# data[].attributes.body
Proveer de acceso a internet de banda ancha de alta velocidad en trenes. Este ha de proporcionar un servicio de calidad aceptable y sin interrupciones, sin modificaciones adicionales que afecten a los dispositivos del usuario, a excepción del sistema del propio tren.

# data[].attributes.body
A día de hoy, el tren de alta velocidad está cambiando la forma de viajar, desplazando a otros medios como el aéreo. Este medio, al ser terrestre puede proporcionar un servicio de conectividad a altas velocidades y ser esto un valor añadido que marque más la diferencia.

# data[].attributes.body
Cabinas = Jaula de Faraday.

Entorno de alta vibración.

Altos voltajes y campos magnéticos.

Poco mantenimiento.

Red cambiante al cambiar las cambinas.

Dificil conexion entre cabinas.

Perdidas de visibilidad en tuneles.

Handoffs frecuentes en redes celulares.

Provisión de calidad de servicio.

# data[].attributes.body
Arquitectura FAMOUS.
Conexiones en el interior del tren:

Estándar IEEE 802.11.

Redes IP.

DHCP y NAT.

Conexión con la red exterior:

Combinación de tecnologias GPRS, HDSPA, WiMAX...

VLANs agrupando estaciones base.

Antenas MIMO.

# data[].attributes.body
La red wifi interior garantiza la accesibilidad, es de facil instalación y concentra las conexiones al exterior.

Hacia el exterior se utiliza una antena fuera de la cabina evitando la jaula de faraday.

Las redes moviles actuales pueden gestionar los Handoffs.

Creación de VLANs para la agrupación de estaciones base exteriores y así satisfacer la demanda de tráfico.

Facilidad para utilizar distintas tecnologías en función de distintos parámetros como la geografía para escoger la más adecuada.

Los túneles siguen siendo un problema en este sistema.