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Historia de BMW: conoce nuestra tradición | BMW España

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Conoce la verdadera historia de BMW. Un legado único marcado por automóviles, personalidades e innovaciones técnicas. Entra y conoce los comienzos de BMW.

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Volkswagen (47,2 millones de euros), PSAG (42 millones) y Toyota (35,3 millones) ocupan el podio de las marcas de coches que más invirtieron en publicidad en 2020.

En 2020, un año marcado por la pandemia del coronavirus y una fuerte reducción de los presupuestos de marketing de las empresas, las principales marcas de coches destinaron 367,3 millones de euros a su publicidad en España, según datos de InfoAdex recogidos por Anuncios. Se trata de un 33% menos que en 2019.

Lidera el top 10 Volkswagen, grupo que invirtió el pasado año 47,2 millones de euros en publicidad, una cifra un 42,6% menor que la destinada el año anterior.

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En segunda posición nos topamos con PSAG y sus 42 millones de euros. En el caso de este grupo automovilístico, la reducción frente a 2019 se sitúa en el 38,3%.

El podio lo cierra Toyota, marca que invirtió en 2020 un total de 35,3 millones de euros en publicidad, un 5% más. Se trata de la única compañía de este ranking que elevó su gasto en un año repleto de incertidumbre.

La cifra invertida por Renault, que ocupa el cuarto lugar, asciende a 33,3 millones de euros, un 15,5% menos que el presupuesto invertido en publicidad en 2019.

En quinta posición aparece Ford con 28,2 millones de euros, lo que se traduce en una caída de la inversión del 25,9%.

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El gasto en publicidad de Seat alcanzó en 2020 los 20,7 millones de euros, firmando la caída más pronunciada de este top 10, un 53,8%.

Con 19,5 millones de euros, Opel se sitúa en séptimo lugar. La marca de automóviles redujo su gasto en publicidad un 41,4% en el año de la pandemia.

Muy de cerca le sigue BMW, compañía que invirtió en 2020 19,2 millones de euros en publicidad, una disminución del 13,5% frente a 2019.

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Fiat Chrysler ocupa el penúltimo lugar con 14 millones de euros invertidos, es decir, un 39,5% menos que el año anterior.

Cierra el ranking de marcas de coches por inversión publicitaria Hyundai con 14 millones de euros, compañía que disminuyó su gasto publicitario un 29,5% en 2020.

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10 marcas de coches que más invierten en publicidad

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Volkswagen (47,2 millones de euros), PSAG (42 millones) y Toyota (35,3 millones) ocupan el podio de las marcas de coches que más invirtieron en publicidad en 2020. En 2020, un año marcado por la pandemia del coronavirus y una fuerte reducción de los presupuestos de marketing de las empresas, las principales marcas de coches destinaron 367,3 millones de euros a su publicidad en España, según datos de InfoAdex recogidos por Anuncios.

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Movilidad eléctrica BMW: sostenibilidad | BMW.es

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BMW Group avanza hacia el futuro con una estrategia nueva y radical que eleva la cuestión de la sostenibilidad a un nivel completamente nuevo.

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BMW already began placing advertisements shortly after its foundation. Well-known poster artists accompanied the introduction of both motorcycles and automobiles with characteristic designs and illustrated motor racing victories. The era of the artistically designed poster ended in the late 1950s with the accelerated entry of photography into commercial art, bringing about a radical change.

On a large billboard inside the BMW Museum we are celebrating four decades of poster art in the service of BMW. Learn more here about the exciting stories behind the posters and download your favourite one.

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BMW already began placing advertisements shortly after its foundation. Well-known poster artists accompanied the introduction of both motorcycles and automobiles with characteristic designs and illustrated motor racing victories. The era of the artistically designed poster ended in the late 1950s with the accelerated entry of photography into commercial art, bringing about a radical change.

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Representantes de ambas entidades con las camisetas oficiales personalizadas - M. Gómez

BMW San Pablo Motor y el Sevilla Futbol Club acuerdan prolongar su alianza por la movilidad sostenible y el respeto al medio ambiente que ya dura cuatro con el patrocinio como vehículo oficial del equipo. En virtud de dicho acuerdo, BMW San Pablo Motor, concesionario oficial del fabricante alemán en Sevilla, cede al club una flota de quince vehículos compuesta por modelos eléctricos e híbridos enchufables de última generación desarrollados con la tecnología más avanzada en electrificación, para uso de empleados y directivos del equipo sevillista.

En el acto de ayer, celebrado en el Ramón Sánchez Pizjuán, también quedaron inauguradas una instalaciones dentro del propio estadio y en la ciudad deportiva José Ramón Cisneros Palacios, con dos puntos de carga para vehículos eléctricos y enchufables.

Al mismo asistieron por parte del Sevilla su presidente, José Castro, y el vicepresidente, Gabriel Ramos; por parte del fabricante alemán y del concesionario oficial estuvieron presentes Manuel Terroba, presidente de BMW Group España, Pilar García, directora de comunicación BMW Group España, José M. Borrás, director general de CATSA, y Gustavo Mesa, gerente de BMW San Pablo Motor

Para el presidente de BMW España, Manuel Terroba, "este acuerdo con el Sevilla FC refleja un impulso más a la sostenibilidad" porque les unen factores como "deportividad, una competitividad absoluta, señorío en el campo y planificación", valores que refleja "perfectamente" el club del barrio de Nervión, campeón de la Liga Europa 2020, al competir.

Por su parte, el presidente del Sevilla, José Castro, resaltó la importancia de esta alianza con una "marca líder" del sector de la automoción y de que sean "capaces de hacer cosas diferentes en un año muy complicado", así como de la apuesta compartida por el medio ambiente como legado para las futuras generaciones porque "el mundo evoluciona y es una obligación para todos" que lo haga de la forma más sostenible posible. "Tenemos bases sólidas y cimientos claros -continuó Castro- para seguir creciendo, porque nuestro crecimiento sostenido es imparable. Lo vamos a seguir haciendo de la mano de una marca líder como BMW y ojalá que sea por muchos años", subrayó Castro, que entregó a este grupo automotriz dos camisetas oficiales del Sevilla con las inscripciones "BMW" y "San Pablo Motor".
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BMW San Pablo Motor y el Sevilla FC renuevan su apuesta por la movilidad sostenible

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BMW San Pablo Motor y el Sevilla Futbol Club acuerdan prolongar su alianza por la movilidad sostenible y el respeto al medio ambiente que ya dura cuatro con el patrocinio como vehículo oficial del equipo.

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PATROCINIO: "ALIANZA BMW CON SAN PABLO MOTOR"

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PATROCINIO: "ALIANZA BMW CON SAN PABLO MOTOR"

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EL SEVILLA FC Y BMW RENUEVAN SU APUESTA POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

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Ya son cuatro las campañas que ambas marcas llevan juntos

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El Sevilla FC crece. La junta general de accionistas del Sevilla FC ha aprobado un presupuesto de ingresos y gastos de 242,7 millones para la temporada 2021-2022, importe que supone un aumento de cincuenta millones de euros en comparación con la temporada anterior. El club estima que los ingresos ordinarios se situarán en 208,5 millones de euros frente a 170 millones de euros del ejercicio anterior.

José María Cruz, director general de la entidad, ha detallado que el club estima unas plusvalías por traspasos de 31,3 millones de euros, de los que ya se han obtenido veinte, así como unos ingresos menores de 2,9 millones de euros. Asimismo, Cruz ha explicado que los costes de la primera plantilla, así como los salarios y las primas, serán de unos 119 millones de euros, además de 61 millones de euros en concepto de gastos operativos.

El director general sevillista ha detallado que la entidad percibirá unos 83 millones de ingresos derivados por competiciones (alrededor de 13,2 millones ya recaudados por abonos), además de casi 20 millones por patrocinios y márketing y un aumento de diez millones en derechos televisivos, hasta 92 millones de euros, con lo que espera poder terminar el ejercicio en números negros.

El club estima que cualquier mejora de los ingresos implicará tener beneficio

José María Cruz ha manifestado que "cualquier mejora de los ingresos comerciales, plusvalías de traspasos y del buen desarrollo del equipo en competiciones haría subir esa cifra para tener un beneficio que estuviese en la línea previa al Covid-19".

En cuanto a la temporada 2020-2021, Cruz ha explicado que el informe de auditoría de EY, como ya ocurriera hace un año, refleja una opinión con salvedades a colación de la decisión del club de incluir, en las cuentas anuales de la 2019-202020, los meses de competición correspondiente a la ampliación del calendario por la pandemia. En cualquier caso, en palabras de Cruz, "se consultó esta decisión con LaLiga, la Uefa y las principales entidades financieras y aunque los auditores discrepen, se trata de un criterio válido a ojos de Uefa y LaLiga". "Lejos de crearnos un problema con las entidades financieras que han apoyado nuestro crecimiento, la decisión ha sido entendida plenamente y eso avala nuestra decisión", ha manifestado.

E lclub cerró la temporada 2020-2021 con un aumento de la cifra de negocio a 170,7 millones de euros, un 17,5% más que la temporada anterior, y unas pérdidas de 41,3 millones de euros para la temporada 2020-2021. Las pérdidas antes de impuestos fueron de 39,2 millones de euros. Además, se reiteró la propuesta de distribución del resultado, consistente en aplicar la pérdida de 41,3 millones de euros a aminorar las reservas voluntarias, que pasarían a una cifra de 50 millones de euros.

Finalmente, el punto de la asamblea de cesar el actual consejo de administración ha sido votado en contra por la mayoría de los accionistas del Sevilla FC.

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Sevilla FC aprueba un presupuesto de 242,7 millones de euros para 2021-2022

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El Sevilla FC crece. La junta general de accionistas del Sevilla FC ha aprobado un presupuesto de ingresos y gastos de 242,7 millones para la temporada 2021-2022, importe que supone un aumento de cincuenta millones de euros en comparación con la temporada anterior.

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Inicio | SAN PABLO MOTOR Concesionario BMW

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En BMW Empresas nos comprometemos a hacer todo lo que esté a nuestro alcance para satisfacer las necesidades y requisitos de su empresa. Nuestro concesionario ofrece una solución a medida para su empresa en cuanto a gama de vehículos, financiación y gestión de flota.

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Laura Crespo

Accede al reportaje completo en el número 1619 de Anuncios Por Maite Saéz
"Volver a conducir es mucho más que volver a conducir", la campaña creada por Wunderman Thompson para BMW, refleja y resume el mensaje que desde la compañía automovilística quieren lanzar a la sociedad "acerca de cómo esta crisis sanitaria ha cambiado nuestros valores y prioridades como comunidad", señala Laura Crespo, directora de marketing de BMW España. Al tiempo que "invita a meditar sobre los valores relacionados con el disfrute, tan propio de nuestra marca. El propósito de BMW es ser una marca deseable e icónica, un referente en la movilidad deportiva, pero sin dejar nunca de ser cercana a las personas", añade.

Es obvio que el concepto nace del contexto, pero conjuga reflexiones que pretenden trabajar en dos planos, apunta David Caballero, director general creativo y de estrategia de Wunderman Thompson. Uno, "simplemente las ganas de recuperar normalidad, el aire libre, la libertad después de un periodo de confinamiento. El otro, que el impacto del COVID-19 nos ha hecho pararnos a reflexionar sobre muchas áreas de nuestras vidas. Hemos visto imágenes de cómo la naturaleza ha ido recuperando espacios en los que antes había coches. Todo ello nos ha llevado a hacernos preguntas respecto a cómo actuamos como sociedad, sobre qué hemos hecho bien o mal y hacia dónde deberíamos dirigirnos. La campaña intenta llevar este mood mental a términos de sostenibilidad, de movilidad, y una marca como BMW no es ajena a todo ello; hace mucho tiempo que empezó a hacerse estas preguntas y a desarrollar tecnologías y opciones de movilidad como respuesta. La campaña es una celebración y una invitación a aprovechar este momento de especial sensibilidad".

Notoriedad

Pero la pregunta es obvia: ¿por qué si los diferentes análisis muestran que las marcas que siguen invirtiendo en publicidad durante las crisis consiguen luego mejores resultados, se ha producido ese paró n publicitario durante el confinamiento?

"La crisis del COVID-19 nos ha traído el mismo briefing a todos, en todos los sectores; con el riesgo de que el afán de estar presentes nos hiciera caer en la superficialidad", explica Ana Alonso, directora de estrategia y creatividad en la agencia. "En este contexto, la clave ha sido definir un papel claro de la marca en el momento actual. Para ello hemos pasado una fase de reflexión, definiendo el papel de BMW en este inesperado contexto, y sobre todo, poniendo el propósito de marca en marcha. Un silencio respetuoso, de introspección, para poder dar paso a una fase de hacer, de estar de una manera relevante acorde con el inicio de la desescalada. Es ahora cuando el sector de automoción tiene un papel importante en la sociedad, y cuando debemos demostrar nuestro compromiso. La 'nueva normalidad' trae un cambio de hábitos de consumo, con nuevas necesidades que han llegado para quedarse. En este nuevo contexto, el sector de la automoción tiene mucho que decir y hacer en la definición del futuro de la movilidad. Una categoría que ya estaba evolucionando, y que ahora se vuelve a definir. Por poner un ejemplo a corto plazo, el distanciamiento social y las medidas higiénicas traen una vuelta al uso del coche personal (en contra de la tendencia global del no-ownership y el 'carsharing'). Ofrecer soluciones empáticas, adaptadas a lo que está ocurriendo y desarrolladas con ánimo de seguir disfrutando de la conducción en un futuro próximo es la forma de recuperar esa confianza del consumidor, y la notoriedad tan alta de la que ha disfrutado la categoría en los últimos años. Ahora es el momento de ser relevantes definiendo cómo queremos que sea esa nueva movilidad".

Preparados

Las principales asociaciones del sector sitúan la reducción de las matriculaciones por encima del 60% en el año 2020. En esta situación, señala Laura Crespo, "estamos muy centrados en ofrecer al cliente productos y servicios adecuados a sus necesidades en este momento. Seguimos trasladando a nuestros clientes el concepto 'The Power of Choice', que resume toda nuestra amplia oferta de gama, que va desde motores de combustión a eléctricos pasando por híbridos enchufables, y con promociones muy atractivas en algunos de estos modelos. Por último, en consonancia con lo que necesita el cliente en estos momentos, ofrecemos en toda la gama un proceso digital de compra, así como la entrega a domicilio de su nuevo vehículo, y todo ello bajo estrictos protocolos sanitarios y de desinfección" que implican a empleados, personal de la red de concesionarios y clientes". Adicionalmente, "los procesos digitales de atención al cliente, incluyendo el proceso comercial de compra de un vehículo, aportarán una mayor confianza y una mejora en la calidad del servicio", apunta la directora de marketing de BMW.

Garajes y flamenco

El proyecto se abordó con la intervención de muchos perfiles, reuniones y presentaciones, en el marco del teletrabajo, permitiendo "seguir nuestra metodología de trabajo, pero esta vez en remoto", explica Fernando Hernández, director de desarrollo de negocio y clientes de Wunderman Thompson.

"Desde el primer momento, fuimos conscientes del reto tan importante al que nos enfrentábamos", señala. "Después de una larga cuarentena, en la que hemos vivido algo nuevo para todos, teníamos que pensar muy bien en qué tipo de mensaje enviar al consumidor en un nuevo escenario. Una marca como BMW, debe ser relevante, coherente con su ADN y sobre todo diferencial dentro de todo el ruido publicitario homogéneo que ya se estaba produciendo y que posiblemente continuará cuando volvamos a la tan nombrada 'nueva normalidad'". Además, "con la sensación de que teníamos algo importante entre manos. Debíamos movernos muy rápido para ser la primera marca de automóviles en enviar un mensaje acorde con la situación antes de comenzar la desescalada". Hernández se congratula de la buena acogida que está teniendo y, avisa: "Y eso que todavía estamos en la primera fase de la campaña, tanto en televisión como en digital".

Los garajes, una imagen icónica en el mundo publicitario, son el escenario de la campaña. Históricamente, señala David Caballero, la comunicación de BMW ha trabajado con los iconos de la categoría: la carretera, los paisajes, el placer de conducir. "Parece adecuado seguir con la misma estrategia y utilizar otro icono, otro símbolo, y que además es ideal para el momento: la puerta del garaje. Creo que una puerta abriéndose al exterior no necesita más explicaciones, esa es su bondad".

Otro elemento importante en esta pieza es la música: una versión al flamenco del tema de Cole Porter y que, recuerda Caballero, han cantado grandes artistas internacionales, desde Julio Iglesias a Frank Sinatra, "consiguiendo de este modo un tono muy español, muy cercano a nuestra cultura" y que nace de "la necesidad de unirnos en causa común, de velar los unos por los otros" que ha marcado la crisis, con lo que "existe ahora mismo un resurgimiento del sentimiento de unión como sociedad, como país. De ahí que nos pareciera adecuado".

"Por otro lado", añade, "el fragmento 'Quiero sentir las cosas de siempre, quiero saber si todo se olvida, quiero volver a empezar', nos pareció que trabaja perfectamente para el momentum y para el concepto, pues no deja de ser una invitación a interpretar volver a empezar como una oportunidad de hacerlo todo de otra manera. Tal vez mejor".

Reportaje publicado en la revista Anuncios, que abre sus contenidos a todo el público durante el periodo de confinamiento del COVID-19. Puedes suscribirte aquí.

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Laura Crespo: "El propósito de BMW es ser una marca deseable e icónica, pero sin dejar nunca de ser cercana"

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Accede al reportaje completo en el número 1619 de Anuncios Por Maite Saéz "Volver a conducir es mucho más que volver a conducir", la campaña creada por Wunderman Thompson para BMW, refleja y resume el mensaje que desde la compañía automovilística quieren lanzar a la sociedad "acerca de cómo esta crisis sanitaria ha cambiado nuestros valores y prioridades como comunidad", señala Laura Crespo, directora de marketing de BMW España.

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BMW PRESENTA EL PLACER DE VOLVER A CONDUCIR

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BMW PRESENTA EL PLACER DE VOLVER A CONDUCIR

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BMW lanza nueva campaña sobre la vuelta a la normalidad

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La campaña desarrollada por la agencia Wunderman Thompson destaca la emoción de volver a disfrutar la libertad y el placer de conducir.

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LIDERAZGO DE LA MARCA BMW EN LOS ANUCIOS TELEVISIVOS

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LIDERAZGO DE LA MARCA BMW EN LOS ANUCIOS TELEVISIVOS

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Las marcas que empiezan a anunciarse en televisión duplican su notoriedad

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El primer sector que ha comenzado su desescalada es el de Automoción, con el liderazgo de BMW, “que ha aprovechado el espacio en blanco que existía en televisión” y que ha sido seguido por marcas como Seat o Hyundai.

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Audi continuará siendo el coche oficial del Bayern de Múnich y uno de sus tres principales accionistas. La automovilística ha decidido elevar su oferta para evitar que BMW se hiciera con este contrato histórico, de manera que desembolsará 1.000 millones de euros durante los próximos doce años. Son 200 millones de euros más de los que ofrecía su competidor, que también se comprometía a adquirir la participación del 8,33% de su rival en la gestora del equipo de fútbol.

Los términos económicos del acuerdo no se han desvelado con exactitud, si bien cifraría en 60 millones de euros el patrocinio del primer equipo, según el diario económico Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. Es decir, que el resto de recursos deberían atribuirse al torneo que organiza con su nombre cada verano y que lleva su nombre, así como a la sección de baloncesto, tanto en términos de publicidad en la camiseta como de derechos sobre el nombre del pabellón al que trasladará su actividad en los próximos años.

La noticia ha sido todo un giro de guion, pues incluso el propio club confirmó en marzo que había un acuerdo con citada compañía. "Es una necesidad importante para mí decir que sí, que tenemos un acuerdo con BMW para el futuro, tanto en baloncesto como en fútbol, pero no las cifras", señaló Uli Hoeneß, presidente de la entidad deportiva.

Según el citado rotativo alemán, un portavoz de BMW ha justificado la situación con que igualar la oferta mejorada de Audi habría sido "económicamente injustificable" e "indefendible desde un punto de vista empresarial".

El club cerró 2017-2018 con una facturación récord en su historia, de 657 millones de euros.Los derechos de televisión fueron importantes, 107,8 millones de euros, casi el doble que un año atrás gracias al nuevo ciclo audiovisual de Bundesliga. Aun así, es una cifra inferior a los 172,7 millones que representaron las cuotas de abonados, venta de entradas y pagos de la Uefa.

Pero si hay un área que destaca es la de patrocinio, que en un año pasó de 113,9 millones a 189,4 millones de euros. A las mejoras que en su día ya acordó con Deutsche Telekom y Adidas, se le unió el estreno de Qatar Airways en la manga de la camiseta. La venta de merchandising, por el contrario, bajó en diez millones, hasta 91 millones de euros. La explotación del Allianz Arena supuso otros 30 millones, por los 28,2 millones que obtuvo en plusvalías por traspasos.

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Audi pone 1.000 millones para que el Bayern no firme con BMW

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Audi continuará siendo el coche oficial del Bayern de Múnich y uno de sus tres principales accionistas. La automovilística ha decidido elevar su oferta para evitar que BMW se hiciera con este contrato histórico, de manera que desembolsará 1.000 millones de euros durante los próximos doce años.