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La falla de un transformador en una planta es extremadamente crítica, ya que puede provocar la interrupción total de la producción, daños severos y costosos a equipos adyacentes, riesgos significativos de incendio, daños ambientales por derrames de aceite y pérdida económica por los meses o años que puede tomar la reparación o el reemplazo del equipo.

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La falla de un transformador en una planta es extremadamente crítica, ya que puede provocar la interrupción total de la producción, daños severos y costosos a equipos adyacentes, riesgos significativos de incendio, daños ambientales por derrames de aceite y pérdida económica por los meses o años que puede tomar la reparación o el reemplazo del equipo.

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Un SCI en una planta compresora de gas es extremadamente critico, por la alta presion que se manejan los gases inflamables, esta hace que cualquier fuga o ignicion pueda provocar una explosion catastrofica, por eso el sistema debe estar 100% disponible las 24h del dia y poder usarce a su maxima capacidad para evitar este tipo de tragedias. De hay la importancia de un adecuado plan de mantenimiento.

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Un SCI en una planta compresora de gas es extremadamente critico, por la alta presion que se manejan los gases inflamables, esta hace que cualquier fuga o ignicion pueda provocar una explosion catastrofica, por eso el sistema debe estar 100% disponible las 24h del dia y poder usarce a su maxima capacidad para evitar este tipo de tragedias. De hay la importancia de un adecuado plan de mantenimiento.

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Mantenimiento diario

En una revisión de mantenimiento diaria, aquí hay algunos consejos de mantenimiento del transformador que puede seguir:

1. Revise los niveles de aceite en el MOG (indicador magnético de aceite) de los tanques principal y del invernadero y manténgalos llenos hasta el nivel deseado. Esto es importante, especialmente en las revisiones de mantenimiento de transformadores con aceite.

2. Revise el gel de sílice, reemplácelo sólo si su color cambia a rosa.

3. Si se detecta alguna fuga, limpie el área y séllela con solventes o selladores.

Mantenimiento mensual

Para una verificación de mantenimiento mensual, aquí hay una lista de verificación de mantenimiento del transformador que puede seguir:

1. Al igual que el control de mantenimiento diario, se debe verificar el nivel de aceite para asegurarse de que no caiga por debajo del límite de ahorro.

2. Asegúrese de que todos los respiraderos de gel de sílice estén limpios.

3. Si el transformador mantenido e inspeccionado tiene buje de llenado de aceite, es importante mantener altos los niveles de aceite.

4. Realice pruebas de mantenimiento del transformador para verificar si hay fallas adicionales.

Mantenimiento anual

En un plan de mantenimiento anual, aquí hay algunas guías de mantenimiento de transformadores que puede seguir:

1. Todos los bujes deben limpiarse manualmente utilizando un paño de algodón suave.

2. También se deben revisar las condiciones y los niveles de aceite. Para ello, tome una muestra de aceite de la válvula de drenaje y compruebe la humedad (PPM) y la rigidez dieléctrica (BDV). Si el valor de BDV es bajo y el de PPM es alto, se debe cambiar el aceite.

3. La caja de maniobras también debe limpiarse por dentro.

4. Se deben revisar los calentadores de ambiente y de iluminación.

5. Los controles de terminales y el cableado deben ajustarse una vez al año.

6. Limpie todos los interruptores, alarmas, relés y circuitos utilizando el agente de limpieza correcto.

7. Verifique el indicador de temperatura del bobinado y el indicador de temperatura del aceite para verificar que los niveles de aceite sean correctos.

8. También se deben comprobar los relés Buchholz y del dispositivo de liberación de prensa.

9. Se debe medir el valor resistivo de la conexión a tierra.

10. Realice un procedimiento de mantenimiento y prueba del transformador para ver si todo funciona sin problemas.

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El operador a cargo de la estacion debe realizar esta serie de check list a los motores para corroborar su buen funcionamiento y registrar cualquier anomalia, si es posible se corrige, si no se reporta al personal de mantenimiento para que pueda solucionar y siempre este el sistema disponible.

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El operador a cargo de la estacion debe realizar esta serie de check list a los motores para corroborar su buen funcionamiento y registrar cualquier anomalia, si es posible se corrige, si no se reporta al personal de mantenimiento para que pueda solucionar y siempre este el sistema disponible.

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El Sistema contra incendio esta compuesto por Suministro de agua contra incendio.– Bombas para agua contra incendio.– Red de tuberías– Hidrantes - Monitores.– Gabinetes de mangueras, nos centraremos en los 3 motores en que esta compuesto el sistema, que son el de 2hp  que es el encargado de mantener la red presurisada, el motor principal de 125hp para mantener presion elevada a 135psi y un motor Deisel de respaldo cuando hay cortes de energia.

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El Sistema contra incendio esta compuesto por Suministro de agua contra incendio.– Bombas para agua contra incendio.– Red de tuberías– Hidrantes - Monitores.– Gabinetes de mangueras, nos centraremos en los 3 motores en que esta compuesto el sistema, que son el de 2hp  que es el encargado de mantener la red presurisada, el motor principal de 125hp para mantener presion elevada a 135psi y un motor Deisel de respaldo cuando hay cortes de energia.

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Es mantener el flujo y la presión del gas natural a través de un sistema de tuberías (gasoductos), asegurando que este pueda llegar a su destino final de manera eficiente y constante. 

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Es mantener el flujo y la presión del gas natural a través de un sistema de tuberías (gasoductos), asegurando que este pueda llegar a su destino final de manera eficiente y constante. 

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Transformador 300 KVA RYMEL tipo pedestal Radial.

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Frecuencia de mantenimiento en el motor Diesel

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Frecuencia de mantenimiento en el motor Diesel

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El siguiente cronograma de Mantenimiento rutinario se basa en una tasa de

uso del motor con un promedio de 2 horas por mes. Para modelos de motor

UL / FM.

 Cada 6 meses

Baterías

Alternador de carga de batería

Tensión de la correa

Nivel de protección del refrigerante

U-articulaciones del eje de transmisión

Líneas de combustible

 CADA 1 AÑO

Filtro de aire

Inhibidor de refrigerante

Sistema de ventilación del cárter o Juntas en U del eje impulsor

Filtros de combustible y aceite

Electrodo intercambiador de calor

Aceite lubricante

Aisladores de montaje

Sistema de cableado

 CADA 2 AÑOS

Filtro de aire

Baterías

Cinturones

Mangueras de refrigerante

Refrigerante

Termostato

Retire la bomba de agua para inspeccionar el impulsor y el sello

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Bomba jockey Función: mantener presurizada la red de agua contra

incendio

• Compuesta por: bomba, motor y tablero de control

• Tipo de bomba: centrifuga

• Caudal: 10 gpm

• Presión: 150 psi

• Velocidad: 3500 rpm

• Motor: eléctrico de 2HP

• Voltaje: 480 V

• Tipo de arranque: directo

• Arranque: automático a 115 psi

• Parada: automática a 140 psi

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JU4H-UF54

3000 RPM

145 HP (108 kW)145 CV (108 kW)

4 Cylinders4 cilindros

In-Line, 4 Stroke CycleEn línea, ciclo de 4 tiempos

UL/FM

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Armazón de motor 444/5TS Potencia neta (kW/HP) 125 HP / 93 kW Número de polos 2 Fases 3 Frecuencia 60 Hz Tensión nominal 230/460 V Corriente nominal 268/134 A Corriente en vacío 68.0/34.0 A Rotación nominal 3570 RPM Resbalamiento 0.0083 Torque nominal 184 ft.lb Torque de arranque 2 Torque máximo 2.5

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Pasos clave para el mantenimiento del motor de la bomba jockey:

1. Desmontaje y preparación:

Marca las piezas antes de desmontarlas para facilitar el reensamblaje.

Retira las partes delantera y trasera del motor.

2. Limpieza y reparación:

Lija el rotor para eliminar el óxido.

Limpia el bobinado del motor.

Limpia la pintura vieja y aplica una nueva si es necesario.

3. Mantenimiento de rodamientos:

Retira los rodamientos viejos.

Monta rodamientos nuevos y adecuados utilizando una prensa.

4. Reensamblaje y pruebas:

Vuelve a ensamblar todas las piezas del motor.

Asegura la conexión eléctrica correcta a los 480V.

Prueba el funcionamiento del motor y la bomba para verificar su rendimiento.

# data[].attributes.body
Por recomendaciones del manual del fabricante se debe tener en cuenta los

siguientes ítems, los cuales están más especificados en el manual.12

 Limpieza

 Lubricación

 Revisión de la luz de aire

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Para los dos motores electrico y Diesel anualmente se debe:

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Para los dos motores electrico y Diesel anualmente se debe:

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Reparaciones o reemplazo por condicion segun:

Inspección de alineación, medición vibración de cojinetes, inspección de los

soportes y embalaje medición del rendimiento de la bomba, inspección de las

válvulas. Mantenimiento del motor.

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TRANSFORMADOR 480/220 45KVA