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¿Qué es la antropología vial? ¿Cómo se relaciona nuestra cultura con la manera en que circulamos?

En este episodio, los antropólogos Pablo Wright y Leticia D'ambrosio Camarero nos cuentan sobre esta rama de la antropología y también sus investigaciones en cultura vial, comparando la forma de conducir y respetar las normas en Argentina y Uruguay. A su vez, el licenciado Axel Dell'Olio describe las características principales del conductor argentino y los nuevos paradigmas de movilidad que se avecinan.

Escuchalo acá:

https://circulantes.com.ar/wp-content/uploads/2020/10/2020-09-29-PodcastCirculantes-Episiodio-12-FINAL.mp3

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¿Qué es la antropología vial? ¿Cómo se relaciona nuestra cultura con la manera en que circulamos? En este episodio, los antropólogos Pablo Wright y Leticia D'ambrosio Camarero nos cuentan sobre esta rama de la antropología y también sus investigaciones en cultura vial, comparando la forma de conducir y respetar las normas en Argentina y Uruguay.

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Dentro del estudio de la cultura vial leticia dice algo muy particular : "Determinamos signos y símbolos que la gente entiende y logra interpretar" , los modos de construcción de cultura vial de los ciudadanos.

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Principios teoricos y practicos, forma de movilidad o movimiento que aprendemos en el medio en el cual vivimos y que nos moldea la forma como nos comportamos o movemos dentro de la ciudad.

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¿Cual es el objetivo de la Antropología vial?

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¿Cual es el objetivo de la Antropología vial?

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Estudiar las dimensiones de movilidad de la ciudad o del sujeto como se comporta en el constante movimiento dentro de esta. También se tocan temas como historia de automóviles o de patrones de movilidad. "Pablo Wright - Antropólogo Argentina"

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Ciencia que estudia los aspectos físicos y las manifestaciones sociales y culturales de las comunidades humana. Conjunto de rasgos que caracterizan a una comunidad humana, desde el punto de vista de esta ciencia.

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Podcast - ¿Qué es la antropología vial? ¿Cómo se relaciona nuestra cultura con la manera en que circulamos?

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Surgió por la necesidad de abrir espacio y obtener derechos

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Relación social, politica y geografica para permitir un viaje seguro.

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Es un espacio de disfrute para los ciclistas experimentados y una forma atractiva de sumar nuevos ciclistas, dándoles la oportunidad de participar de una actividad diferente y altamente motivadora para incorporar hábitos de vida saludables y positivos. Difundiendo los valores de la movilidad saludable y consejos de seguridad vial que promuevan la buena convivencia en el tránsito.

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Surgió por la necesidad de abrir espacio y obtener derechos

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Violencia vial
Seguridad (robo)
No hay un cambio de paradigma

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no son amigables con quienes utilizan este medio de transporte pero en términos geográficos permiten la circulación tranquilamente

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Son proyectos que permiten educar a las personas desde niños a adultos sobre su comportamiento en las vías y educar su cuerpo para desarrollar habilidades que les permitan transitar de forma segura y efectiva

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Relación social, politica y geografica para permitir un viaje seguro.

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Aquella movilidad que apunta a reducir la presencia de vehículos motorizados

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Es un espacio de disfrute para los ciclistas experimentados y una forma atractiva de sumar nuevos ciclistas, dándoles la oportunidad de participar de una actividad diferente y altamente motivadora para incorporar hábitos de vida saludables y positivos. Difundiendo los valores de la movilidad saludable y consejos de seguridad vial que promuevan la buena convivencia en el tránsito.

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Planificación realizada que aporta a la ecología urbana teniendo a las personas en el centro de la escena.

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Planificación realizada que aporta a la ecología urbana teniendo a las personas en el centro de la escena.

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Ciudadanos como agentes de movilidad independientes de estar utilizando un vehículo. Con una consciencia y una apreciación a las normas y pautas sociales que permitan un buen relacionamiento y desarrollo de la movilidad en el territorio.

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CARMELITAS RAP - CONDUCIENDO A CONCIENCIA

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Nosotros hacemos ciudad y luego ella nos hace a nosotros

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Ciudades inteligentes, o maquetas fantásticas.

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Ciudades inteligentes, o maquetas fantásticas.

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Ciudades hechas de cero, donde no se ven las personas en ese diseño, y se olvida de que la ciudad es social.

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La planificación de las ciudades a veces choca con los ciudadanos.

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La planificación de las ciudades a veces choca con los ciudadanos.

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IGUALDAD DE CONDICIONES

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a través de la educación (Talleres sobre seguridad vial en las escuelas), trabajo conjunto entre las organizaciones y los gobiernos regionales, departamentales y nacionales, y el arte como forma de difusión.

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Ciudad que hace algo mejor que vivir individualmente, se influencia, se acompaña y se ayuda.

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Acciones políticas - sociales

¿PRESENTES EN EL TERRITORIO?

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Pensar el espacio público en función DEL PÚBLICO no del HOMBRE

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Inclusión de mujeres (50% de la población)

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Ciudad más equitativa y circulante. Realizan intervenciones y actividades, ciclos de caminatas, aprendizaje sobre urbanismo, participación ciudadana y movilidad.

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Incidencia del género en las decisiones y planificación urbana

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Carta abierta al Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina

El modelo concesional de rutas y autopistas, es decir, la contratación de empresas privadas para la financiación, construcción, conservación y explotación de carreteras, es ampliamente utilizado en muchos países en América Latina y el Caribe desde mediados de los años 90. Este sistema permite atraer inversión privada a las infraestructuras de gran magnitud y su impacto de crecimiento tiene un fuerte impacto socio económico concreto en la región.

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Carta abierta al Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina El modelo concesional de rutas y autopistas, es decir, la contratación de empresas privadas para la financiación, construcción, conservación y explotación de carreteras, es ampliamente utilizado en muchos países en América Latina y el Caribe desde mediados de los años 90.

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Disminuir drásticamente la siniestralidad vial

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Disminuir drásticamente la siniestralidad vial

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Carta abierta al Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina

El modelo concesional de rutas y autopistas, es decir, la contratación de empresas privadas para la financiación, construcción, conservación y explotación de carreteras, es ampliamente utilizado en muchos países en América Latina y el Caribe desde mediados de los años 90. Este sistema permite atraer inversión privada a las infraestructuras de gran magnitud y su impacto de crecimiento tiene un fuerte impacto socio económico concreto en la región.

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Carta abierta al Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina El modelo concesional de rutas y autopistas, es decir, la contratación de empresas privadas para la financiación, construcción, conservación y explotación de carreteras, es ampliamente utilizado en muchos países en América Latina y el Caribe desde mediados de los años 90.

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Se piensa a las personas en el centro de la escena. 

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Se piensa a las personas en el centro de la escena. 

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Aporta en salud mental, actividad humana. Según Mario Raimondi.

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Machismo: Ideología - accionar
Patriarcado: Sistema

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Políticas que hagan frente a la violencia machista dada en medios de transporte

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Acción de los movimientos feministas - Aparición de feminismos urbanos

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Se redujo el espacio público y se empezó a pensar mucho en los autos quitando movilidad de personas.

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Se resalta la labor de estas organizaciones en la concientización acerca de la seguridad vial, y la importancia que tiene la prevención en estas situaciones

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Aparición de estereotipos frente al género

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Las ONGs sobre seguridad vial cumplen un rol destacado concientizando sobre la importancia de proteger la vida propia y la de los demás al momento de circular. Por eso realizan acciones artísticas, educativas y legales para visibilizar el tema.

En esta oportunidad charlamos con Verónica Palacios de Compromiso Vial; Diego Molina de Conduciendo a Conciencia; y Gabriela Zonis artista, quien desde la música busca llegar a los circulantes.

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Las ONGs sobre seguridad vial cumplen un rol destacado concientizando sobre la importancia de proteger la vida propia y la de los demás al momento de circular. Por eso realizan acciones artísticas, educativas y legales para visibilizar el tema.

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Históricamente, la mujer ha sido relegada de lo público, entre ello, el espacio de movilidad.

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Falta de planificación en las repercusiones del medio ambiente.

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Falta de planificación en las repercusiones del medio ambiente.

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Para esto se empezó a pensar en ciudades felices y con esta otras visiones: ciudadano y ciudad, convivencia y comodidad de sus habitantes.

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La movilidad y el urbanismo han sido siempre diseñados desde la mirada del hombre. Con la irrupción de los movimientos feministas, está situación comenzó a cambiar y la mujer, derribando prejuicios, está comenzando a tener voz válida en estos temas.

Sobre esto conversamos con Ingrid Beck, periodista, conductora del podcast: "Ahora nos escuchan"; Lucila Martinazzo, lideresa urbana por la ciudad de Córdoba; y Luciana Sosa, politóloga rosarina.

https://circulantes.com.ar/wp-content/uploads/2020/08/2020-08-19-PodcastCirculantes-Episiodio-9-FINAL.mp3

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La movilidad y el urbanismo han sido siempre diseñados desde la mirada del hombre. Con la irrupción de los movimientos feministas, está situación comenzó a cambiar y la mujer, derribando prejuicios, está comenzando a tener voz válida en estos temas.

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El diseño de las ciudades es una variante importante en la calidad de vida de sus habitantes. Por eso, comenzó a hablarse de ciudades felices y posibles, aquellas diseñadas y adaptadas para la comodidad de los ciudadanos.

En este episodio: Mario Raimondi, fundador de "El desafío"; Gigi Levit, miembro de la organización "Gregaria", ambas instituciones dedicadas a mejorar el bienestar ciudadano; y Mercedes Moltedo, quién vivió en Ciudad Jardín, un lugar planificado para ser amigable para sus habitantes.

https://circulantes.com.ar/wp-content/uploads/2020/09/2020-09-01-PodcastCirculantes-Episiodio-10-FINAL.mp3

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El diseño de las ciudades es una variante importante en la calidad de vida de sus habitantes. Por eso, comenzó a hablarse de ciudades felices y posibles, aquellas diseñadas y adaptadas para la comodidad de los ciudadanos.

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La reducción del impacto de los medios de transporte tradicionales ayudan a la optimización de los espacios. En consecuencia, se da un paso para el progreso de los espacios autosostenibles (supermanzanas)

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Mejorar y aportar a la ecología urbana por medio de movilidad sostenible, con acciones cotidianas en nuestro transporte. 

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Mejorar y aportar a la ecología urbana por medio de movilidad sostenible, con acciones cotidianas en nuestro transporte. 

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La base es desarrollar un modelo urbanístico, compacto y eficiente, con más verde y con una movilidad funcional.

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¿De qué manera se conecta el urbanismo ecosistémico con los territorios saludables?

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¿De qué manera se conecta el urbanismo ecosistémico con los territorios saludables?

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¿De qué manera se conecta el urbanismo ecosistémico con los territorios saludables?

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situar a las personas en el centro del ecosistema y copiar las eficientes y sostenibles leyes de la Naturaleza, por ejemplo, haciendo ciudades verdes.

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Las ciudades pueden regenerarse con los principios del urbanismo ecosistémico

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La idea es priorizar a las personas y no a los vehículos.

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La idea es priorizar a las personas y no a los vehículos.

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Construcción de ecosistemas especiales desde la ciencia de la ecología al proceso de transformación de las ciudades.

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Construcción de ecosistemas especiales desde la ciencia de la ecología al proceso de transformación de las ciudades.

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Los peatones dejarán de serlo para convertirse en ciudadanos multiplicando las actividades que pueden realizar en el espacio.

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Artículo de Salvador Rueda, el principal entrevistado del podcast.

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Artículo de Salvador Rueda, el principal entrevistado del podcast.

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Urban-e | El urbanismo ecológico - Salvador Rueda Palenzuela

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Los fabricantes mundiales de bicicletas eléctricas llegaron a su tope de producción

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Una alternativa de transporte accesible y menos contaminante que puede cambiar el paisaje vial que vemos cotidianamente en las calles

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Código de transito
Capital federal en Arg
Concepto de movilidad personal
Vehiculos eléctricos
Se tomó lo que ya se tenía agregado con la bicicleta y se agregaron conceptos
Limitación de velocidad - 25 km/h
Cantidad de wats que puede tener el motor
Se excluyó de movilidad personal la bicimoto, ya que los motores a combustión no entran en este concepto

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Reducir tiempos de viaje
No necesita licencia
Circular por bici sendas
No pagar estacionamiento
Mantenimiento=Cargarla
Experiencia divertida

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Soluciones a una temática que no tiene un fácil acceso a la información.
Acercar la información para vivir una buena experiencia.
Comunicar micromovilidades a través de redes y plataformas

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* Que existan espacios seguros para transitar, relacionado con la calidad del terreno.
* Regulación, para evitar el colapso o situaciones de peligro. Tomar medidas preventivas. Seguro de vehículos.
* Amortiguadores para soportar diferentes pesos, casco obligatorio, ciclovías probadas.
* Señalización y respeto.

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Contamina
No es ecológico
Estorban en las calles si no están bien organizados en un punto especifico
Puede causar accidentes

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Son utilizados como complementos en un esquema multimodal de transporte.

Trabajo - Auto - monopatín

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Calles en buen estado para cierto tipo de vehículos como patinetas eléctricas o monopatines de ruedas pequeñas.
No solo tener las ciclovías para evitar los carros, sino que estén en buen estado.

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Posibilidad de tener vehículos unipersonales, maniobrables, económicos, agiles y de bastante acceso.

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Vehículos ligeros, portables, de impulso eléctrico que permiten recorrer distancias cortas en poco tiempo. Se usan como complemento de vehículos privados o públicos.
(Bicicletas eléctricas, monopatines eléctricos, patinetas y bicicletas tradicionales)

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¿Qué es la micromovilidad?
¿Por qué está revolucionando el transporte a nivel mundial?
¿Cómo se está desarrollando en Argentina?

Nos acompañan en este episodio: Eleonora Borgoglio, usuaria de micromovilidad en La Plata; Irina Sternik, periodista especializada en tecnología, quién nos contará su experiencia con monopatines eléctricos en Tel Aviv; y Juan Cavagna de Moovear, una web dedicada al asesoramiento de los usuarios de esta nueva forma de circular por las calles.

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¿Qué es la micromovilidad? ¿Por qué está revolucionando el transporte a nivel mundial? ¿Cómo se está desarrollando en Argentina? Nos acompañan en este episodio: Eleonora Borgoglio, usuaria de micromovilidad en La Plata; Irina Sternik, periodista especializada en tecnología, quién nos contará su experiencia con monopatines eléctricos en Tel Aviv; y Juan Cavagna de Moovear, una web dedicada al asesoramiento de los usuarios de esta nueva forma de circular por las calles.

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Relación entre el entorno y quienes lo habitan

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Procesos de cultura, procesos de construcción, 

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Procesos de cultura, procesos de construcción, 

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Unir lo urbano con lo ambiental

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Termino que no quedo claro, se busca según Francisco lo define como un acto revolucionario silenciosos, pues representa el retorno al vinculo sagrado con la tierra, así se produce resiliencia en los centros urbanos que demandan una gran cantidad de recursos, cuestionando los modelos industrializados de producción.

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PIPOLA GÓMEZ

Lo rural en lo urbano, la  transición entre el suelo urbano y el suelo de conservación; entre el suelo urbano y las áreas naturales protegidas

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Jaume Terradas, Teresa Franquesa, Margarita Parés y Lydia Chaparro (2011) Ecología Urbana.

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Jaume Terradas, Teresa Franquesa, Margarita Parés y Lydia Chaparro (2011) Ecología Urbana.

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Un concepto que planteó Delfín Montaña. Ponerle un nombre diferente a Ecología Urbana. Para integrar política y ecología.

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Ecología Urbana | Olga Barbosa | #PatriaCientífica

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La urbanización debe favorecer el desarrollo, la calidad de vida y la conformación de un hábitat que reconozca los límites sociales, económicos, políticos, tecnológicos y culturales, así como los ambientales y ecológicos del territorio

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1. Contaminación del agua (39.6 %).

2.  Contaminación del aire (23.5 %).

3. Mal manejo de residuos sólidos (18.9 %).

4. Pérdida de bosques por deforestación (8.6 %).

5. Degradación de suelos (5.1 %).

6. Contaminación de alimentos por agroquímicos (2.1 %).

7. Otras (1.2 %).

8. Disminución de especies vegetales y animales (0.7 %)

9. Comercio ilegal de animales y plantas silvestres (0.2 %).

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Las zonas urbanas representan menos de un 5% de las áreas terrestres en el planeta y apenas la mitad de la población existente se encuentra habitando en zonas urbanas. A pesar de ello, el daño que hacen es mayúsculo.

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Circulantes: podcast sobre ecología urbana

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Circulantes: podcast sobre ecología urbana

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¿Qué es el urbanismo ecosistémico? ¿Qué ideas sobre la ciudad y la movilidad defiende? En el episodio final de la primera temporada de Circulantes, dialogamos, en exclusiva, con Salvador Rueda, uno de los mayores referentes mundiales en urbanismo. Ideador de las #supermanzanas y promotor del concepto: "urbanismo ecosistémico".

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¿Qué es el urbanismo ecosistémico? ¿Qué ideas sobre la ciudad y la movilidad defiende? En el episodio final de la primera temporada de Circulantes, dialogamos, en exclusiva, con Salvador Rueda, uno de los mayores referentes mundiales en urbanismo. Ideador de las #supermanzanas y promotor del concepto: "urbanismo ecosistémico".

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Análisis del aprovechamiento de residuos
Adecuado tratamiento de los residuos urbanos
Promover la movilidad sostenible
Estudio de la estructura de la ciudad
Fomento de la educación ambiental

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Según un estudio realizado por Omar Ramírez (participe de Grupo de Estudios Ambientales Aplicados - GEAA, Universidad Nacional Abierta y a Distancia)  en 2014, las principales problemáticas encontradas en Colombia fueron:

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¿Cuáles son sus funciones como agente de la ciudadanía?

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¿Cuáles son sus funciones como agente de la ciudadanía?

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Salvador Rueda: mirar la ciudad como un ecosistema

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Asegurar la calidad de aire del medio urbano.

No alterar el ciclo hídrico.

Conservar y proteger la biodiversidad.

Fomentar las energías renovables en la trama urbana.

Reducir el consumo de suelo y de recursos.

Garantizar la calidad de vida de todos sus residentes.

Fomentar el reciclaje y la reutilización de residuos.

Promover la movilidad sostenible.

Consumo responsable de materiales.

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Vivimos en un mundo cada vez más urbano.

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Vivimos en un mundo cada vez más urbano.

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Su crecimiento y desarrollo ejercen una presión  sobre los procesos ecológicos necesarios para el bienestar de todos.

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Diccionario urbano de la ciudad de México: podcast sobre ecología urbana

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Diccionario urbano de la ciudad de México: podcast sobre ecología urbana

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¿Qué entendemos por ecología urbana y/o urbanismo ecológico? Para muchos son conceptos contradictorios, ¿es así? ¿Qué oportunidades abre para la transformación de la CDMX? ¿Es lo mismo ecología urbana en zonas rurales que en zonas céntricas de la ciudad? ¿Por qué es tan difícil de entender y sobre todo de implementar? [...]

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abcdmxyz  - podcast del diccionario urbano de la ciudad de méxico

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‎ABCDMXYZ - Podcast del Diccionario Urbano de la Ciudad de México: ECOLOGÍA URBANA on Apple Podcasts

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‎¿Qué entendemos por ecología urbana y/o urbanismo ecológico? Para muchos son conceptos contradictorios, ¿es así? ¿Qué oportunidades abre para la transformación de la CDMX? ¿Es lo mismo ecología urbana en zonas rurales que en zonas céntricas de la ciudad? ¿Por qué es tan difícil de entender y sobre t...

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Gestión y auditorías medioambientales. El cumplimiento es comprobado periódicamente por un agente verificador.

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Es una norma de ámbito internacional para implantar un sistema de gestión medioambiental. Se trata de un sistema de mejora continua, con seguimiento y evaluaciones periódicas.

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 Tres tipos de sistemas de gestión ambiental certificables:

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 Tres tipos de sistemas de gestión ambiental certificables:

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1. La Norma Ekoscan, desarrollada en base al trabajo previo de Planes de Acción Ecoeficientes. Al tercer año de certificación se exige el cumplimiento legal íntegro.

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Un marco de actuación común que garantice el cumplimiento de objetivos y establezca un mecanismo de mejora continua.

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1. Identificar un proyecto o problemática.

2. Compromiso de un grupo de trabajo.

3. Estudio y diagnóstico de la situación.

4. Proponer soluciones.

5. Crear calendario de tareas.

6. Evaluación.

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La primera fase para poner en marcha un proyecto de gestión ambiental es identificar un proyecto o problemática. En el centro del proyecto de gestión ambiental debe estar la política medioambiental de la organización o empresa, es decir, una declaración pública que refleja los principios de acción en relación con la protección del medio ambiente.

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Encargada de pensar, analizar y diseñar medidas ambientales a aplicar en la ciudad o área en la que se encuentre. En algunos casos estas agencias también son creadas bajo la modalidad de consorcios y aunque obviamente los objetivos de cada agencia varían, siempre están enfocados en alcanzar la sostenibilidad.