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Tanto como  su montaje y mantenimiento exige técnicas específicas que aseguren la calidad del trabajo. Lo siguiente es el procedimiento de manera general
Identifique los rodamientos a partir de planos, especificaciones y procedimientos. Asegúrese de que las dimensiones, las formas y las posiciones de los asientos de rodamientos corresponden  a los  planos y especificaciones de NTN-SNR.
Prepare las piezas y herramientas necesarias para el montaje mecánico o hidráulico según el método escogido.
Limpie cuidadosamente cada pieza y cada herramienta.
Verifique todas las piezas y órganos presentes en el entorno de los rodamientos.
Limpie cuidadosamente la zona de trabajo.
Saque el rodamiento de su embalaje.
Utilice la pasta de montaje para facilitar la inserción del rodamiento.
Efectúe el montaje del rodamiento según el método escogido: en  frio, en caliente o hidráulico.
Tras el montaje, lubrique con una grasa especial para rodamientos siguiendo las instrucciones.
Antes de la puesta en marcha, verifique el buen funcionamiento del montaje: ausencia de anomalías tales como ruidos, vibraciones, temperaturas o juegos anormales.
Si se habla de montar rodamientos oscilantes, el cual es utilizado para montar en ejes de longitudes mayores, se realiza lo siguiente:
1. Calcule dónde van a ir los rodamientos y haga una marca con el rayador sobre el eje.
2. Quite las rebabas y abolladuras del eje.
3. Móntelo sobre el eje y desplácelo hasta el sitio señalado. Ayúdese de un destornillador metido en la ranura .
4. Monte el rodamiento sobre el manguito.
5. Fije el rodamiento al manguito
6. Ajuste los rodamientos.
7. Asegure la arandela.
8. Lubrique.
9. Monte las tapas de los soportes.

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 BRAYAN MILLER
Los Rodamientos son eleme

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Los Rodamientos son elementos fundamentales para la transmisión de fuerza y movimiento, por ello su montaje y mantenimiento exige técnicas específicas que aseguren la calidad del trabajo. Lo siguiente es el procedimiento de manera general

1. Identifique los rodamientos a partir de planos, especificaciones y procedimientos. Asegúrese de que las dimensiones, las formas y las posiciones de los asientos de rodamientos corresponden  a los  planos y especificaciones de NTN-SNR.

2. Prepare las piezas y herramientas necesarias para el montaje mecánico o hidráulico según el método escogido.

3. Limpie cuidadosamente cada pieza y cada herramienta.

4. Verifique todas las piezas y órganos presentes en el entorno de los rodamientos.

5. Limpie cuidadosamente la zona de trabajo.

6. Saque el rodamiento de su embalaje.

7. Utilice la pasta de montaje para facilitar la inserción del rodamiento.

8. Efectúe el montaje del rodamiento según el método escogido: en  frio, en caliente o hidráulico.

9. Tras el montaje, lubrique con una grasa especial para rodamientos siguiendo las instrucciones.

10. Antes de la puesta en marcha, verifique el buen funcionamiento del montaje: ausencia de anomalías tales como ruidos, vibraciones, temperaturas o juegos anormales.

Si se habla de montar rodamientos oscilantes, el cual es utilizado para montar en ejes de longitudes mayores, se realiza lo siguiente:
1. Calcule dónde van a ir los rodamientos y haga una marca con el rayador sobre el eje.
2. Quite las rebabas y abolladuras del eje.
3. Móntelo sobre el eje y desplácelo hasta el sitio señalado. Ayúdese de un destornillador metido en la ranura .
4. Monte el rodamiento sobre el manguito.
5. Fije el rodamiento al manguito
6. Ajuste los rodamientos.
7. Asegure la arandela.
8. Lubrique.
9. Monte las tapas de los soportes.

Fuentes:

https://www.ntn-snr.com/es/montaje-de-rodamientos#:~:text=Saque%20el%20rodamiento%20de%20su,para%20rodamientos%20siguiendo%20las%20instrucciones.

https://repositorio.sena.edu.co/bitstream/handle/11404/5918/montaje_desmontaje_rodamientos.pdf;jsessionid=0D47562BF5399C00AFD844DADB03458C?sequence=1

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Debido a la diversidad de tipos y tamaños no todos los rodamientos pueden montarse de la misma manera. Hay que distinguir entre procedimientos mecánicos, hidráulicos y térmicos.
Procedimientos mecánicos:

Rodamientos con diámetros inferiores a 80 mm pueden ser prensados en frío sobre el eje. Es recomendable utilizar una prensa mecánica o hidráulica .

Procedimientos térmicos:
En caso de que con los asientos cilíndricos se prescriban ajustes fijos en el montaje, generalmente se calientan los rodamientos para el montaje. Un ensanchamiento suficiente de los rodamientos se consigue con 80 hasta 100 ºC. Al calentar los rodamientos ha de ser controlada exactamente la temperatura. En ningún caso se pueden superar los 120 ºC, ya que entonces existe el peligro de que la estructura de las piezas del rodamiento se altere. La dureza disminuye y las dimensiones varían.
Procedimiento hidráulico:
Al emplear el sistema hidráulico, se inyecta aceite entre las superficies de asiento p. e. aceite para máquinas o bien un aceite con aditivos desoxidantes. La película de aceite separa prácticamente las superficies de contacto del ajuste con lo que puede deslizar una sobre la otra con poco esfuerzo y sin peligro de dañarse. La herrumbre de contacto puede disolverse mediante petróleo o aceite con aditivos desoxidantes.
LAS 10 ETAPAS DEL MONTAJE DE RODAMIENTOS:

1. Identifique los rodamientos a partir de planos, especificaciones y procedimientos. Asegúrese de que las dimensiones, las formas y las posiciones de los asientos de rodamientos corresponden  a los  planos y especificaciones de NTN-SNR.

2. Prepare las piezas y herramientas necesarias para el montaje mecánico o hidráulico según el método escogido.

3. Limpie cuidadosamente cada pieza y cada herramienta.

4. Verifique todas las piezas y órganos presentes en el entorno de los rodamientos.

5. Limpie cuidadosamente la zona de trabajo.

6. Saque el rodamiento de su embalaje.

7. Utilice la pasta de montaje para facilitar la inserción del rodamiento.

8. Efectúe el montaje del rodamiento según el método escogido: en  frio, en caliente o hidráulico.

9. Tras el montaje, lubrique con una grasa especial para rodamientos siguiendo las instrucciones.

10. Antes de la puesta en marcha, verifique el buen funcionamiento del montaje: ausencia de anomalías tales como ruidos, vibraciones, temperaturas o juegos anormales.

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1. Identifique los rodamientos a partir de planos, especificaciones y procedimientos. Asegurar que las dimensiones, las formas y las posiciones de los asientos de rodamientos corresponden  a los  planos y especificaciones de NTN-SNR.

2. Preparar las piezas y herramientas necesarias para el montaje mecánico o hidráulico según el método escogido.

3. Limpiar cuidadosamente cada pieza y cada herramienta.

4. Verificar todas las piezas y órganos presentes en el entorno de los rodamientos.

5. Limpiar cuidadosamente la zona de trabajo.

6. Sacar el rodamiento de su embalaje.

7. Usar la pasta de montaje para facilitar la inserción del rodamiento.

8. Efectuar el montaje del rodamiento según el método escogido: en  frio, en caliente o hidráulico.

9. Tras el montaje, lubrique con una grasa especial para rodamientos siguiendo las instrucciones.

10. Antes de la puesta en marcha, verifique el buen funcionamiento del montaje: ausencia de anomalías tales como ruidos, vibraciones, temperaturas o juegos anormales.

Montaje de los rodamientos con agujero cilíndrico

Los aros de los rodamientos se pueden montar en los ejes y agujeros de los soportes a temperatura normal o caliente. La mayor parte de los rodamientos pequeños o medios se monta a temperatura normal.
La fuerza necesaria para el montaje se consigue mediante un martillo o mejor con prensa. En ambos casos hay que actuar sobre el aro del rodamiento por intermedio de dispositivos de montaje. La fuerza de montaje no debe ser transmitida a través de los elementos rodantes. El dispositivo de montaje debe apoyarse siempre en el aro que se monta o en ambos aros simultáneamente.
El montaje en caliente se utiliza para los rodamientos de mayor tamaño cuyos aros están alojados con mayor apriete. Los rodamientos se calientan hasta 100°C máximamente.

Montaje de los rodamientos con agujero cónico

Los rodamientos con agujero cónico se fijan en el eje con ayuda de manguitos de fijación o de desmontaje o se alojan directamente en el gorrón cónico. La fijación fiable se consigue por el prensado del aro interior con ayuda de una tuerca o por el intercalado suficiente del manguito de desmontaje. En ambos casos el aro interior se dilata lo que causa la disminución del juego radial del rodamiento.
Durante el montaje de los rodamientos de dos hileras de bolas a rotula la tuerca del manguito de fijación se apretara de tal manera que no solo permita el giro del aro exterior del rodamiento, sino también que bascule fácilmente.
Los rodamientos de dos hileras de rodillos a rotula se fijan con mayor apriete. La fijación adecuada de los aros interiores se controla por la reducción del juego radial por medio de galgas de hojas y también por la medición del desplazamiento axial del aro interior en el eje o en el manguito. La posición inicial para la medición del desplazamiento axial es aquella en la que las superficies de contacto (aros, manguitos, ejes) se tocan entre si en todas las superficies del alojamiento.

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Proceso de montaje
1. Limpiar el cuerpo del cubo. Retirar las virutas y rebabas.
2. Aceitar ligeramente las zonas de asiento. Montar a presión los aros exteriores. El casquillo sólo debe apoyarse en la superficie frontal del aro exterior. Los aros exteriores deben adaptarse bien a los resaltes del cubo.
3. Engrasar debidamente el aro interior del rodamiento interior. Asimismo introducir grasa a presión entre jaula, aro interior y los rodillos.
4. Aplicar el aro interior en el cubo.
5. Introducir el anillo-retén en el cubo con el labio dirigido hacia el rodamiento.
6. Montar el disco protector y el distanciador sobre la mangueta. La superficie frontal ha de topar con el resalte de la mangueta a lo largo de toda la periferia.
7. Colocar el cubo sobre la mangueta teniendo cuidado de no dañar el anillo de obturación. 8. Engrasar debidamente el aro interior del rodamiento exterior y calarlo sobre la mangueta.
09. Introducir la arandela de apriete.
10. Colocar la tuerca corona. 11. Tensar la tuerca corona girando simultáneamente el cubo de la rueda hasta notar una resistencia al giro (si es posible usar la llave dinamométrica y ver instrucciones de reparaciones). 12. Aflojar la tuerca corona en 1/12 de vuelta como máximo hasta coincidir en el próximo agujero para la clavija y fijar dicha clavija.
13. Controlar el juego interno y el juego basculante del apoyo. La rueda ha de poder girar suavemente y sin obstáculos. En la llanta no debe notarse ningún ladeo o juego basculante. Si lo hubiera, conviene cambiar la arandela de apriete o la tuerca corona. Si es posible, conviene controlar el juego axial de ambos rodamientos mediante el dispositivo de medición. Los valores más adecuados se encuentran entre 0 y 0,05 mm. 14. Montar la tapa.
15. Después de una marcha de prueba, controlar si ha cambiado el juego interno y volver a verificar el ajuste en caso de ser necesario.

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Primero se debe tener limpio y seco el lugar de montaje, así como también el eje y el alojamiento, incluso conviene aplicar una capa protectora a las superficies interiores del alojamiento, tras haberlas limpiado.

Se debe controlar las piezas respecto a la exactitud de las medidas y formas. Los ajustes de los aros deben estar adaptados a las condiciones de servicio de la máquina y a la construcción del conjunto.
Controlar las tolerancias del eje y del alojamiento, la redondez de las superficies de asiento, la rugosidad del asiento del rodamiento, el diámetro y la forma cilíndrica del eje y del alojamiento .En el momento del montaje se recomienda no golpear los aros con el martillo
En rodamientos no despiezables aplicar la fuerza en el aro que vaya a montarse. Tener en cuenta los diámetros para poder ser prensados (se recomienda usar prensa mecánica o hidráulica ). En caso de ajustes muy fuertes montar en caliente también los rodamientos pequeños,

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Monte el anillo que gira respecto a la carga con un ajuste apretado sobre su asiento:

carga fija respecto al anillo exterior,

anillo interior apretado sobre el eje,

carga fija respecto al anillo interior,

anillo exterior  apretado en su alojamiento.

Realice el enmangue con ayuda de  casquillos de montaje apoyando sobre el anillo del rodamiento que presente el ajuste más apretado. Evita de esta manera solicitar los cuerpos rodantes y dañar el rodamiento.

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Proceso de montaje:
1. Se deben identificar las piezas a colocar, características y probar su correcto funcionamiento.
2. Es recomendado lubricar las piezas para facilitar el montaje
3. El rodamiento se coloca en el eje y luego de esto se deben analizar otros factores, mediante pruebas (como el juego radial).
4. Verificar el calado axial (desplazamiento en el eje) por catálogo del rodamiento obtenido
5. Se usará una tuerca hidráulica, ajustándola en el eje
6. Utilizando presión, el rodamiento quedara fijado en el eje
7.Luego se retirara la tuerca hidráulica, previamente se debe liberar la presión de aceite para poder extraerla.

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El montaje y desmontaje de rodamientos de bolas y de rodillos, es esencial que sea

efectuado por personal competente y en condiciones de rigurosa limpieza, para conseguir

un buen funcionamiento y evitar un fallo prematuro.

Como todos los componentes de precisión, la manipulación de los rodamientos

durante su montaje debe realizarse con sumo cuidado. La elección del método de montaje

adecuado y de las herramientas adecuadas es de gran importancia

El montaje del rodamiento, o sea, su fijación al árbol y al bastidor, constituye uno de los aspectos más críticos para el correcto uso de estos mecanismos. En realidad, cada diseño requiere una consideración particular, aun cuando los fabricantes de rodamientos suelen dar normas generales para el montaje de los mismos. Como norma general, ha de tenerse que sobre un mismo árbol nunca se coloca más de un cojinete fijo (sin posibilidad de desplazamiento lateral del anillo interior o del exterior). En la fijación de rodamientos ha de tenerse presente:

1.º Si se montan aislados o en grupo.

2.º Magnitud, tipo y dirección de carga que soportan.

3.º Tipo y dimensiones de los cojinetes.

4.º Tolerancias del cojinete y ajustes precisos.

5.º Condiciones de temperatura (ambiental y de trabajo).

6.º Procedimiento de montaje y desmontaje.

7.º Situación del cojinete en el árbol (intermedio o extremo).

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El rodamiento es un cojinete que se encuentra entre las piezas y el eje que está conectado a ellas. Su función principal es la de minimizar la fricción entre ellas. El rodamiento está formado por dos cilindros concéntricos, separados por una corona de rodillos o bolas que giran libremente.

Para el proceso de montaje:

* Primero identificar el tipo de rodamiento a emplearse (dimensiones, etc.).

* Preparar las herramientas necesarias para el proceso de montaje .

* Verificar todas las piezas presentes en el entorno de los rodamientos.

* Limpiar cuidadosamente la zona de trabajo.

* Empezar con el proceso de montaje del rodamiento según el método escogido: en frio, en caliente o hidráulico.

* Tras el montaje, lubrique con una grasa especial para rodamientos siguiendo las instrucciones

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Debido a la diversidad de tipos y tamaños no todos los rodamientos pueden montarse de la misma manera. Hay que distinguir entre procedimientos mecánicos, hidráulicos y térmicos. Los aros de rodamientos templados son sensibles a golpes y percusiones. Por esta razón no deben golpearse con un martillo.
Durante el montaje de rodamientos no desplazables la fuerza ha de aplicarse en el aro que se vaya a montar primeramente. Fuerzas que actúan sobre el aro de ajuste deslizante se transmiten a través de los cuerpos rodantes. Con ello pueden dañarse los caminos de rodadura y los cuerpos rodantes. El montaje de rodamientos desplazables es más sencillo  ambos aros pueden montarse por separado. Para que no surjan estrías longitudinales se giran las piezas ligeramente. Debmemos tomar en cuenta:
- Verificar todas las piezas y    órganos presentes en el entorno de los rodamientos.
- Limpiar cuidadosamente la zona de trabajo.
- Sacar el rodamiento de su embalaje.
- Usar la pasta de montaje para facilitar la inserción del rodamiento.
- Efectuar el montaje del rodamiento según el método escogido: en  frio, en caliente o hidráulico.
- Tras el montaje, lubrique con una grasa especial para rodamientos siguiendo las instrucciones.

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En un rodamiento por lo general el anillo exterior adaptado contra la carcaza del soporte es el que está en reposo, mientras que el anillo interior va montado sobre el árbol girando con él.
El procedimiento será el siguiente para el montaje de un eje de tamaño pequeño:

1. Previamente al montaje, el mecánico verifica las tolerancias, forma circunferencial y ovalamiento del eje, y el estado de las superficies. Como verificar que esté libre de elementos que pueda perjudicar el montaje de manera óptima.

2. AJUSTAR ANILLO INTERIOR
El montaje debe de preferencia efectuarse en una sala seca y limpia. El lugar de trabajo debe, de ser posible, no estar próximo a máquinas que desprendan virutas o polvo.
Podemos verter aceite fluido al asiento del rodamiento antes de su montaje. Con esto se pretende evitar daños en el eje.
el método más conveniente de forzar el anillo interior sobre el eje es usando una prensa hidráulica.
Intercalamos el casquillo bien limpio entre el husillo de la prensa y el aro interior.
3.AJUSTAR EL ANILLO EXTERIOR A LA CARCAZA
Apoye sobre el anillo exterior el casquillo de montaje y de golpes centrados con el martillo, hasta que el rodamiento llegue al fondo del alojamiento.
4.VERIFICAR RODAMIENTO EN FUNCIONAMIENTO

Para Montajes de rodamientos grandes se utiliza otra práctica como por ejemplo:
El montaje de rodamientos grandes se facilita calentándolos previamente siendo una temperatura apropiada entre 88° y 900, por encima de la temperatura ambiente.

Un rodamiento no debe sin embargo calentarse a más de 120°C; generalmente se calientan en baño de aceite.
Además se utiliza un sistema hidráulico:

El método de inyección de aceite y una tuerca hidráulica se monta un rodamiento de rodillos a rótula sobre un eje cónico.

Extractor de cojinetes con aditamento hidráulico.

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Procedimiento:
1) Identificar que rodamientos deben de utilizarse a partir de planos, especificaciones y procedimientos. (Dimensiones, formas, etc.)
2) Limpiar cada pieza y herramienta
3) Verificar que todas las piezas se encuentren optimas y limpiar la zona de trabajo.
4) Retirar el rodamiento de su embalaje y utilizar la pasta de montaje para su fácil montaje para ello se tiene algunos métodos como: en frio; caliente e hidráulico.
5) Lubricar los rodamientos con grasa especial
6) Finalmente verificar el funcionamiento de aquel montaje, ya que puede existir anomalías como ruidos, vibraciones, temperatura, etc.

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1. Identifique los rodamientos a partir de planos, especificaciones y procedimientos. Asegúrese de que las dimensiones, las formas y las posiciones de los asientos de rodamientos corresponden  a los  planos y especificaciones de NTN-SNR.

2. Prepare las piezas y herramientas necesarias para el montaje mecánico o hidráulico según el método escogido.

3. Limpie cuidadosamente cada pieza y cada herramienta.

4. Verifique todas las piezas y órganos presentes en el entorno de los rodamientos.

5. Limpie cuidadosamente la zona de trabajo.

6. Saque el rodamiento de su embalaje.

7. Utilice la pasta de montaje para facilitar la inserción del rodamiento.

8. Efectúe el montaje del rodamiento según el método escogido: en  frio, en caliente o hidráulico.

9. Tras el montaje, lubrique con una grasa especial para rodamientos siguiendo las instrucciones.

10. Antes de la puesta en marcha, verifique el buen funcionamiento del montaje: ausencia de anomalías tales como ruidos, vibraciones, temperaturas o juegos anormales

El Método de calado de rodamientos SKF Drive-up, paso a paso

Paso 1: Lubrique con aceite el asiento del rodamiento y la rosca de la tuerca hidráulica

Paso 2: Coloque el rodamiento sobre su asiento cónico

Paso 3: Monte la tuerca hidráulica y apriétela manualmente

Paso 4: Conecte la bomba a la tuerca hidráulica

Paso 5: Encienda el manómetro digital y reinícielo a cero

Paso 6: Bombee hasta obtener la presión de la posición inicial

Paso 7: Detenga el bombeo cuando se alcance la presión inicial

Paso 8: Coloque el reloj comparador en la tuerca hidráulica de manera que pueda seguir el desplazamiento axial del rodamiento hasta que se alcance el valor final de calado

Paso 9: Fije el reloj comparador en cero (o al valor final de calado requerido)

Paso 10: Inicie el calado y compruebe el movimiento de la aguja del reloj comparador

Paso 11: Bombee hasta que se alcance el valor de calado axial final desde la posición inicial

Paso 12: Cuando se alcance el valor de calado final, no libere la presión de la tuerca hidráulica

Paso 13: Libere la presión de aceite y desmonte la tuerca hidráulica

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1. Identifique los rodamientos a partir de planos, especificaciones y procedimientos. Asegúrese de que las dimensiones, las formas y las posiciones de los asientos de rodamientos corresponden  a los  planos y especificaciones de NTN-SNR.
2. Prepare las piezas y herramientas necesarias para el montaje mecánico o hidráulico según el método escogido.
3. Limpie cuidadosamente cada pieza y cada herramienta.
4. Verifique todas las piezas y órganos presentes en el entorno de los rodamientos.
5. Limpie cuidadosamente la zona de trabajo.
6. Saque el rodamiento de su embalaje.
7. Utilice la pasta de montaje para facilitar la inserción del rodamiento.
8. Efectúe el montaje del rodamiento según el método escogido: en  frio, en caliente o hidráulico.
9. Tras el montaje, lubrique con una grasa especial para rodamientos siguiendo las instrucciones.
10. Antes de la puesta en marcha, verifique el buen funcionamiento del montaje: ausencia de anomalías tales como ruidos, vibraciones, temperaturas o juegos anormales.

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1. Con ayuda taller conviene estudiar y analizar la construccion y un orden.
2.  comenzar el montaje debe prepararse un esquema de los distintos procesos de trabajo.
3.  antes de comenzar con el montaje, debe cerciorarse de que la denominación abreviada marcada en la envoltura coincida con las indicaciones en el dibujo y en la lista de piezas
4.  Aclarar a qué temperatura ha de calentarse.
5.  cual es la magnitud de las fuerzas para montar o desmontar los rodamientos.
6. Ver la cantidad de grasa que será necesaria.
7. Utilice la pasta de montaje para facilitar la inserción del rodamiento
8. Segun el metodo escogido empiezas el montaje ya sea en frio, caliente o hidraulico.
9.

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Siempre verifique el juego interno entre los rodamientos y el anillo del cojinete al inicio de la instalación. Antes de medir, gire el anillo interno del cojinete un 1/4 de revolución para asegurar que los rodamientos están en su posición normal. Dado que los rodamientos son iguales en las dos filas, el juego interno debe ser el mismo en ambas filas de rodamientos. Asegure que el calibrador de espesor pase por encima del punto medio del rodamiento. Con el cojinete en la posición vertical, mida el juego entre el rodamiento y el anillo, justo debajo del anillo exterior (fig. 4). Presione suavemente el rodamiento hacia el centro para asegurarse de que el rodamiento está suelto. Deslice el calibrador en la parte superior del rodamiento (una acción de corte de tipo suave ayudará a la hoja del calibrador a pasar, obteniendo la medida real). Anote la medición de la hoja de mayor tamaño que se deslice entre el anillo exterior y el rodamiento; esta es la medida del juego radial interno del cojinete al inicio. El cojinete en el eje (fig. 5) mostrara juego entre los rodamientos en la parte inferior del cojinete y el anillo exterior. Para medir este espacio, deslice el calibrador bajo el rodamiento más bajo (es decir, entre el rodamiento y el anillo exterior). Presione suavemente el rodamiento inferior hacia el anillo interior para asegurarse de que el rodamiento esta totalmente libre. Esto ayudará a la hoja del calibrador a pasar a través del rodamiento.

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Describa el procedimiento de montaje de un rodamiento en un eje.