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CON EL INCREMENTO DEL USO DE LOS CONTENEDORES PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO Y TERRESTRE DE MERCADERÍAS, SE DA TAMBIÉN EL FENÓMENO DEL DESCARTE DE ESTOS CONTENEDORES UNA VEZ QUE HAN CUMPLIDO SU VIDA ÚTIL. ES CADA VEZ MAS FRECUENTE POR LO TANTO SU REUTILIZACIÓN COMO, POR EJEMPLO, PARA LA CONSTRUCCIÓN DE EDIFICIOS PARA VARIOS USOS COMO PUEDE SER, BODEGAS, OFICINAS TEMPORALES, PARA CAMPAMENTOS DE OBRAS EN CONSTRUCCIÓN EN LOCALES DE DIFÍCIL ACCESO, CENTROS DE CAPACITACIÓN

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LA REVOLUCIÓN EN EL TRANSPORTE QUE SIGNIFICO LA APARICIÓN DE LOS CONTENEDORES NO ESTARÍA COMPLETA  SIN LOS DISPOSITIVOS, GRÚAS Y VEHÍCULOS ESPECÍFICOS PARA SU MANEJO
LAS CUALES TENEMOS:
- GRÚAS PÓRTICOS
- GRÚA APILADORA DE ALCANCE
- GRÚA DE PUERTO
- CARRETILLA PÓRTICO
- SIDELIFTER

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Tobera en contenedor 40' estándar - Nozzle in 40' standard container

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DE 40 PIES

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DE 20 PIES

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SON CONTENEDORES CERRADOS, ES DECIR , ESTÁN CERRADOS POR TODOS LOS LADOS, SE PUEDE DISTINGUIR ENTRE LOS SIGUIENTES TIPOS DE CONTENEDORES STÁNDAR
- CONTENEDORES STÁNDAR CON PUERTAS EN UNO O AMBOS EXTREMOS
- CONTENEDORES STÁNDAR  CON PUERTAS EN UNO O AMBOS EXTREMOS Y PUERTAS EN TODA LA LONGITUD DE UNO O AMBOS LADOS