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LÍNEA DEL TIEMPO. EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE FERROVIARIO

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LÍNEA DEL TIEMPO. EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE FERROVIARIO

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Licenciatura: Turismo Sustentable y Gestión Hotelera
Asignatura: Transportación turística
Sección: 2
Docente: Jessica Jazmín Cruz Tova
Fecha de entrega: 18 de septiembre del 2023

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EVOLUCIÓN DEL FERROCARRIL EN TODO EL MUNDO

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EVOLUCIÓN DEL FERROCARRIL EN TODO EL MUNDO

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Surge la idea de utilizar vías en las minas.

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Demis Papin utiliza la expansión del vapor.

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Thomas Savery crea una maquina de vapor utilizada en lasminas.

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Thomas Newcomen inventó una bomba de vapor.

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James Watt perfecciona la maquina de vapor – Fabricas –Carruajes de vapor.

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Richard Trevithnick diseña la locomotora. Logró arrastrar 5 vagones.

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Se usan ruedas de hierro sobre rieles de madera.

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John Blenkinsop, circula con éxito un ferrocarril de cremallera.

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William Hadley construye la Puffing Billy para las minas decarbón.

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John Stevens recibe la orden de construir elprimer ferrocarril en Nueva Jersey.

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George Stephenson. Inventó uno de los primeros y mas eficaces ferrocarriles de vapor.

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Proyecto tranvía entre Stockton y Darlington.

Su maquina corrió a 48km/hr y arrastró 9 toneladas. (Carbón, harina y pasajeros). Esta fue la primera vez que un motor de vapor arrastró un tren con pasajeros en una via férrea publica.

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Se construye el primer ferrocarril entre Homesdale y Carbondale (Pensilvania) para transporte de carbón.

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Se inicia construcción del ferrocarril entre Ohio y Baltimore. Primero en América para transporte de pasajeros y carga.

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Segundo ferrocarril “El Cohete”.
Recorría Liverpool -Manchester, Brigton,
Bristo, Dover, Lancaster y York.
Longitud máxima de 100 km, una sola
vía y hasta 30km/hr.
Se inaugura el ferrocarril Manchester
-Liverpool de doble vía con paradas
cada 600 metros.

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Se iniciaron las observaciones acerca del establecimiento de caminos de hierro en México.

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El presidente Anastasio Bustamante otorgó la primera concesión para construir el primer camino de hierro en México, entre el puerto de Veracruz y la ciudad de México.

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Se inaugura el primer ferrocarril en territorio español en Cuba, entre La Habana y Bejucal.

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El presidente Antonio López de Santa Anna hizo el segundo intento en expedir el decreto que estableció el llamado "derecho de avería" destinado a  reparar y conservar caminos carreteros y tender un ferrocarril desde Veracruz al Río San Juan.

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Se logró construir el primer tramo ferroviario: Veracruz-El Molino (136 km).

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Se estrena en Chile un tramo de la primera línea férrea de América del Sur, entre Copiapó y Valparaíso. La locomotora fue llamada "La Copiapó"

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Se construyó la segunda línea férrea, México - Villa de Guadalupe.

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Se inaugura en Londres el primer ferrocarril subterráneo.

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Se construyó el tramo México - Apizaco (139 km)

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Sebastián Lerdo

Inauguró el ferrocarril de México a Veracruz.

Inicio una de las primeras promociones turísticas por ferrocarril con trenes de recreo entre Puebla, Panzacola y Santa Ana, con motivo de una festividad.

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Se da un avance significativo al crear una de las grandes líneas: México - Ciudad Juárez (casi 2,000 km)

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El gobierno de México formalizo un convenio con los accionistas de las empresas extranjeras que consolidó las propiedades ferrocarrileras de las mismas en una sola empresa constituida y unificada en México.

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Fue establecida la compañía de los Ferrocarriles nacionales de México.

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El gobierno de Carranza declaró incompatibles los servicios ferrocarrileros y militares, eliminó a los oficiales del manejo de las líneas y desmilitarizó a los trabajadores ferroviarios.

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La expropiación abrió camino hacia un mejor desarrollo de los ferrocarriles y la fundación de la empresa descentralizada de los Nacionales de México señaló el comienzo de un periodo de rehabilitación.

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Se inaugura primer tren bala o Shinkansen en Japón, que une las ciudades de Tokio y Osaka.

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Se inaugura el primer tren de alta velocidad en Francia, el TGV, entre París y Lyon.

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Demis Papin construyo una máquina de vapor en la cual el pistón se movía hacia arriba empujando por el vapor y hacia abajo, cuando el cilindro se enfriaba, empujando por la presión del aire al otro lado.

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Thomas Savery construyo una máquina que servía para extraer agua creando el vacío en una cámara que se localizaba en la parte superior de una tubería.

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Se firmó un convenio de Concertación de Acciones para la modernización del sistema ferroviario Mexicano

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Se creó un programa de transportes turísticos "Paseos por el Centro Histórico" y se introdujeron como los "trenecitos amarillos"

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Se movilizó a 8 millones de pasajeros, 82% viajó en segunda clase y solo 18% en primera.

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No fue posible modernizar el sistema ferroviario, así que se firmó un acuerdo de unidad para superar la emergencia económica en el que se establece la inminente necesidad de inversión privada para los ferrocarriles.

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Se inauguró la primera línea del Ferrocarril Suburbano del Valle de México

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En este año, el gobierno mexicano anunció planes de inversión en el sistema ferroviario como parte de un esfuerzo por modernizar la infraestructura y mejorar la conectividad.

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Se inaugura el tren de alta velocidad "Shanghai Maglev" en China, que se convierte en uno de los trenes más rápidos del mundo, alcanzando velocidades de hasta 431 km/h.

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Se abre la línea de alta velocidad Ankara-Estambul en Turquía, conectando la capital, Ankara, con la ciudad más grande, Estambul, reduciendo significativamente el tiempo de viaje en tren entre ambas ciudades.

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La India inaugura su primer tren de alta velocidad, el "Shatabdi Express," conectando Nueva Delhi con Agra, donde se encuentra el Taj Mahal.

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Se anunciaron planes para la construcción del Tren Maya, un proyecto de tren turístico que recorrerá la región sureste de México, conectando sitios arqueológicos y destinos turísticos.

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Se lanza el Eurostar "e320," un tren de alta velocidad que conecta Londres con París y Bruselas, reduciendo aún más los tiempos de viaje en el Eurotúnel.

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China inaugura la ruta ferroviaria de carga "One Belt, One Road," que conecta China con Europa, facilitando el comercio y el transporte de mercancías entre ambos continentes.

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Se inaugura la ruta de tren de alta velocidad "Texas Central Railway" en los Estados Unidos, que conectará Dallas y Houston en aproximadamente 90 minutos.

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El gobierno federal anunció la apertura a la inversión privada en el sector ferroviario para impulsar el desarrollo de nuevas rutas y servicios.

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Se iniciaron los trabajos de construcción del Tren Maya, un proyecto que busca fomentar el turismo y el desarrollo económico en la región.

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La pandemia de COVID-19 tiene un impacto significativo en la industria ferroviaria en todo el mundo, con disminuciones en la demanda de pasajeros y retrasos en proyectos de expansión.

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Se llevaron a cabo avances significativos en la construcción del Tren Maya, con secciones de la vía en construcción y la adquisición de material rodante.

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Se anuncian planes para la construcción del "Hyperloop," un sistema de transporte de alta velocidad que utiliza cápsulas en tubos de vacío, en varios lugares del mundo, incluyendo Estados Unidos y Emiratos Árabes Unidos.

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Continúa el desarrollo de sistemas de trenes de levitación magnética (maglev) en varios países, incluyendo Japón, China y Alemania, con la esperanza de mejorar la eficiencia y la velocidad de los trenes.

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Se espera que el Tren Maya continúe avanzando en su construcción, con la apertura de tramos adicionales y la planificación de futuros servicios turísticos.

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Existen aproximadamente 1 millón 300 mil km de vías en todos el mundo. Los viajes en ferrocarril ofrecen hoy en día un rimo tranquilo y vistas únicas.

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De la Torre, F. (2000) Sistemas de transportación turística. México: Trillas.

Dr. R. Ben Brown. (2015) INAH. EL FERROCARRIL EN MÉXICO  — Instituto Nacional de Antropología e Historia. Recuperado de https://www.inahchihuahua.gob.mx/articulos.pl?id=68