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Il traforo del Gran San Bernardo (in francese tunnel du Grand-Saint-Bernard) è un tunnel lungo 5798m che mette in comunicazione la Valle d'Aosta con il cantone Svizzero del Vallese.

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La gestione degli impianti e del traffico del Traforo viene effettuata dalle due Sale Controllo Sud e Nord situate nelle rispettive stazioni agli imbocchi della galleria.  In queste sale,  24h su 24 giungono tutte le informazioni riguardanti i diversi impianti, gli allarmi e le chiamate di soccorso. Il pedaggio è pagabile in euro, in franchi svizzeri, o in altre valute.

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Inaugurato il 19 marzo 1964, fu il primo traforo stradale aperto al traffico attraverso la barriera delle Alpi. Ha una carreggiata con due corsie a doppio senso. L'imbocco sud sul versante italiano è situato a quota 1875m, quello nord sul lato svizzero a quota 1918m.

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Gli animali che popolano  i boschi e i prati intorno al tunnel fanno parte della tipica fauna alpina.
Appena arriva la primavera il panorama si rallegra con le simpatiche marmotte che escono dalle loro tane, i maestosi cervi, i teneri caprioli e i temerari camosci fanno la loro comparsa facendo rinascere completamente il territorio alpino che si può ammirare prima e dopo il tunnel.

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In inverno, le condizioni climatiche sono molto fredde, la neve accompagna il corso del tunnel assomigliando a una nuvola bianca in mezzo ai monti, si raggiungono molti gradi sotto lo zero con temperature minime che possono arrivare fino a
-26°C.
La temperatura media annuale equivale a -1,3°C.
Un altro fenomeno atmosferico molto frequente oltre alla pioggia è la nebbia.

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L'inizio dello scavo avvenne, sotto la guida dell'ingegnere Giorgio Dardanelli, nel 1958 ed in soli 6 anni fu portato a compimento.