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Los niveles de potencia recibida en un radioenlace fluctúan de forma aleatoria debido a distintos fenómenos:

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Los niveles de potencia recibida en un radioenlace fluctúan de forma aleatoria debido a distintos fenómenos:

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Atenuaciones variables con el tiempo (niebla, lluvia, refracción troposférica)

Propagación multicamino o multitrayecto (reflexiones, refracción, difracción, dispersión)

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Profundidad: éstos pueden ser profundos (3 dB aprox.) o muy profundos (> 20 dB).

Duración: se tienen desvanecimientos de corta o larga duración temporal.

Espectro: pueden afectar a todas las componentes del espectro de la señal (plano) o bien ser selectivos en frecuencia. Éstos últimos provocan distorsión en la señal.

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La señal recorre diferentes caminos antes de llegar al receptor, donde se produce una suma de señales interferentes. Los mecanismos de propagación que influyen son:

Reflexiones: la señal se refleja o se absorbe (o ambas) por una superficie.

Difracción: la señal bordea obstáculos. Influye la geometría del obstáculo y su orientación, así como las propiedades de la señal (amplitud, fase y polarización).

Dispersión: la señal se dispersa en obstáculos pequeños en comparación con la longitud de onda provocando interferencias constructivas y destructivas.

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La propagación multitrayecto se modela por medio de un filtro FIR cuyos coeficientes pueden variar con el tiempo

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Reducción de los efectos de desvanecimiento

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Reducción de los efectos de desvanecimiento

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La propagación multitrayecto produce desvanecimientos e interferencia entre símbolos. Para compensar estos efectos existen múltiples técnicas que se resumen a continuación:

Mecanismos de compensación de errores

Códigos FEC:

Se añaden códigos de corrección automática de errores a los bloques de datos transmitidos.

Ecualización Adaptativa:

Consiste en aplicar en recepción la respuesta inversa del canal radio para recuperar la señal original y evitar la interferencia entre símbolos.

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La propagación multitrayecto provoca un ensanchamiento temporal de los pulsos transmitidos como consecuencia de los distintos retardos (caminos) de las señales, dando lugar a interferencia entre símbolos (ISI).

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En presencia de propagación multitrayecto, el desplazamiento de un vehículo provoca dos fenómenos íntimamente ligados: desvanecimiento selectivo en el tiempo y dispersión frecuencial por efecto Doppler.

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La señal recibida proviene de múltiples dispersores, pero no existe visión directa del transmisor.

El desvanecimiento tipo Rayleigh puede modelarse a partir de dos procesos gaussianos estacionarios idénticos y estadísticamente independientes.

La distribución de Rayleigh se suele utilizar en cálculos de diversidad.

Una señal con desvanecimiento tipo Rayleigh puede ser bastante débil, pero existe una probabilidad alta de que en un conjunto independiente de ellas se encuentre una de gran potencia.