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el 15 de abril de 1856, un pasajero llamado Jack Oliver intentó tomar una tajada de sandía sin pagar al vendedor del puesto llamado José Manuel Luna en la ciudad de panamá. Oliver se negó a pagar los 5 centavos que valía la tajada, lo que desencadeno un conflicto entre el dueño del local y el estadounidense.

La disputa rápidamente se transformo en un altercado físico. Otros panameños y estadounidenses intervinieron en este conflicto.

El altercado resultó en una confrontación armada entre los panameños y estadounidenses, lo que ocasionó varias muertes.

A raíz de dicho conflicto, la desconfianza por parte de Estados Unidos creció y usaron como excusa este conflicto para interferir militarmente en Panamá; justificando el hecho de que era una medida de protección a sus ciudadanos.

El incidente puso de relieve el tratado Mallarino-Bidlack, que permitía a los estados unidos intervenir en Panamá para garantizar la libre circulación por el istmo.

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Colombia otorgaba a la empresa francesa el derecho exclusivo de construir y operar un canal interoceánico a través del istmo de panamá. La concesión era valida por 99 años, con opción de renovación.

se cedía a la empresa una franja de terreno necesaria para la construcción, operación y mantenimiento del canal, además de otras áreas necesarias para la infraestructura y logística.

La empresa francesa estaba exenta de pagar impuestos colombianos sobre materiales, equipos y otros elementos necesarios para la construcción y operación del canal.

La empresa francesa se comprometía a pagar al gobierno colombiano una suma fija anual como compensación por los derechos otorgados.

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Tras el éxito del Canal de Suez, el ingeniero francés Ferdinand de Lesseps se embarcó en el ambicioso proyecto de construir un canal a través del istmo de Panamá. En 1879, fundó la Compañía Universal del Canal Interoceánica de Panamá.

Se decidió que Panamá era el lugar adecuado debido a su geografía y a la corta distancia entre el océano Atlántico y el Pacífico.

Los proyectos de obras comenzaron en 1881. se planeo crear un canal al nivel del mar, similar al Canal de Suez, lo que resulto un problema ya que a diferencia de Egipto; panamá presento muchos desafíos.

Desafíos como: la densa jungla, la montañas y sus enfermedades tropicales como la malaria y la fiebre amarilla, lluvias torrenciales y el impredecible río Chagres.

La fiebre amarilla y la malaria fue matando día con día, lo que jugo en contra del proyecto de construcción.

Los problemas financieros y la corrupción fue otro punto clave para la falla de este proyecto.

los costos del proyecto se dispararon debido a la subestimación de los desafíos y la mala gestión.

la mala gestión y la corrupción salió a la luz con el "Escándalo de Panamá".