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Pittura intumescente

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Amotherm Concrete WB - ricerca e applicazione

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Calcestruzzi: i.flow i calcestruzzi SCC autocompattanti

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Maturazione dei provini cls e rottura - Hardening of concrete standards and breaking - video 04

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La grammatica dell'operaio edile: il cemento armato

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La grammatica dell'operaio edile: panorama dell'arte edilizia

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Calcestruzzo, istruzioni per l'uso - la trave.docx

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CALCESTRUZZO_ istruzioni per l'uso - IL MURO.docx

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Come mantenerla nel tempo

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Impianto progettato per fornire 1.000.000 m3/anno di calcestruzzo al progetto KAEC (King Abdullah Economic City), una nuova intera città in corso di realizzazione a 120 km a nord di Jeddah, voluta dal Re dell'Arabia Saudita Abdullah.

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Risanamento del cemento armato degradato

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Verifica e rimozione di tutte le parti del CLS che a percussione non risultino perfettamente ancorate, seguendo le piccole e grandi lesioni con particolare attenzione alla scalzatura attorno ai ferri di armatura.

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applicazione del calcolo agli stati limite alla travi semplicemente inflesse

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TECNICHE DIAGNOSTICHE NON DISTRUTTIVE IN EDILIZIA

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CEMENTO ECO-SOSTENIBILE AD ALTO ISOLAMENTO TERMICO

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video 1

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Il Degrado del Calcestruzzo - Prodotti per l'edilizia - Mapei

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video 2

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Fassa Bortolo - Sistema Ripristino del Calcestruzzo

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Fassa Bortolo presenta il sistema di ripristino del calcestruzzo.

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La ruggine - il grande nemico dell'acciaio ed il lifting del cls

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La protezione del calcestruzzo per una maggiore durata

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Ingegneria civile: La protezione sismica delle strutture, Le moderne tecnologie antisismiche 2/2

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http://gabrielemartufi.altervista.org L'ingegneria sismica (o ingegneria antisismica) è una branca dell'ingegneria civile che studia la risposta meccanica delle strutture ai sismi e le metodologie o tecniche per la progettazione di costruzioni con criteri antisismici tali da contrastare il rischio sismico, oppure per adeguare ad un grado di sicurezza maggiore sulle strutture già realizzate, ma non più conformi alle normative antisismiche elaborate o aggiornate successivamente alla data della costruzione.

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Ingegneria civile: La protezione sismica delle strutture, Le moderne tecnologie antisismiche 1/2

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http://gabrielemartufi.altervista.org L'ingegneria sismica (o ingegneria antisismica) è una branca dell'ingegneria civile che studia la risposta meccanica delle strutture ai sismi e le metodologie o tecniche per la progettazione di costruzioni con criteri antisismici tali da contrastare il rischio sismico, oppure per adeguare ad un grado di sicurezza maggiore sulle strutture già realizzate, ma non più conformi alle normative antisismiche elaborate o aggiornate successivamente alla data della costruzione.

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Adeguamento sismico di edifici esistenti con tecnologie Soles

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Effetto del terremoto su una casa degli anni '60

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Effetto del terremoto su una casa degli anni '60

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Effetti di un evento sismico su edificio degli anni '60 progettato per soli carichi verticali

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prova sisma 6.8 casa cemento armato 6 piani

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questo video rappresenta una prova di sima 6.8 magnituto avvenuta in italia. questa casa è stata costruita con tutti i criteri antisimici.

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Prima ha costruito un castello nel suo giardino. Poi ha realizzato la suite di un hotel, dotata di due stanze da letto, un soggiorno e una Jacuzzi. L'architetto Andrey Rudenko ha sviluppato un particolare tipo di stampante 3D, che usa una miscela di cemento per produrre edifici a basso costo, in poco tempo e molto resistenti. L'idea è quella di usare presto questa tecnologia per fabbricare su larga scala case in grado di fronteggiare disastri naturali soprattutto nei paesi più poveri

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Case low cost super resistenti: la rivoluzione della stampante 3D

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Prima ha costruito un castello nel suo giardino. Poi ha realizzato la suite di un hotel, dotata di due stanze da letto, un soggiorno e una Jacuzzi. L'architetto Andrey Rudenko ha sviluppato un particolare tipo di stampante 3D, che usa una miscela di cemento per produrre edifici a basso costo, in poco tempo e molto resistenti.

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Il geometra e la progettazione delle opere in c.a.

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Il geometra e la progettazione delle opere in c.a.

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Che cos'è l'Istituto Italiano del Calcestruzzo

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Che cos'è l'Istituto Italiano del Calcestruzzo

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Centrale di betonaggio CAVE ROCCA di Monza

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Centrale di betonaggio CAVE ROCCA di Monza

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Sito specializato

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Indagini Strutturali srl - Pagina delle Prove di carico - Prove con carichi concentrati - Prove con carichi distribuiti

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Secondo la Normativa vigente nel campo delle Costruzioni ( D.M. del 14.01.2008), le opere di ingegneria civile non possono essere messe in esercizio prima dell'effettuazione del collaudo statico. Nel caso degli edifici esistenti, invece, la valutazione della sicurezza va effettuata quando ricorrano determinate condizioni, tra cui la riduzione della capacità resistente a causa di eventi eccezionali (sismi, incendi, esplosioni etc.), la presenza di comprovati errori di progetto, oppure cambi di destinazione d'uso.

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Cosa dicono le macerie

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Video Terra!: Cosa dicono le macerie - CLIP | MEDIASET ON DEMAND

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CLIP: Cosa dicono le macerie. Quando si finisce di scavare, dalle macerie di un terremoto si capisce quello che è stato fatto di sbagliato. Guarda su Mediaset On Demand il video del programma Terra!!

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Il modo corretto per ripristinare un calcestruzzo ammalorato

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Prova sul CLS fresco

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IMPIANTO DI BETONAGGIO MOBILE - EUROMECC - FAST2500 ROMA

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La EUROMECC presenta l'impianto di betonaggio mobile da 100 m3/h FAST2500 ROMA, sintesi di: - estrema qualità - elevate prestazioni - velocità di installazione - facile trasportabilità - testato per lavorare h. 24 EUROMECC Srl SS 192 km 79 - Misterbianco (CT) - ITALY Tel.

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Con grande collaborazione ed organizzazione abbiamo gettato questa grossa platea in 6 ore. Un grosso grazie a tutti, dall'impianto di betonaggio che ha garantito un afflusso continuo di macchine agli operai che hanno curato la posa in opera. calcestruzzo: 260 mc acciaio: 40000 kg

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Prova a compressione di cubetto di cls nel laboratorio test materiali I.T.G. Camerino

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Video 5: crollo ponte in CLS sulla Valassina

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Video 5: crollo ponte in CLS sulla Valassina

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Il crollo del ponte, che, nel Lecchese, ha ceduto sotto il peso di un Tir, è stato probabilmente causato dall'usura dell'armatura del calcestruzzo, dovuta in buona parte all'utilizzo del sale per sciogliere il ghiaccio nei periodi invernali. A ipotizzarlo, dopo aver visionato il filmato del crollo, è Alessandro Aronica, della commissione strutture dell'Ordine degli ingegneri di Milano e docente di Scienze delle costruzioni nella sede di Lecco del Politecnico di Milano.

"Da quanto si capisce dal filmato - ha spiegato Aronica all'Agi - è probabilmente successo che, quando il camion si è trovato col massimo peso sulla trave centrale del ponte, c'è stata la rottura dell'appoggio dove la trave trova sostegno, sulla spalla laterale. Questo è dovuto in parte al peso ma quasi certamente al deterioramento delle caratteristiche meccaniche dei materiali". Materiali, quelli realizzati in particolare negli anni '60/'70, come in questo caso - ha sostenuto - "molto sensibili agli attacchi dei cloruri, dei sali buttati in inverno". Col trascorrere del tempo infatti aumenta la porosità del calcestruzzo e così "si degrada l'armatura. a un carico di peso importante si è avuta quindi la rottura fragile del sistema".

Una conferma alla tesi viene anche dal fatto che sia stato segnalato poco prima il distacco di alcuni detriti. "Questo tipo di cedimento - ha spiegato ancora Aronica, conoscitore di quelle strade proprio come 'pendolare' tra Milano e Lecco - non segnala grandi evidenze prima, se non il distacco di detriti: l'armatura del calcestruzzo, deteriorata dal sale, aumenta di volume ed espelle lo strato esterno. I segnali di preavviso sono pochissimi: l'unico segno premonitore è propriò l'espulsione dei detriti perchè l'armatura spinge sulla calcestruzzo e la parte esterna cede".

Una caratteristica tipica di quel tipo di costruzioni basate su un sistema "'isostatico' che non redistribuisce la pressione e quando cede l'appoggio si ha una sorta di collasso. Come accade in molte case nei terremoti". Per avere una conferma - ha sostenuto Aronica -, serviranno ovviamente analisi tecniche ma tutto farebbe intanto pensare che la causa possa essere questa e che le soluzioni siano solo attente verifiche e manutenzioni. "Già oggi una normativa prevede strutture di calcestruzzo meno porose proprio per evitare questi fenomeni. Ma le strutture costruite in quegli anni e che per 30/40 anni hanno subito l'attacco del sale, nelle parti più interne palesano sofferenze". Al di là del fatto, ancora contestato, su chi dovesse monitorare la struttura ed intervenire, fra Anas e Provincia, secondo l'ingegnere, "con dei test si può verificare se ci sono patologie di questo tipo" ma serve la "volontà politica", cioè investimenti". Nelle prossime settimane il Comune di Milano dovrebbe varare un regolamento edilizio per la verifica della staticità di tutti gli edifici che per età potrebbero presentare questi problemi ma "i controlli dovrebbero essere fatti - ha concluso Aronica - anche alle strutture come i ponti" che nel caso di problemi "possono essere ripristinati" senza grossi interventi.

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Crollo cavalcavia, l'esperto: "Il cemento armato ha ceduto, forse corroso da sale anti ghiaccio"

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Il crollo del ponte, che, nel Lecchese, ha ceduto sotto il peso di un Tir, è stato probabilmente causato dall'usura dell'armatura del calcestruzzo, dovuta in buona parte all'utilizzo del sale per sciogliere il ghiaccio nei periodi invernali.

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COSA DEVI SAPERE SE VAI A FARE IL CORSO ALL'I.I.C. DI RENATE

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COSA DEVI SAPERE SE VAI A FARE IL CORSO ALL'I.I.C. DI RENATE

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(mettiti comodo: sono 220 pagine!!)