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El wrc es una carrera mundial el cual se corre en todo el mundo y sus autos son los mas ligeros y resistentes para poder ganar mas velocidad.

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Campeonato de Pilotos y Campeonato de Constructores

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Campeonato de Pilotos y Campeonato de Constructores

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Dentro del Rally WRC se llevan a cabo dos campeonatos diferentes de forma simultánea, al igual que en la Fórmula 1: el de pilotos y el de constructores. El sistema de puntuación de ambos campeonatos es el mismo.

En el campeonato de pilotos cada uno de los participantes compite de forma individual para conseguir hacerse con el título de campeón. Mientras que en el de constructores cada piloto compite para intentar que su equipo quede primero en la clasificación.

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El Rally WRC es el nombre que recibe el actual Campeonato del Mundo de Rallyes, el cual organiza la Federación Internacional del Automóvil (FIA) cada año desde 1973.

Se trata de la prueba de rallyes más prestigiosa de todo el mundo. Está compuesta por un total de 13 rallyes (etapas) que se llevan a cabo en diferentes partes del mundo. Se utilizan carreteras convencionales que, por supuesto, están cortadas a la circulación mientras se lleva a cabo la prueba.
pagina oficial:

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web oficial del fia campeonato mundial de rallies

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Web Oficial del FIA Campeonato Mundial de Rallies, con las últimas noticias, resultados, novedades

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El Rally WRC es una de las pruebas más apasionantes del mundo del motor. A lo largo de una prueba es posible que los pilotos tengan que enfrentarse a carreteras en pésimo estado, en las que la grava, el barro, la lluvia o la nieve son las protagonistas.

Cada una de las 13 pruebas de las que se compone un rally se lleva a cabo durante tres días y se divide entre 15 y 25 tramos. En cada tramo los pilotos son cronometrados y compiten a modo de contrarreloj, llevándose la victoria el piloto que consiga finalizar la prueba con el menor tiempo en el total de los tramos.

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Los coches que participan en el Campeonato del Mundo de Rallyes tienen un motor de 1.6 litros, disponen de un turbo especial y de tracción en las cuatro ruedas.

En el año 2010 se aprobó que la potencia de los motores de los vehículos participantes debería estar limitada y no podría superar los 350 CV. Por lo general, la cilindrada es de unos 2.000 centímetros cúbicos.

Los WRC suelen ir a una media de unas 2.000 revoluciones por minuto, lo que significa que a lo largo de cada rally la potencia es ligeramente superior a 200 CV. Aunque parezcan coches convencionales, son más anchos y más cortos, lo que les ayuda a ser mucho más manejables y fáciles de pilotar.

Respecto al interior de los coches, sí que no tiene nada que ver con el de un coche corriente. Se modifica por completo y nada queda de lo que sería el coche de fábrica. Se ponen a punto para la competición.

La seguridad de los coches WRC también es superior a la de los coches tradicionales. Además de llevar una carrocería reforzada, disponen de diferentes tubos y arcos de seguridad que protegen tanto al piloto como al copiloto.