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Liebes Projektteam, bitte hört euch diese Radiodoku von SRF an, um ein bisschen mehr über die "Smart City-Landschaft" in der Schweiz zu erfahren.

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Die Städte in der Schweiz wollen smart werden, aber jede auf ihre Art, in ihrer Geschwindigkeit. Und das ist auch gut so, sagen Experten, weil jede Stadt letztlich ihre eigenen Bedürfnisse hat, und weil jede Stadt wieder anders ist.

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Die Städte in der Schweiz wollen smart werden, aber jede auf ihre Art, in ihrer Geschwindigkeit. Und das ist auch gut so, sagen Experten, weil jede Stadt letztlich ihre eigenen Bedürfnisse hat, und weil jede Stadt wieder anders ist.

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Input I:  "Smart Cities - Nachhaltig leben in der Stadt" 

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Input I:  "Smart Cities - Nachhaltig leben in der Stadt" 

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Liebes Projektteam, bitte schaut euch diesen Film an, um euch mit dem Thema "Smart City" vertraut zu machen.

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"Smart Cities -   Nachhaltig leben in der Stadt"

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Das "Smart City Wheel" gibt es bereits in verschiedener Ausführung und wird verwendet, um die Themenbereiche aufzuschlüsseln. Hier findet ihr zudem eine speziell für die Schweiz entwickelte Version vom Smart City Hub: Projekt Smart City Wheel · Projekte · Smart City Hub

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Hinweis auf die Erarbeitung der Smart City-Strategie auf unserer Website.

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Die heutigen städtischen Herausforderungen sind komplex und vielschichtig. Zudem ist die digitale Transformation eine Tatsache und wird in vielen Bereichen von grossen Plattformkonzernen vorangetrieben. Eine Stadt, die sich im Sinne einer Smart City diesen Herausforderungen stellt und eigene Lösungswege sucht, testet und implementiert, kann:

sich als innovative, zukunftsorientierte und nachhaltige Stadt positionieren.

zur Erhöhung der Lebensqualität und der Ressourceneffizienz beitragen.

auf die aktuellen Entwicklungen und Herausforderungen mit einem Gesamtkonzept reagieren.

die Möglichkeiten der Digitalisierung, der künstlichen Intelligenz und der modernen Informations- und Kommunikationstechnik nutzen.

den langfristigen Aufbau von neuen Kompetenzen (digitale Fähigkeiten, partizipative Ansätze, interne und externe Kooperationen) und eine neue Zusammenarbeitskultur in der Bevölkerung und in der Verwaltung anstossen.

die Möglichkeit schaffen, Daten in einem transparenten Prozess für öffentliche Lösungen nutzen.

Die Stadt Illnau-Effretikon hat in den letzten Jahren verschiedene Pilotprojekte durch unterschiedliche Verwaltungsabteilungen vorangetrieben. Eine übergeordnete Strategie oder eine bewusste Verbindung zur Smart-City-Thematik erfolgte bisher aber nicht.

Im Schwerpunktprogramm 2022 - 2026 setzt sich der Stadtrat zum Ziel, eine Smart-City-Strategie festzusetzen und umzusetzende Massnahmen zu definieren. Dazu setzt er eine Projektgruppe unter dem Vorsitz von Stadtpräsident Marco Nuzzi ein. Seine Stellvertretung übernimmt Stadtrat Samuel Wüst. Die Co-Projektleitung liegt bei Jasmin Soguel-dit-Piquard, Leiterin Informatik und Digitalisierung, und Stadtschreiber Peter Wettstein. Die Smart-City-Strategie soll vom Stadtrat im Januar 2024 festgesetzt werden.

ZUM BESCHLUSS DES STADTRATES
SRB-Nr. 2023-131

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Der Stadtrat lässt eine Strategie erarbeiten.

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Digitale Partizipation in der Stadtentwicklung 

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Digitale Partizipation in der Stadtentwicklung 

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Lisa Weiller hat an der Fachtagung «Soziokultur & Placemaking» teilgenommen und war beeindruckt von dieser Präsentation.

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Die 17 Ziele für nachhaltige Entwicklung mit ihren 169 Unterzielen sind das Kernstück der Agenda 2030.

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Die 17 Ziele für nachhaltige Entwicklung mit ihren 169 Unterzielen sind das Kernstück der Agenda 2030. Sie tragen der wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Dimension der nachhaltigen Entwicklung in ausgewogener Weise Rechnung und führen zum ersten Mal Armutsbekämpfung und nachhaltige Entwicklung in einer Agenda zusammen.
Die (Sustainable Development Goals, SDGs) sollen bis 2030 global und von allen UNO-Mitgliedstaaten erreicht werden. Das heisst, dass alle Staaten gleichermassen aufgefordert sind, die drängenden Herausforderungen der Welt gemeinsam zu lösen. Auch die Schweiz ist aufgefordert, die Ziele national umzusetzen. Auch sollen Anreize geschaffen werden, damit nichtstaatliche Akteure vermehrt einen aktiven Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung leisten.

* In Anerkennung dessen, dass das Rahmenübereinkommen der Vereinten Nationen über Klimaänderungen das zentrale internationale zwischenstaatliche Forum für Verhandlungen über die globale Antwort auf den Klimawandel ist.

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Die SDGs bilden den Referenzrahmen für die globale nachhaltige Entwicklung

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EnergieSchweiz ist das Programm des Bundesrates zur Förderung der Energieeffizienz und der erneuerbaren Energie mit freiwilligen Massnahmen.

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EnergieSchweiz ist das Programm des Bundesrates zur Förderung der Energieeffizienz und der erneuerbaren Energie mit freiwilligen Massnahmen.

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«Für eine 2000-Watt-Gesellschaft müssen wir alle bescheidener werden»

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«Für eine 2000-Watt-Gesellschaft müssen wir alle bescheidener werden»

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Interview von "Tsüri" mit Smart City Hub Leiter Benjamin Szemkus

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7. Juni 2018 um 10:29

Aktualisiert 26.01.2022

Benjamin Szemkus berät als Programmleiter von "Smart City Schweiz" Städte auf dem Weg zur Smart City. Mit Tsüri.ch sprach er über Mitwirkung, Gefahren und alte Thermometer.

Viele Schweizer Städte wollen zu Smart Cities werden. Doch wie viele von uns wissen auch diese manchmal kaum, was sich hinter dem Schlagwort verbirgt ( Hier unsere Definition). An dieser Stelle kommt Benjamin Szemkus ins Spiel. Der studierte Naturwissenschaftler ist seit fünf Jahren Programmleiter von "Smart City Schweiz". Das ist ein Projekt des Bundesamts für Energie (BFE), gefördert von "EnergieSchweiz" für Gemeinden. Es hat zum Ziel, den Städten und Gemeinden in der Schweiz aufzuzeigen, welche Chancen bei der Planung und Realisierung von Projekten bestehen, wenn vernetzt und spartenübergreifend gehandelt wird - "smart" halt. Szemkus arbeitet bei ENCO Energie-Consulting in Liestal. Dort hat er nebst der "Smart City Schweiz"-Programmleitung auch die Leitung von "Suisse Eole" inne, der Vereinigung zur Förderung der Windenergie in der Schweiz. Im Rahmen des ersten Civic Media Projekts von Tsüri.ch zum Thema "Smart City" hat sich der Experte unseren Fragen gestellt.

Wie erklären Sie jemandem ohne Vorwissen, was eine Smart City ist?
Eine Smart City ist eine intelligente Stadt, die eine Idee hat, wie sie sich in Zukunft entwickeln will und dabei ihre Bevölkerung und neue Technologien mit in die Lösungsfindung einbezieht.

Wann haben Sie zum ersten Mal von Smart City gehört?
Ich kenne den Begriff seit sechs Jahren. Er kam ursprünglich von den Technologieanbietern. Heute ist Smart City ein "Hype-Thema", jeder und jede stellt sich etwas darunter vor. Es gibt keine klare Eingrenzung der Thematik und das ist auch gut so, weil sich dann mehr Leute mit dem Thema identifizieren können. Ich ersetze den Begriff "Smart City" auch gerne mit dem Begriff "Nachhaltigkeit Reloaded mit neuer Technologie".

Sie sind Programmleiter von Smart City Schweiz. Was ist Ihre Aufgabe?
Die Städte ermutigen, damit sie ihr Vorhaben, eine Smart City zu werden, verwirklichen können. Wir bieten Hilfestellung für Gemeinden und Städte. Mein Zielpublikum sind dabei eher die grösseren Städte, die vorwärts machen wollen, insbesondere Energiestädte mit dem Gold-Label ( Anmerkung der Redaktion: Die höchste Auszeichnung für Städte und Gemeinden, die eine nachhaltige Energiepolitik vorleben und umsetzen). In der Schweiz sind es aktuell 44. Dazu gehören unter anderem Neuenburg, Genf, Frauenfeld und auch Zürich.

Warum soll eine Stadt eine Smart City werden?
Damit Sie attraktiv bleibt, die Lebensqualität hoch hält und die Chancen der heutigen Technologie gemeinsam mit den Bewohner*innen nutzt.

Die Unsicherheit, was Smart City überhaupt heisst, ist gross.
Benjamin Szemkus

Eine Gemeinde oder eine Stadt will smarter werden. Wie geht sie vor?
Meistens interessieren sich Leute aus dem Energiebereich für die Thematik. Sie versuchen etwas aufzugleisen und wenden sich dann an uns. Die Unsicherheit, was Smart City überhaupt heisst, ist gross. Wir zeigen ihnen, wie sie damit umgehen und wie sie Smart City Projekte anpacken können.
Welche Ratschläge geben Sie den Städten?
Ich stelle ihnen diese zwei Fragen:

1. Welche Herausforderungen habt ihr in eurer Stadt?

2. In welche Richtung wollt ihr euch entwickeln?

Und dann geben ich ihnen den Rat: Zieht eure Bürger*innen in den Prozess mit ein! Die Verwaltungen glauben oft zu wissen, was die Bewohner*innen wollen, wissen es aber nicht.

Welche Herausforderungen nennen die Städte?
Oft die Mobilität, auch vor dem Hintergrund, dass die Bevölkerung in den Städten zunimmt. Diese Herausforderung erleben die Bewohner*innen tagtäglich, man denke beispielsweise an die überfüllten S-Bahnen am Morgen. In der Schweiz werden heute 30 Prozent der Energie für die Mobilität gebraucht.

Sie betonen, dass es wichtig ist, die Bewohner*innen in den Smart-City-Prozess mit einzubeziehen. Wie schafft man das?
Manche Leute sagen, in der Schweiz kann man schon genug partizipieren, aber ich finde, es besteht durchaus noch Potential nach oben. Man muss die Leute zu Betroffenen machen, ihnen die Möglichkeit geben, dass Sie ihre Stadtumwelt mitgestalten können wenn beispielsweise neben ihnen gebaut wird. An Workshops oder Quartier-Veranstaltungen der Stadt sitzen aber dann doch meistens nur grau melierte Damen und Herren im Publikum. Das muss sich ändern.

Kann man die Mitwirkung nicht so gestalten, dass sich die Jüngeren mehr beteiligen beispielsweise über Apps?
Der persönliche Austausch ist immer wichtig und wird es bleiben. Es gibt immer Leute, die sich nicht dafür interessieren und sich nicht einbringen wollen. Sie schauen am Abend lieber Netflix als an eine Veranstaltung zu gehen, wo Ideen für die Entwicklung ihres Quartiers erarbeitet werden. Bei ihnen würde eine App auch nicht viel bewirken.

Es gibt aber eine Smart City nur, wenn gut ausgebildete Leute vor Ort sind.
Benjamin Szemkus

Welches ist die grösste Schwierigkeit, wenn eine Schweizer Stadt eine Smart City werden will?
Die städtische Verwaltung sitzt in Silos: Sie ist klar nach Departementen und Ämtern aufgeteilt. Um Smart City Projekte zu realisieren, müssen die einzelnen Ämter jedoch zusammenarbeiten. Aussagen wie: "Ich mache nur Energie, alles andere interessiert mich nicht", darf es nicht geben. Es gibt aber eine Smart City nur, wenn gut ausgebildete Leute vor Ort sind.

Glauben Sie, dass die effizientere Nutzung von natürlichen Ressourcen wie sie Smart Cities anstreben, ausreicht, um das Ziel einer 2000-Watt-Gesellschaft zu erreichen?
Meine persönliche Meinung ist, dass wir nur mit der Technologie nicht auf das erwünschte Niveau kommen. Wer daran glaubt, der träumt. Es geht nicht ohne Verzicht, wir alle müssen bescheidener werden. Die Technologie ist nur ein Teil dieser Vision.

Wie steht es mit dem Rebound Effekt, folglich dass die Leute, die in der Smart City wohnen, denken, sie hätten so schon genug für die Umwelt getan.
Ja, diese Entwicklung beobachte ich: Menschen wohnen in einem 2000-Watt-Areal, fliegen aber drei Mal im Jahr irgendwo hin oder handeln mit Bitcoins, deren Mining sehr viel Energie braucht.

Der Programmleiter von "Smart City Schweiz", Benjamin Szemkus (Bild: zVg)

Es besteht aber auch die Gefahr, dass das Konzept zu stark auf Technik und Effizienz ausgerichtet ist und zu wenig auf die Menschen.
Ja, diese Gefahr lauert. Die Partizipation ist deshalb sehr wichtig und den Technologieaspekt sollte man nicht zu hoch halten. Es lässt sich auch ohne Hightech-Sensoren und Regulierungssysteme Energie sparen, ein normaler alter Thermometer zur Überprüfung kann auch genügen.

Was sagen Sie den kritischen Leuten, die nicht Teil einer Smart City sein wollen, aus Angst vor Missbrauch von persönlichen Daten?
Man sollte sich bewusst sein, wie man als Individuum agiert. Auf deinem Handy twitterst du und bist auf Instagram, aber wenn der "böse Staat" Daten abfragen will, geht das nicht. Die Datenschutzbeauftragten begleiten die Städte auf ihrem Weg zur Smart City, aber sie sollten in den ganzen Prozess einbezogen werden und nicht erst am Schluss dazu kommen.

Wie kann eine Stadt ressourceneffizient und smart sein und trotzdem nicht ihren Charme verlieren? Die Leute sollen schliesslich auch gerne dort wohnen und kreativ sein.
Wie diese Ansprüche an die Lebensqualität aussehen, sind kulturell und sozial sehr unterschiedlich. Für manche Leute wäre es der Horror, im Hochhaus zu wohnen, andere fänden das super. Es gibt hier aber Konstanten wie z.B. die Grünflächen. Die Stadt soll Oasen bieten. Es hat immer noch zu viel Beton und zu wenig grün.

Titelbild: Das Wohn- und Geschäftshaus an der Badenerstrasse 380 war die erste Überbauung in Zürich, die nach den Richtlinien der 2000-Watt-Gesellschaft erstellt wurde. (Bild: Seraina Manser)

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Smart City Programmleiter Szemkus: "Für eine 2000-Watt-Gesellschaft müssen wir alle bescheidener werden - die Technologie ist nur ein Teil davon"

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Benjamin Szemkus berät als Programmleiter von "Smart City Schweiz" Städte auf dem Weg zur Smart City. Mit Tsüri.ch sprach er über Mitwirkung, Gefahren und alte Thermometer.

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Start-up aus Zofingen. Ladestationen mit Sonnenenergie und Batteriespeicher.

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Wie Schaffhausen Smart City organisiert und lebt.

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Smart City ist ein Stadtentwicklungskonzept, welches darauf abzielt, Städte möglichst lebenswert, fortschrittlich und ressourcenschonend zu gestalten.

Konkret nutzt eine smarte Stadt technologische Neuerungen, neue Lösungsansätze und die digitale Transformation, um ihre Aufgaben noch besser, umweltverträglicher und bürgerfreundlicher zu lösen als bisher.

Die Stadt Schaffhausen hat ihre Smart City Strategie im August 2020 verabschiedet. Diese zeigt auf, was Schaffhausen unter Smart City versteht und welche Ziele sich die Stadt dazu gesetzt hat.

Auf dem Projektportal werden alle Projekte vorgestellt, welche der Umsetzung der Strategie dienen, unabhängig davon, welche Abteilung die Federführung innehat.

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Smart City Schaffhausen ist ein Konzept, mit welchem die Lebensqualität und die Ressourceneffizienz Schaffhausens erhöht werden soll.

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Schaut euch die Werte an, die Pully für Smart City definiert hat.

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L'expérience du numérique

La numérisation transforme notre société en profondeur, à une vitesse qui semble jusqu'ici inégalée.

Découvrez sur ce site comment Pully anticipe ces changements et s'y adapte pour simplifier la vie des usagers, améliorer le cadre de vie de la population ou encore développer les outils et méthodes de travail de l'administration. Découvrez la vision de la Ville sur cet environnement en mouvement, ainsi que quelques-uns des nombreux projets concrets en cours ou déjà réalisés dans le but de rendre la ville plus conviviale et humaine.

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La numérisation transforme notre société en profondeur, à une vitesse qui semble jusqu'ici inégalée. Découvrez la vision de la Ville sur cet environnement en mouvement, ainsi que quelques-uns des nombreux projets concrets en cours ou déjà réalisés dans le but de rendre la ville plus conviviale et humaine

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Hier in Kemptthal, zwischen Zürich und Winterthur liegt er:

Einer der aufregendsten Standorte der Schweiz. Ein ungewöhnliches, und doch perfekt passendes lebendiges Arbeitsumfeld für Start-Ups genauso wie für gestandene Unternehmen. Ein Zuhause für Innovation und Entwicklung. Und dabei gleichzeitig ein Zentrum für Freizeit und Unterhaltung.

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Raum für visionen. Events & News. food & Drinks. eventfactory. rent a space.

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Wie Wil seine Themenschwerpunkte setzt.

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Die Stadt Wil hat unter Einbezug der Bevölkerung eine Smart City Rahmenstrategie entwickelt. Mit dem konsultativen Format "Smart Community Dialog", ein Verfahren zur Feststellung der Smart City Prioritäten, wurden die Bedürfnisse der Wilerinnen und Wiler in einer Smart City der Zukunft erhoben. Die Ergebnisse werden nach und nach umgesetzt.
Die nötigen Daten wurden im Rahmen niederschwelliger und gut besuchter Anlässe gesammelt. Ergänzt wurden die Daten zu den Wünschen der Bevölkerung mit Perspektivengesprächen. In diesen diskutierten die Mitglieder des Stadtrats sowie die Departementsleitenden die Arbeitsbereiche des Smart City Wheels und brachten ihre Sichtweise in die Prioritätensetzung ein. Die Ergebnisse aus den Bevölkerungsbefragungen und den Perspektivengesprächen wurden über ein Codierungssystem in einer Gesamtbewertung zusammengefasst.
Vision
Die Smart City Wil ermöglicht all ihren Einwohnerinnen und Einwohnern in einer attraktiven und zukunftsorientierten Stadt bei hoher Lebensqualität und geringem Ressourcenverbrauch zu leben, zu arbeiten und die Freizeit zu verbringen. Innovationen und Initiativen aus allen sechs Dimensionen gemäss dem "Smart City Wheel" tragen zur Entwicklung bei. Die Einwohnerinnen und Einwohner beteiligen sich aktiv und verantwortungsvoll an der nachhaltigen Entwicklung der selbstbewussten und weltoffenen Stadt Wil hin zu einer "Smarten Stadt im Grünen".
Die Prioritäten der Bevölkerung und des städtischen Kaders

Smart City Wheel Wil

9 Sterne: Ressourcenschonung und erneuerbare Energien
8 Sterne: Smarte und nachhaltige Gebäude / Nachhaltige Stadtplanung und Entwicklung
7 Sterne: Gesundheit / Sicherheit
6 Sterne: inklusive und partizipative Gesellschaft / Lebensqualität und kulturelle Angebote
5 Sterne: Zugang zu intermodalem Verkehr / Bevorzugung von effizienten Transportmitteln
4 Sterne: Integration von IT in Verkehrsmittel und Infrastruktur / Offenheit gegenüber Kreativität
3 Sterne: moderne Bildungsangebote im Hochschulbereich
2 Sterne: Open Government / Anbieten von Online Services durch die Verwaltung
1 Stern: lokale und globale Vernetzung

Postulatsbericht "Smart City Rahmenstrategie"
Video "Update Smart City" vom 25. Februar 2022

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Die Stadt Wil hat unter Einbezug der Bevölkerung eine Smart City Rahmenstrategie entwickelt. Mit dem konsultativen Format "Smart Community Dialog", ein Verfahren zur Feststellung der Smart City Prioritäten, wurden die Bedürfnisse der Wilerinnen und Wiler in einer Smart City der Zukunft erhoben. Die Ergebnisse werden nach und nach umgesetzt.

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Im Rahmen des Programms MONAMO entstanden und entstehen seit 2021 über 20 innovative Lösungen zu den vier Fokusthemen Shared Mobility, E-Mobilität, Aktive Mobilität (Fuss- und Veloverkehr) sowie City Logistik. Sie sollen zu einer besseren Lebensqualität für Wilerinnen und Wiler beitragen und die Mobilität in der Stadt nachhaltiger gestalten.

Wil startet dabei nicht von 0. Die Stadt baut auf Konzepten zur nachhaltigen Mobilität auf, die schon vor dem MONAMO-Programm entstanden. Das Stadtparlament hatte sich bereits 2016 entschieden, hier einen Fokus zu setzen und Gelder zu sprechen. "MONAMO hat uns einen Rahmen für die vielen Ideen gegeben und beim Priorisieren geholfen", so Stefan Grötzinger, Energiebeauftragter der Stadt Wil und Programmverantwortlicher für MONAMO. "So konnten wir auf bestehenden Konzepten aufbauen, neue Ideen entwickeln und gezielt nach Synergien suchen."

Mischung aus möglichst effektiven Massnahmen und Quick-Wins

Ziel der Wiler ist es, bis 2030 eine klimaneutrale Verwaltung vorzuweisen. Bis 2050 soll die gesamte Stadt eine Netto-Null-Bilanz haben. Massnahmen, die einen möglichst grossen Beitrag dazu leisten, werden zuerst umgesetzt. Gleichzeitig sollen aber auch Projekte in Angriff genommen werden, die schnelle, wenn auch nur kleine Erfolge erzielen. Das motiviert zum Weitermachen. Wil möchte einen Massnahmemix umsetzen, von dem die junge und die ältere Generation gleichermassen profitiert. Dabei wird jede Idee zuerst an einer kleinen Testgruppe auf die Probe gestellt. "Diese sogenannten Early Adopters helfen uns, Ideen und Angebote zu überprüfen und anzupassen, bevor wir sie in der ganzen Stadt einführen. Diese Gruppe ist unfassbar wertvoll.", beschreibt Stefan Grötzinger.

Partizipativ, getestet und geprüft

Stefan Grötzinger ist die treibende Kraft hinter dem Wiler Nachhaltigkeits-Paket. Er stösst Ideen und Diskussionen an, koordiniert und vernetzt die richtigen Partner. "Am Anfang des MONAMO-Programms stand eine Veranstaltung mit Politik, Gewerbe, Multiplikatoren und der Bevölkerung. Hier konnten sie partizipativ die Schwerpunkte unseres Mobilitätsprogramms bestimmen und erste Massnahmen überlegen."

Danach hat die Stadt 30 Fachleute zu den einzelnen Themen eingeladen, die Ideen weiterentwickelt und einen Umsetzungsplan erstellt. "Einer unserer Vorteile war, dass wir bereits Gelder hatten, um das Thema voranzutreiben: Aus unserem Energiefonds und aus Gewinnen der Technische Betriebe.", erinnert sich Grötzinger. "Aktuell treiben wir das Thema Ladestationen für Mehrfamilienhäuser voran. Ausserdem starten wir mit einem neuen Tool, mit dem die Technischen Betriebe clustern können, wo sich die sinnvollsten Lagen für Ladestationen befinden." Unterstütz wird Stefan Grötzinger in der Konzeption des MONAMO-Programms, der fachlichen Begleitung und bei den partizipativen Prozessen durch das Büro für Mobilität (bfm).

Erfolgreiche Kooperationen mit Privaten

Ein Schlüssel zum Erfolg sei die Zusammenarbeit mit Privaten Anbietern. So entstand auch das On-Demand-Abendtaxi "SALÜ". "Das ist der Knaller!", berichtet Stefan Grötzinger begeistert: "Das wird gut angenommen." Auch das Angebot "Mobility für alle" ist eine Erfolgsgeschichte: Zusammen mit der Key Account Managerin von Mobility hat Stefan Grötzinger das Angebot auf die Beine gestellt. Da kamen zwei Motivierte zusammen. "Mobility gibt es ja schon. Da muss man das Rad nicht neu erfinden. Am Anfang haben wir den Stadtmitarbeitenden Mobilty-Fahrzeuge als Firmenwagen angeboten. Die Bevölkerung konnten die Fahrzeuge in den Abendstunden nutzen. Dann kam die Idee, zusätzlich alle Standorte zu elektrifizieren. Das hat nun auch geklappt. Wil ist damit die erste Stadt in der Schweiz mit einer komplett elektrischen Mobility-Flotte." Das i-Tüpfelchen ist nun das Angebot "Mobility für alle" bei dem alle Wilerinnen und Wiler ein Jahr lang kostenlos ein Mobility-Abo erhalten. Die Technischen Betriebe haben bei der Finanzierung unterstützt. Mittlerweile nutzen 70 Stadtmitarbeitende das Angebot und in der Bevölkerung ist die Anzahl der Mobility-Abos auf das doppelte angestiegen.

"Was auch cool ist: Mobility produzierte jetzt einen Film über Wil als Pilotgemeinde, so bekommen wir nochmal Werbung für das Angebot und andere Städte übernehmen unser Wiler Modell- städtische und private Aktivitäten ergänzen sich da perfekt."

Viel Menschenkenntnis und intrinsische Motivation

Um alles voranzutreiben, braucht es laut Stefan Grötzinger motivierte Leute, Menschenkenntnis und Organisationstalent. Manchmal brauche es aber auch etwas Zeit. "Die Veloauslieferung gibt es jetzt ein Jahr. Noch wird sie nicht so häufig genutzt. Aber das muss sich erst etablieren. Selbst Vorzeigestädte haben dafür viele Jahre gebraucht. Wir werden unser Angebot noch etwas anpassen, so dass vor allem Ältere davon profitieren und sie mit dem Velo ihre Einkäufe nach Hause gebracht bekommen. Auch eine Kooperation mit Altersheimen ist geplant."

Empfehlungen für andere Gemeinden

Was empfiehlt Stefan Grötzinger anderen Gemeinden? "Jeder und jede kann zu uns kommen und Fragen stellen. Zudem kann man auf der Plattform clemo.ch oder spielenergie.ch viele Beispiele anschauen, nicht nur aus Wil. Ich empfehle vor allem die Zusammenarbeit mit privaten Unternehmen. Auch das Thema an die Schulen zu bringen, ist sehr befruchtend. Klimaschutz ist ein Thema, bei dem die Jugend etwas anpacken kann und will. Wir wollen deshalb aufzeigen, dass eine Netto-Null-Mobilität Spass machen kann und über das Austesten zu einer Verhaltensänderung führt. Und sonst gilt: Einfach machen. Klein anfangen. Dann skalieren. Chancen u. Synergien erkennen. Mutig sein."

Massnahmen

Shared Mobility

Sharing-Plattform "WilShare"

Erste komplett elektrifizierte Mobility-Flotte der Schweiz

Carsharing-Angebot "Mobility für alle"

Kostenloser Coworking-Space

E-Mobilität

On-Demand-Abendtaxi "SALÜ"

Smartes Solar-Energiemanagement für Privathaushalte

E-Cargobikes zum Ausleihen

Velo-Grossanhänger zum Ausleihen und später kaufen

Aktive Mobilität

Mobile Velobügel

Pop-up Rollschuh-Disko mit Gratiseintritt für Vereine und Schulklassen

Aktionen und Infos zur Schulwegsicherung

Velofahrkurse für Senioren und Kinder

City Logistik

Velolieferdienst "viaVelo Wil" für Einkäufe

Velo-Abholdienst für Abfallentsorgung: easybag.ch

Micro-Hubs für Pick-Up-Lieferungen ins Zentrum/Quartier

Querschnittsthemen:

Kommunikation / Kampagne MONAMO Wil / Partizipation (Sensibilisierungskampagne Spielenergie, MONAMO-Filme, Bericht in Print, Online und Social Media, Solarcup: Solarauto-Bau und Rennen, PUSCH: Klima- und Energieunterricht in Schulen, Energieerlebnistag, E-Bike-Kurs für ältere Menschen, E-Auto-Tests, Infoanlässe, ÖV-Schnupperabos für Firmen, Ideenworkshop "Smarte Mobilitätslösungen)

Pilotareal für Zusammenschluss zum Energieverbrauch (ZEV) mit Prosumer-Lösung, inkl. E-Ladestationen, in Zusammenarbeit mit dem Bauherren

Vobildfunktion Stadt Wil: Green Coin Kryptowährung für nachhaltiges Mobilitätsverhalten für alle Mitarbeiterinnen, in Zusammenarbeit mit Postifinance

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Wil - Vorreiter bei nachhaltiger Mobilität: über 20 Ideen im Test

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EnergieSchweiz ist das Programm des Bundesrates zur Förderung der Energieeffizienz und der erneuerbaren Energie mit freiwilligen Massnahmen.

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Ihr wollt auch einen Link, ein Dokument oder eine Idee teilen?

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Ihr wollt auch einen Link, ein Dokument oder eine Idee teilen?

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Sehr gerne!

Variante 1: schickt mir euren Inhalt und ich poste ihn für euch.
Variante 2: beantragt bei mir die entsprechende Freigabe.

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https://www.engage.ch/illnau-effretikon

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Alex Herzog teilt hier noch einen Artikel auf eTrends. eTrends ist eine Wissensplattform über Themen wie Elektrotechnik, SmartBuilding, Gebäudeautomation, SmartHome, Multimedia, ICT/IOT, Engergie, Licht und E-Mobility.

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Eine hohe Lebensqualität bei minimalem Ressourcenverbrauch - so lautet das Versprechen der Städte der Zukunft an ihre Bewohnerinnen und Bewohner.

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Mit Virtual Reality technisch anspruchsvolle Themen spielerisch erforschen

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Der "Virtual Energy Hero" ist ein Virtual Reality-Spiel. Zusammen mit Oskar, der Eule, fliegen Sie über Winterthur, lösen knifflige Fragen zu verschiedenen Energiethemen und wenden das Gelernte in einem virtuellen Einfamilienhaus an.

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Ein frühzeitiger Einbezug der Anspruchsgruppen ist ein wichtiger Erfolgsfaktor. Der Mitwirkungs- und Vernehmlassungsprozess ist nicht nur sinnvoll, sondern häufig auch gesetzlich vorgeschrieben.

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Digitale Mitwirkung und E-Vernehmlassung in über 120 Gemeinden, Städten und Kantonen - Konova AG

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Die digitale Plattform "E-Mitwirkung" der Konova AG sorgt in über 120 Gemeinden, Städten und Kantone für effiziente und effektive Mitwirkungs- und Vernehmlassungsprozesse.

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Welche Reduktion ist an einem bestimmten Standort möglich und mit welchen alternativen Mobilitätsangeboten können die Nachteile eines sub-optimalen Standorts kompensiert werden?

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Autoreduzierte Immobilienprojekte und das nachhaltige Mobilitätsmanagement haben sich in den grösseren Städten und städtisch orientierten Kantonen etabliert. Das Wissen ist bei den Baubewilligungsbehörden vorhanden und viele Beratungsunternehmen begleiten seit Jahren solche Projekte. Ganz anders sieht es "auf dem Land" oder in Kleinstädten aus. Hier fehlt es nicht nur an den grundlegenden Kenntnissen zum Thema. Auch die Mentalität - sowohl der Eigentümer, Bauherren oder der kommunalen Verwaltungen - ist viel stärker und selbstverständlicher auf das eigene Privatfahrzeug ausgerichtet.

Projektstart mit Bundesunterstützung

Um die bestehenden Wissens- und Erfahrungslücken zu schliessen sowie die verschiedenen Ansprechgruppen zielgerichtet zu beraten, wurde von der Plattform-Trägerschaft das Projekt "Parkplatzreduziert in Kleinstadt und Dorf" angestossen. Das Projekt konnte dank einer Mitunterstützung durch das Bundesamt für Wohnungswesen BWO im Frühling 2023 gestartet werden.

Unsere Leitfragen

Wie stark können die Parkplätze an einem weniger gut mit ÖV erschlossenen Standort reduziert werden

Wie ist mit den rechtlichen Grundlagen umzugehen, wenn es an einem betreffenden Ort (noch) keine Referenzprojekte gibt und die Erfahrungen mit der Thematik fehlen

Welche angepassten autoreduzierten Lösungen gibt es in einem weniger urban geprägten Umfeld

Welche Argumente wirken bei konservativeren Projektrealisatoren und Entscheidungsträgern

Usw.

Angebote für Umsetzungspartner

Dank unserer grossen Erfahrung mit zig Best practice Beispielen, Beratungen auch in ländlichen Gebieten sowie in der Forschung zur Wirkung von Mobilitätskonzepten, sind wir in der Lage, allen Ansprechgruppen rund um ein ländliches Immobilienprojekt zielführende Antworten zu liefern. Wir beraten:

Gemeindebehörden ... bei der Anwendung gesetzlicher Grundlagen oder Richtlinien, bei der Einschätzung eines Standortes, Vorgaben für Ausschreibungen etc.

Immobilienbesitzer / Liegenschaftsverwaltungen ... bei der Ausarbeitung von Mobilitätskonzepten, bei der Implementierung des Mobilitätsmanagements oder bei der Umsetzungsplanung (Lösungen für Parkierung, Veloabstellung, Carsharing, Elektromobilität etc.)

Bürgerinitiativen und Private ... beim Anpacken und Aufgleisen eines Projektes, beim Umgang mit den kommunalen Behörden, Widerständen in der Bevölkerung etc.

Verbände ... bei Weiterbildungsangeboten und Kommunikation an die Mitglieder, beim Erfahrungsaustausch mit weiteren Ansprechgruppen etc.

Angebot für Bauherren, Eigentümer und Verwaltungen
Angebot für Gemeinden und Kantone
Angebot für Genossenschaften
Angebot für Casafair-Mitglieder

Weiterführende Beratung / Angebote der Plattform

Beratungsteam und Referenzen

Die Beratungen werden von den beiden Senior-Beratern Samuel Bernhard und Dominik Bucheli sowie den beiden Junior-Beraterinnen Emilie Roux und Céline Weyl durchgeführt.
Die Köpfe des Beratungsteams
Unsere Referenzen umfasst die Arbeit in diesen Bereichen:

Mobilitätskonzepte

Bauherrenberatung

Umsetzungsplanung und Konzepte für Parkierung, Velo-Abstellung, Elektromobilität etc.

Expertentätigkeit

Optimierungskonzepte für Bestandsiedlungen

etc.

Unsere Beispielprojekte und Auftragsarbeiten

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Parkplatzreduziert in Kleinstadt und Dorf

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Was ist autofrei/autoarm Wohnen und warum setzen wir uns dafür ein? Es gib etliche Gründe, die für autofreie und autoarme Wohnsiedlungen sprechen. Nicht nur ökologische, auch wirtschaftliche und soziale Argumente zeigen den grossen Nutzen solcher nachhaltigen Wohnbauten.

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Liebe Leute, der Link ist schon etwas älter: aber hier teilen einige Städte ihren "Weg" zur Smart City - u.a. auch Pully, die wir oben schon verlinkt haben. Auf jeden Fall gibt es ein paar sehenswerte Talks!

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SmartSuisse ist eine neue Strategiekonferenz mit Begleitausstellung, welche die erfolgversprechendsten Smart City Themen behandelt. Einzigartig sind der Mix zwischen Strategie und konkreten Lösungen, sowie der branchenübergreifende Ansatz mit dem Ziel, den öffentlichen Sektor mit der Wirtschaft und Wissenschaft stärker zu vernetzen. SmartSuisse richtet sich an alle Akteure, die das urbane Leben von morgen aktiv und nachhaltig mitgestalten wollen.

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SmartSuisse 2017 - Smart up Your City | Basel, Schweiz | 27.04.2017 | 30 Talks

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SmartSuisse ist eine neue Strategiekonferenz mit Begleitausstellung, welche die erfolgversprechendsten Smart City Themen behandelt. Einzigartig sind der Mix zwischen Strategie und konkreten Lösungen, sowie der branchenübergreifende Ansatz mit dem Ziel, den öffentlichen Sektor mit der Wirtschaft und Wissenschaft stärker zu vernetzen. SmartSuisse richtet sich an alle Akteure, die das urbane Leben von morgen aktiv und nachhaltig mitgestalten wollen.