# data[].attributes.body
Produto: Jóias

País: Alemanha

O Brasil está em 5º lugar no ranking de produção de diamante bruto. Segundo os dados da Agência Nacional de Mineração (que substitui o Departamento Nacional de Produção Mineral), esses diamantes apresentam variações em suas cores e nível de raridade, o que influencia nos valores. Estima-se que o país produza mais de 90 tipos de gemas, encontradas em diferentes partes do território brasileiro.

Alemanha representa 60% do volume de exportação de joias brasileiras.

Cuidados na Logística

Modal marítimo: considerando o longo percurso, o envio marítimo torna-se uma opção pela frequência e menor preço comparado a outros tipos de transporte.

Incoterms: FCA (Free Carrier), o vendedor disponibiliza a mercadoria em sua sede ou transporte até o local indicado pelo importador, sendo, também é responsável por realizar todo o desembaraço aduaneiro.

Modal marítimo: considerando o longo percurso, o envio marítimo torna-se uma opção pela frequência e menor preço comparado a outros tipos de transporte.

Embalagens: considerando o tamanho do produto, as caixas pequenas devem ser alocadas em caixas de papelão maiores, considerando sempre a identificação, natureza e características comerciais do produto.

Custos: essa modalidade beneficia-se do acordo realizado com o cone sul para exportação, contudo, o vendedor se responsabiliza por boa parte dos custos.

# data[].attributes.body
Produto: Soja
País: Quanto aos principais países que acordamos em comprar soja, o Paraguai sai na frente, onde gastamos somente com este país US$ 367 milhões. Seguindo a lista vem o Uruguai, Estados Unidos, Argentina e Bolívia (que representa apenas US$ 278 mil gastos com a compra de soja em 2021).

1. Paraguai

2. Uruguai

3. Estados Unidos

4. Argentina

5. Bolívia

Cuidados na logística: Entre os fatores que levaram à expansão da cultura no Brasil, destacam-se:

Alta expressiva da cotação da soja no mercado internacional, a partir de meados dos anos 70. Tornando o produto competitivo no mercado internacional (exportação)

Facilidades de mecanização total da cultura

Estabelecimento de uma rede de pesquisa de soja articulada, inclusive no Centro-Oeste

Substituição das gorduras animais, por óleos vegetais

Demanda por soja na ração para a então produção de suínos e aves

Política agrícola de incentivo a produção, principalmente o crédito agrícola

Eficiente rede privada no suprimento de insumos: sementes, corretivos, inoculantes, fertilizantes e agrotóxicos;

Agricultores empreendedores competentes e com capacidade gerencial

Do ponto de vista interno, o Brasil pode capturar oportunidades, nos próximos anos, realizando ações de:

Melhorias na logística de transporte e armazenagem

Política agrícola moderna para crédito e seguro rural

Geração de tecnologias sustentáveis e apoio à sua transferência

Estrutura tributária menos complexa, favorecendo a exportação e adequação da legislação trabalhista às condições do campo

Incentivos à agregação de valor

Custos: Segundo levantamento do ComexStat, em 2021, o Brasil importou cerca de 863.703,5 Toneladas de Soja, oriundas de outros países. Isso representou um total de US$ 399,5 milhões gastos na compra do produto.

Transportes: O modal aquaviário ou hidroviário consiste em transportar produtos e pessoas por barcos e navios sobre águas. Conforme Wanke (2010), este estilo de transporte é uma boa opção em termos de operação, em relação a volume e variedade de produtos. Ele não apresenta limites sobre o tipo de mercadoria á transportar e seu volume pode atingir uma capacidade elevada. Esse tipo de transporte é dividido em três diferentes formas de navegação, a cabotagem que é a navegação ao longo da costa brasileira, a interior que é realizada por meio de hidrovias em percurso nacional ou internacional e a de navegação de longo curso que é desempenhada entre portos brasileiros e estrangeiros. Segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTEQ, 2008), esse modal possui uma participação de 7 % da matriz de transportes de carga do Brasil, e atualmente há 13 mil Km de vias utilizadas para o transporte, sendo que o país possui um potencial de 63.0000 km. Atualmente, no Brasil, as hidrovias em operação são: Tietê-Paraná com 1.660 km, Amazonas Madeira com 4.164 km, Tapajós com 1.046 km, Capim com 372 km, Tocantins e Araguaia com 3.040 km, São Francisco com 1.371 km, Paraguai com 1.323 km, Jacuí, Taquari e L. dos Patos com 670 km. Conforme relata a Secretaria de Transporte do estado de São Paulo (2010). Segundo ANTEQ (2008), as características do modal aquaviário são: economicamente viável; eficiente; baixo impacto ambiental comparando aos outros modais; exige menos investimento nas fases de implantação; redução do consumo de energia; menor custo operacional; maior capacidade de concentração de cargas e congestionamento mínimo. O fator de grande influencia para determinar se o modal é adequado para transporte da mercadoria desejada é o custo. Segundo Chopra e Meindl (2011), o benefício do transporte hidroviário é o preço, já que os custo

Fonte:
https://www.canalrural.com.br/projeto-soja-brasil/igp-10-tem-inflacao-de-002-soja-em-grao-cai-334/

https://www.fazcomex.com.br/comex/importacao-de-soja/

https://www.canalrural.com.br/projeto-soja-brasil/china-compra-soja-exportacao-brasil-junho-ano-2022/

http://www.fecilcam.br/anais/ix_eepa/data/uploads/2-logistica/2-01.pdf

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
O Índice Geral de Preços - 10 (IGP-10) variou 0,02% em fevereiro, conforme divulgado pela Fundação Getulio Vargas (FGV) na manhã desta quarta-feira (15). No mês anterior, a taxa havia sido de 0,05%. Com esse resultado, o índice acumula alta de 0,07% no ano e de 2,26% em 12 meses. Em fevereiro do ano passado, o indicador subira 1,98% no mês e acumulava elevação de 16,69% em 12 meses.
+ China quer diminuir dependência de soja brasileira, diz gerente da CNA
Commodities e insumos agropecuários seguem influenciando a desaceleração da inflação ao produtor. Nesta apuração merecem destaque os itens:

Soja em grão (de -1,13% para -3,34%);

Bovinos (de 2,40% para -2,51%); e

Adubos ou fertilizantes (de -3,05% para -6,19%).

"Ao consumidor, os principiais destaques partiram dos serviços: passagem aérea (de -0,15% para -3,86%), aluguel residencial (de -0,44% para -0,55%) e tarifa de telefone móvel (de 0,92% para -0,94%)", afirma André Braz, coordenador dos índices de preços mantidos pela FGV.

Combustíveis e alimentos

O Índice de Preços ao Produtor Amplo (IPA) caiu 0,14% em fevereiro. No mês anterior, o índice havia registrado taxa de -0,06%. Na análise por estágios de processamento, os preços dos bens finais variaram de -0,59% em janeiro para 0,20% em fevereiro. A principal contribuição para este resultado partiu do subgrupo combustíveis para o consumo, cuja taxa passou de -5,61% para 2,11%.

O índice relativo a bens finais (ex), que exclui os subgrupos alimentos in natura e combustíveis para o consumo, variou 0,04% em fevereiro. No mês anterior, a taxa foi de -0,33%.

A taxa do grupo bens intermediários passou de -1,33% em janeiro para -0,65% em fevereiro. A principal contribuição para a taxa menos negativa do grupo partiu do subgrupo combustíveis e lubrificantes para a produção, cuja t axa passou de -6,66% para -1,23%. O índice de bens intermediários (ex), obtido após a exclusão do subgrupo combustíveis e lubrificantes para a produção, caiu 0,53% em fevereiro, após queda de 0,18% no mês anterior.

IGP-10, IPA e IPCA

O índice do grupo matérias-primas brutas passou de 1,87% em janeiro para 0,10% em fevereiro. As principais contribuições para este movimento partiram do minério de ferro (11,92% para 3,82%) e dos já mencionados soja em grão (-1,13% para -3,34%) e bovinos (2,40% para -2,51%).

Em sentido ascendente, os movimentos mais relevantes ocorreram nos seguintes itens:

Fora o IGP-10, o Índice de Preços ao Consumidor (IPC) variou 0,55% em fevereiro. Em janeiro, o índice variara 0,47%. Cinco das oito classes de despesa componentes do indicador registraram acréscimo em suas taxas de variação: despesas diversas (0,10% para 1,77%), transportes (0,06% para 0,52%), educação, leitura & recreação (1,13% para 1,51%), habitação (0,12% para 0,32%) e comunicação (0,73% para 0,99%).

As principais contribuições para este movimento partiram dos seguintes itens: serviços bancários (0,00% para 2,76%), licenciamento - IPVA (0,00% para 3,00%), cursos formais (2,49% para 4,77%), tarifa de eletricidade residencial (-0,53% para 0,33%) e combo de telefonia, internet & TV por assinatura (0,77% para 2,57%).

Em contrapartida, os grupos alimentação (0,67% para 0,23%), vestuário (0,87% para -0,30%) e saúde & cuidados pessoais (0,69% para 0,45%) apresentaram decréscimo em suas taxas de variação. Nestas classes de despesa, as maiores influências partiram dos seguintes itens: hortaliças & legumes (4,04% para -4,05%), roupas (1,07% para -0,47%) e artigos de higiene & cuidado pessoal (0,71% para -0,13%).

_____________
Editado por: Anderson Scardoelli, editor de online do Canal Rural em São Paulo.
_____________
Saiba em primeira mão informações sobre agricultura, pecuária, economia e previsão do tempo. Clique aqui e siga o Canal Rural no Google News.

# data[].attributes.attachment_link.title
IGP-10 tem inflação de 0,02%. Soja em grão cai 3,34%

# data[].attributes.attachment_link.description
O Índice Geral de Preços - 10 (IGP-10) variou 0,02% em fevereiro, conforme divulgado pela Fundação Getulio Vargas (FGV) na manhã desta quarta-feira (15). No mês anterior, a taxa havia sido de 0,05%. Com esse resultado, o índice acumula alta de 0,07% no ano e de 2,26% em 12 meses.

# data[].attributes.body
Produto: Frutas
País: Alemanha

Transportes:  marítimo e aéreo.

Cuidados na logística:

Envio marítimo: como o envio para Europa envolve um transit time mais longo entre um mês, desde a colheita ao transporte para o exterior, priorizar contêineres com genset instalados ao escolher modal marítimo.
Envio aéreo: certificar-se sobre as condições de climatização necessária para cada produção no percurso. Pois algumas frutas exigem temperaturas mais frias e outras podem ser danificada nestas condições.

Custos: estás commodities estão sujeitas a muitos impostos, taxas e tarifas.

Medidas sanitárias: elas envolvem desde a escolha das embalagens até a qualidade final e regularidade da entrega. Para enviar ao velho continente, por exemplo alguns importadores exigem controle de níveis de contaminantes e de resíduos de defensivos.
Vale ressaltar que as frutas devem atender as exigências legais do Codex alimentarius, a legislação do mercado exportado além das normas.
ISO 9000 e 22000
IAF
IAAC
IFOAM
EIOBC

Embalagens:  as embalagens devem conter textos legíveis, de forma que não possam ser alterados ou apagados. Além disso é necessário que contenham informações como; identificação, natureza do produto, características comerciais e marca oficial de controle.

Documentos: além de atender as exigências legais referentes a qualidade  fitossanitária da exportação de frutas para Europa também é necessário ter: cadastro no decex, cadastro comercial, packing list (romaneio) certificado de origens, qualidade, conformidade e fitossanitário.

# data[].attributes.body
Pais: Chile
Produto: Carne

Transporte: são transportado via modal rodoviário com carreta frigorifica específica  para o transporte adequado do produto.

Pessoas:  São pessoas totalmente especializada para o manuseio e com equipamento certo.

Careta frigorifica: São transporte adequado  com refrigeração abaixo de 10°C, caso passe desde grau tem a possibilidade de danificar os produtos.

Equipamento:  Sensor de temperatura, isolamento térmico de alta qualidade para o resfriamento e outros.

Carga e descarga: Tem que ocorrer com agilidade, para não ocorrer a danificação da carne.
Planejamento: planejar a rota mais rápida e adequada para não houver danificação do produto, transporte tem que ser eficiente.

Distribuição: os Pedidos são feito via site, com especificações do produto, quantidade a pedir. Quando a quantidade e batida o transporte e feito o mais rápido possível e com qualidade e eficiência para entregar para o cliente com alta qualidade.

# data[].attributes.headline
A Aluna Larissa também estará postando com mais detalhes 🙏🏽

# data[].attributes.subject
A Aluna Larissa também estará postando com mais detalhes 🙏🏽

# data[].attributes.body
Vinho

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
1) Sobre o uso de cookies:

Usamos cookies para ajudar a personalizar conteúdo e melhorar a experiência de navegação. Ao navegar nos painéis de Inteligência da Apex-Brasil, você concorda com o uso de cookies para coletar informações como Tipo de Público, CNPJ, Nome e E-mail.

2) Acerca dos resultados apresentados nos Painéis de Inteligência, é importante destacar que:

2.1 Mapa Estratégico de Mercados e Oportunidades Comerciais para as Exportações Brasileiras

a) O Mapa Estratégico de Mercados e Oportunidades Comerciais para as Exportações Brasileiras se destina a apoiar as empresas brasileiras no mapeamento de mercados prioritários e na diversificação de destinos e de produtos exportados.

b) Criada em 2015, essa ferramenta habilita o usuário a consultar as exportações e oportunidades por país-alvo, em que são apresentados os produtos ou setores de produtos e respectivas estratégias de atuação em cada um desses mercados. A grande inovação de 2019 é a pesquisa por produto, que permite a consulta pelo SH6 (seis primeiros dígitos da NCM) de cada empresa, seja pelo código ou por palavra chave.

c) Para a elaboração do mapa, foi utilizada metodologia 100% desenvolvida pela Gerência de Inteligência de Mercado da Apex-Brasil. São analisados mais de 100 países considerados estratégicos para a atuação comercial brasileira que foram destino de aproximadamente 95% das exportações brasileiras para o mundo em 2018.

d) A metodologia utilizada para identificar as oportunidades e riscos comerciais para as exportações brasileiras tomam por base os dados quantitativos de comércio exterior, como total exportado e participação do Brasil em determinados mercados, além de informações tarifárias e medidas de defesa comercial (salvaguardas e antidumping). O Mapa tem por objetivo apresentar um panorama do posicionamento brasileiro por setores nos diversos mercados. Seus resultados devem ser vistos como um ponto de partida para a elaboração da estratégia internacional de empresas e setores produtivos brasileiros. Portanto, recomenda-se análise posterior mais detalhada do mercado de interesse, que capture as especificidades de cada mercado.

e) A metodologia não tem caráter preditivo. Os dados de comércio impõem, em certa medida, um caráter retrospectivo à metodologia; ao mesmo tempo, é justo registrar que os fluxos globais de comércio, suas respectivas barreiras e as relações comerciais entre países mudam gradualmente, respeitando tendências de longo prazo que se ancoram em decisões de política comercial tomadas anteriormente; por fim, a metodologia utilizada, ao dar relevância às taxas de crescimento (dinamismo) do comércio no cômputo das oportunidades comerciais, capta movimentos de médio prazo nos fluxos de bens e serviços.

f) Destaca-se que esse Mapa foi elaborado como uma visão geral dos mercados. Não se pretende fazer uma cobertura exaustiva sobre o tópico. Essa informação está disponível sob o entendimento de que a Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos não está fornecendo aconselhamento profissional.

g) Ressalta-se que o conteúdo desta publicação é meramente informativo e a Agência não se responsabiliza pelas tomadas de decisão a partir desses dados ou por eventuais erros e omissões do Mapa.

h) Os dados de comércio utilizados para a elaboração do mapa são de propriedade da United Nations Comtrade Database, cedidos para uso da Apex-Brasil neste e em outros produtos. A extração dos dados disponíveis na ferramenta para qualquer uso, comercial ou não, que não os mencionados neste documento é terminantemente proibida.

# data[].attributes.attachment_link.title
Apex-Brasil - Painéis de Inteligência de Mercado

# data[].attributes.attachment_link.description
1) Sobre o uso de cookies: Usamos cookies para ajudar a personalizar conteúdo e melhorar a experiência de navegação. Ao navegar nos painéis de Inteligência da Apex-Brasil, você concorda com o uso de cookies para coletar informações como Tipo de Público, CNPJ, Nome e E-mail.

# data[].attributes.headline
Quais são as principais dificuldades logísticas que uma empresa pode enfrentar para ofertar seu produto em um ponto de venda (PDV) regional e/ou exportá-lo para um país estrangeiro? 

# data[].attributes.subject
Quais são as principais dificuldades logísticas que uma empresa pode enfrentar para ofertar seu produto em um ponto de venda (PDV) regional e/ou exportá-lo para um país estrangeiro? 

# data[].attributes.body
Além disso, quais medidas a empresa pode adotar para superar esses desafios?