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LYON-TURIN : le futur tunnel ferroviaire entre la France et l'Italie

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Le Lyon-Turin : un dossier complet sur ce projet international qui doit permettre de transférer le transport de marchandises de la route vers le ferroviaire. Le projet est il " durable " ? Les avis sont partagés, les écologistes sont divisés.

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Réseau Transfrontalier et Corridors  UE 2030

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Réseau Transfrontalier et Corridors  UE 2030

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Le nouveau tunnel franco-italien devrait donc faire l'objet d'un financement à 3 sur les bases suivantes :

40 % de l'Union européenne, soit environ 3,4 Md€

35 % de l'Italie, soit 2,95 Md€

25% de la France, soit 2,15 Md€

L'Union européenne a confirmé sa disponibilité pour un financement à hauteur de 40% de la section transfrontalière. Celle ci sera par ailleurs financée à 35 % par l'Italie et à 25% par la France, pour aboutir à une intervention au même niveau financier sur l'ensemble de la liaison, de Lyon jusqu'à Turin. La longueur et les coûts de la section française sont en effets supérieurs à ceux de la section italienne.

Le projet a finalement été approuvé en 2015 pour un coût total de 25 milliards d'euros, dont 8 milliards pour le tunnel de base9. La construction devrait prendre approximativement 10 ans et la mise en service de la liaison Lyon-Turin est donc prévue à l'horizon 2025.

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Les «grands projets» sont généralement des projets de grande envergure s'articulant autour du transport, de l'environnement et d'autres domaines, comme la culture, l'éducation, l'énergie ou les TIC. Dans la mesure où le financement accordé par le FEDER et/ou le Fonds de cohésion dépasse le seuil des 50 millions d'euros ils font l'objet d'une procédure d'évaluation et de décision spécifique de la part de la Commission européenne.