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一開始我們會倒的原因是支撐不夠，所以重心會偏

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一開始我們會倒的原因是支撐不夠，所以重心會偏移到旁邊，但是第二次我們支撐的比較多，就堆疊成功了。

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橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、

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橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。 橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。 橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。

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橋梁使道路、鐵路或人行道跨越

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橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。 橋梁大多是固定的，但有些橋梁可以升起或旋轉。 無論是哪一類橋梁，工程師面對的設計及建築問題是使橋梁結構牢固，不會因承受重量而下陷或破裂。

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橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。 橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。 橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。

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橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構。

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橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構。

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橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。

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橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。 橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。 橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。

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橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。

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橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋是一種用來跨越障礙的大型建造物。確切的說是用來將交通路線（如道路、鐵路、水道等）或者其他設施跨越天然障礙以及其他不適合行運路段）或人工障礙的構造物

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橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。 橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 「橋」源於「喬」，即「喬木」，泛指高大的樹，因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。

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橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。 橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 「橋」源於「喬」，即「喬木」，泛指高大的樹，因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。

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橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。 橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。 橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。

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連接兩個端點，成為溝通兩地的

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連接兩個端點，成為溝通兩地的重要建築物，承擔運輸、各式物資交換、社交聚會等等功能，允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。

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第一次會失敗是因為不夠堅固。第二次支撐點更多，黏土讓支腳較穩定，越穩固就越不容易倒，使它可以蓋得更高

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第一次會失敗是因為不夠堅固。第二次支撐點更多，黏土讓支腳較穩定，越穩固就越不容易倒，使它可以蓋得更高

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第一次是上面太重導致下面支撐不住

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第一次是上面太重導致下面支撐不住

沒伏著就會倒掉

第二次有成功

但是

也是最後支撐不足

彎掉了

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我們第一次成功是因為我們支撐的比較多，才能撐

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我們第一次成功是因為我們支撐的比較多，才能撐的起來棉花糖，但我們第二次要嘗試更高，因為要更高所以支撐要更多，但我們最後主要的支撐沒黏好，支撐也不夠多，所以失敗了。

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第一次我們的支柱不夠，並且每根柱子都太長，而且分配到的重量不同，導致柱子有一點以扭轉的方式倒塌。

第二次我們聽了第二組的建議，所以加了很多根柱子，於是塔變的很穩固，重量比較平均分散，但最後還是因為重量分配不平均越來越傾斜，結果還是倒了。

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結構工程師 _橋樑創建挑戰_

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第一次