# data[].attributes.attachment_link.readable_text
친절한 경제 시간입니다. 오늘(17일)도 한지연 기자와 함께하겠습니다. 코로나 이후에 MZ 세대의 양극화가 더 심해졌다는 걸 보여주는 수치가 나왔다면서요?

<기자>

네, 먼저 평균 자산을 보면, 부동산이 많이 올라서 높기는 합니다.

지난해 3월 말 기준으로 2030 평균 자산이 3억 6천만 원 정도인데요, 1년 전에 비해서는 거의 4천만 원 가까이 증가했습니다.

문제는 자산 양극화 어느 정도 심해졌냐겠죠. 상위 20% 가구와 하위 20% 가구의 자산 격차는 35배가 됐고요.

이미 그전부터 강해졌던 양극화가 0.07배 포인트 확대됐습니다. 상위와 하위 20%의 자산 증가율은 12%대로 비슷했지만 그냥 증가율이 비슷했던 거고요.

증가액, 그러니까 돈으로 따져보니까 상위 20%는 1억 1천만 원 뛰었고, 하위 20%는 단 300만 원 올라서 확연히 달랐습니다.

왜 이렇게 차이가 나느냐, 원래 갖고 있던 자산, 즉 출발선이 달랐던 것으로 분석됩니다.

<앵커>

그러니까 젊은 층도 지금 자산이 좀 풍부했던, 많았던 사람들은 지난 2년 동안 좀 더 돈을 많이 벌었던 거고, 좀 없었던 사람들은 적게 벌었던 거고 그런 거잖아요. 그래도 왜 지난 2년 동안 보면 유동 자산이 워낙 많다 보니까 주식시장도 좋았고 부동산도 많이 올라서 MZ 세대들이 투자를 많이 했을 것 같아요. 그런데 이게 그런 것도 영향을 줬습니까? 그로 인해서 결과가 변한 게 있습니까? 어떻습니까?

<기자>

그렇습니다. 팬데믹 2년 동안 말씀하신 대로 유동성이 넘쳐났잖아요. '영끌'해서 어디다 투자했냐로 판가름이 났습니다.

2030 자산 5분위 배율, 그러니까 상위 20%를 하위 20%로 나눈 값을 뜻하는데요, 이게 부동산이나 주식인 자산 가격이 크게 오르기 전인 2019년 보다 2배 포인트 이상 확대됐습니다.

이미 2019년에 상위 20% 가구의 자산이 8억 원, 하위 20% 가구의 자산은 2천400만 원이 겨우 넘을 정도여서 33배 넘게 차이가 났습니다.

소득만 봤을 땐 지난해 기준으로 자산이 상위 20%인 2030 가구는 하위 20%보다 3배가 넘었는데요, 소득격차도 상당하지만 자산으로 따졌을 때는 차이가 더 심했죠.

금수저냐 은수저냐 흙수저냐로 갈리는 즉, 부모한테 받은 자산에서 근본적이 차이가 날 수 있다는 건데 경제적인 불평등을 해소할 수 있어야 한다는 지적이 많습니다.

<앵커>

그러니까 이제 아무리 내가 열심히 공부해서 열심히 투자해도 부모에게 조금 물려받은 게 있는 사람들을 이기기는 쉽지 않았다. 이렇게 정리를 좀 할 수 있겠네요. (그 영향이 더 컸다. 이렇게 할 수 있습니다.) 그렇군요. 좀 약간 씁쓸하기도 합니다. 그래도 포기하지는 말아야겠습니다. 다른 얘기도 좀 해보죠. 코로나 때문에 차콕 생활이 트렌드가 됐다고요. 차콕은 좀 생소하네요.

<기자>

저도 약간 생소했는데 코로나로 대중교통을 잘 이용 못하니까 자차 이용률이 늘었다. 이렇게 보시면 됩니다.

예를 들면 하이패스나, 패스트푸드-드라이브스루나 차박 이런 게 늘었다는 건데요, 신한카드를 이용한 빅데이터를 살펴봤더니 '초보'와 함께 가장 많이 언급된 단어는 '운전'이었습니다.

지난해 기준으로 자동차 운전학원 이용 건수는 코로나 전보다 70% 증가했습니다.

대중교통 이용하면 감염 위험이 있기도 하고, 또 노느니 면허나 따놓는다는 생각이 강했던 거죠.

연령 비중에서는 사회활동이 활발한 30대 이용이 20%로 7% 포인트 늘었습니다.

대중교통 대신 자가용을 선택하는 사람들이 늘면서 지난해 후불 하이패스 이용 건수는 2019년보다 14% 증가했고요.

당연히 대중교통 이용은 줄었겠죠. 교통카드로 대중교통을 이용한 건수는 19%로 감소했습니다.

세차와 관련한 서비스도 22% 늘었고요. 드라이브스루 이용은 3% 증가했습니다.

"애게? 얼마 안 는 거 아니야?" 하실 수 있지만 일반 매장 이용액이 23%나 급감한 거에 비하면 상대적으로 호실적입니다.

<앵커>

그러면 자연스럽게 자가용 이용하는 여가 문화생활도 많이 늘 수밖에 없었을 것 같아요. 실제로 그랬습니까?

<기자>

네, 코로나로 일반 극장 잘 못 가서 자동차 극장이나 가야 큰 화면에서 볼 수 있었잖아요.

저만 그런 게 아니었습니다. 2030 세대에서 인기를 끌면서 자동차 극장 이용한 사람이 2019년 대비 122%나 급증했습니다.

또 개인 차량으로 할 수 있는 게 뭔지 많이 검색해보셨을 텐데요, SNS에서 '차박' 언급이 얼마나 되나 코로나 이전인 2019년과 비교해봤더니 지난해 하반기에 무려 924%나 늘었습니다.

아직 올해 차콕에 대한 빅데이터 자료는 나오지 않았지만, 거리두기가 풀리면서 지난해 같은 생활 방식에서 완전히 다른 변화가 있었을 것 같기도 하고요.

아니면 다른 의미로 가족 여행 같은 걸 다니는 데 차를 많이 이용했다는 데이터도 나올 수 있을 것 같습니다.

# data[].attributes.attachment_link.title
[친절한 경제] 2030, 소득보다 자산에서 '큰 차이'...양극화 심화 이유는

# data[].attributes.attachment_link.description
친절한 경제 시간입니다. 오늘(17일)도 한지연 기자와 함께하겠습니다. 코로나 이후에 MZ 세대의 양극화가 더 심해졌다는 걸 보여주는 수치가 나왔다면서요? 네, 먼저 평균 자산을 보면, 부동산이 많이 올라서 높기는 합니다. 지난해 3월 말 기준으로 2030 평균 자산이 3억 6천만 원 정도인데요, 1년 전에 비해서는 거의 4천만 원 가까이 증가했습니다. 문제는 자산 양극화 어느 정도 심해졌냐겠죠.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"근로기준법을 준수하라! 우리는 기계가 아니다! 전태일 열사는 1970년 11월 13일 평화시장 앞에서 스스로를 불사르며 이렇게 외쳤다. 전태일 열사는 평범한 청년 노동자였지만 노동 인권을 위해 자신의 목숨을 바쳤다. 2020년은 전태일 열사의 분신 시위 50주년이 된 해다. 노동자에서 노동 운동가로
전태일은 1948년 8월 26일, 대구의 어느 가난한 집안에 장남으로 태어났다. 6·25 전쟁 이후 가족과 함께 서울로 올라온 전태일은 아버지의 사업이 실패하면서 생계를 위해 12살에 학교를 그만두고 동대문 시장에서 잡일을 시작했다.
열일곱 살이 된 1965년, 아버지에게 배운 미싱 기술로 평화 시장 삼일사에 취직한 전태일은 얼마 지나지 않아 재봉사가 됐다. 임금도 하루 50원에서 한 달 3,000원으로 대폭 올랐다. 평화시장에서 일을 한 지 1년, 기술을 배우기 위해 주변을 볼 겨를도 없었던 그에게 어느 날부터 주변 상황이 눈에 들어왔다. 평화시장의 어린 여공들. 그들이 열악한 노동 환경과 박봉, 질병에 시달리는 모습. 그것은 전태일이 겪었던 그리고 여전히 겪고 있는 고통이었다. 그 모습을 보면서 전태일은 사회의 모순과 노동자들의 부조리한 현실에 눈을 뜨게 됐다.
근로기준법의 존재를 알게 된 전태일은 밤낮을 가리지 않고 근로기준법을 공부했다. 그러나 근로기준법을 공부할수록 현실과의 괴리만 느껴질 뿐이었다. 그는 동료들을 모아 '바보회'를 만들어 평화 시장의 노동 환경과 실태를 조사했다. 노동청에 근로 기준 개선을 요구하는 진정서를 제출하고 박정희 대통령 앞으로 탄원서를 보내는 등 근로기준법이 현실에 적용될 수 있도록 노력했으나 모두 거절당하거나 받아들여지지 않았고 중간에 소거되기 일쑤였다.
근로기준법을 불태우다
1970년 11월 7일은 노동청이 법을 개정해주겠다고 약속한 날이었다. 하지만 노동청에서는 아무런 움직임이 없었다. 그 다음 날인 8일 전태일은 노동 운동을 하는 동료들에게 "아무짝에도 쓸모없는 근로기준법 책을 화형하자"며 근로기준법 화형식을 제안한다.
거사 당일인 11월 13일, 몸에 석유와 휘발유를 붓고 평화시장 앞길로 뛰쳐나온 전태일은 몸에 불을 붙인 채 "근로기준법을 준수하라!", "우리는 기계가 아니다! 일요일은 쉬게 하라!", "노동자를 혹사하지 말라!"고 외쳤다. 이내 쓰러진 그는 제대로 된 치료도 받지 못하고 같은 날 오후 10시 성모병원 응급실에서 "배고프다"는 말을 마지막으로 사망했다.
이후 어머니 이소선 여사는 청계피복노조를 결성해 아들의 뜻을 이어갔다. 청계피복노조는 1998년 서울의류노동조합과 합쳐져 해산할 때까지 대한민국 노동운동의 상징과도 같은 조직이었다. 이소선 여사는 2011년 9월 3일 별세하기 전까지 여러 노동운동 현장과 민주화 운동 현장에서 노동운동가들을 위해 애썼다.
죽음도 불사하며 노동운동에 모든 걸 던진 전태일. 그리고 못다 이룬 그의 뜻을 대신 이어간 '노동자의 어머니' 이소선 여사의 삶은 오늘날까지 우리나라 노동운동가들에게 지대한 영향을 끼치고 있다.

# data[].attributes.attachment_link.title
국가인권위원회 인권 웹진

# data[].attributes.attachment_link.description
"근로기준법을 준수하라! 우리는 기계가 아니다! 전태일 열사는 1970년 11월 13일 평화시장 앞에서 스스로를 불사르며 이렇게 외쳤다. 전태일 열사는 평범한 청년 노동자였지만 노동 인권을 위해 자신의 목숨을 바쳤다. 2020년은 전태일 열사의 분신 시위 50주년이 된 해다. 노동자에서 노동 운동가로 전태일은 1948년 8월 26일, 대구의 어느 가난한 집안에 장남으로 태어났다.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
전국택배노동조합 씨제이대한통운본부 조합원들이 2월21일 서울 중구 씨제이대한통운 본사 앞에서 구호를 외치고 있다. 연합뉴스

“택배노조와 대리점연합회가 공동합의를 하면 뭐 하나요. 대리점에서 따르지를 않는데….”

13일 오전 10시 인천시 부평역에서 만난 씨제이대한통운 택배노동자 윤홍열(48)씨는 “원래 일할 시간인데, 대리점에서 업무 복귀를 못하게 해 남는 게 시간뿐”이라고 한탄했다. 택배업계는 택배사가 대리점주와 화물 운송에 관한 계약을 맺고, 대리점주가 택배노동자와 계약을 맺는 구조다. 윤씨는 2015년부터 경기 화성시 정남면대리점과 계약해 택배 집하와 배달을 해왔다.

윤씨는 지난해 12월 말부터 올해 3월2일까지 60여일에 걸쳐 진행된 전국택배노동조합 파업에 대리점 동료들과 함께 참여했다. 표준계약서 외 주6일 근무, 당일 배송 의무화 등의 내용을 담은 부속합의서 개정이 문제였다. 특히 택배노조는 “택배가 터미널에 늦게 도착할 때가 잦은데 당일 배송을 의무화하면 노동 강도를 감당하기 어렵다”고 주장했다. 긴 파업에도 불구하고 결국 파업은 ‘당일 배송’ 문제를 해결하지 못한 채 종결됐다. 당시 공동합의에는 우선 택배노동자들은 대리점과 부속합의서가 빠진 표준계약서를 작성하고, 부속합의서는 6월30일까지 계속 협의한다는 내용이 담겼다.

문제는 윤씨가 속한 정남면대리점이 노사합의와 달리 부속합의서가 ‘포함된’ 표준계약서 작성을 요구하면서 불거졌다. 이미 파업 미참가자와 부속합의서가 있는 표준계약서를 작성했다는 게 대리점에서 내세우는 이유다. 윤씨가 계약을 거부하고 현장 복귀가 어려워지자 택배 배달 구역을 빼앗기도 했다. 파업을 포함하면 윤씨가 돈을 제대로 벌지 못한 게 석달이 넘었다. 윤씨는 “은행, 노조에서 돈을 대출받아 생활하고 있다”고 했다.

아예 계약 해지 통보를 받은 택배노동자도 잇달아 나온다. 인천 남수대리점은 택배 종사자 4명에게 파업 참여를 이유로 5월7일 이후 계약을 해지하겠다고 통보했다. 이곳에서 일해온 박근표(50)씨는 “남수대리점에서 민주노총은 다수 노조가 아니다”며 “(대리점에서) 쟁의권이 없는데도 파업에 참여했다고 불법 파업 참여라고 말하면서 계약 해지를 통보했다”고 했다. 택배노조는 박씨처럼 파업 종료 뒤 계약 해지를 통보받은 택배노동자를 128명으로 추산하고 있다.

씨제이대한통운 택배대리점연합회는 “계약관계는 각 대리점의 권한이라 대리점연합회에서도 강제할 수 없다”며 “다만 공동합의서 내용을 토대로 택배노조 조합원 업무 복귀 방식 등을 각 대리점에 안내하고 있다”고 했다. 이어 “부속합의서 작성에 대해 대리점마다 판단이 다른 것 같다. 최근 각 대리점에 서비스 정상화 의지가 있는 택배노조 조합원에게는 부속합의서 없이 표준계약서만 작성한 뒤 복귀가 가능하다고 안내하고 있다”고 했다.

이와 관련해 조세화 변호사(민주노총 서비스연맹 법률원)는 “계약은 당사자 간 합의를 전제로 하는 것이다. 일방적으로 계약을 강제하고 이를 거부할 때 업무 복귀를 막는 것은 부당노동행위에 해당할 수 있다”고 했다. 이어 “생활물류법에는 택배노동자에게 60일 유예 기간에 계약 위반 사실이 개선되지 않을 때 계약을 해지한다고 2차례 통보하도록 규정한다. 하지만 지금 계약 해지 사례는 이 절차마저 지키지 않았다”고 했다. 택배노조 쪽은 “대리점연합회에서 각 대리점에 안내한다고 하지만 이를 따르지 않는 대리점이 있다”며 “상황이 더 악화되기 전에 씨제이대한통운이 직접 나서서 문제를 해결해야 한다”고 했다.

이승욱 기자 seugwookl@hani.co.kr

# data[].attributes.attachment_link.title
택배파업 합의로 끝났어도...택배기사 계약해지·복귀저지 갈등 증폭

# data[].attributes.attachment_link.description
"택배노조와 대리점연합회가 공동합의를 하면 뭐 하나요. 대리점에서 따르지를 않는데...." 13일 오전 10시 인천시 부평역에서 만난 씨제이대한통운 택배노동자 윤홍열(48)씨는 "원래 일할 시간인데, 대리점에서 업무 복귀를 못하게 해 남는 게 시간뿐"이라고 한탄했다. 택배업계는 택배사가 대리점주와 화물 운송에 관한 계약을 맺고, 대리점주가 택배노동자와 계약을 맺는 구조다. 윤씨는 2015년부터 경기 화성시 정남면대리점과 계약해 택배 집하와 배달을 해왔다.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
(수원=연합뉴스) 김경태 기자 = 경기도 광역환경관리사업소는 하천변 폐수 배출사업장에 대해 민관 합동으로 특별단속을 벌인 결과, 14개 사업장에서 폐수 및 대기오염 관련 위반 행위 16건을 적발했다고 11일 밝혔다.

이 가운데 폐수 배출 관련 불법행위는 8개 사업장에서 9건이 적발됐다.

폐수 배출 사업장 단속
[경기도 광역환경관리사업소 제공. 재판매 및 DB 금지]

이번 단속은 지난달 24일부터 이달 5일까지 반월·시화 산업단지 내 폐수 공동처리 사업장 180곳, 수원·화성·오산지역 하천 주변 사업장 72곳 등 모두 252곳을 대상으로 이뤄졌다.

도는 위반사항 16건에 대해 모두 1천600여만원의 과태료 부과 등 행정처분을 내렸으며 이 중 2개 사업장에 대해서는 특별사법경찰단에 수사를 의뢰했다.

안산시 반월산단 내 A 섬유염색가공업체는 특정유해물질 배출허가 변경 절차를 거치지 않고 배출허용기준 1.2배 이상의 페놀을 배출하다가 수사를 받게 됐다. 관련법에 따르면 당초 허가 당시보다 특정유해물질을 30% 이상 추가 배출할 경우 변경허가를 받아야 한다.

화성시 B 의약품 제조업체는 분말원료 혼합시설을 가동할 때 발생하는 분진을 여과집진시설을 통해 처리하지 않고 무단으로 배출하다가 수사 대상이 됐다.

이 밖에 C 폐플라스틱 재생업체는 분쇄 공정에서 발생하는 폐수를 배출허용기준의 3배 이상 초과한 상태로 방류하다가 조업정지 처분을 받았다.

폐수 배출 사업장 단속
[경기도 광역환경관리사업소 제공. 재판매 및 DB 금지]

ktkim@yna.co.kr

# data[].attributes.attachment_link.title
경기도, 하천에 폐수 몰래 버린 공장 8곳 적발 | 연합뉴스

# data[].attributes.attachment_link.description
(수원=연합뉴스) 김경태 기자 = 경기도 광역환경관리사업소는 하천변 폐수 배출사업장에 대해 민관 합동으로 특별단속을 벌인 결과, 14개 사업장에서 폐수 및 대기오염 관련 위반 행위 16건을 적발했다고 11일 밝혔다. 이 가운데 폐수 배출 관련 불법행위는 8개 사업장에서 9건이 적발됐다. 이번 단속은 지난달 24일부터 이달 5일까지 반월·시화 산업단지 내 폐수 공동처리 사업장 180곳, 수원·화성·오산지역 하천 주변 사업장 72곳 등 모두 252곳을 대상으로 이뤄졌다.

# data[].attributes.attachment_link.title
[GMC강연] 일을 하는 당신에게 노조가  필요한 이유 _ 진중권 교수

# data[].attributes.attachment_link.title
입천장 까지도록 와그작이 알려주는 환경 지키는 7가지 꿀팁

# data[].attributes.attachment_link.title
[SK그룹] 지구 환경을 지키는 기업들의 공통점은? (feat. SK그룹 ESG경영)

# data[].attributes.attachment_link.title
[청춘을 위한 1분 문화] 소득양극화와 최저임금제