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Tipos de Talleres según la norma Española

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Tipos de Talleres según la norma Española

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1. Por su relación con los fabricantes de vehículos y de equipos y componentes:

a) Talleres genéricos, o independientes: Los que no están vinculados a ninguna marca que implique especial tratamiento o responsabilidad acreditada por aquélla.

b) Talleres de marca: Los que están vinculados a Empresas fabricantes de vehículos automóviles o de equipos o componentes, nacionales o extranjeros, en los términos que se establezcan por convenio escrito.

2. Por su rama de actividad:

a) De mecánica: Trabajos de reparación o sustitución en el sistema mecánico del vehículo, incluidas sus estructuras portantes y equipos y elementos auxiliares excepto el equipo eléctrico.

b) De electricidad: Trabajos de reparación o sustitución en el equipo eléctrico del automóvil, tanto básico del equipo motor, como los auxiliares de alumbrado, señalización, acondicionamiento e instrumental de indicación y control.

c) De carrocerías: Trabajos de reparación o sustitución en elementos de carrocería no portantes, guarnicionería y acondicionamiento interior y exterior de los mismos.

d) De pintura: Trabajos de pintura, revestimiento y acabado de carrocerías.

3. Motocicletas: Trabajos de reparación o sustitución, en vehículos de dos o tres ruedas a motor o similares.

4. Por su especialidad: Según los trabajos limitados a actividades de reparación o sustitución sobre determinados equipos o sistemas del vehículo.

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En muchas ocasiones, los talleres ofrecen vehículos de sustitución para que el cliente no esté sin coche mientras tiene lugar la reparación del suyo propio. Hay que tener en cuenta que el profesional no tiene obligación a ceder estos vehículos y que solamente se hace por mejorar la experiencia del usuario. El problema del tiempo en el taller se agrava cuando se trata de un coche nuevo que todavía está en garantía.Cuando surge un fallo en un vehículo recién comprado, el cliente si que puede exigir una rebaja en el precio o incluso la resolución del contrato si la reparación no se hace en un plazo razonable. Como la normativa no establece cuál sería ese ‘plazo razonable’, Ganvam hace referencia a la cláusula recogida en su modelo de contrato de compraventa. En este caso, si el vehículos está en garantía, las reparaciones deberán completarse en 20 días hábiles. El plazo comienza desde la entrega del coche al taller y se descuenta el tiempo que tarden en llegar los recambios.

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En muchas ocasiones, los talleres ofrecen vehículos de sustitución para que el cliente no esté sin coche mientras tiene lugar la reparación del suyo propio. Hay que tener en cuenta que el profesional no tiene obligación a ceder estos vehículos y que solamente se hace por mejorar la experiencia del usuario. El problema del tiempo en el taller se agrava cuando se trata de un coche nuevo que todavía está en garantía.Cuando surge un fallo en un vehículo recién comprado, el cliente si que puede exigir una rebaja en el precio o incluso la resolución del contrato si la reparación no se hace en un plazo razonable. Como la normativa no establece cuál sería ese ‘plazo razonable’, Ganvam hace referencia a la cláusula recogida en su modelo de contrato de compraventa. En este caso, si el vehículos está en garantía, las reparaciones deberán completarse en 20 días hábiles. El plazo comienza desde la entrega del coche al taller y se descuenta el tiempo que tarden en llegar los recambios.

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Una de las preocupaciones del propietario de un vehículo cuando lo lleva al taller es saber cuánto tardará en recuperarlo totalmente arreglado. El tiempo desde que lo deja hasta que lo puede ir a recoger debe ser razonable teniendo en cuenta el volumen de trabajo del taller y la necesidad del conductor de disponer de su coche lo antes posible. Llegados a este punto, uno se puede preguntar si existe un plazo máximo establecido.

La ley no fija exactamente un límite de tiempo para la reparación, aunque sí especifica que el plazo de entrega deberá estar r elacionado con la magnitud de la avería (art. 14.8 Real Decreto 1457/1986). Si la avería es sencilla y el taller ha prolongado la reparación en exceso, el cliente podría reclamar una indemnización por los daños y perjuicios ocasionados al no disponer de su vehículo.

Así lo asegura la Asociación de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), que determina que las reparaciones en garantía deben completarse en 20 días hábiles desde la entrega del vehículo al taller, descontando el tiempo que tarden en llegar los recambios necesarios. ¿Y cuánto pueden tardar en llegar los repuestos?

Según el portal del Consumidor de Madrid, las piezas de vehículos de importación deberían facilitarse en un plazo máximo de un mes desde la fecha de solicitud -siempre y cuando hayan existencias de esos recambios-, y de quince días cuando se trata de repuestos correspondientes a vehículos nacionales. Mientras el coche se está reparando, hay talleres que ofrecen vehículos de sustitución, una atención que ayudará a mejorar la experiencia del cliente, pero que el profesional no está obligado legalmente a prestar.

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) asegura que cada reparación tiene su propia garantía, generalmente de tres meses o 2.000 kilómetros. Si el arreglo se realiza dentro del periodo de garantía del coche, ésta será de seis meses, que se superponen a lo que reste de la garantía legal.

Además, advierte que hay averías que de no repararse bien pueden provocar después otras distintas. De ahí que recomienda guardar todas las facturas del taller, que han de estar bien detalladas, para poder reclamar después por cada avería concreta.

Los fabricantes están obligados por ley a disponer de piezas durante al menos cinco años desde que el coche deja de fabricarse. La instalación de otro tipo de piezas puede suponer una indemnización al cliente por daños y perjuicios. En la reparación se pueden utilizar piezas reconstituidas siempre que le sea comunicado al cliente y éste lo autorice, y también tendrán garantía.

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¿Cuánto tiempo debe tardar un taller en reparar un coche

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Una de las preocupaciones del propietario de un vehículo cuando lo lleva al taller es saber cuánto tardará en recuperarlo totalmente arreglado. El tiempo desde que lo deja hasta que lo puede ir a recoger debe ser razonable teniendo en cuenta el volumen de trabajo del taller y la necesidad del conductor de disponer de su coche lo antes posible.

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Todo nuestro equipo está a su completa disposición para prestarle todo el asesoramiento que necesite sobre cualquier aspecto que afecte a su automóvil. En Talleres Amador, queremos ser su taller mecánico de referencia. Nuestro mayor orgullo es saber que contamos con su total confianza a la hora de llevar a cabo la reparación y el mantenimiento de su vehículo.

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Managerial Problem & Market Research Objetives

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Managerial Problem & Market Research Objetives

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MO:  To launch a car service app for the automotive sector to simplify car users lives.

RO:
- To discover what types of  services the average car users would need (Juan Fernando)
- Identify the repair shops in locality in Madrid (Marielis)
- Identify how often people take their car for a service (Joe)
- Understand the market size for car users in Madrid (Felipe)
- Identify how busy  car repair shops are and the time taken to complete various services (Jose)

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General Topic:
https://www.statista.com/statistics/776064/business-leaders-in-he-maintenance-y-repair-from-vehicles-to-motor-spain/

https://www.statista.com/statistics/775151/main-networks-multi-brand-in-function-of-the-number-from-workshops-spain/

https://www.statista.com/statistics/776065/main-provinces-according-he-number-from-workshops-spain/

- Identify the repair shops in locality in Madrid (Marielis)

https://www.autingo.es/taller-mecanico/madrid/madrid?page=1

https://www.paginasamarillas.es/a/taller-mecanico/madrid/

- Understand the market size for car users in Madrid (Felipe)

https://www.statista.com/statistics/417410/leading-car-brand-sales-in-spain/

https://www.statista.com/statistics/443617/car-ownership-in-spain-by-variety/

https://www.statista.com/statistics/443635/car-expenditure-in-spain-purchase/

https://www.statista.com/statistics/443562/car-ownership-in-spain/

https://www.statista.com/statistics/447553/leading-car-brands-in-spain/

https://www.statista.com/statistics/417367/spain-new-passenger-car-registrations/

https://www.statista.com/forecasts/1001368/car-ownership-in-spain

- To discover what types of  services the average car users would need (Juan Fernando)
https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/como-llevar-el-mantenimiento-de-tu-coche
https://www.volkswagenmadrid.es/inicio/visualizacion/id/25701
https://www.ro-des.com/mecanica/revisiones-periodicas-del-coche-que-se-comprueba-y-cuando/

-How Often People Service their Car (Joe)
https://v12data.com/blog/a-look-at-trends-and-statistics-in-the-automotive-aftermarket-industry-2017/

https://www.statista.com/statistics/884541/vehicle-services-revenue-by-segments-in-spain/

https://www.statista.com/statistics/885222/vehicle-services-average-revenue-per-subscription-by-segments-in-spain/

https://www.statista.com/statistics/498468/turnover-repair-of-motor-vehicles-and-motorcycles-sector-spain/

https://www.statista.com/statistics/498636/number-of-enterprises-repair-of-motor-vehicles-and-motorcycles-sector-spain/

https://www.statista.com/statistics/498766/personnel-costs-repair-of-motor-vehicles-and-motorcycles-sector-spain/

https://www.reportlinker.com/p05312764/Automotive-Aftermarket-in-Spain.html