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4.-Dichos oscilaciones se diferencian en; de empuje, cabeceo, y de bamboleo o de rolido. Las oscilaciones de “empuje”, se producen al pasar sobre una superficie ondulada, las de “cabeceo” en los frenajes bruscos, y los de “rolido” al tomar las curvas a alta velocidad. Las mismas son perjudiciales, e influencian sobre la seguridad del automóvil y sobre el confort de los ocupantes.

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4.-Dichos oscilaciones se diferencian en; de empuje, cabeceo, y de bamboleo o de rolido. Las oscilaciones de “empuje”, se producen al pasar sobre una superficie ondulada, las de “cabeceo” en los frenajes bruscos, y los de “rolido” al tomar las curvas a alta velocidad. Las mismas son perjudiciales, e influencian sobre la seguridad del automóvil y sobre el confort de los ocupantes.

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4.- explicar las oscilaciones del vehículo.

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4.- explicar las oscilaciones del vehículo.

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Las oscilaciones o movimientos que experimenta el coche son consecuencia de la elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo. Es importante que estas oscilaciones tengan valores reducidos en amplitud y se amortigüen con el paso del tiempo.

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3 .1. Rígidas                                                   2. Semirrígidas                                       3. Independientes              Suspensión de eje oscilante Suspensión de brazos tirados Suspensión McPherson   Suspensión de triángulos superpuestos                       Suspensión Multilink                         

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3 .1. Rígidas                                                   2. Semirrígidas                                       3. Independientes              Suspensión de eje oscilante Suspensión de brazos tirados Suspensión McPherson   Suspensión de triángulos superpuestos                       Suspensión Multilink                         

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El cabeceo
es al ángulo que se forma de la unión del eje longitudinal del vehículo con el plano horizontal durante los movimientos se le denomina ángulo de cabeceo.
Balanceo.
Oscilación lateral del automóvil, que se produce en las curvas a causa de la fuerza centrífuga, que hace girar el cuerpo del vehículo en torno al eje
El rebote.
El rebote es el movimiento de arriba hacia debajo de toda la carrocería del automóvil. La deviación es el efecto producido al moverse desde la línea central longitudinal de izquierda a derecha, en las carreteras donde se produce el cabeceo es bastante probable que se produzca la desviación. produce el cabeceo es bastante probable que se produzca la desviación.

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Suspensión rígida

Este sistema es de los básicos y más antiguos que hay. Presentan un funcionamiento simple, en donde los amortiguadores aparecen atornillados a la barra transversal del puente, que recibe las modificaciones que le envían las suspensiones. En el caso de que un vehículo supere un obstáculo con una única rueda, el puente por completo se inclinará hacia el sentido que establezca la superficie.

Este sistema lo emplean sobre todo los todoterrenos para circular por caminos sin asfaltar y en subidas de montaña por tierra. Consiguen que el coche se eleve lo suficiente y el chasis no sufra tanto. Sin embargo, su aspecto más negativo es la inestabilidad.

Suspensión semirígida

Se asemeja bastante al sistema rígido, aunque estas incorporan un brazo adicional que consigue disminuir las inclinaciones y vibraciones. Esto implica que no es tan rígida, pero tampoco es independiente. Está formado por unos muelles anclados a unos soportes articulados que van atornillados al diferencial y a una barra que atraviesa toda la parte del puente.

Suele ser el más habitual, pues está presente en la mayoría de los coches básicos que encontramos por la calle.

Suspensión independiente

Este tipo de suspensión está catalogada como la mejor suspensión del mercado, y son habituales en la mayoría de los vehículos nuevos.

Entre ellos habría que distinguir entre varios sistemas de suspensión independientes:

Suspensión de eje oscilante: tiene los muelles situados en unas articulaciones que van enganchadas al puente trasero. El funcionamiento resulta bastante sencillo, sobre todo porque no cuenta con brazos de torsión, solo uno conectado al puente y el amortiguador al chasis. Consiguen facilitar una mayor estabilidad en el vehículo.

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2.La función de la suspensión es conciliar el confort y la estabilidad en la conducción de un vehículo y al mismo tiempo proteger al bastidor y a las piezas de este para que no transmitan los golpes de terrenos accidentados.

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2.La función de la suspensión es conciliar el confort y la estabilidad en la conducción de un vehículo y al mismo tiempo proteger al bastidor y a las piezas de este para que no transmitan los golpes de terrenos accidentados.

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EXPLICAR LAS OSCILACIONES DE UN VEHÍCULO 

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EXPLICAR LAS OSCILACIONES DE UN VEHÍCULO 

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Las oscilaciones o movimientos que experimenta el coche son consecuencia de la elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo. Es importante que estas oscilaciones tengan valores reducidos en amplitud y se amortigüen con el paso del tiempo.

ejemplos de movimiento ondulatorio en la vida diaria, el universo está lleno de movimientos de este tipo: las oscilaciones del péndulo de un reloj, las de una cuerda de una guitarra, una masa sujeta a un resorte, los átomos y moléculas de una estructura cristalina sólida, las ondulaciones

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-Las oscilaciones o movimientos que experimenta el coche son consecuencia de la elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo. Es importante que estas oscilaciones tengan valores reducidos en amplitud y se amortigüen con el paso del tiempo
-Se denomina oscilación a una variación, perturbación o fluctuación en el tiempo de un medio o sistema. En física, química e ingeniería es el movimiento repetido en torno a una posición central, o posición de equilibrio.

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Las oscilaciones o movimientos que experimenta el coche son consecuencia de la elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo. Es importante que estas oscilaciones tengan valores reducidos en amplitud y se amortigüen con el paso del tiempo.

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La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino.

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La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino.

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 4: Explicar la oscilación de un vehículo:

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 4: Explicar la oscilación de un vehículo:

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Dichos oscilaciones se diferencian en; de empuje, cabeceo, y de bamboleo o de rolido. Las oscilaciones de “empuje”, se producen al pasar sobre una superficie ondulada, las de “cabeceo” en los frenajes bruscos, y los de “rolido” al tomar las curvas a alta velocidad.

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Cabezada o cabeceo:
Ángulo que se forma de la unión del eje longitudinal del vehículo con el plano horizontal durante los movimientos se le denomina ángulo de cabeceo.
Balanceo:
Oscilación lateral del automóvil, que se produce en las curvas a causa de la fuerza centrífuga, que hace girar el cuerpo del vehículo en torno al eje de balanceo.
Rebote:
El rebote es el movimiento de arriba hacia debajo de toda la carrocería del automóvil. La deviación es el efecto producido al moverse desde la línea central longitudinal de izquierda a derecha.
Repliegue o enrollado:
Para de la aceleración o frenado se enrolla entorno al eje.

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-Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes.
- Suspensiones rígidas con muelles. está conformada por un puente rígido acompañada de amortiguadores y muelles que están distribuidas longitudinalmente de adelante hacia atrás con respecto al eje. – Suspensiones rígidas con sistema de conexión
-El término suspensión independiente se refiere a cualquier sistema de suspensión de automóvil que permita el desplazamiento vertical de una rueda sin afectar al resto de las ruedas de su tren en la suspensión independiente, cada rueda está aislada del movimiento de la otra. El movimiento de los neumáticos es guiado por brazos y, en función del número de brazos y de su acomodo, pueden existir diferentes tipos de suspensión independiente

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son las consecuencia de la elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo o imprevisto del terreno(baches).

Ejemplos del sistema de suspensión:

4.1. Resortes: los resortes permiten que las ruedas se mantengan pegadas al suelo mediante su compresión y retorno instantáneo, ya que así se absorbe los golpes del terreno y se da comodidad al conductor y pasajeros.
4.2 . Amortiguador: el amortiguador absorbe las inclemencias y/o golpes del terreno (baches), reduciendo así el movimiento en la carrocería y dando confort a sus tripulantes.
4.3. Ballestas: La ballesta absorve los golpes del suelo, expandiéndose y volviendo a su posición de origen ante un obstáculo.

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3)Suspensión McPherson :Referente a suspensión independiente delantera tenemos la más famosa y más usada denominada McPherson, fue creada por Earle S. McPherson de General Motors en 1947. Ésta combina un amortiguador con un resorte en una misma unidad. Esto otorga una suspensión más compacta y ligera 

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3)Suspensión McPherson :Referente a suspensión independiente delantera tenemos la más famosa y más usada denominada McPherson, fue creada por Earle S. McPherson de General Motors en 1947. Ésta combina un amortiguador con un resorte en una misma unidad. Esto otorga una suspensión más compacta y ligera 

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Suspensión de doble horquilla

Otra suspensión independiente delantera es la llamada de doble horquilla. Mientras que hay diferentes configuraciones para ésta, el diseño tradicionalmente usa dos brazos en forma de "A" para albergar la rueda –uno en la parte alta y otro en la parte baja.

Suspensión de eje rígido

Pasemos ahora a la suspensión trasera dependiente o de eje rígido, ésta consta de una barra sólida que conecta las dos ruedas traseras –similar a la frontal dependiente. En un diseño tradicional el resorte está conectado al eje, mientras que la otra parte está adjunta al cuadro, al mismo tiempo el amortiguador está atado a la abrazadera que sostiene el resorte al eje.

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Sistema de suspensión dependiente

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_ LA SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE
_ SUSPENSIÓN MCPHERSON
_ SUSPENSIÓN RÍGIDA
_ Suspensión de eje oscilante
_ Suspensión semirígida

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LA SUSPENSIÓN RÍGIDA. las ruedas se encuentran unidas por un eje rígido, de tal forma que cuando una rueda se inclina la otra también lo hace.
LA SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE. Por su lado, en la suspensión independiente, cada rueda está aislada del movimiento de la otra. El movimiento de los neumáticos es guiado por brazos y, en función del número de brazos y de su acomodo, pueden existir diferentes tipos de suspensión independiente.

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1-.El sistema de suspencion es el responsable de absorber las irregularidades de la superficie, asi como tambien mantener el equilibrio de el vehículo, también es el encargado de mantener los neumáticos en la superficie, sin despegarse de la superficie.
2-. Funciones
-Mantiene estabilidad en todo momento.
-Mantiene los neumáticos siempre sobre la superficie.
-Soportar el peso del vehículo y los pasajeros.
-Absorbe y amortigua los golpes.
3-. Tipos de suspencion
-Sistema de suspencion independiente, Cada rueda individualmente Absorbe las irregularidades de la superficie.
-Sistema de suspencion semi independiente, parte de los movimientos se traspasan de una rueda a otra.
-Sistema de suspencion Rígida, Dos ruedas estan unidas mediante un eje rígido,  se transmiten los movimientos de una rueda a otra.
-Sistema de suspencion semi rígida, se transmiten las oscilaciones de una rueda a otra.
4-. Las oscilaciones que experimenta un vehiculo, son consecuencia de la elasticidad de las suspensiones frente a una superficie con demasiadas irregularidades. Es importante que estas oscilaciones tengan valores reducidos en amplitud y se amortigüen con el paso del tiempo.

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1 Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino.

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1 Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino.

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Sistema de suspensión independiente

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Su función de la suspensión es conciliar el confort y la estabilidad en la conducción de un vehículo y al mismo tiempo proteger al bastidor y a las piezas de este para que no transmitan los golpes de terrenos accidentados.

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Cual es el concepto del sistema de suspensión

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Cual es el concepto del sistema de suspensión

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La suspensión es un sistema que va conectada al chasis del vehículo con las ruedas, esta encargada de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino.

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Este sistema tiene como finalidad absorber las desigualdades que presenta el terreno para que la rueda siempre esté en contacto con el asfalto para conseguir mayor control, adherencia y estabilidad en el coche. Es importante que el sistema de suspensión tenga elasticidad y amortiguación.

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-La suspensión de un vehículo es el sistema que debe mantener las ruedas en contacto con el suelo para asegurar la máxima adherencia en ruta. Además, como segunda función, debe absorber las imperfecciones del camino para mantener un confort de marcha lo más suave posible dependiendo de cada sistema y puesta a punto
-El sistema de suspensión está compuesto principalmente de tres componentes: amortiguadores, resortes y puntales. No solo proporcionan un viaje suave y confortable, ayudan a controlar ciertas cualidades de conducción

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La función es mejorar el confort, la estabilidad en la conducción de un vehículo, al mismo tiempo proteger al bastidor y a las piezas de este para que no transmitan los golpes de terrenos accidentados.

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es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino. Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes.

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3.     Tipos de suspensión.                         3.1Suspensiones rígidas con muelles. está conformada por un puente rígido acompañada de amortiguadores y muelles que están distribuidas longitudinalmente de adelante hacia atrás con respecto al eje. – Suspensiones rígidas con sistema. 

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3.     Tipos de suspensión.                         3.1Suspensiones rígidas con muelles. está conformada por un puente rígido acompañada de amortiguadores y muelles que están distribuidas longitudinalmente de adelante hacia atrás con respecto al eje. – Suspensiones rígidas con sistema. 

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3.2: Por su lado, en la suspensión independiente, cada rueda está aislada del movimiento de la otra. El movimiento de los neumáticos es guiado por brazos y, en función del número de brazos y de su acomodo, pueden existir diferentes tipos de suspensión independiente.

3.3 La suspensión MacPherson es un tipo de suspensión habitualmente utilizada en los automóviles modernos. Toma su nombre de Earle S. MacPherson, un ingeniero que la desarrolló para su uso en 1951, en el modelo Ford Consul y después en el Zephyr.

3.4: Suspensión semirígida
Está formado por unos muelles anclados a unos soportes articulados que van atornillados al diferencial y a una barra que atraviesa toda la parte del puente. Suele ser el más habitual, pues está presente en la mayoría de los coches básicos que encontramos por la calle.

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Cual es el concepto de sistema de suspensión 

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Cual es el concepto de sistema de suspensión 

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Este sistema tiene como finalidad absorber las desigualdades que presenta el terreno para que la rueda siempre esté en contacto con el asfalto para conseguir mayor control, adherencia y estabilidad en el coche. Es importante que el sistema de suspensión tenga elasticidad y amortiguación.

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EXPLICAR LAS FUNCIONES DE LA SUSPENSIÓN 

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EXPLICAR LAS FUNCIONES DE LA SUSPENSIÓN 

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La función de la suspensión es conciliar el confort y la estabilidad en la conducción de un vehículo y al mismo tiempo proteger al bastidor y a las piezas de este para que no transmitan los golpes de terrenos accidentados.

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Cual es el concepto del sistema de suspensión?

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Cual es el concepto del sistema de suspensión?

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-es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino. Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes

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1)Una suspensión es una mezcla heterogénea que contiene partículas grandes que se asientan por gravedad. La arena en agua es un ejemplo de una suspensión. Una solución es una mezcla homogénea de dos o más sustancias donde una sustancia está disuelta en la otra.

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1)Una suspensión es una mezcla heterogénea que contiene partículas grandes que se asientan por gravedad. La arena en agua es un ejemplo de una suspensión. Una solución es una mezcla homogénea de dos o más sustancias donde una sustancia está disuelta en la otra.

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Existen dos tipos de suspensión, las cuales son:

Suspensión rígida o dependiente:
En la suspensión dependiente las dos ruedas se encuentran unidas por un eje de dirección, en el cual si hay un movimiento ó desplazamiento en una rueda se imita en la otra, debido al eje de dirección.

Suspensión independiente:
Es la suspensión en la cual se permite el movimiento vertical de las ruedas además cada una tiene su propio movimiento y desplazamiento, ya que si en una rueda se pasa por un caché solo se sentira en esa y el movimiento seguirá siendo igual en la otra.

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La función de la suspensión es conciliar el confort y la estabilidad en la conducción de un vehículo y al mismo tiempo proteger al bastidor y a las piezas de este para que no transmitan los golpes de terrenos accidentados

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2 La función de la suspensión es conciliar el confort y la estabilidad en la conducción de un vehículo y al mismo tiempo proteger al bastidor y a las piezas de este para que no transmitan los golpes de terrenos accidentados.

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2 La función de la suspensión es conciliar el confort y la estabilidad en la conducción de un vehículo y al mismo tiempo proteger al bastidor y a las piezas de este para que no transmitan los golpes de terrenos accidentados.

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3 Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes.

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3 Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes.

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2.- explicar las funciones de la suspensión.

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2.- explicar las funciones de la suspensión.

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La función de la suspensión es conciliar el confort y la estabilidad en la conducción de un vehículo y al mismo tiempo proteger al bastidor y a las piezas de este  para que no transmitan los  golpes de terrenos accidentados.

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                                                          1: La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino. Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes.

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                                                          1: La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino. Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes.

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CUAL ES EL CONCEPTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN 

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CUAL ES EL CONCEPTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN 

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La suspensión de un vehículo es el sistema que debe mantener las ruedas en contacto con el suelo para asegurar la máxima adherencia en ruta. Además, como segunda función, debe absorber las imperfecciones del camino para mantener un confort de marcha lo más suave posible dependiendo de cada sistema y puesta a punto.

Para poder satisfacer las necesidades de cada público, las marcas utilizan diferentes combinaciones de piezas y sistemas para dotar a sus vehículos con el sistema de suspensión adecuado dependiendo de su uso.

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Rígidas:
El sistema rígido es uno de los tipos de suspensión más antiguos y básicos que existe y que unos amortiguadores van atornillados directamente a la barra transversal del puente, que es la que recibe las modificaciones que le mandan las suspensiones.

Semirrígidas:
El sistema semirrígido llevan un brazo adicional, que permite reducir las vibraciones e inclinaciones que puede recibir el coche. Es decir, no es rígida, pero tampoco es independiente, por lo que el aislamiento de las oscilaciones es relativamente limitado.

Independientes:

El sistema independiente es de las mejores opciones que podemos encontrar para los vehículos.
Que son:

Suspensión de eje oscilante:
La suspensión de eje oscilante tiene los muelles ubicados en unas articulaciones que van atornilladas al puente trasero, su funcionamiento es básico, ya que carece de brazos de torsión, solo uno conectado al puente y el amortiguador conectado al
chasis.

Suspensión de brazos tirados:
El sistema de brazos tirados es muy similar al semirrígido ya que los muelles van instalados en la parte baja en los brazos del puente trasero. La mayor diferencia es que este tiene una separación en los brazos que alojan los muelles al ir por separados los brazos, la amortiguación se consigue de una manera independiente.

Suspensión McPherson:
Los amortiguadores van directamente atornillado al chasis, por lo que tienen que tener una cierta rigidez en esa zona para que no sufra roturas de esta manera, puede transmitir las vibraciones de manera correcta, y en caso de que sean algo fuertes, nos aseguramos de que pueda aguantarlo sin problemas.

Suspensión de triángulos superpuestos:
Incorpora brazos y articulaciones superiores que se le conoce como suspensión de paralelogramo deformable, ya que cuando actúa la amortiguación, tanto el brazo superior como el inferior, que en principio están colocados de forma paralela, se deforman según las actuaciones del mismo.

Suspensión Multilink:
Está compuesto por varios brazos, tanto superiores como inferiores, que distribuyen perfectamente la torsión en todos los puntos, pero está más pensado para la calle, pues incorpora un taco de goma que recibe las vibraciones.

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1:¿Cual es el concepto del sistema de suspensión?

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1:¿Cual es el concepto del sistema de suspensión?

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La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino mediante un grupo de componentes elasticos.
2: Explicar las funciones de la suspensión.
* Mantener de manera uniforme y perfecta la altura del coche.
* Soportar el peso de la carrocería o masa suspendida.
* Absorber las vibraciones producidas por la conducción a través de los elementos elásticos.
* Disminuir significativamente el efecto de los impactos sobre el vehículo al desplazarse, aislando las irregularidades y evitando daños en la carrocería y el chasis.
* Mantener las llantas alineadas y en continuo contacto con la carretera.
* Ofrecer estabilidad y confort reduciendo los impactos del camino.
3:¿ Cuáles son los tipos de suspensión?
Existen varios tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes. En esta nota te contamos sus diferencias, ventajas y desventajas, así como cuáles son los dos tipos de suspensión independiente más usadas.
SUSPENSIÓN RIGIDA
En este tipo de suspensión, las ruedas se encuentran unidas por un eje rígido, de tal forma que cuando una rueda se inclina la otra también lo hace. Este tipo de suspensión fue la primera que existió y, hoy en día, prácticamente ya no se usa, excepto en algunos vehículos 4x4 y en camiones de trabajo pesado. La razón para esto es que es mucho más resistente y ofrece una mayor articulación en dicha clase de vehículos.
SUSPENSIÓN INDEPEBDIENTE
La suspensión independiente, cada rueda está aislada del movimiento de la otra. El movimiento de los neumáticos es guiado por brazos y, en función del número de brazos y de su acomodo, pueden existir diferentes tipos de suspensión independiente.
SUSPENSIÓN MACPHERSON
La McPherson suele ser utilizada en el eje delantero. Su mayor sencillez da más espacio y facilita colocar los componentes de la dirección en la parte delantera del vehículo.
SUSPENSIÓN MULTILINK
Por otro lado, en la parte trasera, suele utilizarse la suspensión Multilink o multibrazo. Esta sostiene la rueda con cuatro o más brazos, que le dan una distribución pareja de la fuerza que se ejerce sobre las llantas y asegura que la rueda se mantenga en la posición adecuada en todo momento.
4: Explica las oscilaciones del vehiculo.
Las oscilaciones o movimientos que experimenta el coche son consecuencia de la elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo. Es importante que estas oscilaciones tengan valores reducidos en amplitud y se amortigüen con el paso del tiempo.

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La suspensión absorbe las desigualdades que presenta el terreno para que la rueda siempre esté en contacto con el suelo, para así conseguir mayor control, adherencia y estabilidad en el vehículo.

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CUAL ES EL CONCEPTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN.

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CUAL ES EL CONCEPTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN.

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El sistema de suspensión se define como el conjunto de elementos que mantiene el contacto suelo-rueda, mejorando así la adherencia del vehículo, y aumentando su seguridad al mejorar la respuesta de la dirección y el sistema de frenado, contribuyendo por tanto a una mayor estabilidad y control.

La suspensión es el conjunto de elementos que mantiene el contacto neumático-asfalto proporcionando el mejor guiado posible del coche además de absorber las irregularidades del firme

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1.- Cual es el concepto del sistema de suspensión.

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1.- Cual es el concepto del sistema de suspensión.

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La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino.

Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes. En esta nota te contamos sus diferencias, ventajas y desventajas, así como cuáles son los dos tipos de suspensión independiente más usadas.

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Su función es absorber las desigualdades que presenta el terreno para que la rueda siempre esté en contacto con el asfalto para conseguir mayor control, adherencia y estabilidad en el coche.
Es importante que el sistema de suspensión tenga elasticidad y amortiguación.

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1. ¿Cuál es el concepto del sistema de suspensión?

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1. ¿Cuál es el concepto del sistema de suspensión?

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El sistema de suspensión es la parte que conecta el chasis con las ruedas.
Además el sistema de suspensión es la encargada de absorber las desigualdades que presenta el terreno para que la rueda siempre esté en contacto con el suelo o superficie para conseguir mayor control, adherencia y estabilidad en el coche.

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Cual es el concepto del sistema de suspensión

El sistema de suspensión está compuesto principalmente de tres componentes: amortiguadores, resortes y puntales que proporcionan un viaje suave y confortable, ayudando a controlar ciertas cualidades de conducción.

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2)La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino. 

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2)La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino. 

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CUAL ES EL CONCEPTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN 

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CUAL ES EL CONCEPTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN 

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La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino.

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- Independientes
- Ejes paralelos
- McPherson
- Barra de torsión

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El sistema de suspensión está compuesto principalmente de tres componentes: amortiguadores, resortes y puntales. No solo proporcionan un viaje suave y confortable, ayudan a controlar ciertas cualidades de conducción

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4 Las oscilaciones o movimientos que experimenta el coche son consecuencia de la elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo. Es importante que estas oscilaciones tengan valores reducidos en amplitud y se amortigüen con el paso del tiempo.

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4 Las oscilaciones o movimientos que experimenta el coche son consecuencia de la elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo. Es importante que estas oscilaciones tengan valores reducidos en amplitud y se amortigüen con el paso del tiempo.

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La función de la suspensión es conciliar el confort y la estabilidad en la conducción de un vehículo y al mismo tiempo proteger al bastidor y a las piezas de este para que no transmitan los golpes de terrenos accidentados.

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3)Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes.

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3)Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes.

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LA SUSPENSIÓN RÍGIDA

Para poder entender porqué son más ventajosas las suspensiones independientes, primero hay que observar a las suspensiones rígidas. En este tipo de suspensión, las ruedas se encuentran unidas por un eje rígido, de tal forma que cuando una rueda se inclina la otra también lo hace.

Este tipo de suspensión fue la primera que existió y, hoy en día, prácticamente ya no se usa, excepto en algunos vehículos 4x4 y en camiones de trabajo pesado. La razón para esto es que es mucho más resistente y ofrece una mayor articulación en dicha clase de vehículos.

Pese a estas ventajas, el hecho de que una barra sólida conecte ambas ruedas quiere decir que lo que le ocurra una llanta afectará a la otra. Esto se traduce en: viajes menos confortables y con MÁS VIBRACIONES, así como en una menor estabilidad del vehículo (y probabilidad de volcaduras).

LA SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE

Por su lado, en la suspensión independiente, cada rueda está aislada del movimiento de la otra. El movimiento de los neumáticos es guiado por brazos y, en función del número de brazos y de su acomodo, pueden existir diferentes tipos de suspensión independiente.

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- La elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo. Es importante que estas oscilaciones tengan valores reducidos en amplitud y se amortigüen con el paso del tiempo.

- Amortiguar. Se encarga de controlar y absorber los movimientos y convierte la energía cinética en energía térmica.

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Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes

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4)Las oscilaciones o movimientos que experimenta el coche son consecuencia de la elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo. Es importante que estas oscilaciones tengan valores reducidos en amplitud y se amortigüen con el paso del tiempo.

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4)Las oscilaciones o movimientos que experimenta el coche son consecuencia de la elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo. Es importante que estas oscilaciones tengan valores reducidos en amplitud y se amortigüen con el paso del tiempo.

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Las oscilaciones o movimientos que experimenta el coche son consecuencia de la elasticidad de las suspensiones ante un obstáculo. Dichas oscilaciones son de empuje, cabeceo, y de bamboleo o de rolido. Las oscilaciones de “empuje”, se producen al pasar sobre una superficie ondulada, las de “cabeceo” en los frenajes bruscos, y los de “rolido” al tomar las curvas a alta velocidad.

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Las oscilaciones  en un vehículo son de empuje, cabeceo, y de bamboleo o de rolido. Las oscilaciones de “empuje”, se producen al pasar sobre una superficie ondulada, las de “cabeceo” en los frenajes bruscos, y los de “rolido” al tomar las curvas a alta velocidad.