# data[].attributes.body
Rahulikult visata, randmetöö

# data[].attributes.body
Robertil hea!

# data[].attributes.body
Ma kiidan kõiki. Sest kõigil oli ilusti ülesanded tehtud.

# data[].attributes.body
Viska lennukit vabas suunas, ole ettevaatlik et ei viskaks kellegi või millegi poole.

# data[].attributes.body
lennumasina nimi: Riti lennud
ehituseks kasutatud materjalid: paber ja käärid
kaal/mõõtmed: 10cm/5cm
kiirus: 5 km/m
lennukaugus: 10m
hoovõtu raja pikkus: 5m

# data[].attributes.body
Esimese lennuvõimelise jõuallikaga lennuki ehitasid vennad Wrightid 1903. aastal. Aastal 1901 sooritatud lendudel olid vennad õppinud lauglennukeid kõigi kolme telje ümber oma tahtmist mööda pöörama. Ometi uskusid nad, et lõpliku edu saavutamiseks kulub neil palju aastaid. Olukord oli küllaltki problemaatiline, paljud asjad selgusetud. Seepärast pani Wilbur ühel päeval Orville'ile ette vedada kihla, et inimkond ei suuda ka veel 1000 aasta pärast lennata.
2. See on huvitav, sest ma ei teadnud kuna ehitati esimene lennuk.
3. Ma ei olnud seda kunagi varem teadnud. Ma ei teadnud et vennad Wrightid ehitasid esimese lennuki ja et nad proovisid sellega ka lennata.

# data[].attributes.body
Minu lennukiheli

# data[].attributes.body
Hüppa õhku ja viska sujuvalt, et läheks kaugele.
NB: Vaata, et tipp oleks terav ja sirge mitte viltu.

# data[].attributes.body
Younes

Nimi: Speedo
Pikkus:42 cm
Materjal:2 puuoksa, pakk,teip,takk
Kiirus:5m 20s
Stardi pikkus: 5m
Kaal: ei tea

# data[].attributes.body
Kiidan Saskiat ja Robertit sest neil ei olnud paberist ja olid huvitavad ning teistest erinevad :)

# data[].attributes.body
Siinai poolsaare kohal lennuettevõttele "Kogalõmavia" lennuki A321 hukkumise aastapäeval toimuvad mälestusüritused nii Egiptuses, kui ka mitmetes Venemaa linnades, kust lennuõnnetuse ohvrid pärit olid.

TALLINN, 31. oktoober — Sputnik. 31. oktoobril möödub aasta lennuettevõtte "Kogalõmavia" lennuki Airbus A321 purunemisest Egiptuses Siinai poolsaare kohal, kus hukkus 224 inimest. Mälestusüritused toimusid pühapäeval Sharm el Sheikh'is, esmaspäeval Sankt Peterburgis ja teistes Venemaa linnades, teatab RIA Novosti.

Nõukogude Liidu ja Venemaa lennunduse ajaloo suurim katastroof toimus 31. oktoobril 2015: lennuettevõtte "Kogalõmavia" reisilennuk Airbus A321, mis oli teel Sharm el Sheikh'ist Sankt Peterburgi purunes Siinai kohal. Kõik lennuki pardal olnud 217 reisijat ja seitse meeskonnaliiget hukkusid.

Veenmaa uurimiskomitee jätkab lennukihuku uurimist, mille peamiseks versiooniks on terroriakt.

Hukkunute mälestuseks

Sharm el Sheikh'i suurimale linnaväljakule — Rahu väljakule kogunesid 30. oktoobril sajad kuurortlinna elanikud. Kohaletulnud sammusid põlevate küünaldega trummipõrina saatel ja mälestasid lennukatastroofis hukkunuid pärgade asetamisega plakati juurde, millele olid kirjutatud kõigi 224 hukkunu nimed.

Tseremooniast võtsid osa riigi tsiviillennunduse minister Sherif Fathi, Venemaa suursaadik Kairos Sergei Kirpitšenko, Egiptuse parlamendi saadikud, suurima islamiülikooli "Al Ashar" ja Kopti kiriku esindajad.

Venemaa suursaadik Egiptuses Sergei Kirpitšenko rõhutas oma esinemises, et Venemaa pool on algusest peale tundnud Egiptuse kaastunnet ja solidaarsust. "See kurbus jääb meiega alatiseks. Meie otsustavus võidelda käsikäes kõikide terrorismi- ja ekstremismiilmingutega on saanud uut tuge. Koostööpüüdlus kahe riigi vahel kasvab üha," — ütles Venemaa suursaadik.

"Üks minu sõnumistest täna on see, et Sharm el Sheikh ja kogu Egiptus ei unusta selle lennu ohvreid kunagi. Teine minu sõnum on määratud kogu maailmale, kõikidele valitsustele, grupeeringutele ja armeedele, kes üksteisega sõdivad: maailmas ei ole midagi hinnalisemat, kui inimelu, seepärast mõelge ja tegutsege nagu inimesed, lõpetage omavaheline vaenutegevus ja üksteise tapmine," ütles Sherif Fathi.

Esmaspäeval, 31. oktoobril, Sharm el Sheikh'i tragöödia aastapäeval toimub katastroofis hukkunute mälestusteenistus kopti Kõigi Taevapühakute kirikus.

Peterburgis toimub lennuki hukkumise aastapäeva puhul rida mälestusüritusi, mis algasid kell 7:14 leinaseisakuga, mälestamaks hetke, mil 31. oktoobril 2015 kadus lennuk radariekraanidelt, teatas heategevusfondi "Lennureis 9268" juht Irina Zahharova.

Izmaili Püha-Kolmainsuse kirikus peetakse pärast leinaminutit mälestusjumalateenistus. Siinai poolsaare kohal toimunud A321 lennuõnnetuse ohvrite mälestusjumalateenistus toimub ka Iisaku katedraalis. Hukkunute mälestuseks lüüakse katedraali kella 224 korda.

"Oktjabrski" kultuurikeskuses toimub kell 16:00 lennukatastroofi ohvrite mälestuseks reekviem-kontsert. Tšaikovski, Prokofjevi, Rahmaninovi ja teste suurte heliloojate teoseid esitab "Tauria" orkester. Zahharova sõnul toimub Egiptuse lennuohvrite mälestuskontsert ka Mariinski teatris. Lisaks sellele toimuvad mälestusüritused veel 13 Venemaa regioonis, mille elanikud hukkusid lennuki A321 pardal.

# data[].attributes.body
Minu arust kõige lahedam on Marii oma.

# data[].attributes.body
Kiidan Robertit ja Mariid sest nende lennukid polnud paberist.Eriti kiidan Mariid sest tema lennuk oli kõige ägedam.Minu arust:)

# data[].attributes.body
Kiidan kõiki kes on siia töö lisanud sest kõik kes on siia midagi lisanud on oma töö ära teinud ja loodetavasti ka vaeva näinud.

# data[].attributes.body
American Airlinesi lend 191 oli reisilend Chicagost Los Angelesse. 25. mail 1979, vahetult pärast õhkutõusmist, kukkus lennuk alla. Õhusõiduki küljest eraldus vasakpoolne mootor ja sellest tekkisid tasakaaluhäired.258 reisijat, 13 meeskonnaliiget ning kaks inimest maa peal hukkusid. Kokku 273 surmasaanuga lennuõnnetus oli ohvriterohkeim Ameerika Ühendriikide ajaloos.
1.See ei olnud vajalik kellegile.
2.See oli huvitav aga ka kurb ja kohutav.😔
3.Valisin selle sest see on osa lennuajaloost.

# data[].attributes.body
Kiidan Saskiat ja Mariid, sest nende lennukid polnud paberist ja nad olid sellega vaeva näinud.

# data[].attributes.body
Kiidan mariid ja robertit laheda lahenduse ja kuju eest

# data[].attributes.body
Viska sujuvalt lennuk õhku ja manduda see lennuk väga ei oska niiet kukub potsti maha.

# data[].attributes.body
Nimi: SK2007
materjal:papp, liim, ja mingi raudtoru ning plastasjad
Kiirus:ei tea
Kaal: 56g
Pikkus:32cm

# data[].attributes.body
Kiidan Mariid sest temal oli kõige ägedam lahendus.
Veel kiidan Roberti huvitava kuju eest.

# data[].attributes.body
Kiidan Mariid väga lahe oli ja kiidan Robertit lahe kuju oli

# data[].attributes.body
Ma kiidan Anna-Miiat oli huvitav ja teistsugune veel kiidan Mariid,sest tal oli puidust tehtud.

# data[].attributes.body
Kiidan Anna Miiat, väga huvitav pilt.
Meeldib väga ka Mirelli oma, huvitav jutt oli.

# data[].attributes.body
2015. aasta 31. oktoobrikuu Venemaa ja nõukogu lennunduse ajaloo suurim lennukatastroof. Lennuettevõttele "Kogalõmavia" kuulunud reisilennuk Airbus A321-200, mis lendas Sharm el Sheikh'ist Sankt Peterburgi purunes Egiptuses Siinai kohal.

Lennuki pardal oli 217 reisijat ja seitse meeskonnaliiget. Kõik nad hukkusid. Õnnetuse sobivas plahvatus lennuki pardal.

1. Arvati, et oleks võimalik pommiplahvatusega, kuid tõenäoliselt ainult terrorirünnak.
2.Seda täpselt ei tea, kuidas see kellelegi vajalik oli.
3.Olen pitsat riigis käinud ja tundus väga huvitav.

# data[].attributes.body
Võtad  veidi hoogu ja viskad  otse, maandub  kas sujuvalt või potsatab alla.

# data[].attributes.body
Nimi: Rukki-Turbo🌸
Ehitusmaterjal: A4 paber
Pikkus: 30cm
Lend: 4m

Kaal: ei tea

Hoovõturaja pikkus: 3m

Kiirus: täpselt ei tea (oleneb)
21.05.20

# data[].attributes.body
Pilt masinast

# data[].attributes.body
Võtad mõned sammud hoogu, et lennuk kaugemale lendaks siis sa viskad nii tugevasti kui sa tahad, et lennuk lendaks nii kaugele kui sa tahad ja siis see maandub kas ninaga maha või sujuvalt kui on kergem . Minu lennuk on raskem niiet seda on raskem visata Ja minu lennukit peab viskama keskelt ja vaatama, et tiibadega vastu pead ei saa :).

# data[].attributes.body
Nimi: Marii Airlines

Materjal :puit
Kaal: alla 1kg
Mõõt: 63,7 cm
Hoovõturaja pikkus: 5m
Lend: 3m—5m

# data[].attributes.body
1)Võtad hoogu ning viskad lendu
2)Lendab niikaua kuni see maandub
3)Kui maandub siis kas lendab sujuvalt või kukub ninaga otse  maasse.

# data[].attributes.body
Nimi:Leder
Materjal:A4 paber
Kaal:ei tea
Mõõt:30cm
Hoovõtu raja pikkus:2m
Lend:3m

# data[].attributes.body
Võtad hoogu ja viskad otse ette ja maandub siis kui kukkub alla.

# data[].attributes.body
Nimi: Jänes
Materjal: a4 paber
Kaal: Ei tea
Mõõt: 31,5 cm
Kiirus: 0,5m/s
Lennukaugus: 3-5 m
Hoovõtu raja pikkus: 3 m

# data[].attributes.headline
Birgit. Amelia Mary Earhart sündis USA Kansase osariigis Atchisonis.Sündinud	24. juuli 1897.1930. aastal sai temast USA Lennuspordiföderatsiooni ametnik.1931. aastal püstitas Earhart laenatud autožiirol naiste kõrguslennu maailmarekordi 6150 m (18 451 jalga) gürokopterite klassis.olmekümnendate keskel hakkas Earhart valmistuma ümbermaailmalennuks võimalikult ekvaatori lähedal.

# data[].attributes.subject
Birgit. Amelia Mary Earhart sündis USA Kansase osariigis Atchisonis.Sündinud	24. juuli 1897.1930. aastal sai temast USA Lennuspordiföderatsiooni ametnik.1931. aastal püstitas Earhart laenatud autožiirol naiste kõrguslennu maailmarekordi 6150 m (18 451 jalga) gürokopterite klassis.olmekümnendate keskel hakkas Earhart valmistuma ümbermaailmalennuks võimalikult ekvaatori lähedal.

# data[].attributes.body
1.Amelia Mary Earhart tahtis lennata esimese naisena ümber mailma. 2.Sest ta oli naine kes tahtis esimesena lennata. 3.Valisin selle pärast et tahtsin teada kas naised on ka lennuki kaptenid.Siis leitsingi infot esimesest naislendurist.Tahtsin seda teistega jagada.

# data[].attributes.body
Ma valisin selle kuna see tundus väga veider.

See aitas väga palju raha kokku hoida.

Ma ei teadnud et nii tehtakse

# data[].attributes.body
USA lennufirma American Airlines säästis 1987. aastal 40 000 dollarit, sest võttis igast esimeses klassis pakutavast salatist välja ühe oliivi.

# data[].attributes.body
Birgit

# data[].attributes.body
Minu lennumasin lendas 3,4 m/s

# data[].attributes.body
Minu lennumasin lendas niimoodi.

# data[].attributes.headline
Sinu ülesandeks oli ehitada lennumasin, kasutada erinevaid materjale ja kaunistada.

# data[].attributes.subject
Sinu ülesandeks oli ehitada lennumasin, kasutada erinevaid materjale ja kaunistada.

# data[].attributes.body
Võtad hoogu ja viskad ja millalgi kukkub lennuk alla.

# data[].attributes.body
Nimi: 1Dobrasil
Materjal: paber
Kaal: ei tea
mõõt: ei tea
Kiirus: oleneb lennukist
Lennukaugus: 1-6m
Hoovõtu raja pikkus 2m

# data[].attributes.body
Võtad mõni meeter hoogu ja viska.

# data[].attributes.body
Semiootik Valdur Mikita arvates oli tõenäoliselt sõna "lennuk" tuletajaks Tarvastu kihelkonnast pärit maamõõtja ja rahvaluulekoguja Johan Lagos, kelle saadetud materjalide abil koostas Kreutzwald "Kalevipoja" X ja XVI peatüki. Lagos nimetas "Lennukiks" rahvaluules esinevat Kalevipoja laeva. Ilmselt sellest ajendatult sai jaanuaris 1919 Vabadussõjaaegne Eesti sõjalev ka nimeks "Lennuk".

Esmakordselt on sõna 'lennuk', lennuaparaadi mõistes, Vabadussõjaaegsetes ajalehtedes kasutatud märtsis 1919 (Päewaleht nr. 61, 15. märts 1919). Kuna I maailmasõjas tegi arenev lennundus kiiret võidukäiku, siis polnud Vabadussõja ajal eesti keeles kuigi raske tuletada tolleaegsete väljendite: aeroplaan, lennumasin, lennuaparaat, õhuomnibus, lendajate aerobus jne., asemele uuem mõiste 'lennuk'. Näiteks sõna 'lendur' oli kasutusel juba aastatel 1914 - 1915. Samalaadselt on tuletatud tegusõnadest ka nimisõnad: sõitma - sõiduk, niitma - niiduk ja lendama - lennuk.

# data[].attributes.body
Malaysia Airlinesi lend 370 Malaisia Kuala Lumpuri rahvusvahelisest lennujaamast 2014.aasta 8.märtsil kell 00:41. ning pidanuks maanduma Hiina pealinnas Pekingis kell 06:30.

Kontakt teel olnud reisilennukiga Boeing 777, 227 reisija 12 meeskonnaliikmega pardal, kaotati lennuki Lõuna-Hiina mere kohal olles 8.märtsi öösel kell 01:22 (Malaysia aeg)

Teadmata põhjusel kaldus lennuk teelt kõrvale ja suundus Hiina asemel Malaka poolsaart ületades Malaka väina suunas, olles ohus veel kuni seitse tundi pärast kontakti kadumist.ACARS lülitati välja , võimalik et tahtlikult, mingil ajal vahemikus 01:07-01:37, samuti lülitati välja lennuki transporder. Satelliit võttis lennukilt viimase signaali (ping) vastu kell 08:11 kohaliku aja järgi, kui lennuk asus India ookeani lõunaosa kohal, Perthist enam kui 2000 km kaugusel lääneedelas.

•Valisin selle sest see tundus huvitav.

# data[].attributes.body
Juba kirjutasin valesse kohta kogemata aga lendama hakkab siis kui seda viskad ja maandub kukkudes.

# data[].attributes.body
Nimi:v4n3ss4
Materjal:paber
Kaal, mõõtmed:ei tea
Kiirus:oleneb
Lennukaugus:1-5m
Hoovõtu raja pikkus:2m
Lendab siis kui seda viskad ja maandub kukkudes.

# data[].attributes.body
Nimi:Turbo 2.0

Materjal: paber
Kaal:
Raja pikkus:4m
Kiirus:

# data[].attributes.body
Nimi: Spiid.
Ehitusmaterjal: papp.
Pikkus: 1,5 meetrit
Kaal: ei tea.
Kiirus: oleneb viskest ja kui terve lennuk on.
Lennukaugus:1-8m
Hoovõtu raja pikkus: 2-6m

# data[].attributes.body
1.pjotr  Nesterov tegi maalimas esimesena lennukiga  surmasõlme
2. see on huvitav kuna on huvitavamam kui teised lennuudised
3. Valisin selle kuna paistis teiste faktide seast välja

# data[].attributes.body
Charles Leroux läks õhupalliga lendu ja vajalik eesti ajaloole. Huvitav selle pärast et see oli esimene eesti lennuõnnetus. Ei toimunud lennukiga. Lennuõnnetus tekitaja ei olnud eestlane.

# data[].attributes.body
Kermo

# data[].attributes.body
Tuleb võtta algul hoogu ja siis lendu lasta.Lendab seni kuni maandub kas siis sujuval või kukkub alla.

# data[].attributes.body
Nimi: Purilennuk2
Ehitusmaterjal: A 4 paber
Kaal: Ei tea
Kiirus: 4 m 40 sekundit
Lannukaugus:4 m
Hoovõtu raja pikkus: 3m

# data[].attributes.body
Kermo

# data[].attributes.body
Süstik nimetati James Cooki HMS Discovery järgi, mida Cook juhtis oma viimasel avastusretkel ja Henry Hudsoni laeva "Discovery" järgi.
Discovery viis 1990. aastal orbiidile Hubble'i kosmoseteleskoobi ning sooritas selle teise ja kolmanda teenindusmissiooni. Discovery sooritas 1988. aastal esimese missiooni pärast Challengeri katastroofi ja 2005. aastal esimese missiooni pärast kosmosesüstiku Columbia katastroofi[4].
1998. aastal lendas Discovery missioonil kaasa John Glenn, kes oli Mercury Seveni liige. Ta oli missiooni ajal 77-aastane ja on tänaseni vanim kosmoses käinu[5].
Discovery tegi oma viimase lennu 2011. aastal. Pärast seda on süstik Smithsoniani lennundus- ja kosmosemuuseumi püsiekspositsioonis.

# data[].attributes.body
Kõigepealt võttad hoogu ja siis viskad lendu lendab seni kuni maandub ja maandumisel on kaks võimalust kas maandub sujuvalt või kukkub otse alla.

# data[].attributes.body
Nimi Aadu
Materjal A4 paber
Kaal ei tea
Hoovõtu raja pikkus 2m
Lend 6,5m
Kiirus 1,23sek

# data[].attributes.body
Alguses võtad hoogu ja siis viskad lendu.Lendab seni kuni maandub.Kaks võimalust maandumisel, kas kukub kohe alla või maandub sujuvalt.

# data[].attributes.body
Nimi: Turbo
Materjal: A4 paber
Kaal: ei tea
Mõõt: 30 cm
Hoovõturaja pikkus: 3 m
Lend: 2 m
Kiirus: 2 m 40 sekundis

# data[].attributes.body
Ootan huviga pilte lennumasinatest, et saaksin aru, kuidas on võimalik saada A4 paberist just 39 cm pikkune lennumasin. Minul see ei õnnestu. Ka 30 cm hästi lendav masin on veidi küsitav. Olgem tähelepanelikud ja täpsed. Mõõtmisel peab olema täpne!
Ja kiirus ei saa olla meetrites. Auto kiirus on näiteks 90 km tunnis.
Tööjuhendis oli: "Materjali valikul ole loov ja leidlik" - Paber?

# data[].attributes.headline
Siin on vaja vana head klassikalis viset ja lennuk lennuk lendab korrektselt

# data[].attributes.subject
Siin on vaja vana head klassikalis viset ja lennuk lennuk lendab korrektselt

# data[].attributes.body
Kõigepealt võtad hoogu ja viskad lendu.
Lendab kuni see maandub.
Maandumisel on kaks võimalust, kas maandub ilusti sujuvalt või kukub otse alla

# data[].attributes.body
Alguse ühenduse hoogu ja visatakse lennuettevõtja. Lendab nii kaua kuni maandub maatud maale pääseda nii ,et kaskukub maha või lendab korralikult maha

# data[].attributes.body
Kõigepealt võtad hoogu ja viskad lendu.
Lendab kuni see maandub.
Maandumisel on kaks võimalust, kas maandub ilusti sujuvalt või kukub otse alla

# data[].attributes.body
Nimi:Edok
Materjal:A4 paber
Kaal:ei tea
Mõõt:30cm
Hoovõtu raja pikkus 1m
Lend 1,25m

# data[].attributes.body
Nimi: Peep
Kaal: ei tea
Möõdud: 39cm
Materjal:A4 paber
Kiirus: 5m 5sekundiga
Hoovôturaja pikkus: ca 2m

# data[].attributes.body
2015. aasta 31. oktoobril toimus Venemaa ja nõukogude lennunduse ajaloo suurim lennukatastroof. Lennuettevõttele "Kogalõmavia" kuulunud reisilennuk Airbus A321-200, mis lendas Sharm el Sheikh'ist Sankt Peterburgi purunes Egiptuses Siinai kohal.

Lennuki pardal oli 217 reisijat ja seitse meeskonnaliiget. Kõik nad hukkusid. Õnnetuse põhjustas plahvatus lennuki pardal.

1. Arvati, et tegemist pommiplahvatusega, kuid siiski vist terrorirünnak.
2.Seda täpselt ei tea, kuidas see kellelegi vajalik oli.
3.Olen seal riigis käinud ja tundus väga huvitav.

# data[].attributes.body
1)  Panen korraliku hoo sisse.
2) Lendab nii kaua kui tuul teda lennutada tahab.
3) Siis kui tuul teda enam lennutada ei taha siis kukub lennuk maha.

# data[].attributes.body
Nimi: Joonatan
Kaal: ei tea
Möödud: 39 cm
Materjal: A 4 paber
Kiirus: 3 m 1 min
Hoovõttu raja pikkus: 40 suurt sammu