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O Fordismo surgiu com o objetivo de sistematizar a produção em massa. Criado em janeiro de 1914, pelo norte-americano Henry Ford, o sistema foi um marco no mercado automobilístico da época, pois reduziu o tempo de produção e o custo dos veículos.

Com mais pessoas tendo a possibilidade de comprar um automóvel, consequentemente houve um crescimento em diversos outros setores, como na construção de novas estradas de acesso, dando oportunidade para a abertura de outros pólos comerciais.

Até aquele momento os carros eram construídos artesanalmente, mas para que sua teoria desse certo, Ford precisou realizar investimentos em máquinas e instalações para facilitar a produção.

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O fordismo é uma forma de produção em massa baseada na criação de uma linha de produção. Nela, cada funcionário (ou equipe) é responsável por uma ação específica, atuando apenas em uma parte do desenvolvimento do produto final. Ou seja, não havia necessidade de uma qualificação profissional, já que o funcionário só precisava dominar este serviço manual.

Assim, o fordismo consiste em um método que eleva de forma relevante a produtividade de qualquer empresa que o emprega, justamente por reduzir o tempo e a complexidade da atividade produtiva.

Um dos exemplos do fordismo seriam aquelas fábricas que possuem esteiras onde os produtos passam e o trabalhador é responsável por repetir o mesmo trabalho, normalmente de montagem, incontáveis vezes.

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São características do fordismo: linha de montagem automatizada, trabalho especializado e controle de qualidade no final do processo produtivo.
Dentro dos seus principais objetivos, estão o aumento da produtividade e a diminuição dos custos de produção.
O modelo de produção fordista entrou em declínio, entre outros motivos, pelo aumento expressivo dos estoques fabris resultantes da superprodução industrial.

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Esteira rolante e linha de montagem: entre as principais inovações de Ford, uma das mais significativas em relação à produção foi a linha de montagem, vinda com uma esteira rolante que levava o produto a ser trabalhado para o operário. Desse modo, o operário ficava parado em sua posição, esperando sua demanda. Com isso, os trabalhadores ficavam submissos a movimentos mecanizados e relativamente simples. Era essa esteira que controlava o tempo de produção na indústria. O trabalhador ficava parado enquanto o automóvel se deslocava até o final da produção, o acabamento.
Diminuição do tempo de produção: ao padronizar os modelos e designar movimentos repetitivos aos seus funcionários, o modelo fordista reduziu amplamente o tempo de produção de um automóvel. Na época, estima-se que, antes de Ford, um veículo demorava, em média, 500 minutos para ficar pronto. Nas fábricas Ford, esse tempo caiu para 2 minutos.

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Henry Ford estabeleceu padrões nos seus automóveis, os modelos T, introduzindo máquinas que cortavam todos os componentes do veículo e os moldavam, diminuindo possíveis erros humanos.
Os veículos da Ford puderam ser comercializados com preços acessíveis, pois os custos eram baixos. Assim, a alta produtividade com a linha de montagem (esteira) e funções específicas para cada trabalhador popularizaram os os veículos, tornando comum a aquisição do modelo T.

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https://www.scielo.br/j/rae/a/nYfcsD8bM6xQtCMFztp9ZDz/?lang=pt&format=pdf

https://www.suno.com.br/artigos/fordismo/

Fordismo - História Enem | Educa Mais Brasil

https://brasilescola.uol.com.br/geografia/fordismo.htm