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Oscar A on Instagram: "Gravity feels ordinary because we experience it every second. But the strangely specific number behind it — 9.8 m/s², comes from something measurable about our planet, not an arbitrary rule. From falling objects to planetary mass and size, this is the hidden reason Earth pulls the way it does."

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430 likes, 3 comments - oscar_astrophile on May 18, 2026: "Gravity feels ordinary because we experience it every second. But the strangely specific number behind it — 9.8 m/s², comes from something measurable about our planet, not an arbitrary rule. From falling objects to planetary mass and size, this is the hidden reason Earth pulls the way it does.". 

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Video

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Focus

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Anche se non ce ne accorgiamo, la Terra ruota intorno al proprio asse da occidente a oriente, a una velocità di 1.670 km orari all'equatore (1.180 km orari alle latitudini intermedie). Non dovrebbe, quindi, essere più rapido e conveniente volare in direzione ovest - con la nostra destinazione che, mentre la Terra ruotando ci "scorre" sotto, si avvicina?

Il dilemma è al centro di uno dei video animati e virali di MinutePhysics (in inglese, con i sottotitoli). La risposta breve è no: anche l'aereo, con il suolo da cui decolla e come l' atmosfera terrestre nella quale vola, è influenzato dalla rotazione, e quindi si allontana dalla sua destinazione, mentre questa prova ad avvicinarglisi.

Fatica sprecata. Perché l'aereo possa riuscire a spostarsi attivamente, deve iniziare a muoversi relativamente al suolo, e acquisire una velocità di almeno 160 km orari (questo almeno nel caso di aerei piccoli, perché i "giganti" superano i 300). Se l'aereo si muove verso est, questo piccolo extra di velocità viene sommato a quei 1.670 km orari di prima. Se procede verso ovest, poiché è "trascinato" nella opposta direzione insieme all'atmosfera, è come se stesse comunque andando verso est, meno quei 160 km orari. In pratica, per andare verso ovest ci si muove comunque verso est, e comunque più lentamente rispetto alla velocità di rotazione terrestre (a meno che non ci si trovi ai poli, come si vede bene nel video).

Venti contro o a favore. Il tutto è complicato dall'influenza dei venti atmosferici come la corrente a getto, la cui direzione varia in gran parte per l'effetto Coriolis, dovuto al fatto che le diverse parti della Terra, che è più o meno sferica, ruotano verso oriente a velocità diverse. La rotazione terrestre quindi influisce sulle rotte aeree, ma non in modo lineare.

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Perché non è più veloce volare verso ovest? - Focus.it

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Anche se non ce ne accorgiamo, la Terra ruota intorno al proprio asse da occidente a oriente, a una velocità di 1.670 km orari all'equatore (1.180 km orari alle latitudini intermedie). Non dovrebbe, quindi, essere più rapido e conveniente volare in direzione ovest - con la nostra destinazione che, mentre la Terra ruotando ci "scorre" sotto, si avvicina?

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Video

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QUANTO E' DIFFICILE GUIDARE UNA FORMULA 1?
Le Formula 1 sono i prototipi più veloci al mondo capaci di accelerare da 0 a 100 sotto i 3 secondi e di raggiungere i 300 km/h in meno di 11 secondi. Qualcosa di inverosimile per chiunque guidi una "semplice" auto stradale. Infatti le utilitarie più piccole raggiungono i 100 km/h impiegando 14/15 "lunghissimi" secondi. Le accelerazioni maggiori però non sono queste, ma riguardano quelle esercitate in curva. In fisica l'accelerazione angolare è definita come la velocità al quadrato diviso il raggio della circonferenza da compiere. Dato che una curva è rappresentabile come una porzione di circonferenza è facile calcolare questa quantità.
Il potenziamento delle monoposto dal punto di vista aerodinamico e della stabilità in curva ha permesso ai piloti di compiere quest'ultime con velocità sempre maggiore.

QUANTIFICHIAMO
Avete presente quando siete sulle montagne russe e state compiendo una discesa spaventosa che vi fa salire lo stomaco in gola? Ecco quell'accelerazione al massimo equivale a 9,8 m/s^2, ovvero quanto l'accelerazione gravitazionale che ogni istante la Terra esercita su di noi. Questa accelerazione equivale ad 1 G. Le auto di formula 1 compiono alcune curve sottoponendo il pilota ad una forza pari a 6,5 G!!!
Avete capito bene. In quel momento il pilota è schiacciato contro la parete del veicolo con una forza pari a 6 volte e mezzo quella gravitazionale. Questo tipo di forze, sono dette G-negative, e vengono avvertite come un vero e proprio schiacciamento. La pressione esercitata sul corpo può essere tale da portare allo svenimento poichè impedisce la giusta circolazione del sangue al cervello.
Questo è stato uno devi motivi principali delle morti dei piloti di aerei da caccia prima dell'invenzione delle tute anti-G, tute capaci di opporsi alla pressione esercitata da tali forze, permettendo di regolare l'afflusso di sangue al cervello.
Tornando alla Formula 1 i piloti devono allenarsi tantissimo per preparare il proprio corpo a sopportare e a resistere a tali forze per una gara intera. Come vedete in foto gli allenamenti si concentrano su una delle parti più delicate e soggette alle forze G ovvero il collo. Una persona comune sottoposta a tali sollecitazioni per un tempo prolungato rischierebbe facilmente lesioni muscolari e svenimento. I piloti invece non solo riescono a sopravvivere illesi a tali stress, ma riescono a guidare questi bolidi al massimo delle loro capacità.
Questi non sono piloti, non sono atleti, sono dei super-eroi!
Image Credit: SkySport.
#LoveForScience #Science #Formula1

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Uno #schema, un #video ed una #simulazione per capire le #leve divertendosi. Enjoy it!

#macchine #semplici #Tecnologia #DSA friendly a #scuola

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Cosa sono le leve? A cosa ci servono? Come possiamo classificarle?

Contenuti adatti ad alunni con DSA

Ecco uno schema che può esserti utile per ricordarti i concetti principali, disponibile anche in un documento pdf

Per approfondire, guarda anche questo breve video: è in inglese, ma è comunque molto semplice. Può esserti utile anche per imparare qualche parola nuova.

A questo link invece, puoi esercitarti con un gioco che simula il funzionamento di una leva: Balancing act

Vedi anche:

Introduzione alle macchine (Schema)
L'energia... secondo Feynman
Forme e fonti di energia
Elettricità - Principi fondamentali in 10 minuti
Magnetismo (schema)
Elettromagnetismo e Macchine elettriche (Schemi)

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Le leve (Schema + Video + Gioco) | tecnologiaduepuntozero

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Cosa sono le leve? A cosa ci servono? Come possiamo classificarle? Contenuti adatti ad alunni con DSA Ecco uno schema che può esserti utile per ricordarti i concetti principali, disponibile anche in un documento pdf Per approfondire, guarda anche questo breve video: è in inglese, ma è comunque molto semplice.

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I principi della dinamica in un video dell'Agenzia Spaziale Europea girato sulla ISS

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Il principio di inerzia; tempo, spazio e velocità; moto rettilineo uniforme; intersezione tra moti

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Corso di Fisica per il biennio - Microsoft OneNote Online