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🚗 Quiz Code de la route avec réponses : Testez vos connaissances !

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Jouez aux quiz de la thématique Code de la route. Répondez à des questions avec réponses détaillées pour tester votre culture en matière de Code de la route.

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Panneaux de signalisation routière

Imprimer les panneaux de Signalisation Routière

Retrouvez ici notre sélection de Panneaux de signalisation pour fabriquer un jeu Memory. Vous y verrez des panneaux routiers classiques comme le panneau Stop, le panneau Cédez-le-passage, des panneaux d'interdiction (forme circulaire et bords rouge), des panneaux de dangers (forme triangulaire à bords rouges et fond blanc) ou de dangers temporaires (forme triangulaire à bords rouges et fond jaune)...

Si vous souhaitez télécharger le PDF contenant tous les panneaux de signalisation ou seulement une catégorie spécifique de panneaux, consultez nos autres PDF ci-dessous.

Dans le PDF ci-dessus, certains panneaux de signalisation routière ont été sélectionnés pour leurs ressemblances afin de rendre le jeu un peu plus difficile. Par exemple, le panneau d'interdiction de trourner à droite ressemble beaucoup à celui d'interdiction de tourner à gauche, alors ne tombez pas dans les pièges! Imprimez le PDF des panneaux en double exmemplaire puis découpez-le et vous obtiendrez des cartes de jeu Memory pour jouer en famille ou avec des amis! C'est un bon moyen de réviser son code de la route.

Panneaux de Signalisation Routière par catégories

JOUER AU MEMORY DES PANNEAUX

Auteur: Emmanuelle ROUGER / Publié le 8 janvier 2020 / Dernière modification le 13 mars 2024 / Lu 2165 fois

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+200 Panneaux de signalisation routière à imprimer | Memozor

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Il vous suffit d'imprimer le PDF et de découper les panneaux routiers pour obtenir un jeu Memory fait maison pour jouer en famille ou avec des amis.

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Parler des moyens de transports - Ressources FLE migrants

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Vélo, bus ou voiture ? Se repérer dans ses déplacements et comprendre un plan.

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Devinettes - Moyens de transport - Série 2

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Devinettes  - Moyens de transport - Série 1

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Écoutez des ambiances sonores. Quel moyen de transport entendez-vous ? Ce quiz est proposé en partenariat avec la plateforme Écouter le monde.

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La 13e édition de la Semaine Européenne de la Mobilité se déroule comme chaque année du 16 au 22 septembre. L'objectif principal de cette opération est d'inciter les citoyens à opter pour des déplacements plus respectueux de l'environnement afin d'améliorer la qualité de vie des Européens, réduire les émissions de gaz à effet de serre, les pollutions et les nuisances sonores.

Cette année, en complément au post de l'année dernière, " 22 septembre : la Journée mondiale sans voiture en classe de FLE ", nous vous proposons d'utiliser les supports visuels de la Semaine et quelques idées d'exploitation.

Affiches de la Semaine (à partir du niveau A1+/A2)

Dans un premier temps, ne montrer que la partie centrale des affiches : les illustrations (voir image ci-dessous). Demander aux élèves de les décrire. Qu'ont-elles en commun? Est-ce que ce sont des situations vraisemblables? À quoi peuvent-elles correspondre? Selon eux, quels mots peuvent apparaître dans les slogans?

Montrer le texte de la partie inférieure de l'affiche " Faites le plein de vraies idées pour mieux vous déplacer ". Ils devront alors imaginer de possibles slogans.

Présenter les affiches originales et vérifier les hypothèses antérieures.

Demander aux élèves d'imaginer d'autres modes de transport (vraisemblables ou non) et de créer les affiches correspondantes.

Semaine Européenne de la Mobilité 2021. Vidéo sans son. Durée 0:41 (Niveau A1)

Faire repérer tous les moyens de transport. Écrire les mots au tableau puis interroger les élèves : Lesquels de ces moyens de transport utilisez-vous ? Lesquels préférez-vous ?

Bougez autrement. Durée 2:56 (Niveau A2)

Avant le visionnement de la vidéo, demander aux élèves de nommer tous les moyens de transport qu'ils connaissent. Quels sont ceux qu'ils utilisent ? Les écrire au tableau.
Pendant le visionnement, les élèves en binômes devront repérer les moyens ou modes de transport utilisés par Delphine et ceux utilisés par Fabio. Quels sont ceux qu'ils préfèrent ou qu'ils considèrent les plus efficaces et écologiques ? Pourquoi ?

Finalement, les élèves indiqueront comment ils contribuent ou peuvent contribuer à une mobilité plus durable.

Semaine Européenne de la Mobilité 2013. Durée 1:48 (À partir du niveau A2)

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association de professeurs de français de valencia

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Bougeons autrement ! Des activités FLE pour la Semaine de la Mobilité

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Blog de la Asociación de Profesores de Francés de Valencia (APFV) - FLE

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Le Fle en fête - 5. La sécurité routière

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FICHE PÉDAGOGIQUE Document support: Article Titre: Comment protège-t-on les gens sur la route URL: https://ptitlibe.liberation.fr/p-tit-libe/2018/06/28/comment-protege-t-on-les-gens-sur-la-route_1662309 Public: A2 (11 à 14 ans)

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CODE CONDUITE -Décode Ton Code de la Route

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cours + test sur les FEUX et leurs utilisations -Code de la route 2023 - Permis B

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CODE CONDUITE -Décode Ton Code de la Route

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Pair ou impair ? Comment ne plus faire d'erreurs, ⚠️je ne la laisse pas publique longtemps !

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Code de la route Leçon #5 - Les Limitations de vitesse

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📚 Matériel à prévoir pour ce cours

Paperboard ou tableau blanc

Impression des photos des principaux marquages :

Imprimer les feuilles d'exercices Forma clé

🙋‍♀️ Ice breaker ou jeux

Jeu des définitions

Sur un paperboard ou un tableau blanc, noter les définitions des marquages au sol

Distribuer une ou plusieurs cartes marquage aux participants

Le but du jeu : chaque participant doit associer son étiquette marquage à la définition correspondant au tableau.

*N'hésitez pas à lire à voix haute les définitions pour l'ensemble du groupe (pour créer les cartes marquages et le tableau des définitions, se référer aux liens dans la rubrique " cours théorique ") ​

📖 Imagier du code de la route - le guide Sen-mo :

Demander aux élèves de feuilleter l'imagier pour trouver les mots en relation avec la thématique et présenter les mots aux autres élèves

Pages à consulter : 36, 50, 51, 59, 67, 72, 73, 75

Pour se former - Format Clé :

Livret 1 : pages 13 à 18 + page 21 (stop, céder le passage)

Livret du code de la route - Activ Permis :

Session 1 et 2 (par exemple) → Lien vers les sessions à ajouter

🚀 Aller plus loin sur cette thématique

Quiz : >> possibilité de créer un Forms à partir de ces questions et de l'adresser à vos participants. Cela vous permettra d'avoir une vue d'ensemble du niveau sur cette thématique

Tout savoir sur le marquage au sol :

Marquages au sol longitudinaux :

Vidéo sur la signalisation horizontale :

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T1 Fiche 2 : Marquage au sol | Permis Solidaire

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📚 Matériel à prévoir pour ce cours Paperboard ou tableau blanc Impression des photos des principaux marquages : Imprimer les feuilles d'exercices Forma clé 🙋‍♀️ Ice breaker ou jeux Jeu des définitions Sur un paperboard ou un tableau blanc, noter les définitions des marquages au sol Distribuer une ou plusieurs cartes marquage aux participants Le but du jeu : chaque participant doit associer son étiquette marquage à la définition correspondant au tableau.

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Nos conseils et outils pour se remettre à niveau sur le code

Forma Clé est un organisme de formation qui a accompagné les profs de soutien au sein de Roole. L'organisme a notamment développé un support pédagogique qui permet de réviser le code plus facilement. Nous vous recommandons ainsi de réviser dans un 1er temps avec ce support, qui permet d'aborder les notions clés de manière simple et ludique.

Corrections
livrets 1 et 2

Correction
livret 3

Activ Permis est un outil d'entrainement au cœur de notre plateforme, offrant plusieurs fonctionnalités :

Permettre aux animateurs de se former en réalisant des séries

Animer les séances de cours de soutien via la diffusion de séries à l'ensemble du groupe

Permettre aux bénéficiaires de réviser quand et d'où ils le souhaitent en dehors des cours

Suivre de manière personnalisée des élèves afin d'identifier les lacunes et suivre les progrès

Le livre de code reste la référence des supports pour le passage du code de la route. S'il n'est pas l'outil le plus adapté pour les personnes ayant des difficultés d'apprentissage (car dense et scolaire), il sera un outil essentiel pour un animateur à plusieurs niveaux :

1. Pour votre préparation en tant qu'animateur : nous vous recommandons de lire les passages pour lesquels vous avez eu les moins bons résultats aux séries d'entrainement

2. Pour préparer les cours

3. Pour chercher des réponses aux questions posées par les bénéficiaires

Comment recevoir le livre de code ?

Cliquez ici pour vous inscrire

Les conseils de nos volontaires pour préparer et animer une session

7 Place René Clair
92 100 Boulogne Billancourt

A propos

Ressources utiles

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Nos conseils et outils pour se remettre à niveau sur le code Forma Clé est un organisme de formation qui a accompagné les profs de soutien au sein de Roole. L'organisme a notamment développé un support pédagogique qui permet de réviser le code plus facilement.

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Stych est l'école de toutes les mobilités. Nos formations permis sont conçues pour être abordables, agréables, innovantes, ouvertes à toutes les personnes qui désirent prendre la route.

Stych est une auto-école agréée par la Préfecture, qui mêle le meilleur des outils digitaux et des agences physiques, pour aider des élèves dans toute la France à passer le permis de conduire au meilleur prix.

Les avis sur Stych

Pour consulter les avis de nos élèves, cliquez sur le lien ci-dessous :

Sur ce site, vous trouverez tous les avis certifiés de nos élèves :
https://www.vroomvroom.fr/avis-auto-ecole/avis-stych
La proposition de l'auto-école Stych

Notre plateforme internet et notre application s'appuient sur une pédagogie moderne, accessible partout et tout le temps. Notre approche mêle vidéos, fiches de cours et exercices en ligne, qui se complètent pour mener les élèves à la réussite.

Nos leçons de conduite sont disponibles un peu partout sur le territoire français, grâce à notre réseau d'agences auto-école et notre flotte de voitures à double commande. Nos enseignants salariés, tous diplômés d'Etat, sont à l'écoute de nos élèves et de leurs besoins. Par leurs qualités de pédagogue, par leur expérience et par leur bienveillance, ils accompagnent toutes les personnes en recherche de mobilité et de liberté vers la réussite de l'épreuve pratique du permis.

Les heures de conduite peuvent se faire sur voiture avec boîte manuelle ou avec boîte automatique. Nous prenons des élèves aussi bien en formation classique qu'en formation à la conduite accompagnée.

Mais l'offre de formation de Stych ne s'arrête pas à l'examen du permis de conduire.
En plus de préparer aux permis voiture et moto, nous utilisons nos compétences pédagogiques et notre connaissance de la sécurité routière pour proposer des formations autour de l'usage de la route : formation vélo, formation trottinettes et EDPM...

Stych, ce n'est pas qu'une auto-école en ligne, c'est une école de conduite qui prend en compte toutes les mobilités. Stych, l'auto-école en ligne nouvelle génération !

Les valeurs de Stych

Stych propose une expérience à la conduite en toute simplicité et en toute transparence. Les tarifs sont calculés au plus serré : non seulement nos prix sont bas, mais ils sont clairs, et sans surcoûts cachés. Tu sais exactement combien tu paies ton auto-école, et pour quoi tu paies ta formation au permis.

Parce que votre auto-école Stych veut rendre le permis accessible au plus grand nombre, quelles que soient les ressources financières, le règlement peut se faire en plusieurs fois gratuitement, et l'auto-école en ligne est certifiée pour le financement CPF.

Stych, c'est aussi la flexibilité :

possibilité de choisir ton enseignant

possibilité de choisir ton point de rendez-vous

possibilité de réserver tes leçons en un instant via le planning en ligne

Stych, c'est également l'accompagnement en confiance:

une formation à la conduite créée et assurée par des enseignants de la conduite et de la sécurité routière diplômés

un coach virtuel qui analyse en permanence tes besoins, mais aussi la possibilité de poser des questions à un enseignant

une pédagogie maintenue à jour en permanence par le directeur pédagogique et son équipe de spécialistes du eLearning

des enseignants évalués par la communauté des élèves et un programme de formation consultable à tout moment

Parce que chez Stych, nous sommes convaincus que l'apprentissage de la conduite peut et doit être un plaisir.

Que passer le permis de conduire c'est l'une des plus belles et des plus importantes étapes dans la vie d'une personne.

Que c'est un moment qu'on doit célébrer et qui doit laisser des souvenirs positifs.

Alors, chez Stych, on s'est donné cette devise:
LE PLAISIR EST PERMIS !
L'équipe de Stych

Stych, c'est une affaire de passionnés, qui ont l'ambition dingue de proposer la meilleure offre de formation à la conduite, pour les mobilités d'aujourd'hui comme pour celles de demain.

Nous voulons aller au-delà de l'auto-école en ligne, et être l'école de toutes les mobilités.

Nous voulons innover.

Nous voulons nous amuser... et que tu t'amuses avec nous !

A l'origine de Stych, il y a la rencontre de deux univers, qui constituent l'ADN de l'aventure. Olivier Boutboul, cofondateur et directeur pédagogique, est un expert de l'enseignement de la conduite: il a dirigé pendant des années une école de formation des enseignants d'auto-école. Stanislas Llurens, cofondateur et directeur, est expert en formation digitale : il a déjà créé plusieurs écoles de formation en ligne qui ont dispensé des cours à des dizaines de milliers d'étudiants.

Ils se sont entourés d'une équipe dynamique, aux profils très variés, faits d'enseignants de la conduite diplômés, mais aussi de spécialistes en ingénierie pédagogique, de développeurs informatiques, de conseillers... Des gens passionnés par leur métier, qui ont l'envie de transmettre leur savoir et de permettre à un maximum de personnes de réussir leur projet d'autonomie par le permis de conduire.

Tous ensemble, nous sommes Stych, et nous sommes là pour t'apprendre à te déplacer facilement et en toute sécurité.

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Stych : L'auto école - Le permis dès 649€ - Code Gratuit

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Stych : Code de la route dès 0 euros, Pack 20 heures dès 499 euros. 83% de réussite au permis. Auto école agréée par la préfecture dans toute la France.

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leçon de code les limitations de vitesse

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Code de la route ESSENTIEL Panneaux à savoir

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CODE CONDUITE -Décode Ton Code de la Route

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Votre pire cauchemar !  Les Aides à la conduite ! (Live rediffusion)  Code de la route

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    Votre identifiant : DONNE.NOUVELLE    Votre mot de passe : dR5gP4kFRYJfDq

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    Votre identifiant : DONNE.NOUVELLE    Votre mot de passe : dR5gP4kFRYJfDq

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Je m'informe sur les différents permis

Pour Codes Rousseau, ça roule... depuis 1937 !

Vous pensiez que Jean-Jacques avait écrit le Code de la Route entre deux Confessions !? Et bien non, c'est Louis Rousseau qui, il y a un peu plus de 80 ans, a donné naissance au premier document à l'usage des candidats au permis de conduire !

Depuis, le Code Rousseau a pris de l'épaisseur et de la couleur pour devenir une entreprise leader dans l'édition de supports de formation aux différents permis de conduire.

En savoir +

L'examen du Code de la route passé au crible

Vous passé bientôt le Code et c'est le gros stress !? Pour mieux vous préparer, Codes Rousseau revient sur sur les démarches d'inscription, le déroulé de l'examen et son prix. Iiiiinspirez, expirez !

En savoir +

Réviser le code en faisant des squats ou un smoothie, c'est possible !

Vous avez enfin du temps pour le code mais la motivation vous manque !? Codes Rousseau a peut-être la solution... Sollicitez votre assistant vocal préféré pour vous entraîner au Code de la route !
Plus d'infos ici !

Nos engagements

SAVOIR-FAIRE

De la conception des supports à leur utilisation, nous maîtrisons chaque étape de la chaîne d'édition.

PÉDAGOGIE

Cette intégration nous permet de vous garantir un niveau de qualité pédagogique optimal.

INNOVATION

Nous travaillons en permanence pour vous proposer des supports toujours plus adaptés à vos envies.

PROXIMITÉ

De l'éducation routière à l'école, à l'accompagnement des seniors, nous sommes présents à tous les âges de la vie!

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Je m'informe sur les différents permis Pour Codes Rousseau, ça roule... depuis 1937 ! Vous pensiez que Jean-Jacques avait écrit le Code de la Route entre deux Confessions !? Et bien non, c'est Louis Rousseau qui, il y a un peu plus de 80 ans, a donné naissance au premier document à l'usage des candidats au permis de conduire !

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L’alcool au volant est l’une des premières causes de la mortalité routière et demeure en cause dans près d’un tiers des accidents mortels. En France, il est interdit de conduire ou d’accompagner un élève conducteur avec un taux d’alcool dans le sang ou dans l’air expiré supérieur au seuil autorisé p…

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La signalisation horizontale  | Code de la route

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|

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Test aléatoire

Marquage au sol   -   Question n° 32/43

Sur ce zigzag jaune, je peux :

m'arrêter pour déposer un passager
A OUI
B NON m'arrêter du fait de la circulation
C OUI D NON

Précédente | Suivante
Utilisez ces liens pour parcourir
toutes les diapos de la série

Voir la réponse
Cliquer sur ce lien dévoile la
réponse dans le cadre situé juste
au dessous de la question

Réponse : B et C
Il y a arrêt et arrêt. Il existe une définition de l'arrêt : déposer ou prendre un passager, ou charger ou décharger son véhicule tout en restant à proximité pour le bouger. L'arrêt du à un bouchon par exemple n'entre pas dans cette définition. Je n'ai pas la possibilité de déposer un passager en m'arrêtant sur ce zigzag, mais si la circulation s'arrête devant moi, j'avance sur ce zigzag car je ne gênerai pas.

Réponse :
Pour obtenir la réponse à la question,
cliquez sur le lien Voir la réponse
Elle apparaîtra ici

31 - 40

21 - 30

41 - 50

Signalisation des dangers  Panneaux d'interdiction  Panneaux d'obligation  Itinéraires et indications  Signalisation temporaire  Marquage au sol  Intersections et priorités  Croisements et priorités  Signaux lumineux et feux  Circuler sur autoroute  Route de nuit et éclairage  Limitations de vitesse  Les dépassements  Circuler en agglomération  Les conditions météo  Arrêt et stationnement  Vélos et piétons  Questions théoriques

contact    aide    mentions légales    promotions    chateau pour lapin

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Tests gratuits du code de la route -zigzag jaune sur la chaussée autorise l arrêt pour faire descendre un passager

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code de la route moto et voiture - entrainement gratuit à l examen de conduite - dvd et logiciel code de la route en ligne

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Pour nous aider et ne plus voir ce message :

Tous les commentaires (9)

Benoit766

Excellent !

3 mai 2020

LeQuizzeur1029384757

Trop compliqué le français. Mais je m'en tire bien

4 juin 2018

LydiaRoy

La nulle!!! 3 bonnes réponses!!

25 janvier 2018

Coucou

6 avril 2014

Hippophile

25 janvier 2018

THUNDERBIRD54

25 avril 2014

Phil05

J'ai repassé mon code il y a peu de temps pour passer mon permis poids lourds, ça aide un peu...parce que depuis 1979 cela a un peu changé...

2 avril 2014

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Code de la route : ligne et marquage au sol

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Quiz Code de la route : ligne et marquage au sol : Saurez-vous répondre à ces questions ? - Q1: Elles séparent l'accotement du bord droit de la chaussée. Il est permis de les franchir pour s'arrêter ou stationner. Ce sont les ... Lignes de rive, Lignes de dissuasion, Lignes discontinue,...

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Français Langue d'Intégration et d'Insertion

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Vous trouverez sur cette page un document stagiaireintitulé Séance 2.9 : sur l'autoroute. Ce document regroupe des activités sur le thème du français au quotidien, et plus précisément, des transports.

Dans cette séance, vous pourrez travailler des compétences de compréhension orale et écrite. N'hésitez pas à vous référer à la fiche d'exploitation pour travailler les différentes compétences.

Document stagiaire Bibliothèque des médias utilisés
Si vous souhaitez enregistrer un document audio ou vidéo, faites un clic droit sur le titre de l'extrait voulu. Par exemple, cliquez sur Document audio n°1 puis sur Enregistrer la cible du lien sous ou Enregistrer le lien sous... Ensuite, ouvrez le document avec un lecteur audio (type Windows Media Player ou autre) ou vidéo (type VLC ou autre).

Attention, les documents identifiés comme des " liens " vous redirigent vers une plateforme vidéo et ne peuvent, par conséquent, être enregistrés.

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Vous trouverez sur cette page un document stagiaireintitulé Séance 2.9 : sur l'autoroute. Ce document regroupe des activités sur le thème du français au quotidien, et plus précisément, des transports. Dans cette séance, vous pourrez travailler des compétences de compréhension orale et écrite. N'hésitez pas à vous référer à la fiche d'exploitation pour travailler les différentes compétences.

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Zéroblabla : toutes les réponses à vos questions !

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Zéroblabla : emag MMA >> Retrouvez toutes nos rubriques : famille, santé, logement, auto, vie pratique, argent, évènement climatique...

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Développer les compétences clés pour obtenir le code de la route - Centre de ressources Illettrisme

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Outil pédagogique, fruit d’une expérimentation lancée en 2009 pour une durée de 3 ans avec les bénévoles de l’auto-école sociale Saddaka, située à Aulnay-sous-Bois en région Île-de-France.

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CODE CONDUITE -Décode Ton Code de la Route

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TEST STATIONNEMENT #1  Code de la route 2021

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Code en Poche - Code de la Route gratuit 2023

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Code de la route gratuit 2023 : Tests gratuits sur Codeenpoche.fr avec des séries de questions conformes à l’examen officiel. +600 000 utilisateurs.

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40 questions d'examen de code de la route 2021 Serie #3 @code de la route 2021 @Auto école

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Questionnaire sur la réglementation du code de la route

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Mini test du code de la route sur la réglementation.

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La certification d'immatriculation

Depuis sa mise en circulation jusqu'à sa mise à la casse, un véhicule conserve le même numéro d'immatriculation. Ce numéro d'immatriculation donne au propriétaire l'autorisation de circuler librement sur les routes françaises avec son véhicule. En cas de changement d'adresse, l'usager doit veiller à bien faire une demande de modification du certificat, dans un délai de 1 mois. Il doit toujours avoir le certificat d'immatriculation de son véhicule à l'intérieur de celui-ci en cas de contrôle routier.

La vignette de contrôle technique

Cette vignette atteste que le véhicule a bien été soumis au contrôle technique et qu'il peut circuler sans représenter un danger pour le conducteur ou pour les autres usagers de la route, au moins d'un point de vue mécanique.

Le certificat d'assurance

Ce certificat d'assurance doit être positionné en bas à droite du pare-brise. Ce document permet d'attester que le véhicule est bien assuré auprès d'une compagnie d'assurance, et que l'usager est donc autorisé à conduire en toute légalité.

Le certificat de cession

Si un usager de la route vient tout juste d'acquérir un véhicule auprès d'un autre conducteur, il devra présenter aux forces de l'ordre le certificat de session lié à ce véhicule, et qui lui permet de justifier pourquoi est-ce qu'il circule au volant de ce véhicule. Après avoir reçu le code de cession de la part de l'ancien propriétaire, l'acquéreur du véhicule a 15 jours pour demander un nouveau certificat d'immatriculation à son nom.

Les documents utiles (et facultatifs) : non indispensables à la conduite

Le constat amiable

Suite à un accident, tous les conducteurs impliqués doivent renvoyer un constat amiable signé à leur compagnie d'assurance dans un délai de 5 jours (2 jours en cas de vol du véhicule). Si la présence de ce document dans le véhicule n'est pas obligatoire, celui-ci reste néanmoins très utile car il permet d'accélérer grandement la prise en charge des réparations par l'assureur en cas de sinistre. Certaines assurances proposent une application sur smartphone permettant de réaliser un constat dématérialisé.

🚦 Consultez la définition complète du constat amiable 🚦

Le disque de stationnement

Certaines zones de stationnement permettent de réglementer la durée de stationnement des usagers grâce à un disque de stationnement (zone bleue). Le stationnement dans ces zones bleues est gratuit, mais le conducteur doit obligatoirement posséder un exemplaire d'un disque de stationnement pour que son stationnement soit valide. De plus, il doit impérativement respecter la durée de stationnement maximum indiquée par la signalisation ou la mairie lorsque ce disque est utilisé.

La notice d'utilisation du véhicule

Chaque véhicule a sa propre notice d'utilisation. Elle permet au conducteur de trouver une solution à un problème technique simple ou de connaître le fonctionnement de certains accessoires de son véhicule.

Le carnet d'entretien

Un véhicule en bon état de fonctionnement est un véhicule qui est régulièrement contrôlé par un professionnel. Le carnet d'entretien recense tous les passages importants chez le garagiste comme les révisions, le changement de courroie de distribution, etc. En cas de vente du véhicule le carnet est la preuve du bon entretien du véhicule. Il permet aussi au conducteur qui a un doute sur la période de la prochaine révision de s'informer.

L'assurance du véhicule

Assurer son véhicule est une opération obligatoire et qui doit être respectée par tous les possesseurs du permis de conduire. En cas de défaut d'assurance, l'automobiliste devra rembourser toutes les sommes engagées par les assureurs, sommes pouvant être considérables.

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Documents Obligatoires et Facultatifs pour Conduire - Ornikar

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Depuis sa mise en circulation jusqu'à sa mise à la casse, un véhicule conserve le même numéro d'immatriculation. Ce numéro d'immatriculation donne au propriétaire l'autorisation de circuler librement sur les routes françaises avec son véhicule. En cas de changement d'adresse, l'usager doit veiller à bien faire une demande de modification du certificat, dans un délai de 1 mois.

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Publié le 10 décembre 2019 par Diane Moreau, mis à jour le 24 avril 2020

Les feux obligatoires et facultatifs

À l'avant comme à l'arrière du véhicule, plusieurs feux sont obligatoires pour permettre au conducteur de mieux voir et d'être vu.
Les feux obligatoires à l'avant sont :

2 feux de route, portée d'au moins 100 mètres

2 feux de croisement, portée d'au moins 30 mètres

2 feux de position, visibles à au moins 150 mètres

Les feux obligatoires à l'arrière sont :

2 ou 3 feux STOP rouges

1 feu de marche arrière (ou feu de recul), mais les véhicules en ont souvent 2

1 feu de brouillard arrière gauche, mais les véhicules en ont souvent 2

2 feux de position rouges (feux rouges), visibles à au moins 150 mètres

2 catadioptres rouges

Les feux de croisement éclairent plus loin à droite qu'à gauche pour éviter d'éblouir les usagers venant d'en face

Les feux de recul (marche arrière) s'allument uniquement lorsque le conducteur passe la marche arrière

Les feux STOP s'allument lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein

Un seul feu de brouillard arrière est obligatoire. Lorsqu'il y en a qu'un seul, celui-ci doit obligatoirement être placé du côté gauche du véhicule
Les feux facultatifs sont :

Les feux diurnes qui permettent de mieux voir le véhicule de jour

Les feux de brouillard (seul le feu de brouillard arrière gauche est obligatoire)

Les aides au conducteur

Pour aider le conducteur à avoir une meilleure visibilité lors de la conduite, des aides automatiques ont été apportées grâce à la technologie.

Parmi elles, nous pouvons citer :

L'allumage automatique des feux de croisement en cas de baisse de luminosité (nuit tombante, passage dans un tunnel...)

L'allumage automatique des essuie-glaces en cas de pluie (capteur sur le pare-brise du véhicule)

Il existe également des feux adaptatifs qui permettent d'éclairer la route de façon plus intelligente et efficace en fonction de l'angle du volant (capteurs d'angle) et de l'inclinaison du véhicule (capteurs de niveau)

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Publié le 10 décembre 2019 par Diane Moreau, mis à jour le 24 avril 2020 À l'avant comme à l'arrière du véhicule, plusieurs feux sont obligatoires pour permettre au conducteur de mieux voir et d'être vu.

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Entraînement code de la route | Mécanique et équipements de sécurité

# data[].attributes.attachment_link.title
Cours de code : Mécanique et équipements de sécurité

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Parce qu'il est vital de bien entretenir la mécanique et les équipements de sa voiture, le candidat aux tests du Code de la route doit maîtriser certains éléments liés à la sécurité, à la tenue de route et au freinage.

1. Comment fonctionne une voiture ?
*1.1. Les différents éléments d'une voiture
*1.2. Comment fonctionne un tableau de bord ?
*1.3. Quels sont les différents feux sur une voiture ?

2. L'entretien et le dépannage du véhicule
*2.1. Le contrôle technique : comment ça marche ?
*2.2. La surveillance du conducteur et l'entretien de la voiture
*2.3. Entretenir ses pneumatiques

La première notion à retenir est la suivante : un véhicule avance grâce à un système de transmission. C'est très simple : l'énergie électrique se transforme en énergie mécanique lorsque l'usager démarre le moteur et qu'il embraye pour passer une vitesse, tout en accélérant. Cela entraîne le mouvement des roues et le véhicule avance. Voici les autres connaissances à acquérir.

Les différents éléments d'une voiture

Le châssis est la colonne vertébrale de la voiture, car il supporte tous les organes du véhicule. Conçu pour résister à certains endroits, il peut se déformer à d'autres pour mieux résister à certains chocs.

Le moteur répond à la pédale d'accélérateur, il donne l'énergie nécessaire à l'automobile pour fonctionner.

La transmission relie le moteur et les roues. Elle peut être séparée par l' embrayage, pour manœuvrer le levier de vitesses.

La boîte de vitesses ajuste la puissance.

Les roues motrices à l'avant existent pour les voitures à tractions et à l'arrière pour les propulsions. En ce qui concerne les 4X4, les roues avant et arrière sont motrices.

La suspension assure un équilibre des pneus et assure le contact avec le sol, cela, pour garantir une stabilité de l'automobile lors d'un freinage et dans les virages.

Les pneus comportent sur leur flanc toutes les informations les concernant : la marque, les dimensions, et les indices de vitesse et de charge.

Les freins sont actionnés par une pédale centrale. Un autre frein, nommé de parcage, ou plus communément frein à main, s'enclenche à l'aide d'une manette située à la droite du conducteur, au niveau de son siège. Le frein moteur agit lors d'une décélération de la puissance, en pente notamment.

Le tableau de bord contient des affichages dont il est essentiel de connaître la signification. Certains sont faciles à deviner, d'autres moins.

Les compteurs sont au nombre de trois : l' indicateur de vitesse donne l'allure du véhicule. Le compte-tours informe sur le régime du moteur. Enfin, le compteur kilométrique affiche les kilomètres effectués par la voiture depuis sa mise en circulation. Sur les véhicules récents, le compteur digital remplace celui à aiguille.

Photo by Marek Szturc / Unsplash

Les commandes : le klaxon, les essuie-glaces et lave-glaces, la ventilation, la fermeture centralisée et le signal de détresse (le fameux triangle rouge).

Le dispositif antivol équipe chaque automobile, il s'active en retirant la clé du contact et en tournant le volant jusqu'à ce qu'il se bloque. Pour le désamorcer, remettre la clé dans le contact et manœuvrer le volant jusqu'à ce qu'il se déverrouille.

Les voyants lumineux sont identifiables sur la notice du véhicule, car ils sont propres à chaque marque. Cependant, retenez que des témoins verts ou bleus indiquent que les feux sont allumés, des voyants rouges, qu'il existe un problème urgent et qu'il faut stopper le véhicule immédiatement. Les témoins lumineux orange informent que des tâches sont à effectuer au niveau de l'entretien.

Le contacteur démarreur offre une amorce à l'enclenchement du moteur. Les voitures récentes sont équipées d'un bouton de démarrage. Parfois, il suffit d'embrayer pour partir.

Quels sont les différents feux sur une voiture ?

Les feux d'éclairage et de signalisation de la voiture vous serviront à voir et être vu. Ils se répartissent à l'avant et à l'arrière du véhicule :

À l'avant
2 feux de route avec une portée de 100 mètres,
2 feux de croisement pour une portée de 30 mètres
2 feux de position détectables à 150 mètres au minimum.

À l'arrière
2 feux de position rouges que l'on peut voir à 150 mètres,
3 feux Stop rouges
2 catadioptres rouges
1 ou 2 feux de recul selon le modèle et de brouillard.

Des capteurs de luminosité contrôlent ces phares sur les véhicules récents. En effet, au moment où la luminosité baisse, les feux s'allument automatiquement, il en est de même, lorsque vous entrez dans un souterrain.

Les feux adaptatifs diffusent un faisceau qui suit le mouvement du volant pour mieux éclairer le chemin que va prendre la voiture. Optez pour les ampoules LED lorsque vous les changez, vous prolongerez leur durée d'utilisation.

Pour conduire en toute sécurité, éviter une contravention et passer le contrôle technique, il est important de régulièrement vérifier le réglage des feux de croisement et de route.

L'entretien et le dépannage du véhicule

Pour conduire sereinement et pour garder sa voiture le plus longtemps possible, le conducteur doit effectuer toutes les réparations et les entretiens exigés par le modèle qu'il possède.

Le premier contrôle technique a lieu 6 mois avant le quatrième anniversaire d'une voiture neuve. Ensuite, il est obligatoire tous les deux ans. Si vous souhaitez vendre votre automobile et que le dernier contrôle remonte à plus de six mois, vous devez le repasser. Selon les résultats de ce test, vous avez deux mois pour présenter à nouveau votre véhicule réparé.

Depuis le printemps 2018, le contrôle technique a connu un ajustement européen. Plusieurs classifications de défaillances ont été définies selon leur gravité :

A pour favorable

S pour défavorable*défaillance majeure

R pour défavorable* défaillance critique

Pour le S et le R une réparation et une contre-visite de contrôle sont exigées. Les révisions du constructeur sont préconisées tous les 20 000 km avec une vidange et un changement de tous les filtres (à gasoil, à huile et à air).

La surveillance du conducteur et l'entretien de la voiture

L'usager doit vérifier l'état de son véhicule dès qu'il le prend en effectuant un simple tour. Il en va de sa sécurité. Voici les points essentiels à inspecter :

Les feux avant et arrière

Les rétroviseurs

Le pare-brise

Les essuie-glaces

Les voyants d'alerte

La pression des pneus

Le niveau d'huile, de liquide de frein, du liquide refroidissement et du lave-glace

N'oubliez pas de vous assurer du niveau de carburant à l'aide de la jauge sur le tableau de bord. Cet indicateur est formalisé par un voyant et maintenant, par un compteur qui affiche le nombre de kilomètres que l'on peut effectuer avec l'essence qui reste. Attention à ne pas se tromper entre les différents types de carburants, il en existe plusieurs selon le modèle de motorisation du véhicule.

Entretenir ses pneumatiques

Veiller à ses pneus, c'est assurer une stabilité et une adhérence au sol du véhicule, surtout quand il pleut et que le revêtement est glissant. Le conducteur vérifie l'usure à l'aide de marques au fond des principales rainures.

Lorsque la gomme est au niveau de cet indicateur, il est temps de changer les pneus, ils doivent être identiques sur un même essieu. La profondeur réglementaire est de 1,6 mm.

Pensez également à vérifier la pression de vos pneus régulièrement et à les gonfler pour toujours être au niveau recommandé par le constructeur.

Bien connaître le fonctionnement des équipements et posséder ces quelques connaissances sur la mécanique de votre véhicule apportera une plus grande maîtrise au conducteur.

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La Mécanique dans le Code de la Route I Cours et Questions

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Code de la route Mécanique : Tout savoir ✓ Préparez l'Examen du Code de la route avec nos Cours et Tests ➤ Obtenez le code en quelques semaines

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Entraînement code de la route | Mécanique et équipements de sécurité

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La distance d'arrêt d'un train peut atteindre 500 mètres.

Si vous vous trouvez coincé au milieu d'un passage à niveau, enfoncez la barrière avec votre voiture : elle est conçue pour ne pas résister à ce type de choc.

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Chaque année, les passages à niveau sont à l'origine de plus d'une centaine de collisions entraînant une trentaine de décès. La majorité de ces accidents au passage à niveau concerne des " habitués " ou des riverains. Pour ne pas succomber à la routine, la prudence et la vigilance sont de rigueur.

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CODE CONDUITE -Décode Ton Code de la Route

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Monitrice auto école, je vais te donner des astuces, des conseils, mais je vais aussi répondre à toutes tes questions sur le code de la route 2021. PERMIS B , AAC, conduite supervisée, voiture boîte auto et manuelle, code de la route français.

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CODE CONDUITE -Décode Ton Code de la Route

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test tunnel 1 code de la route - 20 questions

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Code de la route Leçon #4 - Les distances de sécurité et d'arrêt

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Code de la route Leçon #1 - Priorité de passage

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Sur la route se trouvent de nombreuses intersections, c'est-à-dire des croisements entre deux ou plusieurs routes.

Pour conduire en toute sécurité, vous devez :

connaître parfaitement les règles de priorité, c'est-à-dire savoir qui doit passer et dans quel ordre selon les situations ;

tenir compte de l'environnement et de l'attitude des autres usagers.

Les intersections sont par nature des zones potentiellement dangereuses et il convient d' anticiper l'approche de ces zones en essayant de recueillir le plus d'informations.

Ainsi, hors agglomération, des balises vous signalent les intersections. Ouvrez donc l'œil !

Les intersections sans panneau :

En l'absence de panneau, la règle à appliquer est celle de la priorité à droite. Les véhicules qui sont à votre droite sont donc prioritaires sur vous et passent en premier. Vous devez les laisser passer.

En revanche, les véhicules à votre gauche doivent vous laisser passer.

Différents cas de figure sont possibles selon que vous allez tout droit ou que vous tournez.

Voilà 4 exemples où vous êtes la voiture bleue :

Dans ce cas, la voiture jaune avance jusqu'à la voiture rouge et la laisse passer. La voiture rouge passe avant la voiture jaune en premier puis avance jusqu'à la voiture bleue et la laisse passer. La voiture bleue passe en troisième et enfin la voiture rouge avance et finit en dernier son tournant.

Rappel : il est interdit d'effectuer un dépassement dans une priorité à droite sauf d'un 2 roues (cyclistes et motos).

Pour détecter la présence d'une intersection sans panneau, votre regard doit balayer le plus souvent possible les bords droits de la route pour discerner les indices informels, c'est-à-dire tous les indices issus de l'expérience et du bon sens.

Accordez-donc de l'importance à ces éléments de l'environnement :

arrondi de trottoir ;

interruption de la file de véhicule en stationnement ;

raie de lumière dans une zone d'ombre ;

interruption des bâtiments ;

sortie ou entrée d'un véhicule.

En cas de doute sur le régime de priorité d'une intersection, partez du principe que vous devez céder le passage et ralentissez.

Les intersections avec panneau :

Dans la majorité des cas, un panneau donne la règle de la priorité qu'il faut appliquer.

Panneau de priorité à droite :

Les règles sont donc les mêmes que celles énoncées plus haut quand il n'y a pas de panneau.

Panneau Cédez le passage :

Il y a aussi les panneaux de "Cédez le passage" complétés par le marquage au sol d'une ligne blanche en pointillé.

La ligne marquera toute la largeur de la chaussée si elle est à sens unique, la moitié de la voie en cas de rue à double sens.

Vous devez vous arrêter et donc céder le passage à droite et à gauche si des usagers arrivent ou sont présents sur les voies.

En revanche, vous n'êtes pas obligé de marquer l'arrêt si aucune voiture n'est présente. Vous êtes alors autorisé à passer.

Néanmoins, vous devez toujours ralentir à l'approche d'un Cédez le passage pour être prêt à vous arrêter à tout moment.

Si votre véhicule et celui d'en face sont concernés par un Cédez le passage et que vous désirez tourner à gauche, alors c'est de nouveau la priorité à droite qui s'applique car vous avez les mêmes obligations. Vous devez donc laisser passer la voiture d'en face qui va tout droit.

Attention, regardez bien des deux côtés de la chaussée avant de passer l'intersection, car des véhicules peuvent effectuer des dépassements et donc se trouver sur votre voie à la hauteur de l'intersection.

Panneau Stop :

Les panneaux Stop imposent l'arrêt complet devant le panneau et la ligne blanche continue marquée au sol même s'il n'y a aucun véhicule. L' arrêt doit être complet et absolu au sens où vos roues ne doivent plus bouger. Vous cédez le passage à gauche et à droite également.

Dans une rue à double sens, la ligne blanche continue occupe la moitié de la largeur de la chaussée.
Dans une rue à sens unique, la ligne blanche continue occupe toute la largeur de la chaussée

Arrêtez-vous bien devant la ligne blanche continue et non à hauteur des panneaux. Souvent, les panneaux sont situés un peu avant la ligne continue donc allez bien jusqu'à la ligne continue marquée au sol pour vous y arrêter.

Si vous tournez à gauche et que le véhicule en face a aussi un Stop, c'est encore une fois la priorité à droite qui s'applique car vous avez les mêmes obligations. Dans ce cas ci-dessous, vous cédez le passage car vous tournez à gauche.

Panneau de priorité ponctuelle :

Si vous tournez à gauche et que le véhicule en face a aussi un panneau de priorité ponctuelle, c'est encore une fois la priorité à droite qui s'applique car vous avez les mêmes obligations. Dans ce cas, vous cédez le passage.

Panneau de route prioritaire :

Il est implanté tous les 5 km sur route et tous les kilomètres en agglomération.

Les autres usagers auront un Cédez le passage ou un Stop.

Un panonceau peut aussi se rajouter au panneau et précise à une intersection quelle voie reste prioritaire. Ce sera celle représentée par un trait en gras.

Dans le premier croquis ci-dessous, je continue sur la route prioritaire en tournant à gauche donc je passe en premier devant les autres véhicules.

Dans le second croquis ci-dessous, je ne suis pas prioritaire car je quitte la voie prioritaire, comme l'indique le tracé en gras du panonceau.

La voiture de droite, elle, reste sur la voie prioritaire car elle tourne à sa gauche. Elle est de plus à ma droite donc je la laisse passer.

Je suis néanmoins prioritaire par rapport au véhicule d'en face car il a un Stop.

La fin du caractère prioritaire de la route est signalée par ce panneau spécial barré d'un trait noir. S'il est au-dessus du panneau d'agglomération cela signifie que vous perdez la priorité à toutes les intersections de la ville. La priorité à droite doit alors être respectée.

Cas particuliers :

Lorsque le trafic est dense et que les intersections sont encombrées, ne vous engagez pas dans l'intersection si vous risquez de bloquer les véhicules de votre droite et de votre gauche désirant passer même si vous êtes prioritaire.

Vous ne devez pas bloquer la circulation même si les autres usagers ont des panneaux Stop ou des Cédez le passage.

Il peut arriver de trouver des intersections avec des routes en bitume et des chemins de terre. Vous devez respecter la règle de la priorité à droite même si ces chemins sont en terre car les routes du domaine public sont parfois en terre. C'est souvent le cas pour les chemins ruraux et les chemins forestiers.

Ne les confondez donc pas avec des routes privées.

Les routes du domaine public susceptibles d'être en terre sont les suivantes :

chemin rural ;

route communale ;

rue portant un nom.

En revanche, vous n'êtes jamais prioritaire quand vous sortez d'un lieu privé comme un garage, une maison, un parking ou une station-service. Vous devez céder le passage à droite comme à gauche.

Pour bien identifier et repérer la nature de l'intersection, balayez du regard le plus souvent possible les bords droits de la route pour discerner les indices formels, c'est-à-dire tous les panneaux et marquages au sol.

En cas de doute sur le régime de priorité d'une intersection, partez du principe que vous devez céder le passage et ralentissez.

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Sur la route se trouvent de nombreuses intersections, c'est-à-dire des croisements entre deux ou plusieurs routes. Pour conduire en toute sécurité, vous devez : connaître parfaitement les règles de priorité, c'est-à-dire savoir qui doit passer et dans quel ordre selon les situations ; tenir compte de l'environnement et de l'attitude des autres usagers.

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Code de la route Leçon #1 - Priorité de passage

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6 publicités créatives et chocs de la sécurité routière au Québec

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Lecture - Comprhension crite

En raison de sa situation de carrefour, la France est un pays de passage. Elle est en effet le passage oblig pour les hommes et les marchandises circulant par voie terrestre entre la pninsule Ibrique et le reste de l'Europe, et, depuis l'ouverture en 1993 du tunnel sous la Manche, entre le Royaume-Uni et le reste de l'Europe. Hritage de l'histoire, les rseaux de transports franais sont trs centraliss autour de Paris; cette centralisation est particulirement forte dans les transports ferroviaires et ariens, mme si elle commence diminuer.

Le principal moyen de transport utilis en France est la route, qui reprsente 86 5 % et 79 9 % des trafics voyageur et marchandises respectivement. La France compte plus d'un million de kilomtres de routes en 2005, dont la quasi-totalit sont revtues. Depuis la Libration, la France s'est dot d'un rseau autoroutier tendu, qui totalise 10 991 km en 2007. La France compte plus de 31 millions de voitures particulires; 40 millions de Franais sont titulaires du permis de conduire, qui peut tre pass partir de l'ge de 18 ans. Depuis quelques dcennies, les politiques publiques s'attachent rduire la mortalit sur la route, principalement lie la vitesse et l'alcool; elles tchent galement de rduire la dpendance des Franais vis--vis de la voiture, au profit d'autres moyens de transport moins polluants.

Le rseau ferroviaire franais, de son ct, date pour l'essentiel du milieu et de la fin du XIXe sicle ; il compte en 2009 29 473 km de lignes, dont plus de la moiti sont lectrifies. L'essentiel du trafic est assur par l'entreprise publique SNCF, sur les lignes appartenant au gestionnaire d'infrastructure RFF. Aprs un apoge atteint au dbut du XXe sicle, le trafic ferroviaire a dclin rgulirement en France jusqu'aux annes 1970; si la part du train continue de dcliner dans le transport de marchandises, elle augmente dans le transport de voyageurs. Cette augmentation est lie d'une part la prise en charge par les rgions du trafic rgional et local, et surtout la naissance et l'extension continue du rseau TGV: ce train, mis au point par Alstom, est l'un des plus rapides au monde et relie entre elles plus de 200 gares. D'autre part, les principales villes du pays sont dotes d'un rseau ferroviaire urbain, de type mtro, tramway ou RER ; le mtro de Paris, n en 1900, forme l'un des rseaux les plus denses au monde.

Quant au transport arien, il est particulirement centralis: les deux aroports parisiens de Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly ont accueilli en 2008 plus de 87 000 000 passagers, quand le premier aroport de province, celui de Nice, en accueillait peine plus de 10 000 000. Les aroports de province sont en effet concurrencs par le TGV pour le trafic domestique, tandis que les aroports parisiens accueillent la quasi-totalit du trafic long-courrier. La compagnie arienne Air France, partiellement privatise en 1999 et membre de l'alliance SkyTeam, assure la majorit du trafic, mme si elle est de plus en plus concurrence par des compagnies bas cot comme easyJet ou Ryanair; depuis sa fusion en 2004 avec le nerlandais KLM, le groupe Air France-KLM forme la premire compagnie arienne europenne.

D'autres modes de transport sont utiliss en France, mais ils sont plus marginaux. Le trafic fluvial assure une part ngligeable du trafic voyageurs, et trs secondaire du trafic marchandises, en raison principalement de l'inadaptation du rseau au trafic moderne. Le trafic maritime est plus important, mais les ports de Dunkerque, Le Havre, Nantes - Saint-Nazaire et Bordeaux font ple figure face leurs rivaux de la Mer du Nord comme Rotterdam ou Anvers; seul le port de Marseille tire son pingle du jeu Marseille est le premier port de la Mditerrane en tonnage expdi. La marche pied sur de longues distances rpond une demande de loisirs plus qu' un besoin de transport ; des chemins de randonnes sont entretenus cet effet par la Fdration franaise de randonne pdestre. Quant au vlo, il connat aujourd'hui une nouvelle jeunesse, notamment grce la proccupation environnementale des Franais et la mise en place de systmes de location de bicyclettes dans plusieurs villes du pays.

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Lecture - Comprhension crite En raison de sa situation de carrefour, la France est un pays de passage. Elle est en effet le passage oblig pour les hommes et les marchandises circulant par voie terrestre entre la pninsule Ibrique et le reste de l'Europe, et, depuis l'ouverture en 1993 du tunnel sous la Manche, entre le Royaume-Uni et le reste de l'Europe.

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Dictée (vocabulaire transports en commun)

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Bonjour à tous. La semaine dernière, Meriem nous avait raconté qu'elle n'avait pas pu aller au Hero Festival dès l'ouverture parce qu'elle avait une leçon de conduite. Alors aujourd'hui, elle nous parle de l'examen du permis de conduire. Elle est en plein dedans et a des conseils à donner pour réussir le code, puis la conduite. Et vous allez savoir aussi pourquoi elle est si motivée pour l'avoir. En voiture !

A : Bon alors, Meriem, j'ai appris que vous étiez dans le permis de conduire !
M : Oui, c'est ça.
A : Donc comment ça se passe (1) en fait ? Vous avez passé quoi déjà ?
M : Moi, j'ai eu... J'ai obtenu mon code ça fait un peu plus d'une semaine. (2)
A : Ah, c'est tout frais alors !
M : Oui, c'est tout frais.
A : Donc le code, comment ça s'est passé, la préparation ? Comment vous avez fait ? Parce que je sais que selon les jeunes, ils font pas tous pareil.
M : Oui. Donc moi, je m'étais inscrite d'abord sur Ornikar pour réviser et le passer en indépendant. Et puis, je me suis rendu compte que en fait, c'était beaucoup plus dur. Du coup, j'ai décidé de m'inscrire à une auto-école, l'auto-école près de chez moi. D'abord, je me suis renseignée, quelle était la mieux pour moi parce que j'avais pas envie de mettre autant d'argent, et puis qu'au final, tout parte dans rien. Donc du coup, je me suis bien renseignée, j'ai été voir cette auto-école et ils m'ont préparée au code, c'est-à-dire que ils me donnaient des séances de révision pour réviser à l'auto-école. Ils m'avaient téléchargé une application. Cette application-là, bah elle était super parce qu'elle me permettait de réviser vraiment continuellement.
A : Toutes les questions, les types de questions, les pièges ?
M : Exactement.
A : Oui, et vous faisiez ça alors. Une application sur le téléphone ?
M : Oui, une application. Ça s'appelle Code Mobile. C'était fourni dans le prix de...
A : Oui. Ouais, le forfait. (3)
M : Oui, le forfait, exactement. Et il y avait même une réduction : il était à 1197 (4), il est passé à 890.
A : Juste le code ?
M : Tout.
A : Avec la conduite après ?
M : La conduite, les vingt heures, les frais de gestion, les frais pour le permis et le code.
A : Oui, parce ce que vous m'avez fait peur, là, parce que je me suis dit si c'est juste le code !
M : Non ! Non, le code, c'était un forfait à 300 quelque chose (5), je crois .
A : Oui.
M : 337, je crois .
A : Bon, et donc le code, il faut pas faire plus de combien de fautes ?
M : Il faut pas faire plus de cinq fautes.
A : Et vous donc, ça a marché du premier coup ? (6)
M : Non, malheureusement. Je l'ai passé... Bah en fait, j'avais pas du tout révisé et je voulais le passer pour voir comment c'était, et malheureusement, j'ai fait six fautes, donc à une faute près. (7)
A : On est éliminé et il faut recommencer.
M : Oui, c'est ça. Et là, pendant la semaine de vacances, je me suis dit je vais le passer pendant les vacances, vers jeudi ou vendredi. Comme ça, ça me laisse toute la semaine pour réviser. Et j'ai fait ça. Tous les jours, j'allais à l'auto-école, je révisais. Je révisais en plus chez moi avec l'application. Je connaissais tout, tout, tout ! Je refaisais tout bien, j'étais vraiment...
A : Vous étiez prête.
M : Ce qui a payé (8), c'est l'assiduité. Un conseil, pour réussir le code, c'est vraiment être assidu pendant les révisions, parce que franchement, même moi, j'étais...
A : Il faut se plonger là-dedans de façon intense.
M : Oui. J'ai été étonnée parce que le jour de l'examen, il y avait des questions qui sont ressorties qui étaient exactement les mêmes que j'avais eues pendant mes entraînements. Donc ça, ça m'a aidée. Je l'ai passé donc jeudi 30... Non, mercredi 30 octobre et j'ai eu les résultats une heure et demie après. J'avais fait... Je l'avais réussi avec trois fautes.
A : Ah, bah c'est bien alors !
M : Oui !
A : Bon, donc ça été payant (8), hein, tous vos efforts !
M : C'est ça. Et là, bah j'ai commencé la conduite. (9)
A : Et vous avez donc un moniteur... C'est combien de temps, une leçon de conduite ? Ça dure une heure ? Ça dure plus ?
M : Moi, je prends une heure et demie.
A : Une heure et demie.
M : Je veux pas faire deux heures parce que après, c'est trop...
A : C'est fatigant, au début, quand on conduit.
M : Oui, parce que en fait, comme on est novice (10), du coup, on sait pas trop où regarder, on sait pas comment tenir bien le volant, faire tous les réglages, faire bien attention.
A : Donc combien vous allez avoir d'heures prévues, là, enfin, combien avez-vous d'heures prévues ?
M : Pour l'instant, j'en suis encore au forfait de vingt heures parce que j'en suis qu'au début, mais si il faut que je rajoute des heures pour mieux m'aider...
A : Pour être prête vraiment.
M : Exactement. Mais moi, ce que je veux faire, c'est après avoir fait mes vingt heures, passer en conduite accompagnée (11), comme ça, au moins...
A : Ah ! Bon bah ça, c'est bien ! Parce que ça donne beaucoup d'expérience en fait, alors que quand on a le permis avec juste les leçons d'auto-école et qu'on se retrouve tout seul, dans la circulation...
M : Oui, c'est plus difficile en plus quand on passe le vrai examen parce que...
A : Donc ça veut dire que vous pensez pouvoir passer le permis lui-même dans combien de temps ? La conduite, dans combien de temps ?
M : J'espère l'avoir d'ici fin-décembre (12), bah pour la nouvelle année !
A : C'est vrai ? Ah, ça peut aller si vite que ça ?
M : Oui, ils m'ont dit ça dépend juste de votre motivation.
A : Donc là, ça veut dire que dans vos semaines, ça va être assez rempli quand même, parce que il y les cours à l'IUT et puis vous avez les cours de conduite. Ça prend du temps quand même !
M : Moi, je me mets pas trop la pression pour l'instant, parce que je suis à côté (13), j'ai juste à prendre le bus et le métro. C'est juste... Moi, je passe le permis pour plus tard, comme ça, au moins...
A : Quand vous en aurez vraiment besoin.
M : Oui, quand j'aurai mon travail plus tard ou sinon, pour les jobs d'été.
A : Oui, oui. Ça donne la liberté d'accepter n'importe quelle offre.
M : Oui, voilà.
A : Même si c'est pas à côté de chez vous.
M : Parce que cet été, j'ai travaillé en intérim et parfois ils m'envoyaient des missions (14) à La Ciotat, tout ça, et je pouvais pas les accepter parce que j'étais trop loin.
A : D'accord !
M : Donc là, ça va me permettre vraiment d'être indépendante.
A : Vous serez autonome.
M : Oui, voilà, c'est ça.
A : Ah, bah c'est bien ! Bon bah beau projet, alors !
M : Et j'ai déjà ma voiture, qui est payée.
A : Non ! Comment vous avez fait ?
M : Bah j'ai travaillé.
A : C'est vrai ?
M : Oui, j'ai mis de l'argent de coté (15) et j'ai travaillé. Il suffit juste de travailler, c'est tout.
A : Ah, bah c'est bien ! Et alors, elle est où, cette voiture ? Elle est dans un garage ? Elle vous attend ?
M : Oui, elle est dans mon garage et elle m'attend !
A : Oh là là ! Donc dès que vous avez le permis, vous sauterez dans la voiture et...
M : C'est ça.
A : C'est quoi comme voiture ? (16)
M : C'est une 206. (17)
A : D'accord. Bon bah c'est bien. Bon courage (18), alors, pour tout ça !
M : Merci.

Des explications :
1. comment ça se passe ? : en posant cette question, on attend des détails sur la façon dont on obtient le permis de conduire.
2. Ça fait un peu plus d'un semaine : on dit aussi : il y a un peu plus d'une semaine
3. un forfait : c'est un ensemble de services pour un prix déterminé.
4. 1187 : 1187 euros.
5. 300 quelque chose : 300 et quelque, 300 et un peu plus. (familier)
6. marcher du premier coup : réussir dès le premier essai, dès la première tentative
7. à une faute près : Meriem a raté le code à une faute près, c'est-à-dire en faisant juste une faute de plus que le maximum accepté.
8. Ça a payé : ça a donné un résultat positif. Les efforts de Meriem ont payé. On dit aussi : ça a été payant / les efforts de Meriem ont été payants.
9. La conduite : après avoir obtenu le code, qui est l'examen théorique sur le code de la route, on s'entraîne à conduire vraiment, dans la circulation. On dit qu'on fait la conduite.
10. novice : sans expérience
11. la conduite accompagnée : une fois le code obtenu et les 20 heures de conduite faites, le moniteur peut présenter le candidat à l'examen ou lui proposer de continuer encore quelques heures en conduite accompagnée, c'est-à-dire autoriser le candidat à conduire mais toujours accompagné par ses parents, avant de passer le permis.
12. d'ici fin-décembre : on peut dire d'ici la fin du mois de décembre, ce qui signifie avant la fin du mois de décembre, au plus tard fin décembre.
13. Je suis à côté : j'habite à côté. (Donc elle n'a pas besoin de venir en voiture.)
14. ils lui envoyaient des missions : l'agence d'intérim envoyait des propositions de travail à Meriem.
15. Mettre de l'argent de côté : économiser de l'argent
16. C'est quoi comme voiture ?: question très orale pour se renseigner sur la marque et le modèle de la voiture.
17. Une 206 : c'est donc une Peugeot 206. Chez Peugeot, les modèles portent des numéros.
18. Bon courage ! : c'est la formule qu'on utilise pour encourager quelqu'un qui va avoir des efforts ou du travail à fournir. Ce n'est pas la même chose que Bonne chance.

https://francebienvenue1.files.wordpress.com/2019/11/objectif-le-permis-france-bienvenue.mp3 Objectif Le permis - France Bienvenue

Si vous voulez faire comme si vous alliez passer le permis en France, vous pouvez cliquer ici pour voir tous les services proposés dans cette auto-école près de l'IUT, ainsi que ses tarifs.

Et chez vous ?
- Combien ça coûte pour passer le permis ? Est-ce un gros budget ?
- Est-ce que c'est organisé comme chez nous, en deux parties: le code, puis la conduite ?
- Si vous avez déjà votre permis, qui vous l'a payé ? Vous ? Vos parents ?

A la semaine prochaine.

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Bonjour à tous. La semaine dernière, Meriem nous avait raconté qu'elle n'avait pas pu aller au Hero Festival dès l'ouverture parce qu'elle avait une leçon de conduite. Alors aujourd'hui, elle nous parle de l'examen du permis de conduire. Elle est en plein dedans et a des conseils à donner pour réussir le code, puis la...

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1Notre mini projet sur les transports en France s'inscrit dans une perspective actionnelle où l'apprenant-usager devient acteur social qui cherche à donner du sens à son apprentissage. À partir de documents authentiques qui placent l'apprenant au cœur de l'action et lui permettent une meilleure implication dans la classe de langue, nous allons essayer :

de permettre aux apprenants de comprendre les informations présentes sur un billet d'avion et de train, de se familiariser avec un site de réservation en ligne et de lire un plan de métro, afin d'être capables d'emprunter les moyens de transport dans un contexte socio-culturel ;

de constituer une base de données ré-exploitable dans d'autres classes pour créer une stimulation.

2Les deux tableaux ci-dessous présentent l'organisation matérielle et les objectifs de ce mini- projet sur les transports.

3Les apprenants arrivent en classe en ayant préalablement fait des recherches d'images, de photos des moyens de transport en France, de documents, etc.

4On commence par un remue-méninges dans la langue maternelle sur les moyens de transport que connaissent les apprenants. Ils font part à la classe de ceux qu'ils ont déjà empruntés, en France, chez eux ou ailleurs. Si c'était à Paris, on leur demande leurs impressions.

5À l'aide d'un premier PowerPoint informatif de quelques diapositives, l'enseignant présente des photos des principaux moyens de transport (l'avion, le train, le métro, le bus) qu'il assortit de quelques informations (nombre de lignes, de stations, prix des tickets, endroits où l'on peut les acheter, noms des gares et des aéroports de Paris).

6L'enseignant insiste sur le nom des gares parisiennes et sur leur emplacement (nord, sud, est, ouest). Afin de s'assurer de la bonne compréhension des apprenants, il demande à quelques-uns de venir placer sur la carte de France autour de Paris des post-it avec le nom des gares. On laisse cette carte en évidence car elle sera utile par la suite.

7L'enseignant distribue aux apprenants le support pédagogique papier de quatre pages et explique comment celui-ci est construit. La première page contient un tableau et un cadre réservé à la construction de phrases et les pages suivantes, des dialogues artificiels et authentiques, suivis d'un cadre réservé au lexique dans lequel les apprenants noteront le vocabulaire appris (cf. tableau 3) et d'un cadre réservé à la grammaire où seront rapportées des notions apprises ou revues grâce au document fourni.

8Les étudiants lisent les mots contenus dans le tableau 3 ci-dessous.

9L'enseignant fait deux listes au tableau, la première avec des verbes à l'infinitif (partir, voyager...) et la deuxième avec les prépositions (à, dans, par, en...). La classe fait oralement des phrases du type " L'avion part de l'aéroport ", " Nous voyageons en bateau ", " Nous arriverons par le train ".

10L'enseignant fait écouter des dialogues authentiques du type " réserver un billet de train, d'avion ", " demander son chemin en métro ". Il demande aux étudiants de proposer un titre pour chaque dialogue qu'ils ont entendu.

11Ensuite, par deux, les apprenants lisent les dialogues artificiels présents sur le support pédagogique papier " réserver un billet d'avion ", " acheter un billet de train " et " demander son chemin en métro ".

12On explicite les mots inconnus sans les traduire, à l'aide de synonymes et/ou de dessins. On s'attache également à pratiquer la forme interrogative, le conditionnel, l'impératif, et à réutiliser les prépositions présentes dans les dialogues.

13Quelques élèves lisent les dialogues devant la classe en essayant de mettre le ton. L'enseignant veillera à reprendre les problèmes de prononciation.

14La classe se divise en trois groupes : l'avion, le train et le métro. On distribue au groupe approprié les documents authentiques : des plans de métro, des billets de train, d'avion. En même temps, le groupe qui travaille sur l'avion se rend à un poste informatique où est ouverte la page de réservation de billets en ligne d'Air France et le groupe qui travaille sur le train se rend sur le site de réservation en ligne de la SNCF. L'enseignant donne un trajet au groupe travaillant sur le métro (ex : se rendre de Cluny-la Sorbonne à Charles de Gaulle-Étoile) et les étudiants écrivent alors un dialogue, sur le modèle qu'ils ont vu auparavant. Le groupe travaillant sur le train choisit de réserver un billet de train, de même que le groupe travaillant sur l'avion. L'enseignant passe dans les groupes pour apporter des précisions sur le vocabulaire, la prononciation, corriger les fautes de syntaxe, etc.

15Chaque groupe passe ensuite devant la classe pour expliquer sa démarche.

16Les étudiants forment quatre groupes par affinité (deux groupes autour du thème de la gare et deux groupes autour du thème de l'aéroport : lors de notre expérimentation, personne n'a souhaité approfondir le travail autour du thème du métro). Chaque groupe rédige des petits dialogues auxquels ils donnent les titres suivants : a) Acheter un billet à la gare. b) Être perdu à la gare. c) Acheter un billet d'avion à l'aéroport. d) Enregistrer ses bagages. e) Passer aux rayons X. L'enseignant circule et corrige sur place.

1 Cinq exemples de courts métrages réalisés par les étudiants sont présentés dans " documents annexes (...)

17Ensuite, il demande aux étudiants de fabriquer la maquette d'un aéroport et d'une gare. Dans ces maquettes évolueront des figurines " Playmobil " qui joueront les dialogues préparés par les étudiants. Ces derniers filmeront chez eux la mise en scène de leurs courts dialogues joués par les figurines sur les maquettes (voir les illustrations 1 et 2). Tous les courts métrages seront présentés à la classe 1.

18Après avoir présenté les courts métrages, les étudiants se posent en évaluateurs et jugent les courts métrages de chaque groupe selon un tableau précis. Sur une échelle de 1 (passable) à 4 (très bien), on leur demande de noter la prononciation, l'intonation, la qualité du dialogue, le décor, la mise en scène, l'interprétation (son naturel) et le respect du temps imparti (2 ou 3 minutes).

19Dans un deuxième temps, les étudiants s'auto-évaluent. On leur demande de juger (par écrit), sur une échelle de 1 (incapable) à 4 (tout à fait capable) leur capacité à acheter un billet de train à un guichet, demander leur chemin en métro, réserver un billet de train ou d'avion sur Internet, renseigner quelqu'un sur son trajet en métro.

20La pédagogie de projet peut se mettre en place dans le cadre d'un voyage scolaire ou d'un échange linguistique. Les étudiants sont alors amenés à réserver eux-mêmes les trajets (sur Internet, par téléphone, etc.).

21On peut élargir ce projet à un aspect plus littéraire en demandant aux étudiants de chercher des poèmes français en rapport avec les thèmes du voyage ou des transports (par exemple, L'invitation au voyage, de Baudelaire, En bateau, de Verlaine).

22Les apprenants (étudiants en pédagogie) pourront ensuite utiliser eux-mêmes les maquettes lors de leur futur stage pratique dans des classes.

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Mini projet - Les transports en France : ici, c'est Paris !

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This mini project can be applied to A2 level learners in FFL (French as a Foreign Language) classes. It aims to present the public transport means in France to the learners by involving them as actors in the learning process and therefore adopting an action-orientated learning approach.

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【Bruits de FLE】 Quel est ce véhicule ? (les moyens de transport)

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Moyens de transport

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