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Isla Marambio, Mar de Weddell
Base Antártica Marambio

(64º14'S 56º38'W)

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BASE AÉREA VICECOMODORO MARAMBIO
La isla Vicecomodoro Marambio está situada sobre el mar de Weddell, muy cerca del extremo norte de la península Antártica entre los 64º12'30"S 64º19'30"S y 56º34'W 56º55'W. Es una meseta generalmente libre de hielos en la parte sudoeste. Descubierta por la Expedición Británica del capitán James ROSS en 1843, al extremo noreste de la isla lo denominó cabo Seymour. Más tarde, en 1892-93, el capitán noruego Carl Anton LARSEN descubrió la naturaleza insular del accidente. A partir de 1956, se denomina Vicecomodoro Marambio.

Su actual nombre constituye un homenaje al piloto de la Fuerza Aérea Argentina, Gustavo Argentino MARAMBIO, que el 1 de diciembre de 1951 y a bordo de un avión Avro Lincoln, denominado "Cruz del Sur" despegó desde Río Gallegos con rumbo a la base San Martín en bahía Margarita, en la que arrojó correspondencia y elementos de supervivencia. El Vicecomodoro MARAMBIO falleció el 12 de octubre de 1953, en un accidente de aviación en la localidad de Mugueta, Santa Fe.

La creciente actividad que la Argentina desarrollaba desde 1940 creó la necesidad de contar con una pista de aviación operable durante todo el año para aparatos con ruedas. El vuelo del Vicecomodoro Olezza hasta el Polo Sur y a la estación científica en McMurdo (de los Estados Unidos) y los operativos realizados desde la base Matienzo, ponían en evidencia que una pista favorecería el trabajo y las comunicaciones dentro del sector.

La Fuerza Aérea Argentina se abocó a la búsqueda de un terreno apto para montar un aeropuerto y la isla Vicecomodoro Marambio se presentó como una posibilidad, por la falta de obstáculos para la maniobra de aviones en una dilatada meseta y la carencia de una cubierta de hielo permanente sobre la misma.

El 25 de noviembre de 1968, dos helicópteros que operaban desde el rompehielos ARA General San Martín (Q4) descendieron en la meseta de la isla. Enrique PESSANA, Mario OLEZZA, Julio A. DOMÍNGUEZ y el ayudante geólogo de la División Antártida de la Fuerza Aérea Argentina, René Edgard DALINGER, apreciaron su aptitud.

El 30 de agosto de 1969, un grupo de trabajo denominado "Patrulla Soberanía" de la Fuerza Aérea Argentina ocupó la isla, con los elementos necesarios para la construcción de la pista. Inicialmente habilitada tenía 300 m de largo en un terreno libre de obstáculos. La tarea que demandó tres meses de trabajo culminó cuando un avión deHavilland-Canada DHC-2 Beaver, matrículo P-03 decoló de la Base Matienzo y aterrizó en la pista. Fue el primer avión que aterrizaba en el lugar, con el tren convencional de ruedas. El acontecimiento fue registrado con el transporte de piezas de correspondencia que recibió matasellos alusivos. Antes que finalizara octubre, se alcanzaron los 800 m de pista señalizada con pintura y largas hileras de piedras, y se abrió una "playa de estacionamiento de aviones".

El 29 de octubre de 1969 un avión Fokker F-27 Friendship, matrículo TC-77 de la Fuerza Aérea Argentina, partió de Río Gallegos directamente a Marambio tripulado por el Vicecomodoro Erwin Roberto KERN y llevando a bordo autoridades civiles y militares. Fue la primera aeronave que procedente de otro continente, despegaba y aterrizaba en la Antártida utilizando tren de aterrizaje convencional, rompiendo el aislamiento que hasta entonces existía.

Es así como la Antártida dejó de ser un lugar aislado del mundo, dado que a partir de su habilitación, todas las bases antárticas nacionales y extranjeras estuvieron comunicadas entre sí y con el resto del mundo durante todo el año.
FUNDADORES DE LA BASE
Constituyó el hecho más importante de la región en la década de 1960.

Teniente
Oscar José POSE ORTÍZ de ROZAS

FUERZA AGREGADA
Se sumaron a la Patrulla Soberanía después en la Campaña de Verano:

Personal de la Base Esperanza, de apoyo durante la Campaña de Verano:

ACTIVIDADES CIENTÍFICAS Y TÉCNICAS
La base Marambio se destacó como un punto clave, al realizarse el primer vuelo transpolar intercontinental que un avión de la Fuerza Aérea Argentina efectuó en diciembre de 1973.

Cuenta con el Centro Meteorológico Antártico Vicecomodoro Marambio donde por medio del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) brinda un completo estudio de las condiciones meteorológicas de la zona. Integra la red mundial de meteorología.

Se realizan observaciones meteorológicas de superficie y de altura, con radiosondeo meteorológico y de la capa de ozono, de radiación solar y análisis nuboso de la atmósfera mediante fotografías obtenidas por un equipo APT; tiene instalaciones específicas para inflado y lanzamiento de globos con radiosondas y una estación de superficie para medición de la capa de ozono.

En cumplimiento de la Ley 24216/93 (Protocolo al Tratado Antártico), ha implementado planes tendientes al correcto cuidado del medio ambiente (control, clasificación, tratamiento y evacuación de residuos, programas de recuperación de residuos históricos, etc.).

En la base desarrolla su labor científica el personal de la Dirección Nacional del Antártico - Instituto Antártico Argentino (DNA-IAA) que durante todo el año y especialmente en verano tienen su punto de distribución, por medio de aviones y helicópteros de la Fuerza Aérea Argentina, a las zonas de estudio e instalación de campamentos.

Las actividades de la DNA-IAA en cuanto a programas de Recursos Minerales, Medio Ambiente y Arqueología Histórica son los siguientes:

Durante las Campañas de Verano, Ciencias de la Tierra realiza trabajos de paleontología, estratigrafía, sedimentología, criología y petrografía.
IMPORTANCIA DE LA BASE MARAMBIO

El LAMBI (Laboratorio de Ozono) perteneciente a Ciencias de la Atmósfera, se inició en 1994; en él se obtienen registros de ozono por el método de absorción en un programa conjunto con el INTA (Instituto Nacional de Tecnología Aerospacial de España).

Sobre Impacto Humano, se analizan los procesos ambientales en relación con el posible disturbio ocasionado por las actividades humanas en general y la dinámica del ecosistema terrestre en el área de la base Marambio.

Se elaboran pautas para el manejo ambiental y los estudios relacionados con el seguimiento del grado de cumplimiento de Normas de Protección Ambiental vigentes, en especial las emanadas del Protocolo al Tratado Antártico sobre Protección del Medio Ambiente.

En el ámbito de la Psicología, se realiza la asistencia e investigación en la observación de la conducta humana; subcultura antártica y toma de tests.

Geofísica analiza la composición, estructura y movilidad de la litosfera antártica por medio de relevamientos sismográficos, magnéticos y gravimétricos; sondeos magnetotelúricos así como investigaciones sobre la dinámica de la tectónia de placas con la finalidad de definir su configuración desde el período cretácico al reciente. En el cuaternario, se estudian cambios paleoclimáticos y paleoambientales relevantes ocurridos durante el cenozoico tardío.

Dinámica y Química del Hielo, investiga variaciones ocurridas durante la última década en glaciares seleccionados de las islas Ross y Vega. También estudia cambios significativos ocurridos en la barrera de hielo Larsen y aporta información fundamental sobre la distribución de témpanos antárticos a lo largo de las derrotas de los buques en operación antártica.

En la isla Cerro Nevado se desarrolla el programa Museoantar de arqueología histórica, en especial para la recuperación, conservación y restauración de la cabaña hecha por los suecos. Su objetivo es cumplir con las responsabilidades en materia de conservación del patrimonio histórico, asumidas por nuestro país en el marco del Tratado Antártico, conforme a las Recomendaciones producidas a partir de la primera reunión consultiva celebrada en Canberra, Australia en 1961.

Constituye el principal punto de apoyo argentino, a través del transporte aéreo, con capacidad para brindar a las bases antárticas durante todo el año: evacuación sanitaria, búsqueda y rescate, traslado de personal y cargas y lanzamiento de cargas y correspondencia.
DOTACIÓN DE LA PRIMER INVERNADA
Esta base ha sido elegida para la localización de una de las estaciones de lanzamiento de globos del proyecto francés "Estrateole" para el estudio de la capa de ozono, en unión con los países signatarios del Tratado Antártico que poseen equipos de ozono. Argentina por intermedio de la DNA-IAA intervendrá con aportes de datos de la base Belgrano II y Ushuaia (CADIC).

Además de algunos integrantes de la Patrulla Soberanía, que permanecieron otro año más en la antártida:
FACILIDADES E INSTALACIONES

La Base cuenta con dos pistas de aterrizaje. Una, la originaria, de 1200 m de largo por 30 m de ancho orientada a los 60/240, con una elevación de 230 m, la cual dispone de balizamiento eléctrico y una línea de luces estroboscópicas tipo flash, orientada para la cabecera 24.

La otra, inaugurada en 2015, tiene una longitud de 1600 m por 45 m de ancho. Su orientación es 01/19.

La Base Marambio es la única base antártica que cuenta con dos pistas de aterrizaje, siendo además, esta nueva, la más extensa de la Antártida. ( más información de la nueva pista aquí).

La plataforma de estacionamiento permite la entrada de aviones Hércules C-130 con acceso a la planta de combustible; servicios concurrentes: sanidad , contraincendio; además cuenta con la ayuda necesaria para la navegación aérea y el aterrizaje en condiciones meteorológicas de escasa visibilidad.
HABILITACION COMO AERODROMO PUBLICO CONTROLADO
Para tareas de enlace con otras bases tiene una aeronave permanente, un deHavilland-Canada DHC-6 Twin Otter. Durante el verano el Escuadrón Helicópteros con dos máquinas Bell 212 brinda apoyo a la actividad científica. La torre de vuelo de la base tiene 12 m de elevación y ayudas a la navegación radioeléctricas y visuales.

En el año 2015, la Dirección Nacional de Seguridad Operacional a cargo de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), por Resolución Nº 860/15 y su Anexo, habilitó con la calificación de "publico" controlado (pista 05/23), el Aeródromo de la Isla Vicecomodoro Marambio (MBI-SAWB) - Mas información aquí

La base cuenta con las siguientes instalaciones:

1 x estación APT (Automatic Picture Transmission), receptor de imágenes satelitales.

1 x usina principal que cuenta con tres grupos electrógenos Caterpillar y tablero de operaciones.

Antena satelital para televisión, Internet y planta transmisora.

Cisternas para almacenamiento de combustible.

Taller de mantenimiento de máquinas viales y transporte.

Taller de mantenimiento general de las instalaciones con pañol de herramientas.

Depósito de materiales.

Carpintería.

Herrería.

Tornería.

Laboratorio de electricidad.

Plomería.

Módulo de lanzamiento de globos meteorológicos.

Un depósito de la DNA.

1 x planta de tratamiento de residuos cloacales.

Plataforma de estacionamiento de aeronaves.

Plataforma de vuelo.

Terminal aérea de pasajeros.

2 x cámaras frigoríficas.

Equipos de apoyo terrestre y al vuelo.

Casa de emergencia con capacidad para 28 camas.

Cocina.

Comedor.

Sistema de agua potable y red cloacal.

CATV

Telefonía celular, pública e interna.

Sistema de alarma contraincendio.

Planta de incineración y clasificación de residuos.

Derretidor de nieve.

Equipos de remolque y de transporte de personal y cargas.

Máquinas víal.

Los edificios/sectores de la planta central son los siguientes:

Casino/Comedor.

Biblioteca.

Correo Argentino.

Teléfono Público.

Sala de Juegos.

Gimnasio.

Lavandería

Cámara Frigorífica Nro.1

Alojamientos

Central de comunicaciones

Centro Meteorológico Internacional "MBI"

Sanidad (posee servicios de Rx, curaciones, defibrilador, odontología y telemedicina.)

Capilla "Nuestra Señora de Luján"

Subestación Energética Nro.2

Derretidor de nieve

Estación Ozono/UV

Jefatura de la base.

Las construcciones se comunican entre sí mediante sendas peatonales sobreelevadas (estructura metálicas).

La superficie cubierta supera las 2 hectáreas y su estructura habitacional permite albergar una dotación permanente de 45 hombres y también a la comunidad científica, totalizando en verano alrededor de 200 personas.

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Isla Marambio, Mar de Weddell Base Antártica Marambio (64º14'S 56º38'W) Vea la ubicación aproximada en Google Maps BASE AÉREA VICECOMODORO MARAMBIO La isla Vicecomodoro Marambio está situada sobre el mar de Weddell, muy cerca del extremo norte de la península Antártica entre los 64º12'30"S 64º19'30"S y 56º34'W 56º55'W.

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Esta base fue creada en 1969 para unir Argentina con Australia por vía aérea.