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최근 인천 옹진군 연평도를 방문한 네덜란드인 바트 판 헤뉘흐턴씨가 해변에서 쓰레기를 줍고 있다. /유튜브 채널 'iGoBart' 화면 캡처

"해변에 쓰레기 정말 많아요."
유튜브 채널 'iGoBart'를 운영 중인 네덜란드인 바트 판 헤뉘흐턴씨는 '연평도에서 북한 쓰레기를 줍다가 생긴 일'이라는 제목의 약 15분짜리 영상에서 연평도 해변에 밀려온 쓰레기를 보고 이 같은 소감을 남겼다. 우리나라를 소개하는 유튜브 채널을 운영하며 북한도 방문한 경험이 있는 그는 최근 북한과 가까운 연평도를 방문했다. 외국인의 시선에도 서해5도의 해양 쓰레기는 심각한 수준이었다.

판 헤뉘흐턴씨가 촬영한 영상에는 우리나라 자양강장제 음료수병, 카라멜 포장지 등이 버려져 있었다. 북한에서 떠내려온 것으로 추정되는 비누와 딸기우유, 신발 등도 해변에 있었다.

최근 인천 옹진군 연평도를 방문한 네덜란드인 바트 판 헤뉘흐턴씨가 해변에서 쓰레기를 줍고 있다. /유튜브 채널 'iGoBart' 화면 캡처

영상에서 판 헤뉘흐턴씨 해변에 있는 대부분 쓰레기가 중국 제품이라고 설명했다. 영상에는 해변에 버려져 있는 중국 술병과 음료수병, 생필품 포장지 등이 담겼다. 폐어구 등도 눈에 띄었다. 그는 "알고 보니 고기를 잡으러 온 중국 어선들로부터 버려진 것"이라며 "병이랑 포장지 등 중국 쓰레기가 너무 많다"고 설명했다. 판 헤뉘흐턴씨와 동행한 연평도 현지 주민도 "우리나라와 북한 경비정이 막고 있는 구역 중간 경계에서 중국 어선이 계속 오가고 있다"며 "그래서 중국 쓰레기가 많다"고 부연했다.
해당 영상은 18일 기준으로 4만9천여회의 조회 수를 기록하는 등 많은 사람의 관심을 받고 있다.

지난해 옹진군이 연평도 해변에서 수거한 쓰레기 705t에 달한다. 옹진군의 여러 섬 해안가에서 수거한 전체 쓰레기양이 1천584t에 달하는 점을 고려하면 절반에 가까운 수치다.

옹진군 관계자는 "현재 정부와 인천시 등에서 서해5도 해양 쓰레기 유입 경로 등을 분석하기 위한 데이터를 수집하고 있다"며 "원인을 찾으면 해양 쓰레기를 줄여나갈 방안을 마련할 수 있을 것으로 기대하고 있다"고 말했다.

/김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

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＂정말 많네＂ 연평도 찾은 외국인 눈에도 심각한 서해5도 해양쓰레기

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``해변에 쓰레기 정말 많아요.``유튜브 채널 `iGoBart`를 운영 중인 네덜란드인 바트 판 헤뉘흐턴씨는 `연평도에서 북한 쓰레기를 줍다가 생긴 일`이라는 제목의 약 15분짜리 영..

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KOEM, '연평어장 해저 폐기물 수거 사업' 해군과 공동 추진

KOEM과 해군은 '2019년 연평어장 해저 폐기물 수거 사업'을 통해 9.5톤의 해양 쓰레기를 수거했다고 21일 밝혔다. (사진 해양환경공단)/뉴스펭귄

꽃게 서식지로 유명한 서해 연평도 앞바다에서 2주 동안 건져올린 해양쓰레기가 얼마나 될까. 놀랍게도, 100명의 인력이 작업에 투입돼 수거한 양이 5톤 덤프트럭 2대를 가득 채울 분량이다.

해양환경공단(이하 KOEM)은 해군과 공동으로 '2019년 연평어장 해저 폐기물 수거사업'을 통해 연평도 해역에 버려진 해양쓰레기 9.5톤을 수거했다고 21일 밝혔다.

해양환공단이 이 일대에서 쓰레기 수거사업을 펼치는 것은 연평어장이 꽃게 서식지로 유명한 만큼이나 방치된 폐어구류, 생활쓰레기 등으로 어업에 끼치는 피해가 상당하기 때문이다.

14일 동안 이어진 이번 수거 작업에는 해군이 장병 100여명과 통영함을 동원했으며, KOEM은 수거한 쓰레기를 받아 폐기물 처리 업체에 전달하는 방식으로 진행됐다.

박승기 KOEM 이사장은 "해군과 함께 어업인들의 터전인 연평어장의 정화사업을 지속적으로 추진할 것"이라며 "이를 통해 어업피해를 최소화하겠다"고 말했다.

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KOEM과 해군은 '2019년 연평어장 해저 폐기물 수거 사업'을 통해 9.5톤의 해양 쓰레기를 수거했다고 21일 밝혔다. (사진 해양환경공단)/뉴스펭귄

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2주동안 서해 연평도 앞바다서 건져올린 쓰레기양 '9.5톤'

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KOEM, '연평어장 해저 폐기물 수거 사업' 해군과 공동 추진 꽃게 서식지로 유명한 서해 연평도 앞바다에서 2주 동안 건져올린 해양쓰레기가 얼마나 될까. 놀랍게도, 100명의 인력이 작업에 투입돼 수거한 양이 5톤 덤프트럭 2대를 가득 채울 분량이다. 해양환경공단(이하 KOEM)은 해군과 공동으로 '2019년 연평어장 해저 폐기물 수거사업'을 통해 연평도 해역에 버려진 해양쓰레기 9.5톤을 수거했다고 21일 밝혔다.

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작년보다 32% 감소...2013년 이후 100만㎏ 이하 처음

꽃게 작업하는 연평도 어민
[연합뉴스 자료사진]

(인천=연합뉴스) 손현규 기자 = 인천 연평어장의 올해 꽃게 어획량이 지난해와 비교해 30% 넘게 줄어들면서 6년 만에 100만㎏ 이하로 떨어졌다.

지역 어민들은 해저가 각종 쓰레기로 오염돼 더는 꽃게가 서식할 환경이 아니라고 토로했다.

28일 인천시 옹진군에 따르면 올해 봄어기(4∼6월)와 가을어기(9∼11월)를 합친 연평어장의 총 꽃게 어획량은 68만4천㎏으로 지난해 어획량 100만9천㎏보다 32만5천㎏(32%)이나 줄었다.

특히 올해 봄어기 어획량 20만7천㎏으로 지난해 19만2천㎏보다 다소 많았으나 가을어기 어획량은 47만6천㎏으로 집계돼 지난해 81만7천㎏보다 40% 넘게 줄어든 것으로 파악됐다.

이 때문에 올해 연평어장의 어민 수입인 어획고도 122억원으로 지난해 167억원보다 45억원(27.1%)이 감소했다.

연평어장 어획량이 100만㎏ 이하로 떨어진 건 2013년 97만2천㎏ 이후 6년 만에 처음이다.

더 큰 문제는 최근 몇 년간 어획량이 계속 줄고 있다는 점이다.

2015년 118만6천㎏, 2016년 136만4천㎏, 2017년 154만6천㎏으로 증가했으나 이후부터 2년 연속 해마다 30% 이상 감소했다.

올해 4월부터 연평어장을 포함한 서해 5도 어장이 확대되고 55년 만에 처음으로 야간조업도 허용했지만 어획량 증가에는 별다른 도움이 되지 못했다.

연평도 어민들은 해양 쓰레기로 서해가 심하게 오염된 탓에 꽃게 어획량이 계속 줄고 있다고 주장했다.

연평도 등 서해 5도 어장은 육지와 멀리 떨어져 있어 폐그물이나 스티로폼 등 해양쓰레기 수거가 제대로 이뤄지지 않는 실정이다.

꽃게 작업하는 연평도 어민들
[연합뉴스 자료사진]

22년째 연평도에서 조업 중인 어선 선장 오모(51)씨는 "올해 꽃게는 완전히 '꽝'"이라며 "통발을 어장 바닥에 내려놓아도 꽃게가 전혀 들어오지 않았다"고 울상을 지었다.

그는 "올해 수온은 잘 맞았지만 어장 바닥이 지저분한 각종 쓰레기와 그물로 뒤덮여 꽃게가 서식하지 못한 것"이라며 "내년부터는 아예 꽃게 조업은 접고 납치나 돌게만 잡을 생각"이라고 토로했다.

신중근(53) 연평도 어촌계장도 "인천시나 옹진군은 '주기적으로 3년마다 꽃게 어획량이 줄었다가 늘었다 한다'고 말하지만 오늘 내일의 문제가 아니라서 대책이 없다"며 "많은 어민이 해양 오염을 원인으로 이야기 한다"고 하소연했다.

최근 몇 년간 연평어장의 꽃게 어획량이 급격히 감소하자 조업에 나서는 어선 수도 대거 줄었다.

최동희(68) 소연평도 어촌계장은 "과거 많을 때는 소연평도에서만 어선 27척이 꽃게잡이를 했는데 올해는 7척뿐"이라며 "꽃게 자원이 감소해 어획량이 좋지 않으니 많은 어민이 배를 팔았다"고 털어놨다.

과거 한때 인천 전체 꽃게 어획량의 25%가량을 차지했던 연평어장에서는 산란기 꽃게를 보호하기 위해 4∼6월과 9∼11월에만 조업을 허용한다.

연평어장은 2천년대 서해 지역 꽃게 대표 산지로 유명했으나 2009년 이후 어획량이 계속 줄면서 어민들이 어려움을 겪고 있다.

2009년 295만kg을 정점으로 2010년 242만kg, 2011년 225만kg, 2012년 189만kg으로 하락세를 보이다가 2013년 역대 최저인 97만kg에 그쳤다. 2014년 이후에는 매년 110만∼150만㎏대를 유지했다.

최근 5년간 국내 해역별 꽃게 어획량 중 서해가 전체의 85%를 차지했으며 이 가운데 인천해역은 47%, 연평어장은 10%였다.

해양수산부 관계자는 "과학적인 조사 없이 꽃게 어획량 감소의 원인을 해양쓰레기로 단정할 수는 없다"면서도 "내년에 서해5도 해양쓰레기 수거 사업 예산을 대폭 늘린 상태"라고 설명했다.

son@yna.co.kr

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연평어장 꽃게 어획량 6년만에 최저..."해저오염 탓" | 연합뉴스

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작년보다 32% 감소...2013년 이후 100만㎏ 이하 처음 (인천=연합뉴스) 손현규 기자 = 인천 연평어장의 올해 꽃게 어획량이 지난해와 비교해 30% 넘게 줄어들면서 6년 만에 100만㎏ 이하로 떨어졌다. 지역 어민들은 해저가 각종 쓰레기로 오염돼 더는 꽃게가 서식할 환경이 아니라고 토로했다. 28일 인천시 옹진군에 따르면 올해 봄어기(4∼6월)와 가을어기(9∼11월)를 합친 연평어장의 총 꽃게 어획량은 68만4천㎏으로 지난해 어획량 100만9천㎏보다 32만5천㎏(32%)이나 줄었다.

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[르포]'썩은내' 폐그물·부표 쌓여가는 연평도 "치워도 치워도 끝이 없다"

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선착장 주변에선 썩은 생선에서 나는 악취가 코를 찔렀다. 스티로폼 부표와 뒤섞여 2m 가까이 쌓인 폐그물에서 나는 냄새였다. 지난 3일 인천 옹진군 연평도 당섬 선착장에서 만난 한 선원은 일회용 그물들을 가리키며 "바다에 버릴 수 없으니 섬으로 갖고 온 것"이라고 말했다. 새벽 조업을 나갔다가 귀항한 그는 제철을 맞은 꽃게와 꽃게잡이 그물을 하역하고 있었다. 상품가치가 없는 잡어와 폐어구, 비닐 쓰레기가 걸린 그물은 선착장 바닥에 내동댕이쳐졌다. 포클레인을 동원해야 할 만큼 거대한 양이었지만 한 번 쓴 그물은 그대로 버려졌다.

다른 주민은 아예 1톤 트럭을 몰고 와 물이 뚝뚝 떨어지는 그물을 선착장 한쪽에 버리고 갔다. 이미 그곳엔 썩은 내가 진동하는 폐그물과 폐어구, 플라스틱 바구니가 가득했다. 연평도 선착장은 전국적으로 확산하는 일회용품 쓰지 않기 운동의 '무풍지대'나 다름없었다.

해양 플라스틱 문제 해결을 위해 폐어구와 폐부표를 가져오면 보증금을 지급하는 '어구·부표 보증금 제도' 시행이 1년여 앞으로 다가왔지만 현실은 한 발짝도 앞으로 나가지 못하고 있다. 2018년 국제학술지 '네이처 지오사이언스'에 인천?경기 해안이 전 세계에서 미세플라스틱 농도가 두 번째로 높은 것으로 나왔지만, 여전히 미세플라스틱으로 변하기 쉬운 폐어구?폐부표는 선착장과 해변은 물론, 인근 도로까지 점령하고 있었다.

이날 오후 연평도 서쪽 구리동 해변에서도 파도에 떠밀려온 그물과 밧줄, 스티로폼 부표, 폐목재 등을 쉽게 볼 수 있었다. 해변 곳곳에 부서진 채 나뒹굴고 있는 부표 중에는 드럼통만한 것도 보였다. 주민들과 삼삼오오 쓰레기를 주워 담던 방모(63)씨는 "3월부터 매주 세 차례씩 쓰레기를 수거하고 있지만 치워도 치워도 끝이 없다"며 "잠깐이면 마대 하나가 가득 찬다"고 말했다. 폐어구와 폐부표는 국내 해양 플라스틱 쓰레기 발생량(연간 6만7,000톤 추정)의 54%를 차지하는 골칫덩이다. 이 문제를 해결하지 않으면 일회용 빨대 사용하지 않기 등 친환경 운동의 효과는 반감될 수밖에 없다.

물에 뜨는 폐부표와 달리 바다를 떠도는 폐어구는 해양생물을 죽이고 사람에게도 피해를 입힌다. 폐플라스틱과 나일론 폐그물에 의해 물고기 등이 죽는 '유령어업'의 국내 피해량은 연간 9만5,000톤(이용 자원의 10%)에 달한다. 바다에 유실된 낚시ㆍ양식 쓰레기와 무자비한 어업은 어획량 감소와 바다생태계 파괴를 불러오고 결국엔 수산자원 급감으로 이어진다.

폐그물과 밧줄이 선박 추진기(스크루)에 감겨 발생하는 사고도 끊이지 않고 있다. 2019년 국내 해양사고 2,971건의 11.6%(346건)가 부유물 감김 사고였다. 연평도의 한 어민은 "조업 나갈 때마다 스크루에 폐그물이나 밧줄이 걸릴 정도"라며 "그 자리에서 제거하지 못하면 곧장 사고로 이어지게 된다"고 말했다. 지난달 20일 경북 울릉군 독도 인근에서 발생한 레저용 요트 좌초 사고 역시 스크루에 걸린 폐그물이 원인이었다.

그러나 국내에선 아직도 일회용 그물 등 어구의 생산?사용?관리 실태조사조차 제대로 이뤄지지 않고 있다. 국내 연간 어구사용량(2016년 기준) 13만톤 중 23.5%가 폐어구일 것으로 추정하고 있을 뿐이다. 내년 하반기 도입을 앞둔 어구·부표 보증금제, 해양수산부에서 추진하는 생분해 그물과 친환경 부표 역시 어민들은 실효성이 떨어진다고 입을 모았다.

박태원 전 연평도 어촌계장은 "폐어구?부표 회수보다 시급한 건 불법어구 사용을 제한하는 일"이라며 "그물을 5통 쓰겠다고 신고한 뒤 60통을 사용하거나, 되가져오는 게 귀찮아 버리는 게 비일비재한데 정부에서 이런 부분엔 관심조차 없다"고 목소리를 높였다. 생분해 그물도 완전 분해가 되지 않는다는 점에서 근본적 대안이 될 수 없다는 게 어민들 입장이다.

결국 해양 쓰레기 문제 해결을 위해선 단속 강화나 법 제정 등 강제성 있는 조치가 불가피하다는 지적이 많다. 박주희 인천녹색연합 사무처장은 "어구 사용에 대한 특별한 제한이 없다 보니 한 번 쓰고 버리는 일이 많다"며 "어구 소유자를 표시하는 어구실명제 도입이 골자인 수산업법 전부개정법률안을 국회에서 조속히 통과시켜야 한다"고 말했다. 2016년 같은 취지의 어구관리법이 발의됐으나 어민들 반대에 부닥쳐 폐기됐지만, 더는 늦출 수 없다는 게 환경단체들 주장이다.

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[르포]'썩은내' 폐그물·부표 쌓여가는 연평도 "치워도 치워도 끝이 없다"

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선착장 주변에선 썩은 생선에서 나는 악취가 코를 찔렀다. 스티로폼 부표와 뒤섞여 2m 가까이 쌓인 폐그물에서 나는 냄새였다. 지난 3일 인천 옹진군 연평도 당섬 선착장에서 만난 한 선원은 일회용 그물들을 가리키며 "바다에 버릴 수 없으니 섬으로 갖고 온 것"이라고 말했다.

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새만금 해역이 매년 육지에서 버려진 3천톤 이상의 부유물과 쓰레기로 뒤덮이고 있다.

이같은 해양쓰레기 처리에만 매년 40억여

원 가량의 막대한 혈세가 투입되고 있다.

문제는 장마철을 중심으로 만경강과 동진강, 연안지역에서 무차별적으로 쓰레기가 떠내려오는 상황이 해마다 반복되고 있는 것이다.

엄청난 부유물과 쓰레기들의 정확한 유입경로 파악과 이를 차단할 대책 마련이 요구된다.

특히 해양쓰레기는 새만금호 수질을 악화시키는 주된 요인 중 하나로 지목되고 있어 원활한 새만금 개발을 위해서라도 조속한 해결책 마련이 이뤄쟈야 한다는 목소리가 높아지고 있다.

21일 전북도 등에 따르면 도는 현재 군산, 고창, 부안, 김제 등 서해안권 시군과 함께 해양쓰레기 수거·처리 사업을 진행하고 있다.

지난 3년(2018~2020년)간 80억9천400만원을 투입해 ▲해양쓰레기 정화사업 ▲강하구 쓰레기 처리 ▲조업중 인양쓰레기 수매 ▲바다환경지킴이 지원사업 ▲어촌마을 환경정비사업 ▲공유수면 정화 사업 등을 추진한 결과 총 1만123톤의 해양쓰레기가 수거됐다.

많은 비가 내렸던 지난해에는 장마 기간에만 2천톤이 넘는 부유쓰레기가 새만금호소 6천㎡를 뒤덮기도 했다.

해양쓰레기가 매년 무섭게 불어나며 누적되는 점을 감안하면 전북도는 올해는 지난해(37억8천900만원)보다 많은 45억1천200만원을 투입해 3천200톤 이상 쓰레기 수거에 나서야 할 것으로 예상하고 있다.

하지만 출처가 불분명한 엄청난 쓰레기를 처리하는 것은 특정 지자체나 기관에서 해결하기가 어려운게 현실이다.

새만금 쓰레기 일부가 중국에서 밀려온 것으로 추정될 뿐 정확한 유입 경로 파악도 쉽지 않아 근본적인 유입 근절 대책 마련은 현실적으로 불가능하다는 지적이 나온다.

실제 도는 수거되는 부유쓰레기 물량이 실제 쓰레기의 1/3 수준에도 미치지 못할 것으로 파악하고 있다.

따라서 사후대책이 아닌 장기적이고 실효성 있는 예방책 마련이 필요하다는 지적이 높다.

전북도 관계자는 "해양쓰레기 수거 사업을 확대하고 정확한 유입경로와 규모를 파악에 나서는 등 지속적으로 해법을 찾고 있다"고 말했다.

아울러 새만금개발청은 방조제와 방수제(산업단지, 명소화부지 포함) 수역은 농어촌공사가, 매립면허권이 새만금개발공사에 있는 지역은 새만금개발공사가, 그 외 지역은 새만금개발청이 쓰레기 처리를 담당하는 등 역할 분담으로 신속하게 쓰레기를 수거하겠다는 입장을 내비쳤다.

새만금개발청 관계자는 "21일 전북도, 새만금 3개 시군, 한국농어촌공사, 새만금개발공사 등과 함께 새만금호소의 부유쓰레기 처리에 관한 협약을 체결한 만큼 앞으로 관계기관과 긴밀히 협조해 수질관리에 최선을 다하겠다"고 말했다.

설정욱 기자

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'3년간 1만123톤 수거' 장마철 반복되는 해양 쓰레기, 대책 마련 절실

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새만금 해역이 매년 육지에서 버려진 3천톤 이상의 부유물과 쓰레기로 뒤덮이고 있다.이같은 해양쓰레기 처리에만 매년 40억여원 가량의 막대한 혈세가 투입되고 있다.문제는 장마철을 중심으로 만경강과 동진강, 연안지역에서 무차별적으로 쓰레기가 떠내려오는 상황이 해마다 반복되고 있는 것이다.엄청난 부유물과 쓰레기들의 정확한 유입경로 파악과 이를 차단할 대책 마련이 요구된다.특히 해양쓰레기는 새만금호 수질을 악화시키는 주된 요인 중 하나로 지목되고 있어 원활한 새만금 개발을 위해서라도 조속한 해결책 마련이 이뤄쟈야 한다는 목소리가 높아지고

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[뉴스펭귄 조은비 기자] 바다를 떠다니던 세제봉지 수백 개가 발견됐다.

오만 매체 타임스오브오만, 무스카트 데일리 등은 24일(현지시간) 오만 수도 무스카트 인근 바다에서 스쿠버다이빙을 즐기던 다이버들이 엄청난 양의 세제봉지를 목격했다고 최근 보도했다.

다이빙 클럽 '라스 알 함라 서브 아쿠아 클럽(Ras Al Hamra Sub Aqua Club)'의 강사 닐 애부트(Neil Abboot)는 "12명으로 구성된 팀과 함께 알무즈 지역에서 섬으로 가는 길에 발견했다"라고 말했다.

이들은 무스카트 앞바다에서 데이마니야트 제도로 이동하던 중 새들이 올라앉아 쪼고 있는 부유물들을 봤다.

처음에는 어부들이 남기고 간 부표라고 여겼지만, 곧 세탁세제가 담긴 봉지라는 것을 확인할 수 있었다.

수백 개에 달하는 세제봉지가 바다를 부유하게 된 경위는 아직 파악되지 않았지만, 봉지에 따개비 등이 붙어있던 것으로 봐서 꽤 오랜시간 동안 방치됐던 것으로 추정되고 있다.

다이버들은 이동을 하면서 세제봉지를 수거했고, 일부 봉지는 열려 있었다고 보고했다.

기사 본문과 관련 없는 사진 (사진 unsplash)/뉴스펭귄

애부트는 "이 모든 세제가 물고기들에게 어떤 영향을 미칠지 모르겠다"고 우려를 표했다.

이들은 세제봉지가 넓은 지역에 퍼져있으며, 해양생태계에 막대한 피해를 주기 전에 빠르게 수거해야 한다고 주장하고 있다.

한편 데이마니야트 제도는 9개 섬으로 구성된 일종의 군도다. 보호구역으로 지정돼 있으며 많은 수의 바닷새가 거주하고 다양한 종의 산호, 물고기가 발견되는 것으로 알려졌다. 멸종위기에 처한 매부리바다거북, 푸른바다거북도 알을 낳기 위해 찾는 장소다.

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‘부표인 줄...’ 다이버들이 발견한 세제봉지 수백 개

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[뉴스펭귄 조은비 기자] 바다를 떠다니던 세제 봉지 수백 개가 발견됐다.오만 매체 타임스오브오만, 무스카트 데일리 등은 24일(현지시간) 인근 바다에서 스쿠버를 즐기던 다이버들이 엄청난 양의 세제봉지를 목격했다고 최근 보도했다. 오만 무스카트에 위치한 다이빙 클럽 ‘라스 알 함라 서브 아쿠아 클럽(Ras Al Hamra Sub Aqua Club)’ 강사 닐 애부트(Neil Abboot)는 “12명으로 구성된 팀과 함께 스쿠버를 하던

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[후기] 청년 황해 탐사단 해결 연평도, 구지도 조사

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10월 16일(금),17일(토) 청년 황해 탐사단 해결은 연평도와 구지도의 해양쓰레기를 모니터링하고 해양쓰레기 수거 활동을 했습니다.

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쓰레기가 떠다닌다. 바다 위에 흘러다닌다. 대한민국 영해 곳곳을 떠다니고 흘러다니다 연안과 섬으로 밀려든다. 2021년 7월 남해안, 그 생생한 현장을 찾았다.

한려해상국립공원으로 유명한 경남 거제시 일운면 남부면 등은 해안 전체가 공원구역이라 특별한 관리가 필요하지만 해양쓰레기뿐만 아니라 국내 폐기물도 널려 있다. 특히 심각한 곳은 갈곶리 해안이다. 해안절벽 굽이 안에 폐기물이 그득하다. 15년 넘은 부유성 해양쓰레기도 있었다. 수려한 해양경관으로 해안선 주변에는 관광 명소와 식당, 카페, 펜션과 숙박시설이 즐비하다. 그러나 해안지역 구석구석을 살펴보면 오랫동안 버려진 해양쓰레기가 넘쳐난다. 어구 폐기물부터 생활쓰레기까지 다양하다. 심지어 기름통도 보였다. 뭐니 뭐니 해도 플라스틱이 으뜸이다. 이외에 비닐류, 스티로폼, 목재류 등 여럿이다. 공통점은 물에 뜬다는 것이다. 정부의 손길이 미치지 못한 것인지 파악조차 하지 않는 것인지 알 수 없다.

남해안에서 가장 청정한 바다로 알려진 거제시와 통영시 일대의 해안과 섬들을 살펴보면 부유성 해양쓰레기가 어떻게 수거되고 정화되는지 실상을 알 수 있다. 한려해상국립공원의 관광 명소인 매물도에는 해양쓰레기가 밀려드는 대표적인 몽돌 해변이 있다. 2021년 6월 초순 거제시가 중심이 돼 해양쓰레기를 수거했다. 그러나 3주가 지나지 않아 다시 해양쓰레기가 밀려들었다. 일상적인 수거와 정화가 필요함을 보여준다.

낙동강과 바다가 만나는 부산 사하구 일대의 낙동강 습지에도 해양쓰레기가 많다. 부산 다대포해수욕장 바로 옆에 펼쳐진 도요등과 백합등 등 섬에도 해양쓰레기가 쌓여 있다. 특히 백합등은 모래와 초지가 어우러진 생태계의 보고임에도 섬의 서쪽 끝 양쪽 길게 뻗어 내린 습지 곳곳에 해양쓰레기가 즐비하다. 이곳은 국내 최대 철새도래지 중 하나라 생태적 가치가 뛰어나다. 문화재보호구역, 생태경관보전지역, 습지보전지역 등 보호구역 3관왕인 곳이다. 그렇지만 해양쓰레기는 자유롭게 드나든다.

계곡과 하천에서 바다로 흘러들어온 해양쓰레기는 플라스틱 종류가 제일 많았다. 이것들은 잘게 부서져 해변의 모래와 섞여 바다를 오염시킨다. 해양생태계는 물론이고 수산물에도 악영향을 미친다. 미세플라스틱이 몸속에 쌓인 어류를 우리가 먹는다. 플라스틱이 눈에 보이지 않을 뿐이다.

해양쓰레기는 육지에서 떠내려온 것이 약 67%를 차지한다. 집중호우나 홍수 때 계곡과 하천에서 바다로 떠밀려오거나 해변에서 버려진 것들이다. 바다에서 어업활동 과정에 버려지거나 방치되는 어구(어업도구), 선박 생활쓰레기 등 해상에서 유입된 것이 33% 정도다. 2017년 한국해양수산개발원의 발표 자료를 보면, 연간 해양쓰레기는 17만6807t가량으로 추정된다.

해양쓰레기는 우리의 현주소이자 환경의 사각지대다. 해양수산부, 지방자치단체 등 관련 기관은 실태를 파악하지 못하거나 지속·일상적인 수거와 정화를 하지 않는다. 해양쓰레기의 특성에 걸맞은 전담 조직과 장비가 없어서다. 해양수산부 해양보전과 최성용 과장은 "우리나라는 해안선의 길이가 약 1만5천㎞에 달한다. 긴 해안선에 해양쓰레기가 떠다니기에 제때 수거하기 힘든 면이 있다. 해양쓰레기에 대해 해양수산부 차원에서 여러 노력을 하고 해양권역별로 지방자치단체, 관련 기관 등과 협력 체계를 구축해 대응하고 있다. 해마다 수거 인력도 증원한다"고 밝혔다.

도시의 생활쓰레기는 기초지자체별로 전담 조직과 용도에 맞는 장비가 투입돼 날마다 처리하지만, 해양쓰레기는 행사처럼 월별이나 분기별로 수거한다. 더구나 바다를 떠다니는 해양쓰레기의 이동 경로와 집중되는 해안 지점에 대한 정보와 실태도 제대로 파악 못하고 있다. 군대도 해군이 있는 것처럼 해양쓰레기도 전담 상설 조직이 항시 수거와 정화를 맡아야 한다. 전문 인력과 장비를 통한 정화 작업이 필수적이다. 해양쓰레기는 도시의 환경미화원보다 더 전문적 작업이 요구된다. 하지만 현재 해양쓰레기 수거와 정화에 종사하는 인력은 기간제 노동자가 주를 이룬다. 장비는 바다로 접근 가능한 선박이 있어야 하는데 그렇지 못하다. 이제부터라도 남해안·서해안·동해안 등 해안 권역별 전담 조직을 두고 일상적 수거와 정화, 모니터링, 연구 등을 수행해야 한다.

글·사진 서재철 녹색연합 생태조사팀 전문위원

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쓰레기가 떠다닌다. 바다 위에 흘러다닌다. 대한민국 영해 곳곳을 떠다니고 흘러다니다 연안과 섬으로 밀려든다. 2021년 7월 남해안, 그 생생한 현장을 찾았다. 한려해상국립공원으로 유명한 경남 거제시 일운면 남부면 등은 해안 전체가 공원구역이라 특별한 관리가 필요하지만 해양쓰레기뿐만 아니라 국내 폐기물도 널려 있다. 특히 심각한 곳은 갈곶리 해안이다. 해안절벽 굽이 안에 폐기물이 그득하다.

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바다 쓰레기 절반은 그물과 낚싯줄

식품 속 '미세플라스틱'으로 돌아와...유럽연합, 비닐봉지 사용 금지
플라스틱세 도입

태평양 한가운데에는 우리나라 면적의 15배에 이르는 거대한 섬이 있다. 우리나라보다 큰 섬이야 쉽게 찾아볼 수 있지만, 이 섬의 다른 점은 쓰레기로 이뤄졌다는 사실이다. 8만여t의 플라스틱 쓰레기로 이뤄진 이 섬은 '태평양의 쓰레기 섬'(Great Pacific Garbage Patch)이라 불린다. 드넓은 바다 한가운데에 대규모 쓰레기 섬이 어떻게 만들어질 수 있었을까.

해양쓰레기의 80% 이상은 플라스틱 쓰레기이다. 그리고 전세계에서 매년 생산되는 플라스틱 양은 3억t으로, 전 인류의 몸무게를 합한 것과 같은 양이다. 이 중 830만t의 플라스틱이 바다에 버려지는데, 대부분은 바다 아래로 가라앉고 약 15%만이 바다 위를 떠돈다. 매년 120만t의 플라스틱 쓰레기가 바다 위를 떠도는 것이다. 이런 규모를 생각해보면 8만t 규모의 쓰레기 섬이 만들어지는 것도 결코 이상한 일은 아니다.

여기서 궁금해지는 점은 '이 쓰레기는 다 어디서 나왔을까?' 하는 것이다. 해양쓰레기는 크게 일상에서 사용하는 생활쓰레기와 어업 활동에서 사용하는 어구 쓰레기로 나뉜다. 생활쓰레기 중 담배꽁초, 음식 포장지, 페트병, 비닐봉지 등이 제일 많이 발견되는데 우리가 일상생활에서 사용하는 것들이다. 다행히 해양쓰레기에 대한 문제의식이 대중에 퍼지면서 일회용품 줄이기, 텀블러 사용하기 등 플라스틱 쓰레기를 줄이려는 노력이 지속적으로 확산하고 있다. 문제는 해양쓰레기의 나머지 절반인 어구 쓰레기이다.

우리는 평소 바다에 버려진 쓰레기가 일상생활에서 버리는 쓰레기라고 생각한다. 사실 해양쓰레기의 약 46%는 어업 과정에서 만들어진 어구 쓰레기이다. 물고기를 잡는 데 쓰는 그물, 낚싯줄, 부표, 밧줄 등이 해양쓰레기의 절반을 차지한다는 사실은 쉽게 다가오지 않는다. 하지만 상업적 어업의 규모를 생각해보면 어떨까.

우리에게 참치캔으로 익숙한 물고기인 참치를 잡기 위해서 긴 낚싯줄을 쓰는데 하루 사용하는 참치 낚싯줄은 지구를 500바퀴 감을 정도의 길이다. 상업적 어업에 사용하는 그물에는 비행기 13대를 집어삼킬 정도로 거대한 것도 있다. 육지에서 나오는 다양한 생활쓰레기는 매년 120만t이 바다에 버려지지만, 바다에서 사용하는 그물만 매년 100만t이 바다에 버려진다. 이런 규모를 비교해보면 해양쓰레기의 절반이 그물이라는 것도 이상한 일은 아니다.

많은 사람에게 일상에서 바다는 멀게 느껴지는 장소이다. 하지만 바다는 우리가 생각하는 것보다 더 인간의 생존과 밀접한 연관을 가지고 있다. 최근 폭염으로 에어컨 없이는 일상생활이 불가능한 정도가 됐다. 이런 폭염을 유발하는 열돔(Heat Dome) 현상은 온실가스가 가장 큰 원인인데, 온실가스의 약 90%를 차지하는 게 이산화탄소(CO2)다. 바다는 지구의 이산화탄소를 흡수하는 데 지대한 노릇을 한다. 바닷속 해초는 지상의 열대우림보다 20배 이상 많은 이산화탄소를 흡수할 수 있다. 해양생물도 이산화탄소를 흡수하는데, 고래는 일생 평균 33t의 이산화탄소를 체내에 흡수하고 죽음에 이르면 바다 밑에 가라앉아 이산화탄소를 수백 년 동안 격리한다. 바다는 우리가 생각하는 것보다 기후변화를 막는 데 큰일을 하지만, 불행하게도 인간에 의해 해양생태계가 파괴되고 있다.

해양쓰레기는 인간에게 되돌아오기도 한다. 바다에 버려진 플라스틱 쓰레기는 미세한 입자로 분해되는데 이를 '미세플라스틱'이라 한다. 유엔에 따르면 우리가 마시는 생수의 90%에 미세플라스틱이 포함돼 있다. 미세플라스틱은 생수뿐만 아니라 우리가 먹는 해산물, 채소, 과일, 심지어 쌀에서도 발견된다. 오스트레일리아 뉴캐슬대학 연구에 따르면 우리는 매주 신용카드 한 장 분량의 미세플라스틱을 먹고 있다.

플라스틱 쓰레기에 대한 시민 인식은 꾸준히 커지고 있다. 최근 한 설문조사 결과에 따르면 우리나라 국민 10명 중 9명은 '플라스틱 쓰레기 문제가 심각하다'고 답했으며 응답자의 절반가량은 '플라스틱 쓰레기 문제 해결을 위해 적극적으로 행동하고 있다'고 했다. 하지만 우리나라에는 플라스틱 제품을 별도로 규제하는 법이 없는 상황이다.

외국 사례를 들여다보면, 유럽연합(EU)은 비닐봉지 사용 금지 법률을 제정하고 플라스틱에 세금을 부과하는 '플라스틱세'를 도입했다. 2021년 3월 미국 의회는 기업이 자사에서 생산한 플라스틱 쓰레기를 직접 수거해 재활용하게 하는 '플라스틱 오염에서의 자유'(Break Free From Plastic Pollution Act, 일명 플라스틱 프리) 법안을 발의했다. 플라스틱 쓰레기를 줄이기 위한 노력은 이제 선택이 아닌 필수가 돼가고 있다.

바다는 지금 플라스틱으로 뒤덮이고 있다. 일부 학자는 2050년이면 바다에 물고기보다 플라스틱이 더 많아질 것이라는 전망까지 한다. 지금 이 순간에도 1분마다 대형트럭 한 대 분량의 플라스틱이 바다에 버려진다. 다행히 플라스틱 쓰레기 문제 해결을 촉구하는 목소리도 갈수록 커진다. 바다는 엄청난 복원력을 가졌다. 해양쓰레기를 줄이기 위한 노력이 이어진다면 다음 세대에는 플라스틱 쓰레기가 아닌 고래와 산호초의 생명력이 넘치는 싱그러운 바다를 볼 수 있을 것이다.
김솔 환경운동연합 활동가

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바다 쓰레기 절반은 그물과 낚싯줄

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식품 속 '미세플라스틱'으로 돌아와...유럽연합, 비닐봉지 사용 금지플라스틱세 도입 태평양 한가운데에는 우리나라 면적의 15배에 이르는 거대한 섬이 있다. 우리나라보다 큰 섬이야 쉽게 찾아볼 수 있지만, 이 섬의 다른 점은 쓰레기로 이뤄졌다는 사실이다. 8만여t의 플라스틱 쓰레기로 이뤄진 이 섬은 '태평양의 쓰레기 섬'(Great Pacific Garbage Patch)이라 불린다. 드넓은 바다 한가운데에 대규모 쓰레기 섬이 어떻게 만들어질 수 있었을까.

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해양쓰레기를 수거해 선박에서 바로 동결 분쇄해 해상처리하는 친환경 선박이 개발된다.

해양수산부는 해양쓰레기 원스톱 해상처리를 위해 해양쓰레기 동결파쇄, 플라즈마 열분해 처리 기능을 탑재한 2500톤급 해양쓰레기 수거·처리 선박을 개발하고 실증하는 사업에 착수한다고 23일 밝혔다.

현재 해수부와 지자체는 해안가 쓰레기 수거, 청항선 운영, 연근해 침적폐기물 수거 등을 통해 연간 12만톤의 해양폐기물을 수거하고 있다. 수거된 해양폐기물은 오염도가 높고 수분과 염분을 포함하고 있어 처리를 위한 시간과 비용이 많이 드는 특성 때문에 재활용이 어렵다. 또 소각 과정에서 오염물질이 발생할 우려가 있다.

이에 해수부는 산업통상자원부, 지자체(부산·울산·경남)와 함께 450억 원을 투입해 에너지 손실을 최소화하고 친환경적인 수거·처리용 선박을 개발해 해상에서 시험 운영한다. 이 중 해수부는 109억원을 투입해 해양쓰레기 선상 처리를 위한 핵심 모듈 개발을 총괄한다.

기존에는 바다에서 해양폐기물을 수거한 후 육상으로 운반해 매립하거나 소각했으나 이번 사업을 통해 개발하는 선박을 이용하면 해상에서 폐기물 수거부터 처리까지 한 번에 가능하다.

선박은 LNG-수소 연료기반의 친환경 하이브리드 방식으로 건조된다. LNG 연료 사용 과정에서 발생하는 폐냉열을 이용해 선상에서 수거한 해양쓰레기를 동결 분쇄한다.

분쇄된 분말은 플라즈마 기술을 이용한 합성가스 생산의 원료로 투입된다. 합성가스로부터 생산된 수소는 선내에 탑재된 수소연료전지로 연결해 선내 전력 공급과 추진용 보조 동력으로 활용된다.

이 같은 공정은 온실가스를 발생시키는 쓰레기처리 공정을 수소생산으로 대체하는 혁신기술로, 선박에 필요한 에너지를 저비용·친환경적으로 제공한다. 동시에 선내 적재용량 제한으로 수거한 해양쓰레기를 수시로 귀항해 하역하는 기존의 해양쓰레기 수거·처리방식의 비효율성도 개선될 전망이다.

이번 사업은 지난해 제11회 다부처협력특별위원회에서 선정된 다부처공동사업이다. 사전 기획을 포함한 2년의 준비기간을 거쳤으며, 주관연구 개발기관으로 선정된 부산대학교 수소선박기술센터가 삼성중공업 등 17개 연구기관과 함께 본격적인 기술개발에 착수한다.

신재영 해수부 해양보전과장은 "이번 사업을 통해 해양쓰레기 문제에 대한 친환경적인 해결방안과 함께 해양쓰레기 자원화를 통한 탈탄소화 핵심기술을 확보할 것으로 기대된다"며 "앞으로도 해양폐기물과 해양플라스틱 오염을 효과적으로 줄이기 위해 필요한 기술을 지속적으로 개발해 나가겠다"고 말했다.

문의 : 해양수산부 해양환경정책관 해양보전과(044-200-5303)

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"바다위에서 해양쓰레기 원스톱 처리"...친환경 선박 개발 착수

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해양쓰레기를 수거해 선박에서 바로 동결 분쇄해 해상처리하는 친환경 선박이 개발된다. 해양수산부는 해양쓰레기 원스톱 해상처리를 위해 해양쓰레기 동결파쇄, 플라즈마 열분해 처리 기능을 탑재한 2500톤급 해양쓰레기 수거,처리 선박을 개발하고 실증하는 사업에 착수한다고 23일 밝혔다. 현재 해수부와 지자체는 해안가 쓰레기 수거, 청항선 운영, 연근해 침적폐기물

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해양쓰레기 문제, 얼마나 심각하며 어떻게 해결할 수 있을까

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해양환경 문제에 대한 국내외의 관심과 우려가 커지고 있다. 특히, 최근 들어 미세플라스틱과 함께 해양쓰레기가 우리의 생활환경과 생태계를 위협하는 주요 원인으로 지적되면서 세계적으로 시급한 환경 현안으로 떠올랐다. 이를 반영하듯 지난달 열린 2021 P4G 서울 녹색미래 정상회의에서는 해양특별세션이 진행됐고 참석자들이 채택한 서울선언문에도 해양플라스틱 문제

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인천투데이=박소영 기자│인천시가 매년 해양쓰레기 수천 톤을 수거하고 있지만 바다와 어민들은 여전히 몸살을 앓고 있다. 체계적인 해양쓰레기 처리시스템이 구축돼 있지 않은 탓이다.

해양수산부에 따르면 폐어구, 대형 스티로폼, 생활폐기물 등 해양쓰레기는 연 간 약 14만 톤에 이른다.

인천시는 2018년 4590톤, 2019년 5540톤, 2020년 6589톤 해양쓰레기를 수거했다. 시는 올해 99억 원을 투입해 해양쓰레기 7000톤을 수거할 계획이다.

연평도에서 발견한 해양쓰레기.(사진제공 박태원 서해5도평화운동본부 상임대표)

해양쓰레기는 염분과 이물질 등으로 인해 재활용이 힘들어 보통 소각한다.

인천 도서지역은 해양쓰레기 자체 처리시설이 없어 수거한 쓰레기를 육지로 운반해 소각해야 한다. 하지만 시가 운영하는 해양쓰레기 운반선은 '인천 씨클린호' 1대뿐이라 운반공간이 적은데다, 운반하더라도 소각할 곳이 마땅치 않다.

해양쓰레기는 염분이 있어 소각할 경우 시설 고장 등 문제로 이어질 수 있기 때문에 공공소각장 반입이 제한된다. 때문에 민간시설에서 소각한다. 운반비를 포함해 해양쓰레기를 소각하는 데 드는 비용은 톤당 50만 원이다.

정해진 예산 내에서 처리하지 못한 해양쓰레기는 중간 집하장에 모아둔다. 중간 집하장이 없는 연평도나 무인도 등 섬들은 해양쓰레기가 길거리에 방치돼 있다.

방치된 쓰레기는 경관을 해칠 뿐만 아니라, 마를 때 나는 악취로 주민들이 불편을 호소하고 있다. 또한 바람에 휩쓸려 날아가 다시 수거해야하는 상황이 벌어지기도 한다.

박태원 서해5도평화운동본부 상임대표는 "섬 지역은 쓰레기를 수거하더라도 즉시 반출이 어렵다. 방치된 쓰레기로 어촌 주민들의 민원이 끊이지 않는다"며 "체계적인 해양쓰레기 처리시스템을 구축해야 한다"고 말했다.

시 도서지원과 관계자는 "정해진 예산이 있다 보니 처리를 못한 쓰레기도 있지만 수거 후 바로 처리할 수 있게 최선을 다 하고 있다"고 말했다.

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인천 해양쓰레기로 '몸살'... 수거한 쓰레기 점점 쌓여

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인천투데이=박소영 기자│인천시가 매년 해양쓰레기 수천 톤을 수거하고 있지만 바다와 어민들은 여전히 몸살을 앓고 있다. 체계적인 해양쓰레기 처리시스템이 구축돼 있지 않은 탓이다.해양수산부에 따르면 폐어구, 대형 스티로폼, 생활폐기물 등 해양쓰레기는 연 간 약 14만 톤에 이른다.인천시는 2018년 4590톤, 2019년 5540톤, 2020년 6589톤 해양쓰레기를 수거했다. 시는 올해 99억 원을 투입해 해양쓰레기 7000톤을 수거할 계획이다.ㆍ인천 해양쓰레기 누적 심각...

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맑은 바다, 미래를 향한 지름길

해양에 침적된 폐기물은 해양생물의 서식처를 파괴하고 선박의 안전한 운항을 방해합니다. 공단은 국내 항만 및 주요해역에 침적된 해양폐기물의 분포실태를 조사하고 결과에 따라 우선순위를 정하여 해양환경 저해요소를 제거함으로써, 깨끗한 해양 공간 조성과 선박 안전 운항에 기여하고 있습니다.

항만 및 주요해역 내 침적된 해양폐기물의 수거 처리를 통해 선박의 안전한 운항 확보 및 해양생태계 보전 등 해양환경 개선에 기여

공단은 '08년부터 '20년까지 주요항만 및 해역에서 49,299톤의 침적쓰레기 수거

사업지역 : 전국 무역항 및 연안항, 특별관리해역 및 환경보전해역 등
※ '99년(한국해양오염방제조합) 부터 '20년까지 수거실적 : 104,665톤

※ 사업여건에 따라 사업시기 변동 가능

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해양폐기물 정화 - 해양환경공단

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맑은 바다, 미래를 향한 지름길 해양에 침적된 폐기물은 해양생물의 서식처를 파괴하고 선박의 안전한 운항을 방해합니다. 공단은 국내 항만 및 주요해역에 침적된 해양폐기물의 분포실태를 조사하고 결과에 따라 우선순위를 정하여 해양환경 저해요소를 제거함으로써, 깨끗한 해양 공간 조성과 선박 안전 운항에 기여하고 있습니다.