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Le tourisme est peut-être le secteur économique le plus révélateur de la capacité d’ouverture de Dubaï (…). Les voyagistes de la place, soutenus par les autorités, ont donc ciblé une clientèle européenne de rang moyen, en se fondant sur des atouts réels ( la mer, le soleil, le shopping, la qualité du parc hôtelier, le désert) (…). L’émirat compte 257 hôtels de toutes catégories, contre 44 il y a dix ans, et les palaces s’échelonnent maintenant le long de la plage au sud de la ville.

Marc Lavergne, Dubaï ou la métropolisation incomplète d’un pôle en relais de l’économie monde,  Cahiers de la Méditerranée, n°64, 2002.

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On dit que presque toutes les nationalités du monde sont représentées à Dubaï. La population locale représente moins de 20% de la population totale. Il y a les expatriés souvent occidentaux comme moi, envoyés par leur entreprise. Il y a aussi des travailleurs plus pauvres qui viennent majoritairement de pays d’Asie.

Témoignage de Maëlla, 29 ans, expatriée à Dubaï, recueilli par Nolwenn Rigollet, août 2015.

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Port Rachid est entré en activité en 1972 (…). A proximité immédiate de la ville et de l’aéroport, ce port joue un rôle majeur dans l’approvisionnement de la ville, par l’importation et la réexportation de biens de consommation et de biens d’équipement (…). Une zone franche (zone industrielle sans impôt) a permis au port de Jebel Ali de devenir un florissant hub (lieu de transbordement) régional. Ses activités de stockage, de transit et de réexportation l’emportent encore sur la production industrielle.

Brigitte Dumortier et Marc Lavergne, Doubaï et la mondialisation : du souk à la zone franche, E    ditions du Temps, 2001

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Déjà n°1 mondial pour le nombre de voyageurs qui y ont transité en 2015, l’aéroport de Dubaï International s’est offert une extension qui porte sa capacité annuelle de 75 à 90 millions de passagers.  Un deuxième aéroport, Al Maktoum International, encore en développement, a un objectif de 220 millions de passagers et 16 millions de tonnes de cargo (cargo = avion transportant des marchandises) à l’horizon 2022. Un métro aérien ultra-moderne circule le long de Sheikh Zayed Road, une autoroute urbaine à deux fois six voies, et un tramway futuriste a été inauguré fin 2014...

D’après http://www.tourmag.com/Dubai-le-nouvel-empire-du-milieu_a80813.html

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Pendant un peu plus d'un mois, ce sont tous les centres commerciaux, les marchés, les magasins de détail et les salles de spectacle de la ville qui offrent des promotions à gogo.

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L'exposition universelle de 2020
Les Expositions ont « un but principal d'enseignement pour le public, faisant l'inventaire des moyens dont dispose l'homme pour satisfaire les besoins d'une civilisation et faisant ressortir dans une ou plusieurs branches de l'activité humaine les progrès réalisés ou les perspectives d'avenir »

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Il s’agit désormais de conférer (= donner) à Dubaï une attractivité mondiale, avec une image de cité tournée résolument vers l’avenir, et à la pointe de l’innovation dans les domaines techniques, financiers et de la communication (…).  C’est ainsi qu’ont été ouverts successivement le Dubai Stock Exchange (finance) en 2000, une Media City en 2001, une Internet City et une Health City (santé) qui ont connu un succès impressionnant (la Media City accueille par exemple 850 entreprises représentant tous les grands médias de la planète (…)

Marc Lavergne, Dubaï, utile ou futile ? Portrait d’une ville  rêvée à l’heure de la crise, Hérodote, n° 133, 2009/2

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https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1O2lOFCS5fIXxjE1RgMU09EbAxwc&usp=sharing