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ANGIE
1. Qué tipo de información se almacena en la plataforma de ANSV- CALE.
2. Cuánto tiempo debe almacenar la información la plataforma.
3. Entrega de los resultados de cada una de las pruebas por parte del CALE al aspirante.
4. Definir si se mantienen los dispositivos tecnológicos enunciados dentro del Anexo
5. Revisar los condicionamientos para las personas que por más de una vez pierden la prueba.
-Definir con OAJ la necesidad de incluir las obligaciones/deberes de los CALE.
-6. Revisar las implicaciones de "no requerise" examen teórico para algunas categorías.
8. Aclarar que los diez (10) días (para la opción de repetir el examen) sean para agendar y presentar el examen.
9.  En cuanto al examen teórico: Incluir claridad sobre segmentación de preguntas y respecto de qué es la evaluación por competencias.
10. Artículo de niveles de idoneidad en la resolución.
11. diagrama de casos- posibles problemas de operatividad
12. En las clases de CALE definir que es lo más costo-eficiente para que se vayan a C3-B3
13. Definir si nuestro banco de preguntas actual permite la segmentación que se tiene pensada.
14. Aclarar que las pruebas son diferenciadas por nomenclaturas.
15. Posible procedimiento para los organismos de inspección.
16. En la resolución 1349: artículo 5- tarifa ORE.
17. Definir necesidad de cámaras en el examen teórico.
18. Acompañante como requisito de registro que se asocia a RUNT.
19. Definir si el perfil que tenemos para el acompañante es lo suficientemente amplio y si la denominación de esos estudios es la correcta.
20. Definir con mayor claridad conectividad RUNT- CALE
21. En la resolución se indica que en el Anexo se señalarán: "condiciones asociadas a la presentación del examen teórico", entonces en la resolución se debe definir cuáles son esas condiciones.
22. Aclarar niveles de idoneidad para recategorización.
23. Revisión de si los % de aprobación para el examen teórico siguen siendo compatible con el hecho que la prueba se apruebe con el 80%
24. Socializar con OAJ señalización de los vehículos "enseñanza".

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1. Revisar la pertinencia del cap 1 -registro de CALE en el RUNT (dado que no está en el art. 18 de la Res. 1349 de 2017).
2. Revisar el contenido los cap. 3, 4 y 5 y posibildiad de unificar el cotenido del os mismos, ya que se repiten numerales entre sí.
3. En la modificación de la Res. 1349 de 2017 falta incluir una explicación de cómo serían las transiciones de niveles de idoneidad entre las diferentes categorías (aún no está incluído).
4. Revisar si es correcto hablar de %de aprobación de examen en el modelo por competencias vs examen actual.
5. Jugar con análisis de costos (hacer sensibilidades) para determinar condiciones para que los CALE sep uedan inscribir como clase I, clase II y clase III.
6. Suprimir las maniobras relacionadas con la "inspección preoperacional del vehículo" de la prueba de destreza individual (pista cerrada) y de la prueba de circulación en vía, en los capítulos 3, 4 y 5.
7. Realizar escenarios operacionales de la plataforma tecnológica de la ANSV para precisar cuales van a ser las responsabilidades del CALE y cuales las de la ANSV en la modificación de la Res. 1349 de 2017 (esto no está claro en el doc resolutivo).
8. Revisar la redacción del documento (estilos y tipos de letra entre capítulos) y la ortografía y sintaxis del mismo, dado que en variso casos puntuales no se dice lo que se pretende expresar con cada idea (sujeto a recibo de observaciones de Pedro Luis).
9. Revisar la inclusión del desarrollo de pre-pruebas en los CALE para la incorporación (cargue) de rutas específicas en los algoritmos y equipos de medición y poder validar los circuitos a utilizar al momento de la prueba de circulación en vía.
10. Revisar escenarios de flexibilización para la obtención de la licencia de conducción a los usuarios, teniendo en cuenta el escenario de costos de P3, la realidad económica del país por la pandemia y la propuesta actual de la ANSV en la cual la aprobación es válida solamente para la categoría y nivel de idoneidad al cual aplica (revisar alternativa que quien presenta el examen para determinada categoría y nivel pero no lo aprueba, su puntaje le sirva para obtener la licencia en otro nivel de idoneidad, para ese categoría)  .
11. Presentación para el Director con avance de universidades y argumento de implementación del modelo, en función de lo que estaría para sept/21 y qué faltari en los CALE en función de la y maduración y segmentación del mercado.

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1. Identificar escenarios operaciones del sistema (situaciones de reclamaciones de los usuarios)
2. Información que almacenará plataforma CALE y plataforma ANSV? por cuánto tiempo?
3. Tiempos de respuesta al usuario luego de presentar cada prueba?
4. Prueba práctica: dos rutinas (revisar jurídicamente)
5. Describir bien la relación plataforma-RUNT (pendiente reunión)
6. Perfiles de los aspirantes al momento de presentar las pruebas
7. Revisar redacción de todo el documento

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1. Eliminar el contenido que se repite entre los numerales 3.2.1 y 4.2.1.
2. Hacer análisis de sensibilidad sobre cuánto cuesta pasar de CALE clase 2 a clase 3.
3. ¿Cuántos CALE clase 3 se necesitan para cubrir la demanda de B3-C3?
4. ¿Vamos a conservar los porcentajes de aprobación que están actualmente en la 1349 de 2017?
5. Ajustar errores de sintaxis en todo el documento.
6. Ajustar que el derecho es a presentar la prueba y no a programar/agendar la prueba.
7. No a la revisión preoperacional del vehículo
8. Según PLJ, no se va a hacer procesamiento en los CALE. No obstante, se hará preprocesamiento de video analítica.
9. La UD nos debe definir si se deben presentar las 3 pruebas a la vez o no.
10. Responder si en algún momento toda la información se migrará a la ANSV.
11. Se debe elaborar el diagrama de casos/escenarios operacionales, es decir, diagramas de posibles errores.
12. Ajustar la resolución en el sentido que hoy en día no está cuanto tiempo los CALE  archivan la información.
13. El derecho a presentar la prueba más de una vez lo debería definir el estudio de la UN. No obstante, en la resolución actual está ese derecho.
14. Hablarle a los consultores sobre qué tan viables es la creación de varios circuitos para que el CALE seleccione en cuáles va a llevar a cabo la prueba en vía pública.
15. Falta el desarrollo de los niveles de idoneidad, tanto en el anexo, como realizar los respectivos ajustes en el articulado.
16. Para la presentación al Director: hacer ejemplos sobre motos, servicio público; referenciar que se va a elaborar una prueba objetiva...tiempos; antes-después; resumen contrataciones; alternativas de mecanismos flexibles para el usuario.
17. Se debe dar información al Director sobre la plataforma tecnológica. Información estratégica.
18. Evaluar si para acceder a A2 teniendo A1, se necesita examen teórico.
19. Definir para qué sirve cada prueba. Debe estar asociada al currículum.
20. Hay que flexibilizar el modelo para que un aspirante pueda presentarse a plena y que si no pasa, pero le alcanza para tener un nivel menor, que se le permita elegir.

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1. Escenarios operacionales
2. Capítulo 1 como un anexo diferente

5. opciones de prueba de circulación, i) circuitos tipo, ii) circuito de requerimientos mínimos
iii) opción intermedia de i) y ii)
6. Escenarios desde rigidez hasta flexibilidad
7. cuando entregamos V2?
8. Procedimiento anexo 3 de la 11355, (tal vez en el anexo del primer capítulo? o un tercer anexo?)
9. presentación del consejo
i) Avance Universidades
ii)Antes y después (presentación Natha y ejemplos)
iii)tiempos de implementación (de quienes depende?)
i) Escenarios punto 6.

11. tiempo de almacenamiento del video?

12. ¿cuantas instituciones ofertan el perfil?
13. Verificación del acompañante en el RUNT

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1.  Revisar la pertinencia del Cap. 1.
2.  Revisar la opción  unir el capítulo 3, 4 y 5 haciendo una descripción de las generalidades y las específicas.
3.  Revisar el tema de flexibilización del examen vs. costos del CALE.
4.  Revisar y diagramar en una diapositiva el impacto al ciudadano que aspira obtener una licencia de conducción para servicio público.
5.  Dispositiva de resumen de contrataciones con las universidades.
6.  Diapositiva con los tiempos de los organismos externos que  no dependen de la ANSV.
7.  Ajustar la presentación del antes y después del nuevo modelo de licenciamiento.
8.  Revisar los comentarios del DT.

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2. Verificar que a nivel legal no haya rollo en no exigir prueba teórica en los niveles de idoneidad.

4. Mirar la posibilidad para que alguien que se presente al pleno, así no apruebe el nivel de pleno, pueda tener la validación para un nivel menor.