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Impacts sur l’environnement(état de la situation, enjeux importants)

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Impacts sur l’environnement(état de la situation, enjeux importants)

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▪ Des pollutions sur l’environnement à cause des usines et des nouveaux moyens de transport
▪  Des lieux où la santé est en danger, à cause d’un environnement sale et porteur de maladie

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Le charbon,  la sidérurgie (Les minerais de fer et acier)

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La Seine, le canal Saint-Martin , inauguré en 1825, La Bièvre

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▪ Trois révoltes ouvrières importantes, celles des canuts ouvriers spécialisés dans le tissage de la soie de Lyon en 1831, les journées de juin en 1848 et la Commune de Paris en 1871.

▪ Même si les syndicats ne sont pas reconnus pas l'État français avant 1884, ils existent bien avant.
▪ Entre 1871et 1883, décennies de grèves, on compte en 1876 selon la police 182 syndicats et 37 000 adhérents et en 1880, il y a 478 syndicats et 64 000 adhérents.

▪ En 1886 est crée la Fédération nationale des syndicats (FNS). En 1895 la Confédération générale du travail (CGT) voit le jour.

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▪ En 1864, le droit de grève est accordé par le gouvernement du Second Empire de Napoléon III (1808-1873)
▪ En 1874, une loi interdit le travail des enfants de moins de 12 ans et interdit le travail le dimanche et la nuit pour les enfants de moins de 16 ans.
▪ En 1881, l'éducation au primaire est obligatoire et gratuite et en 1884 les syndicats sont reconnus.

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- Les matières premières exploités à Chicago sont le blé, l'orge, le seigle, le millet, l'avoine et le maïs. pour les céréales.

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Conditions de travail des ouvriers (salaire, heures de travail, sécurité, propreté, etc.)

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Conditions de travail des ouvriers (salaire, heures de travail, sécurité, propreté, etc.)

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▪ Plus de seize mille ouvriers qui travaillent nuit et jour
▪ Conditions aussi déplorables qu'en Angleterre
▪ Un taux élevé de pauvreté
▪ Les salaires bas
▪ Les enfants représentent 75% de la main-d'oeuvre dans l'industrie textile avec les femmes
▪ Au milieu du 19e siècle des enfants commençaient à travailler dès l'âge de 6 ans
▪ Les enfants travaillent jusqu'à 15 heures par jour et étaient moins payés que les adultes
▪ le 61 % des ouvriers employés ne gagnent pas le strict nécessaire
▪ Le  travail dans les mines est très pénible et dangereux (maladie pulmonaire)
▪ Les mineurs travaillent de longues heures dans un milieu peu éclairé et souvent l'air est viciée
▪ Parfois les mineurs pouvaient rester 24 ou 36 heures dans la mine quand ils faisaient des doubles journées

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- la sécurité et la création d’emploi,

- la couverture légale du secteur informel

- l’amélioration de la qualité de vie

- la formation professionnelle et technique,

- la reconnaissance des syndicats,

- la participation des travailleurs à la gestion des entreprises,

- maladies industrielles et bénéfices marginaux

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Orientations à prendre pour la réforme de la loi du travail :

·         Réduire le nombre de lois (actuellement 165) et renforcer leur application.

·         Harmoniser les définitions des termes dans les textes législatifs.

·         Instaurer un seul salaire minimum, applicable à toutes les professions.

·         Alléger la loi sur les syndicats afin d’éviter les rivalités.

·         Rester prudent par rapport à l’instauration du vote secret, compte-tenu des expériences mitigées.

·         La loi sur les Conflits de travail devrait être rafraîchie en même temps que la loi du travail.

·         Les dispositifs facilitant les relations de travail devraient être indépendants.

·         L’attention doit passer de la sécurité d’emploi à la sécurité de revenu.

·         Mettre en place un fond de développement des habiletés professionnelles et un conseil national tripartite sur les salaires.

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- Les transports publics

- Cela est dû, outre le faible taux d'équipement automobile des ménages, au déficit de stationnement public, et à l'état du réseau routier, notamment durant la mousson, cause d'embouteillages massifs.
- Le système de transport en commun de Mumbai comprend le chemin de fer suburbain de Mumbai, les bus et ferries BEST (Brihanmumbai Electric Supply and Transport), auxquels il faut ajouter taxis et autorickshaws.

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- Le Chicago Park District, l'organisme responsable de la gestion des parcs et espaces verts de la ville de Chicago est commis au plan de rétablissement de la biodiversité. Il se charge de la reconversion en espaces verts des secteurs abandonnés de la ville. Les terrains vagues et les parkings à l'abandon sont transformés en parcs et des jardins sont créés au-dessus des gratte-ciel à surface plate. Les toitures de nombreux bâtiments de Chicago sont repeintes en blanc. Les toitures blanches rafraîchissent les immeubles et luttent donc contre l’effet d’îlot de chaleur qui caractérise les grands centres urbains. En effet, le blanc renvoie vers l’espace une grande quantité de rayonnement solaire.

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- Chicago est toujours l'un des premiers marchés de céréales du monde. Le puissant secteur agroalimentaire assure une grande partie de l'emploi industriel de l'agglomération.

- De grandes sociétés américaines se sont implantées à Chicago comme Sears, Roebuck and Company, Amoco, Sara Lee, United Airlines, Wrigley Company et Walgreens.

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- Chicago utilise de l’énergie nucléaire (40%), le charbon (44%), des gaz naturels (12%) et des sources renouvelables (4%)

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- La ville de Chicago dispose d'un grand réseau de lignes de métro et possède également de vastes lignes d'autobus. La Chicago Transit Authority, connue sous l'acronyme « CTA » est l'opérateur des transports publics (gestion du métro et des bus) de la ville de Chicago157. L'entreprise est la seconde du genre aux États-Unis et la quatrième en Amérique du Nord. La CTA offre des lignes de bus et de métro à l'intérieur de la ville de Chicago et à destination de quarante municipalités de la proche banlieue ainsi que la desserte des aéroports de O'Hare et Midway.

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- La voie de transport des Grands lacs est une situation avantageuse qui explique en partie l’essor de l’agglomération à Chicago

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L'Inde est l'un des pays où le travail forcé des enfants est le plus répandu : 55 millions d'enfants sont exploités. Sur place, essentiellement des ONG, luttent contre leur exploitation.

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- Salaire très bas

- Syndicat
- Condition de travail très pauvres

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La mondialisation profite à l'Inde et pas à la France

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un des effets de la mondialisation : il n'y aura bientôt plus d'ingénieurs informaticiens en France. Les emplois sont délocalisés en Inde.

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L' Inde dépend des importations de matières premières

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Charbon, pétrole, gaz naturel, uranium et thorium

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Sources d’énergie principales au 18ème siècle

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Sources d’énergie principales au 18ème siècle

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▪ Les industries françaises, dans certains secteurs, continuent à employer le bois et l'eau comme sources d'énergie jusqu'en 1860.

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Les télécoms en Inde connaissent une croissance exponentielle. Sur ce chiffre, moins de 15% correspondent à des lignes fixes. Le marché se répartit en effet entre 234 millions d'abonnés mobiles et 39 millions de détenteurs de fixes. https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_op%C3%A9rateurs_de_r%C3%A9seau_mobile_dans_le_monde

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Moyens de transport pour la production industrielle au 18ème siècle 

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Moyens de transport pour la production industrielle au 18ème siècle 

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▪ En 1823: une première ligne de chemin de fer allait relier Saint-Étienne à Andrézieux
▪ C'est le développement du chemin de fer qui permet à l'industrialisation de prendre son véritable envol.
▪ Le développement des réseaux ferroviaire et fluvial sert au développement de nouveaux marchés et au développement de l'industrie métallurgique.
▪ L'aventure automobile a commencé en France en 1873. En 1895, ils circulaient plus d'automobile en France que dans les autres pays industrialisés.
▪ Des voies de communication, canaux, routes, chemins de fer, qui auront pour but d'amener la houille et les engrais

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Mumbay ou Bombay

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Principales activités industrielles (types d’industries) au 18ème siècle

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Principales activités industrielles (types d’industries) au 18ème siècle

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▪ Industrie textile

▪ Bassin houiller

▪ Pendant longtemps, les deux modes de production artisanal et industriel vont se côtoyer.
▪ Un centre métallurgique important en y développant la production d'aciers spéciaux et la fabrication des locomotives. (l'industrie de la fabrication des métaux et des alliages)
▪ Les industries françaises misent avant tout sur la qualité de leurs produits, par exemple, dans l'industrie textile, la soie etc. ▪ Il faudra attendre 1880 pour que la France puisse rivaliser avec les produits ordinaires britanniques.

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Lille et Paris