes.

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El Tribunal Supremo ratifica la sentencia del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia ( TSXG) sobre que PSA Peugeot-Citroën vulneró el derecho a la huelga de los trabajadores de las instalaciones de Vigo en el año 2014.

El Supremo "desestima íntegramente" los recursos de PSA Vigo y declara firme la sentencia del TSXG por la que la empresa deberá indemnizar al sindicato CUT con 50.000 euros, así como reintegrar a los trabajadores demandantes la cantidad descontada de su sueldo por aquella huelga.

Según han recordado los representantes de la CUT este jueves a las puertas de PSA Vigo, la huelga fue un paro de dos horas convocado por la visita de Carlos Tavares, director ejecutivo del Grupo PSA, tras conocerse que este se había subido el sueldo "un 211 por cien" mientras se aplicaban "fuertes recortes" a los trabajadores.

Ahora, según ha informado la CUT, el TSXG tiene que devolver el caso al juzgado de lo social número 1 de Vigo. El sindicato ha manifestado que 300 trabajadores participaron en aquella huelga (23 se personaron en la demanda) pese a las "amenazas" con "consecuencias sancionadoras" que, aseguran, llevó a cabo la empresa; y han avanzado que emplearán su indemnización para abonar lo descontado a todos los huelguistas.

Elecciones sindicles

PSA Vigo celebrará sus elecciones sindicales del domingo 21 al lunes 22 de octubre. Cinco sindicatos se presentan a estos comicios marcados, según han manifestado desde la CUT, por una fábrica que trabaja a dos velocidades. "La línea uno va a estar parada por falta de carga de trabajo y van a mandar a los trabajadores indefinidos para casa del 23 de octubre al 4 de noviembre", ha explicado Víctor Mariño, secretario de la CUT.

Mientras que, según ha relatado, la línea dos de trabajo sufre una "saturación total" y ya no les llega con "hacer sábados, domingos y festivos" para sacar adelante el trabajo.

"No es casual que manden a trabajadores indefinidos a casa y mantengan una plantilla de 1.800 eventuales", ha sostenido Mariño, quien ha expresado su preocupación porque se produzca "otro ERE" tras las elecciones.

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PSA Vigo indemnizará a la CUT con 50.000 euros por vulnerar el derecho a huelga

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El Tribunal Supremo ratifica la sentencia del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia ( TSXG) sobre que PSA Peugeot-Citroën vulneró el derecho a la huelga de los trabajadores de las instalaciones de Vigo en el año 2014.

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| Economía

David Reinero | @DReinero

Seis empresas construtoras do AVE entre Ourense e a Meseta veñen de ser condenadas a pagar a un obreiro máis de 10.000 euros en concepto dunhas mil horas extra non aboadas durante dez meses nos que tivo xornadas de traballo de doce horas diarias, de oito da mañá a oito da tarde, cunha hora para comer, cinco e mesmo seis días á semana. A sentenza, do pasado día 10 deste mes de outubro, divúlgaa agora a CIG, para quen "explica a alta sinistralidade" das obras do AVE galego, que ese mesmo día da pasada semana rexistraba un novo falecido, o noveno desde que comezaron os traballos en 2001, seis deles desde 2013, cando se intensificaron na liña de conexión coa Meseta. Un xulgado de Verín ten aberta unha investigación penal por delitos contra os traballadores por eses falecementos.

A CIG considera que a sentenza "explica a alta sinistralidade" das obras do tren de alta velocidade, que acumulan nove mortos desde o seu comezo e están a ser investigadas penalmente

A sentenza agora coñecida do xulgado do Social número 1 de Ourense condena á empresa Revestimientos Túneles y Encofrados SL, para a que traballaba o obreiro como oficial de segunda, pero tamén, de xeito solidario, ás outras construtoras que a subcontrataran a través da Unión Temporal de Empresas (UTE) Portocamba, que en 2012 se adxudicou o treito Campobecerros-Portocamba por 84 millóns de euros: Sacyr SA, Río Valle Construcción y Obra Pública SL, Cavosa Obras y Proyectos SA y Construcciones Mariano López Navarro SA. No xuízo só compareceu a propia UTE.

Segundo a sentenza, o traballador foi contratado en xullo de 2015 e prestou servizos ata decembro de 2017, pouco antes de que Adif dese por rematados os traballos dese treito en febreiro deste mesmo ano. O xuíz dá por probado que "realizou a seguinte xornada e horario: 1ª xornada de luns a venres en horario de 8 a 20 horas cunha hora para comer, 2ª xornada de luns a sábado en horario de 8 a 20 horas cunha hora para comer". E calcula a continuación cantas desas horas superaron, ao longo de dez meses de traballo durante 2017, o que debera ser a xornada ordinaria máxima, concluíndo que foron arredor de mil horas extra, ás que engade vacacións non desfrutadas polo traballador, polo que cifra nun total de 10.793,35 euros a contía que as seis empresas teñen agora que aboarlle.

As laborais non son as únicas irregularidades cometidas pola UTE adxudicataria, liderada por Sacyr, que recibiu polo menos tres sancións por danos a un regato cuxo cauce desapareceu por completo ao longo de varios centos de metros

As laborais non son as únicas irregularidades cometidas pola UTE Portocamba na construción do treito Campobecerros-Portocamba, obras polas que recibiu polo menos tres sancións da Confederación Hidrográfica do Miño-Sil, reveladas por Praza.gal. Unha delas foi polo "desvío e entubado do cauce" do regato Foxo Vello que desapareceu por completo ao longo de varios centos de metros "causando danos ao dominio público hidráulico". A sanción foi de só 7.588 euros, o 0,009% dos 84 millóns de euros polos que se adxudicou o treito.

Concentracións da CIG

Para a CIG a nova sentenza laboral, emitida o mesmo día no que morría o noveno traballador nas obras do AVE, "explica a alta sinistralidade nos treitos do AVE e o desleixo absoluto dos órganos de control de abusos do Estado para impedir este tipo de situacións". Esa situación levou ao sindicato a presentar unha denuncia que provocou a apertura a principios deste ano dunha instrución penal nun xulgado de Verín por delito contra os traballadores. Agora, tras a última morte, que o sindicato pide que se incorpore á investigación xudicial, a CIG convoca concentracións de protesta este venres ás 12 horas na praza do Concello de Verín e ás 12.45 horas no treito da obra do túnel de Cerdedelo, en Laza, no que se rexistrou o último falecemento.

A CIG convocou concentracións este venres e critica que Adif e o delegado do Goberno visitasen a zona só cinco días despois da última morte "para celebrar o avanzo das obras"

O sindicato critica que a administración "fai ouvidos xordos a este grave problema, que aparella que operarios que acoden ao seu posto de traballo se xoguen a vida en xornadas interminábeis e, en moitos casos, sen as medidas de seguridade preceptivas. Un "problema aínda máis grave cando se fala do colectivo de traballadoras/es transfronteirizos", en referencia aos obreiros portugueses, "que sofren en maior medida a arbitrariedade e a desprotección". A CIG tamén critica que, malia esta situación, esta mesma semana, só cinco días despois da última morte, o director de construción de Adif e o delegado do Goberno en Galicia visitasen a zona "para celebrar o avanzo das obras".

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Condenadas seis construtoras do AVE a pagar a un obreiro mil horas extra por xornadas de 12 horas seis días á semana - Praza Pública

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A Federación da Construción da CIG realizará durante a mañá deste venres 19 de outubro dous actos de protesta na comarca de Monterrei en denuncia da falta de compromiso das ...

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Alcoa anuncia el cierre de las plantas de A Coruña, en el polígono de A Grela, y Avilés ( Asturias). La multinacional ha trasladado al comité europeo la clausura de sendas factorías, han comunicado fuentes sindicales, que han apuntado que uno de los argumentos esgrimidos por la multinacional es el elevado precio de la energía, así como de la materia prima, la alúmina. Los trabajadores de la planta coruñesa se manifiestan esta tarde junto a la factoría en contra del anuncio de la multinacional. Los cortes no están causando afecciones al tráfico ya que solo afectan a un carril de circulación en sentido salida.

Los peores presagios se han cumplido y tras años en la cuerda floja, la compañía estadounidense ha decidido echar el candado a las dos plantas de aluminio primario, que generan unos 700 empleos directos, 400 en A Coruña y 300 en Avilés.

Los comités de los tres complejos alumineros españoles (A Coruña, San Cibrao, en Lugo, y Avilés) estaban convocados para este mediodía a una reunión urgente, pero el anuncio del cierre ya ha corrido como la pólvora.

Alcoa adquirió al Estado la entonces Inespal (antes Endasa) en 1998. Según fuentes del sector, fue un "chollo" para los americanos por las condiciones del acuerdo. El Estado vendió Inespal por unos 400 millones de dólares, pero 200 se cancelaron como deuda y el acuerdo incluyó un contrato eléctrico que ató las arcas públicas durante años.

Con el fin de la tarifa eléctrica G-4 (de las que se beneficiaron Alcoa, Azsa y Arcelor), la aluminera comenzó a amenazar con la deslocalización. Fue en 2014, tras la primera subasta eléctrica, cuando Alcoa presentó un ERE de extinción para A Coruña y Avilés, que acabó retirando tras lograr una segunda puja.

Alcoa volvió a alertar de ajustes en sus plantas españolas en 2015 tras la subasta eléctrica del año anterior, y en 2016 trascendió un posible proceso de venta que finalmente no fructificó.

REACCIONES
Los Gobiernos de Galicia y Asturias han coincidido en lamentar la decisión de la compañía y han anunciado acciones para impulsar un frente común contra el cierre de las plantas de Alcoa en A Coruña y Avilés. El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ha calificado hoy de "muy mala noticia" el cierre anunciado hoy por la multinacional Alcoa de sus plantas en A Coruña y Avilés, y ha avanzado que planteará a su homólogo asturiano, Javier Fernández, trabajar conjuntamente para ofrecer una respuesta coordinada.

El presidente del Principado, por su parte, también ha ofrecido su apoyo a Galicia y ha trasladado a la compañía su oposición al cierre y su malestar por el "insólito" modo de proceder de la empresa al convocar a los comités de todas sus plantas en España para anunciar los cierres de las plantas de A Coruña y Avilés sin previa comunicación a nivel institucional.

El alcalde de A Coruña, Xulio Ferreiro, anunció hoy que reunirá mañana a los portavoces de los grupos municipales con el fin de convocar un pleno extraordinario del Concello que exprese el rechazo al cierre de la planta de Alcoa en A Coruña, con cuyo director se reunió este mediodía. Ferreiro calificó de "muy negativo" y de "golpe duro" el anuncio efectuado por la empresa y se puso a disposición de los trabajadores para tratar de evitar el cierre y se mostró partidario de un frente común de todas las administraciones con este fin.
ARGUMENTOS DE ALCOA
La compañía ha hecho público un comunicado hoy -tras anunciar a los comités de empresa de todas sus plantas en España el cierre de las factorías de A Coruña y Avilés- en el que expone los argumentos con los que la empresa trata de justificar esta decisión. La multinacional habla de "problemas estructurales productivos y tecnológicos" en sus centros gallego y asturiano.

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Los trabajadores de Alcoa se manifiestan en contra del anuncio de cierre de la factoría en A Coruña

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La planta de A Grela genera 400 empleos directos y la asturiana, 300 - La multinacional ha trasladado al comité europeo la clausura de sendas factorías por el elevado precio de la energía y de la materia prima - Los Gobiernos de Galicia y Asturias coordinarán su respuesta al anuncio de cierre de la multinacional

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Al regular las incompatibilidades de jueces, magistrados y fiscales, la redacción del Art. 127 de la Constitución Española parece que no deja lugar a dudas: Los Jueces y Magistrados así como los Fiscales, mientras se hallen en activo, no podrán desempeñar otros cargos públicos, ni pertenecer a partidos políticos o sindicatos . En 1978, este precepto se incluyó con el voto afirmativo de Alianza Popular y de Unión de Centro Democrático (UCD) -frente al criterio mantenido por la Minoría Catalana y los Grupos Socialista y Comunista, que se oponían a restringir la libertad ideológica de la judicatura- con el objetivo de garantizar la independencia y neutralidad de quienes administran la Justicia; pero, sistemáticamente, el Art. 127 CE es el undécimo artículo que nuestra norma fundamental dedicó al Poder judicial (Arts. 117 a 127) y el Tribunal Constitucional no forma parte de los tres poderes del Estado [junto al ejecutivo (Gobierno) y el legislativo (Cortes Generales)] sino que cumple una tarea especialmente relevante, como centro de equilibrio del sistema de poderes separados, territorial y funcionalmente, que la Constitución articula, de acuerdo con el preámbulo de la LOTC; de ahí que este órgano encargado del control de constitucionalidad se regulase en otro Título de la Carta Magna, el IX.

Es allí donde el Art. 159.4 CE puntualiza que La condición de miembro del Tribunal Constitucional es incompatible: con todo mandato representativo; con los cargos políticos o administrativos; con el desempeño de funciones directivas en un partido político o en un sindicato y con el empleo al servicio de los mismos (...); es decir, ya no se habla de pertenecer a un partido político sino de desempeñar funciones directivas o de estar empleado a su servicio; lo que, en principio, parece indicar que no impide la mera afiliación ; asimismo, debemos recordar que los magistrados del Tribunal Constitucional deben ser ciudadanos españoles y juristas de reconocida competencia con más de quince años de ejercicio profesional o en activo en la respectiva función (Art. 18 LOTC), pero no necesariamente magistrados o fiscales sino profesores de universidad, funcionarios públicos o abogados.

El posterior desarrollo normativo, mediante leyes orgánicas, del Poder Judicial y del Tribunal Constitucional, mantuvo esa diferencia de criterio: por un lado, la exposición de motivos de la Ley Orgánica 6/1985, de 1 de julio, del Poder Judicial , reconoció a los jueces, magistrados y fiscales el derecho de libre asociación profesional con la única limitación de no poder llevar a cabo actuaciones políticas ni tener vinculaciones con partidos políticos o sindicatos (un límite que vuelve a señalarse al regular sus incompatibilidades y prohibiciones en el Art. 395 LOPJ: No pondrán los Jueces o Magistrados pertenecer a partidos políticos o sindicatos o tener empleo al servicio de los mismos) dejando perfectamente claro que no pueden afiliarse a ningún partido político; en cambio, por otro lado, el Art. 19 de la Ley Orgánica 2/1979, de 3 de octubre, del Tribunal Constitucional , regula las incompatibilidades del cargo de magistrado de este intérprete supremo de la Constitución indicando que es incompatible: (...) Sexto, con el desempeño de funciones directivas en los partidos políticos, sindicatos, asociaciones, fundaciones y colegios profesionales y con toda clase de empleo al servicio de los mismos. A tenor de su redacción, la LOTC no consideraría que afiliarse a un partido fuese incompatible con el desempeño de este cargo.

En este sentido, la propia jurisprudencia constitucional ya tuvo ocasión de pronunciarse sobre este debate a finales de los años 80 cuando examinó un escrito de la representación de la familia Ruiz-Mateos que solicitaba la recusación del magistrado ponente.

El auto 226/1988, de 16 de febrero, no pudo ser más categórico: La Ley Orgánica de este Tribunal , de aplicación prioritaria respecto de la Ley Orgánica del Poder Judicial y de la Ley de Enjuiciamiento Civil no impide que los Magistrados de este Tribunal puedan pertenecer a partidos políticos (...) y sólo les impide ocupar dentro de los partidos cargos de carácter directivo , pues una posible afinidad ideológica no es en ningún caso factor que mengüe la imparcialidad para juzgar los asuntos que según su Ley Orgánica este Tribunal debe decidir [el carácter supletorio de la LOPJ y la LEC con respecto a la LOTC se estableció en el Art. 80 de esta última].

Más allá de lo que establezcan las leyes o de cómo deba interpretarse el ordenamiento por parte de la doctrina o la jurisprudencia, los miembros del Tribunal Constitucional deberían recordar la célebre máxima romana de que la mujer del César, no sólo debe ser honrada; además debe parecerlo.

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¿Pueden afiliarse los jueces a un partido político ?

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Al regular las incompatibilidades de jueces, magistrados y fiscales, la redacción del Art. 127 de la Constitución Española parece que no deja lugar a dudas: Los Jueces y Magistrados así como los Fiscales, mientras se hallen en activo, no podrán desempeñar otros cargos públicos, ni pertenecer a partidos políticos o sindicatos .

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Seguimos informando sobre los cambios introducidos en la , reforma de autónomos. Con la puesta en marcha de la nueva ley, un día después de su publicación en el Boletín Oficial del Estado, el accidente ocurrido durante el desplazamiento del trabajador autónomo de ida o vuelta al lugar del trabajo tendrá consideración de accidente laboral. Antes de la llegada de la nueva norma, la Seguridad Social no reconocía el accidente in itinere para el trabajador por cuenta propia.

Se trata de una medida que pretende equiparar los derechos de los autónomos con los de los asalariados al menos en coberturas por accidente laboral. El reconocimiento supone el derecho del trabajador por cuenta propia a recibir una prestación por incapacidad laboral en este supuesto siempre y cuando el autónomo cotice por contingencias profesionales. Dicha prestación podrá solicitarse en cualquiera de sus grados, temporal o permanente parcial o total, en función de la gravedad de las secuelas.

Cuantías de las prestaciones por incapacidad temporal

Esta nueva consideración afecta especialmente al cobro y la cuantía de la prestación por incapacidad temporal. Antes de la nueva ley este tipo de accidente era no laboral y la prestación percibida por incapacidad temporal era el 60% sobre la base de cotización desde el día 4 al día 20 de la baja y del 75% desde el día 21.

A partir de la puesta en marcha de esta medida que considera el accidente in itinere como accidente laboral el trabajador autónomo recibirá el 75% de la base de cotización partiendo del día siguiente a la baja por incapacidad temporal.

No debes pasar por alto el hecho de que tendrás que seguir cotizando durante el tiempo que dura la baja.

Pongamos un sencillo ejemplo para entender mejor qué supone este cambio introducido por la nueva ley.

María es una joven emprendedora que, de camino en su bicileta al estudio de diseño de interiores que ha montado recientemente, tiene un percance. Veamos la diferencia entre cotizar por contingencias comunes y por contingencias profesionales. En este último supuesto el accidente in itinere se consideraría laboral.

Cuantías de la prestaciones por incapacidad permanente parcial y total

En caso de que este accidente in itinere, considerado próximamente de tipo laboral, tenga como consecuencia una incapacidad permanente parcial reconocida la cuantía percibida será el equivalente a la suma de 24 mensualidad de tu base de cotización. A efectos prácticos se entiende como una indemnización que, como tal, se abona mediante un único pago.

Si se te reconoce una incapacidad permanente total la prestación será, como norma general, el 55% de la base reguladora de cotización. Es porcentaje se incrementará un 20% en los siguientes supuestos:

El pensionista tenga 55 años o más.

No se ejerza otra actividad retribuida por cuenta propia o ajena.

No sea titular de una explotación agraria o marítimo-pesquera ni de un establecimiento mercantil o industrial.

Ambas prestaciones tienen carácter revisable.

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Ley de autónomos: Coberturas por accidente in itinere - Infoautónomos

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Con la nueva ley de autónomos, el accidente in itinere pasará a ser considerado de tipo laboral para el autónomo que cotice por contingencias profesionales. Antes de la llegada de la nueva norma, la Seguridad Social no reconocía el accidente in itinere para el trabajador por cuenta propia.

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Una aspirante a militar, excluida de la oposición por un dibujo de siete centímetros en el empeine, recurre a Margarita Robles

Las trabajadoras domésticas se movilizan para acabar con años de discriminación. Su última batalla: tumbar una enmienda que aplaza la mejora de derechos

Una campaña busca concienciar sobre la desigualdad y discriminación de la comunidad gitana en España

La iniciativa sale adelante con el apoyo de todos los grupos, salvo el PP

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Una aspirante a militar, excluida de la oposición por un dibujo de siete centímetros en el empeine, recurre a Margarita Robles Las trabajadoras domésticas se movilizan para acabar con años de discriminación.

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Publicado en el BOE el salario mínimo interprofesional para 2018 - Servicio Público de Empleo Estatal

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SEPE, Servicio Público de Empleo Estatal. Noticias del SEPE. Premios otorgados al SEPE. Eventos con presencia del SEPE. Campañas de Comunicación. Medios de Comunicación. Redes sociales del SEPE.

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Colaboradores de los proyectos Wikimedia

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Tiempos modernos - Wikipedia, la enciclopedia libre

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Ya que para el 14 de noviembre todos los trabajadores, parados, estudiantes y precarios en general estamos convocados a la Huelga General para defender los derechos conquistados mediante sangre y sudor por nuestros antepasados, aprovecho para recomendar mis diez películas favoritas sobre huelgas (algunas se quedarán en el tintero y otras no las he visto). Sinopsis por FilmAffinity.

1. La huelga (Sergei M. Eisenstein, 1924): Rusia zarista. Los obreros de una importante empresa están descontentos y, después de una reunión, deciden ir a la huelga. El director de la empresa informa de la situación a los responsables políticos y éstos envían a la policía para abortar la huelga. La tensión se dispara cuando un obrero se suicida al ser acusado injustamente de un robo.

2. La sal de la tierra (Gerbert J. Biberman, 1954): Unos mineros de Nuevo México van a la huelga tras una serie de incidentes, librando una dura y amarga batalla en la que recibirán el apoyo de sus mujeres. Controvertido melodrama semidocumental en el que intervienen personajes auténticos, y que tuvo innumerables problemas durante y después del rodaje; el director, el productor, es guionista, el compositor y el actor Will Geer estaban, en aquella época, en la "lista negra" del comité de actividades antiamericanas del senador McCarthy. Hoy en día "Salt of the Earth" es uno de los pocos films preservados por la Librería del Congreso de los Estados Unidos por su importancia histórica y cultural.

3. Billy Elliot (Stephen Daldry, 2000): En 1984, durante una huelga de mineros en el condado de Durham, se suceden los enfrentamientos entre piquetes y policía. Entre los mineros más exaltados están Tony y su padre. Éste se ha empeñado en que Billy, su hijo pequeño, reciba clases de boxeo. Pero, aunque el chico tiene un buen juego de piernas, carece por completo de pegada. Un día, en el gimnasio, Billy observa la clase de ballet de la señora Wilkinson, una mujer de carácter severo que lo anima a participar. A partir de ese momento, Billy se dedicará apasionadamente a la danza.

4. Las uvas de la ira (John Ford, 1940): Tom Joad (Henry Fonda) regresa a su hogar tras cumplir condena en prisión, pero la ilusión de volver a ver a los suyos se transforma en frustración al ver cómo los expulsan de sus tierras. Para escapar al hambre y a la pobreza, la familia no tiene más remedio que emprender un larguísimo viaje lleno de penalidades con la esperanza de encontrar una oportunidad en California, la tierra prometida.

5. La patagonia rebelde (Héctor Olivera, 1974): En 1920, unos obreros de la Patagonia (Argentina), agrupados en sociedades anarquistas y socialistas, deciden hacer una huelga exigiendo mejoras laborales. Entre los trabajadores hay numerosos emigrantes europeos que influyen ideológicamente en sus compañeros. La situación se hace insostenible y el gobierno de Yrigoyen manda, desde Buenos Aires, al teniente coronel Zavala para que restablezca el orden...

6. Todo va bien (Jean-Luc Godard, 1972): Francia después del mayo del '68. Un matrimonio en crisis, en una sociedad en crisis, se ve atrapado en una fábrica con el jefe de la misma debido a una huelga de trabajadores. Godard disecciona la estructura de la sociedad, del cine, el amor y la revolución. ¿Puede el amor sobrevivir a la revolución?

7. Pan y rosas (Ken Loach, 2000): Maya y Rosa son dos hermanas mexicanas que trabajan, en condiciones de explotación, como limpiadoras en un edificio de oficinas del centro de Los Angeles. Un encuentro con Sam, un apasionado activista norteamericano, cambiará sus vidas. Sam las ayuda a tomar conciencia de su situación laboral, para que emprendan una campaña de lucha por sus derechos. Pero este combate las pone en peligro: pueden perder su trabajo y ser expulsadas del país.

8. La cuadrilla (Ken loach, 2001): En el sur de Yorkshire, cuando la empresa ferroviaria British Rail es privatizada, los trabajadores se encuentran ante un dilema: acatar las nuevas normas de la compañía o aceptar el despido y pasar a engrosar las listas de las agencias de trabajo temporal.

9. Los lunes al sol (Fernando León de Aranoa, 2002): En una ciudad costera del norte de España, a la que el desarrollo industrial ha hecho crecer desaforadamente, un grupo de hombres recorren cada día sus empinadas calles, buscando salidas de emergencia. Son funambulistas de fin de mes, sin red y sin público, sin aplausos al final; viven en la cuerda floja del trabajo precario y sobreviven gracias a sus pequeñas alegrías y rutinas.

10. Novecento (Bernardo Bertolucci, 1976): En el año 1901, en una finca en el norte de italia, nacen el mismo día el hijo de un terrateniente y el hijo de un bracero. La película narra la vida de ambos y sus respectivas familias durante ochenta años. La amistad de los protagonistas se verá nublada por sus diferentes actitudes frente al fascismo. Famoso drama que hace un complejo recorrido político y social por la Italia del siglo XX.

* Esta es una de las mejores películas sociales/políticas de la historia, la pongo en una posición tan baja porque las escenas dedicadas a algo relaciones con huelga son muy pequeños pero aún así son imprescindibles.

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Ya que para el 14 de noviembre todos los trabajadores, parados, estudiantes y precarios en general estamos convocados a la Huelga General para defender los derechos conquistados mediante sangre y sudor por nuestros antepasados, aprovecho para recomendar mis diez películas favoritas sobre huelgas (algunas se quedarán en el tintero y otras no las he visto).

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Director: Ken Loach | Reparto: Dean Andrews, Tom Craig, Joe Duttine, ... | Género: Drama | Sinopsis: En el sur de Yorkshire, cuando la empresa ferroviaria British Rail es privatizada, los trabajadores se encuentran ante un dilema: acatar las nuevas normas de la compañía o aceptar el despido y pasar a ...

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CCOO ha denunciado a la empresa Aceites y Energía Santamaría, SL, de Lucena (Córdoba) por una presunta discriminación por razón de género al "no abonar a sus trabajadoras los atrasos devenidos de la firma del convenio de industrias del aceite de la provincia de Córdoba", mientras que "sí lo ha hecho con sus trabajadores hombres".

La secretaria de Mujer de CCOO de Córdoba, Mar Ávalos, ha explicado en un comunicado que en diciembre de 2017 se firmó el nuevo convenio colectivo de industrias del aceite con una vigencia de enero de 2015 a diciembre de 2019 y ha detallado que a efectos económicos las subidas salariales comenzaban en 2017.

Así, CCOO ha señalado que el convenio establecía para el año 2017 "un incremento salarial del 1,5% a cobrar con efecto retroactivo desde el 1 de enero de dicho año".

Dichos atrasos debían ser abonados en el mes siguiente a la publicación del convenio en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) y, de hecho, "los trabajadores de la empresa recibieron dichos atrasos mientras que las mujeres hasta la fecha no han cobrado dichos atrasos".

Para Ávalos, esta situación es "un claro ejemplo de discriminación por razón de sexo" y ha lamentado que "a estas alturas todavía haya empresas y empresarios que crean que los hombres tienen más derechos que las mujeres por el mero hecho de ser hombres".

Además, la responsable sindical ha remarcado que "no se trata de una cuestión económica", ya que, de hecho, "las mujeres son una minoría en la empresa, sino de una cuestión de discriminación hacia las mujeres".

La excusa de la empresa

Cuando los abogados de CCOO se pusieron en contacto con Aceites y Energía Santamaría, justificaron que "el convenio dice trabajadores y no trabajadoras"., informa El Periódico. "Hasta ahora, que sepamos, los plurales servían para englobar a ambos géneros", respondió el sindicato.

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Una empresa no paga a sus trabajadoras porque el convenio especifica 'trabajadores'

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Una aceitera de Córdoba esgrime que el texto pactado alude a sus empleados en género masculino, para así evitar pagar los atrasos que le debe a las mujeres de la empresa. CCOO denuncia "un claro ejemplo de discriminación por razón de sexo".

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Noticias sobre asuntos laborales. Formación y Orientación Laboral en Tiempos Modernos

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Noticias sobre asuntos laborales. Formacin y Orientacin Laboral: Derecho del trabajo, Contratos, Salarios, Despidos, Prestaciones, Finiquito, Nmina, Indemnizaciones, Seguridad Social

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http://www.rtve.es/noticias/20180801/multa-34-millones-euros-cinco-estibadoras-cinco-sindicatos-restringir-competencia-puerto-vigo/1772561.shtml

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La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha sancionado a cinco empresas estibadoras y cinco sindicatos con 3,4 millones de euros en total por pactar acuerdos que restringían la competencia en el Puerto de Vigo, encarecían precios y le hacían perder competitividad.

Según el organismo que vela por la competencia, los pactos impedían el embarque y desembarque de vehículos a motor sin matricular y la recepción y entrega de mercancías por parte de trabajadores que no fueran estibadores.

La CNMC ha señalado que estas prácticas van en contra de la legislación aplicable, que otorga libertad a las empresas para decidir la composición de su fuerza laboral en las actividades excluidas del régimen de la estiba.

Las cinco empresas estibadoras sancionadas son Líneas Marítimas Españolas, Bergé Marítima, Estibadora Gallega, Terminales Marítimas de Vigo y Pérez Torres Marítimas, cuyas multas suman en total 2,9 millones de euros.

Los cinco sindicatos sancionados son UGT, CC.OO., la Confederación Intersindical Galega ( CIG), la Confederación General del Trabajo ( CGT) y la Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios - Organización de Estibadores del Puerto de Vigo ( CEEP-OEPV), sancionados con multas que suman en total 530.000 euros.

Denuncia de la Autoridad Portuaria de Vigo

Competencia abrió el expediente que ha derivado en esta sanción a partir de una comunicación de la Autoridad Portuaria de Vigo, que previamente se había dirigido a Puertos del Estado y en la que denunciaba el acuerdo extraestatutario alcanzado entre varias empresas y sindicatos.

Tras la investigación, se han sancionado los dos acuerdos suscritos en 2010 y 2013 entre la Autoridad Portuaria de Vigo, la SAGEP de Vigo, cinco empresas estibadoras (que son accionistas de dicha SAGEP) y cinco sindicatos. Según la CNMC, se trata de acuerdos colusorios anticompetitivos y tipificados como una infracción de la Ley de Defensa de la Competencia y del Tratado de Funcionamiento de la UE.

La CNMC dice que los acuerdos no regulaban condiciones laborales, sino que intentaban extender una reserva legal (la actividad de la estiba) a ámbitos en que no son de aplicación porque están liberalizados. Añade que esos acuerdos no pueden considerarse convenios colectivos, dado que no regulan las condiciones laborales de los trabajadores, sino la organización interna de las estibadoras.

Acuerdo entre empresas competidoras

Los acuerdos impedían a estas empresas decidir su organización interna y los trabajadores que podían contratar para desarrollar los servicios que prestaban en el puerto, como la carga y descarga de vehículos de motor, servicio que no está reservado a los estibadores.

La CNMC considera que dichos pactos tampoco son un acuerdo interno de la SAGEP decidido exclusivamente por las empresas estibadores accionistas de la sociedad y los empleados representados en el comité de empresa, sino de un acuerdo entre empresas independientes que compiten entre sí, al que se sumaron los sindicatos y la Autoridad Portuaria de Vigo.

En 2009 la CNMC ya sancionó un acuerdo similar de regulación de las relaciones laborales en el sector de la estiba portuaria entre la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (ANESCO) y varios sindicatos (Confederación Intersindical Galega (CIG), Coordinadora estatal de Trabajadores del Mar (CETM) y LAB.

Ese acuerdo incluía cláusulas que tenían por objeto restringir la competencia en el mercado de los servicios portuarios complementarios que afectaban a todos los puertos de interés general en beneficio de las empresas de estiba.

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comisión nacional de los mercados y la competencia

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Multa de 3,4 millones de euros a cinco estibadoras y cinco sindicatos por restringir la competencia en el Puerto de Vigo - RTVE.es

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La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha sancionado a cinco empresas estibadoras y cinco sindicatos con 3,4 millones de euros en total por pactar acuerdos que restringían la competencia en el Puerto de Vigo, encarecían precios y le hacían perder competitividad.

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Muelle de carga en el Puerto de Vigo - MIGUEL MUÑIZ

Natalia Sequeiro
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Santiago Actualizado: Noticias relacionadas
La denuncia de la Autoridad Portuaria de Vigo contra empresas y sindicatos de la estiba ha acabado en sanción. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) informó ayer de que impondrá una multa de 3,4 millones de euros a cinco compañías estibadoras y cinco centrales por prácticas contrarias a la legislación. Competencia afirma que suscribían pactos que encarecían los precios de la carga de mercancías y hacían perder "competitividad" al puerto.

Los acuerdos " impedían el embarque y desembarque de vehículos a motor sin matricular y la recepción y entrega de mercancías por parte de trabajadores que no fueran estibadores", informó ayer la CNMC en un comunicado. El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Enrique López Veiga, explica que si finalizan esas prácticas compañías como PSA-Citroën podrán ver "abaratados sus costes". Según Competencia, las cinco empresas (Líneas Marítimas Españolas (Suardíaz), Bergé Marítima, Termavi, Estibadora Gallega y Pérez Torres Marítima) y los cinco sindicatos sancionados (CC.OO., UGT, CIG, CGT y Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios) incumplían la ley de Puertos modificada en el año 2011. Ese año comenzó un largo conflicto en la estiba, después de que la Comisión Europea instase a España a liberalizar totalmente el sector. Tras una multa de tres millones de euros del Tribunal de Justicia Europea, la nueva legislación acorde con los tratados comunitarios aún no ha sido aprobada.

Pero la multa en Vigo llega por el incumplimiento de la legislación aún en vigor. Según Competencia, las empresas y los sindicatos pactaban que sólo los trabajadores de la Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios (Sageb) podían realizar ciertas descargas. "La legislación de 2011 deja un 50% al libre mercado", explica López Veiga, quien asegura que cuando no hay personal suficiente en la Sageb (de la que eran socias las compañías sancionadas) no se permitía contratar otro tipo de trabajadores para hacer las cargas y descargas.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo cree, además, que la multa por infracción "muy grave" supondrá un precedente en los puertos españoles. " Tendrá consecuencias no solo para Vigo, porque estas prácticas se realizan en otros puertos españoles", apunta López Veiga.
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Multa de 3,4 millones a empresas y sindicatos de la estiba en Vigo

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Natalia Sequeiro Seguir Santiago Actualizado: Noticias relacionadas La denuncia de la Autoridad Portuaria de Vigo contra empresas y sindicatos de la estiba ha acabado en sanción. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) informó ayer de que impondrá una multa de 3,4 millones de euros a cinco compañías estibadoras y cinco centrales por prácticas contrarias a la legislación.